專利名稱：四頭手動拆輪工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種四頭手動拆輪工具。
汽車車輪一般是由四個螺母或四個以上的螺母將車輪固緊在車軸上，上緊或松開一個螺母，根據(jù)車的大小不同，如果用扳手拆裝螺母，需要很大的力，而且每次只能拆裝一個，一般至少需要十幾公斤以上的力。
在中國專利申請?zhí)枮?1228169.3中公開了名稱為《輪胎拆裝工具》，其結(jié)構(gòu)包括有一本體、前蓋、后蓋、第一驅(qū)動元件、第二驅(qū)動元件、傳動組件和定位構(gòu)件。使用時，先將第二驅(qū)動元件上的套筒頭套設(shè)于輪上欲拆卸的螺帽上，然后以令定位構(gòu)件頂在本體與地之間，施力令第一驅(qū)動元件旋轉(zhuǎn)，通過傳動組件帶動第二驅(qū)動元件旋轉(zhuǎn)，即可將輪上的螺帽旋松。一旦使用者將輪上的螺帽旋松后，將輪拆裝工具予以調(diào)頭，將套筒改套于第一套接部上，以及搖桿裝設(shè)于第二套接部上，可快速地將所有螺帽予以旋下。該結(jié)構(gòu)的輪胎拆裝工具由于為防止本體旋轉(zhuǎn)，在本體上設(shè)有一定位構(gòu)件，每拆裝一個螺母都要根據(jù)螺母在輪上的位子高低不同，從新擺布一下定位構(gòu)件，或調(diào)節(jié)定位構(gòu)件的長短，加上支撐的地面軟硬不一，高低不平，定位構(gòu)件的調(diào)節(jié)較為頻繁，使用起來顯得不方便。再者，雖然螺母旋松，如果螺母或螺桿任意一個生銹或之間有泥沙等雜物，都會造成螺母的松脫不暢順;未必將輪拆裝工具調(diào)轉(zhuǎn)一下就能將松脫的螺母旋下，而且每次只能旋下一個螺母，還是不夠快捷。
在中國專利申請?zhí)枮?5202707中公開了名稱為《簡易輪胎螺母拆裝機》，其結(jié)構(gòu)包括有一電機，大小皮帶輪，聯(lián)接在大小皮帶輪上的三角皮帶、主軸及其上的輪胎螺母套、軸承、沖擊臂圓套沖擊銷等，當電機轉(zhuǎn)動時，帶動減速皮帶輪，使固定在大皮帶輪上的沖擊銷一起作圓周運動，當沖擊銷位子運動到與帶沖擊臂圓套零件相碰后，此時大皮帶輪的轉(zhuǎn)動通過沖擊銷的作用，帶動沖擊臂圓套和主軸一起轉(zhuǎn)動，使主軸和輪螺母套筒得到扭矩力量，對輪進行拆或裝作業(yè)。該種拆裝機由于采用皮帶輪傳動結(jié)構(gòu)，必然會很本笨重，而且體積龐大，不便于操作。
本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一結(jié)構(gòu)緊湊、簡單輕巧、使用方便、拆裝快捷的四頭手動拆輪工具。
為實現(xiàn)本實用新型的目的，本四頭手動拆輪工具，包括有一殼體、驅(qū)動件，在殼體的驅(qū)動部上設(shè)置有與汽車輪上的緊固螺母對應(yīng)的若干個轉(zhuǎn)軸，在各個轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與套筒聯(lián)接的套頭，有一套傳動組件，聯(lián)接在各個轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動件之間。


圖1為本實用新型四頭手動拆輪工具的結(jié)構(gòu)圖。
圖2為
圖1中的A-A剖視圖。
圖3為減速器與驅(qū)動件聯(lián)接的結(jié)構(gòu)圖。
圖4為圖3中的B-B剖視圖。
下面將結(jié)合附圖，對本實用新型四頭手動拆輪工具其中的一個實施例作進一步詳述如
圖1和圖2中所示，本實用新型四頭手動拆輪工具，包括有一殼體(1)、驅(qū)動件(2)，在驅(qū)動件(2)上設(shè)有四方形或六邊形的柱體(12)，便于扳手或套筒扳動。征殼體(1)的驅(qū)動部(4)上設(shè)置有四個轉(zhuǎn)軸(5)，其設(shè)置是與四個螺母的汽車輪上緊固螺母的位置相對應(yīng)的。當然也可以設(shè)置成與五個、六個或以上個螺母的汽車輪上緊固螺母的位置相對應(yīng)。在各個轉(zhuǎn)軸(5)上設(shè)有與套筒聯(lián)接的套頭(6)。操作時，可將不同尺寸的套筒套上，一次將汽車輪上的螺母全部均衡拆裝。而傳動組件(7)包括設(shè)置在殼體(1)手持部(3)內(nèi)的減速器(8)與設(shè)置在殼體(1)驅(qū)動部(4)內(nèi)的傳動器(10)，所述的傳動器(10)又包括與四個轉(zhuǎn)軸(5)緊固聯(lián)接的從動齒輪(11)，套在驅(qū)動部(4)的中心軸(13)上并與從動齒輪(11)和與減速器(8)輸出齒輪(14)嚙合的中心雙聯(lián)齒輪(13)。傳動器(10)也可以是包括與轉(zhuǎn)軸(5)緊固聯(lián)接的從動齒輪(11)，所述的從動齒輪(11)與減速器(8)上的輸出齒輪(14)直接嚙合，也就是把減速器(8)上的輸出齒輪(14)設(shè)置在中間，將各個轉(zhuǎn)軸(5)與驅(qū)動件(2)聯(lián)接在一起。由于一次拆裝四個螺母比一次拆裝一個螺母所受的力要大四倍，這樣采用雙聯(lián)齒輪，不但起到驅(qū)動作用，而且又可以進一步調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，便于驅(qū)動件在位置結(jié)構(gòu)上的設(shè)置和調(diào)整，同時還減輕驅(qū)動件上施加的力，使生產(chǎn)指制造四頭手動拆輪工具更加靈活方便。
