專利名稱：具有夾持定位結(jié)構(gòu)的避震器拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種避震器拆卸裝置，尤其涉及一種具有夾持定位結(jié)構(gòu)的改進的避震器拆卸裝置。
目前在汽車維修場所看到的汽車避震器的拆卸工具如圖6、7所示，它是在底座10中央垂直地焊固一具有預(yù)定高度的定位支桿20，于定位支桿20外周套合一中空的調(diào)整桿30，在調(diào)整桿30的左、右側(cè)的上下位置上分別焊固有倒U形結(jié)合座301，倒U形結(jié)合座301底端缺口適合于按要拆卸的避震器彈簧外徑適當選擇的C形開口夾持爪40的組裝，借助螺固元件50將夾持爪40定位在倒U形結(jié)合座301上，調(diào)節(jié)螺桿601通過調(diào)整桿30的頂端貫穿定位支桿20的內(nèi)部，在調(diào)節(jié)螺桿601上端上旋入一螺帽60，借助如扳手那樣的工具可在套入需拆卸的避震器時，使貫穿在定位支桿20內(nèi)的調(diào)節(jié)螺桿601上升，同時使外周套合的調(diào)整桿30上移，以使避震器組下端可對應(yīng)地設(shè)置在焊固在底座10兩側(cè)的淺方框70上，避震器組上段彈簧頂靠在調(diào)整桿30外側(cè)的夾持爪40底端的凹弧槽上，接著操作者借助工具轉(zhuǎn)動將調(diào)整桿段30頂端的調(diào)節(jié)螺桿601旋固的螺帽60，以使貫穿在定位支桿20內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺桿601下降，并使外周套合的調(diào)整桿30下移，以此即可將頂靠在夾持爪40底端的避震器彈簧向下壓縮，此時操作者就可便利地將組裝在避震器組上端的螺固元件拆卸下來，接著，將調(diào)整桿30往上回移，可使頂靠在夾持爪40底端的避震器彈簧取出。
然而，上述汽車避震器的拆卸裝置在使用上存在下列弊病1.設(shè)置在拆卸裝置底座上的避震器無法定位，因此當操作者向下壓縮避震器彈簧時，因底座無穩(wěn)固的定位支撐，極易造成避震器組件往外跳脫而傷及操作者身體或頭部。
2.拆卸裝置底座裝入避震器后，由于沒有平穩(wěn)的支撐，操作者在拆卸避震器彈簧及上端螺固元件時，極易因底座與地面有打滑情況，造成拆卸中的彈簧突然跳脫出而發(fā)生傷及操作者的意外危險。
3.不適用于過短的避震器，因套合在定位支桿外周的調(diào)整桿在完全相互收合時，其高度為一定而無法調(diào)整，組裝在調(diào)整桿上的夾持爪的升降高度亦有一定界限，因此過短的避震器就無法穩(wěn)固地夾持拆卸。
因此，本實用新型的目的是克服已有技術(shù)的上述缺點，提供一種具有可平穩(wěn)夾持功能的定位結(jié)構(gòu)的汽車避震器拆卸裝置。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的避震器拆卸裝置，其主要在拆卸機臺底端定位夾持座上的四支撐位置上貫穿定位數(shù)根支撐桿，于所述支撐桿上段穿設(shè)并定位一頂板，在頂板上組設(shè)一油缸，所述油缸的活塞桿向下伸出頂板，以使伸出的活塞桿對應(yīng)鎖固在可穩(wěn)固抵壓要卸的避震器彈簧的夾持爪頂壓臂上；而其特點是拆卸機臺底端定位夾座的一端向外設(shè)有V形開口，在V形開口一端突伸出一凸耳，其上設(shè)有通孔，于凸耳上對應(yīng)套合并定位一螺桿，以使螺桿可內(nèi)、外地活動位移，螺桿作用段則可對應(yīng)螺合一具有內(nèi)螺紋段的調(diào)整套筒，在調(diào)整套筒的內(nèi)側(cè)壓套合一止擋環(huán)，在調(diào)整套筒外側(cè)貫穿一旋轉(zhuǎn)握桿，在定位夾持座的V形開口的另端座體上設(shè)有通孔處組設(shè)有上、下焊固為一體的擋條，并借助插銷定位；在定位夾持座的V形開口的另一對應(yīng)端穿設(shè)一調(diào)整螺桿，所述調(diào)整螺桿上端為直徑略小的螺紋段，所述螺紋段穿過拆卸機臺中段所橫設(shè)的形架體，并借螺固元件鎖固，借此作為定位夾持座與可壓抵避震器彈簧的兩夾持爪間的伸張的微小距離調(diào)整；同時，當豎直地設(shè)在定位夾持座四支撐位置上的支撐桿穿過頂板上的各通孔后螺設(shè)一螺帽并旋入一具有螺紋段的套筒，延伸出頂板底端的螺紋段在以另一螺帽鎖固，穿經(jīng)頂板的諸支撐桿可上、下活動位移，當此貫穿頂板諸支撐桿在套入預(yù)先拆卸的避震器后，即分別用彈性插銷將支撐桿的長度距離定位在靠近頂板的套筒預(yù)留穿孔處。
現(xiàn)通過具體實施例并結(jié)合其附圖具體說明本實用新型的避震器組拆卸裝置的目的和特點。


圖1是本實用新型避震器拆卸裝置一實施例的組裝外觀圖；圖2是
圖1實施例的避震器拆卸裝置的分解立體圖；圖3是
圖1實施例的避震器拆卸裝置的組裝側(cè)視圖；圖4是
圖1實施例的避震器拆卸裝置的夾持座組設(shè)詳圖；圖5是沿
圖1中A-A線的剖視圖，示意地表示出
圖1實施例的動作。
圖6是現(xiàn)有的避震器拆卸裝置的立體示意圖；圖7是現(xiàn)有的避震器拆卸裝置的側(cè)視圖。
本實用新型的汽車避震器拆卸裝置如
圖1和2所示，其主要是在拆卸機臺1底端定位夾持座2上的四支撐位置上貫穿定位數(shù)根支撐桿3，于所述支撐桿3上段穿設(shè)一頂板4并使之定位，在頂板4上組設(shè)一油缸5，所述油缸5的活塞桿51向下穿伸出頂板4以使伸出的活塞桿51對應(yīng)鎖固在可穩(wěn)固抵壓要拆卸的避震器彈簧的夾持爪頂壓臂6上；其特點是如圖，1、2和5所示，拆卸機臺1底端定位夾持座2的一端向外開設(shè)有V形開口21，在V形開口21一端上突伸出一凸耳22，其上設(shè)有通孔221，于凸耳22上對應(yīng)套設(shè)并定位一螺桿23，以使螺桿23可內(nèi)、外地活動位移，螺桿23作用段對應(yīng)地螺合一具有內(nèi)螺紋段241的調(diào)整套筒24，在調(diào)整套筒24的內(nèi)側(cè)壓套一止擋環(huán)25，在調(diào)整套筒24外側(cè)貫穿一旋轉(zhuǎn)握桿26，在定位夾持座2的V形開口21的另端座體上設(shè)有通孔27處組設(shè)有上、下焊固為一體的擋條28，并借助插銷29定位；
在與定位夾持座2的V形開口21的另一對應(yīng)端穿設(shè)一調(diào)整桿7，調(diào)整桿7上端為直徑略小的螺紋段71，該螺紋段穿過拆卸機臺1中段所橫設(shè)的形架體11，并借螺固元件72鎖固，借此作為定位夾持座2與可壓抵避震器彈簧的夾持爪61之間伸張的微小距離調(diào)整，此外，還可借此使支撐桿3中的孔31迅速、順利地與套筒42中的通孔422調(diào)整為同一水平狀態(tài)，以利于彈性插銷45的貫穿，從而使夾持座2的定位更加穩(wěn)固。
同時當豎直地設(shè)在定位夾持座2四支撐位置上的支撐桿3穿過頂板4上的各通孔41后螺設(shè)一螺帽43，并旋入一具有螺紋段421的套筒42，延伸出頂板4底端的螺紋段421再以另一螺帽44鎖固；另外，支撐桿3底端的螺紋段32貫穿夾持座2的穿孔271，并以墊圈33及螺帽34予以螺固。穿經(jīng)頂板4的諸支撐桿3可帶動夾持座2和配合調(diào)整桿7作上、下活動位移，當貫穿頂板4的諸支撐桿3在套入預(yù)先拆卸的避震器后，即分別用彈性插銷45將支撐桿3的長度距離定位在靠近頂板4的套筒42的預(yù)留穿孔422處。
當操作者欲拆卸避震器組8時，請參看圖3、4和5，可將避震器8的一端定位在夾持座2的V形開口21內(nèi)，在借助樞設(shè)于定位夾持座2另端的擋條28閉合V形開口21后再將樞設(shè)在定位夾持座2一端螺桿23外側(cè)端的調(diào)整套筒24抵靠在擋條28外側(cè)，接著，用手握旋轉(zhuǎn)握桿26轉(zhuǎn)動以將調(diào)整套筒24漸漸旋入螺桿23，以使迫緊套合在調(diào)整套筒24上的止擋環(huán)25確實抵緊在擋條28外側(cè)邊，將避震器8穩(wěn)固地夾持定位；于避震器8另端上的彈簧81周緣分別抵壓在與豎直支撐桿3上的頂壓臂6組設(shè)的夾持爪61間，當避震器8完全定位后，油缸5往下動作，以向下壓縮避震器8彈簧81，于是可將避震器8頂端的螺固元件82順勢拆卸出。但是，在避震器8太短的情況下，由于油缸5向下的動作行程有一預(yù)定范圍而無法順利將避震器8頂端的螺固元件82拆卸時，則需要轉(zhuǎn)動調(diào)整桿7將夾持座2調(diào)整至適當?shù)母叨任恢?；之后，操作者再將彈性插銷45分別插置在靠近頂板4的套筒42上的穿孔422與支撐桿3上對應(yīng)的孔洞31內(nèi)，以將支撐桿3的長度距離定位好，接著，組設(shè)在頂板4間的油缸5向下動作，以向下頂壓避震器8彈簧81，即可將避震器8頂端的螺固元件82順勢拆卸出，本實用新型設(shè)計可適用于各種不同規(guī)格尺寸與長、短的避震器的頂迫拆卸，因此為拆卸避震器組8提供了更確實的安全操作。
權(quán)利要求1.一種具有夾持定位結(jié)構(gòu)的避震器拆卸裝置，其主要在拆卸機臺底端定位夾持座上的四支撐位置上貫穿定位數(shù)根支撐桿，于所述支撐桿上段穿設(shè)并定位一頂板，在頂板上組設(shè)一油缸，所述油缸的活塞桿向下伸出頂板，以使伸出的活塞桿對應(yīng)鎖固在可穩(wěn)固抵壓要拆卸的避震器彈簧的夾持爪頂壓臂上；而其特征在于拆卸機臺底端定位夾座的一端向外設(shè)有V形開口，在V形開口一端突伸出一凸耳，其上設(shè)有通孔，于凸耳上對應(yīng)套合并定位一螺桿，以使螺桿可內(nèi)、外地活動位移，螺桿作用段則可對應(yīng)螺合一具有內(nèi)螺紋段的調(diào)整套筒，在調(diào)整套筒的內(nèi)側(cè)壓套合一止擋環(huán)，在調(diào)整套筒外側(cè)貫穿一旋轉(zhuǎn)握桿，在定位夾持座的V形開口的另端座體上設(shè)有通孔處組設(shè)有上、下焊固為一體的擋條，并借助插銷定位；在定位夾持座的V形開口的另一對應(yīng)端穿設(shè)一調(diào)整螺桿，所述調(diào)整螺桿上為直徑略小的螺紋段，所述螺紋段穿過拆卸機臺中段所橫設(shè)的形架體，并借螺固元件鎖固，借此作為定位夾持座與可壓抵避震器彈簧的兩夾持爪間的伸張的微小距離調(diào)整；同時當豎直地設(shè)在定位夾持座四支撐位置上的支撐桿穿過頂板上的各通孔后螺設(shè)一螺帽并旋入一具有螺紋段的套筒，延伸出頂板底端的螺紋段在以另一螺帽鎖固，穿經(jīng)頂板的諸支撐桿可上、下活動位移，當貫穿頂板諸支撐桿在套入預(yù)先拆卸的避震器后，即分別用彈性插銷將支撐桿的長度距離定位在靠近頂板的套筒預(yù)留穿孔處。
專利摘要一種具有夾持定位結(jié)構(gòu)的汽車避震器拆卸裝置,其主要在拆卸機臺底端定位夾持座的一端向外開設(shè)有V形開口,在V形開口兩側(cè)各樞設(shè)封閉擋條及鎖固組件,以期將欲拆卸的避震器在其一端定位在夾持座的V形開口內(nèi),避震器另端彈簧的周緣分別抵壓在與豎直支撐桿上的頂壓臂組的夾持爪之間,組設(shè)在頂板間的油缸向下動作,以向下壓頂避震器彈簧,可使避震器頂端的螺固元件便利拆卸出,并可適用于各種不同規(guī)格尺寸的避震器的頂迫拆卸,而在拆卸避震器時提供更確實的安全操作。
文檔編號B25B27/00GK2277325SQ9620240
公開日1998年4月1日 申請日期1996年1月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月12日
發(fā)明者朱金福 申請人:朱金福