如圖3和圖4中所示，所述的減速器(8)包括帶有輸出齒輪(14)的轉(zhuǎn)盤(15)，在轉(zhuǎn)盤(15)上設(shè)有三個軸柱(16)，對應(yīng)套有可繞軸柱(16)轉(zhuǎn)動的三個行星齒輪(17)。所述的轉(zhuǎn)盤(15)為二個，也可以根據(jù)情況設(shè)置若干個，相應(yīng)的軸柱(16)和行星齒輪(17)也配置二套或若干套。在減速器(8)齒輪箱(19)內(nèi)設(shè)有與行星齒輪(17)嚙合的內(nèi)齒輪(20)，驅(qū)動件(2)上有一與行星齒輪(17)嚙合的驅(qū)動齒輪(18)。輸出齒輪(14)與齒輪箱(19)之間設(shè)有耐磨銅套(21)，驅(qū)動件(2)可在齒輪箱(19)的箱蓋(22)上轉(zhuǎn)動。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計使得減速器設(shè)置在手持部，可使手持部外部保持圓柱狀，便于手拿住操作，而且結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧。
本實用新型四頭手動拆輪工具相比于現(xiàn)有技術(shù)，由于采用了與汽車輪上的緊固螺母對應(yīng)的四個轉(zhuǎn)軸及套頭和多頭驅(qū)動減速組件聯(lián)接在四個轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動器之間的結(jié)構(gòu)，在拆裝螺母時，可利用汽車輪上螺母的相對固定位置來固定四頭手動拆輪工具，避免了因旋動螺母時產(chǎn)生的四頭手動拆輪工具本身自轉(zhuǎn)，而且手持部適合手的操作，具有使用輕巧、方便，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，拆裝快捷的優(yōu)點。
權(quán)利要求1．一種四頭手動拆輪工具，包括有一殼體(1)、驅(qū)動件(2)，其特征是在殼體(1)的驅(qū)動部(4)上設(shè)置有與汽車輪上的緊固螺母對應(yīng)的若干個轉(zhuǎn)軸(5)，在各個轉(zhuǎn)軸(5)上設(shè)有與套筒聯(lián)接的套頭(6)，有一套傳動組件(7)，聯(lián)接在各個轉(zhuǎn)軸(5)與驅(qū)動件(2)之間。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的四頭手動拆輪工具，其特征在于所述的傳動組件(7)包括設(shè)置在殼體(1)手持部(3)內(nèi)的減速器(8)與設(shè)置在殼體(1)驅(qū)動部(4)內(nèi)的傳動器(10)。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的四頭手動拆輪工具，其特征在于所述的傳動器(1 0)包括與轉(zhuǎn)軸(5)緊固聯(lián)接的從動齒輪(11)，所述的從動齒輪(11)與減速器(8)上的輸出齒輪(14)嚙合。
4．根據(jù)權(quán)利要求2所述的四頭手動拆輪工具，其特征在于所述的傳動器(10)包括與轉(zhuǎn)軸(5)緊固聯(lián)接的從動齒輪(11)，套在驅(qū)動部(4)的中心軸(13)上并與從動齒輪(11)和與減速器(8)輸出齒輪(14)嚙合的中心雙聯(lián)齒輪(13)。
5．根據(jù)權(quán)利要求2所述的四頭手動拆輪工具，其特征在于所述的傳動器(10)包括與轉(zhuǎn)軸(5)緊固聯(lián)接的從動齒輪(11)，套在其中一個轉(zhuǎn)軸(5)上的邊雙聯(lián)齒輪(12)，套在底板(3)中心軸(13)上并與從動齒輪(11)和邊雙聯(lián)齒輪(12)嚙合的中心雙聯(lián)齒輪(13)，邊雙聯(lián)齒輪(12)與減速器(8)輸出齒輪(14)嚙合。
6．根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的四頭手動拆輪工具，其特征在于所述的減速器(8)包括帶有輸出齒輪(14)的轉(zhuǎn)盤(15)，在轉(zhuǎn)盤(15)上設(shè)有若干個軸柱(16)，對應(yīng)套有可繞軸柱(16)轉(zhuǎn)動的行星齒輪(17)，減速器(8)齒輪箱(19)內(nèi)設(shè)有與行星齒輪(17)嚙合的內(nèi)齒輪(20)，驅(qū)動件(2)上有一與行星齒輪(17)嚙合的驅(qū)動齒輪(18)。
專利摘要本實用新型涉及一種四頭手動拆輪工具。解決現(xiàn)有技術(shù)中拆裝車輪螺母操作不方便,拆裝工具本身易轉(zhuǎn)動,拆裝速度慢,一次只能拆裝一個螺母的缺陷。它包括有一殼體、驅(qū)動件,在殼體的驅(qū)動部上設(shè)置有與汽車輪上的緊固螺母對應(yīng)的若干個轉(zhuǎn)軸,在各個轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與套筒聯(lián)接的套頭,有一套傳動組件,聯(lián)接在各個轉(zhuǎn)軸與驅(qū)動件之間。具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧、使用方便、拆裝快捷的優(yōu)點。
文檔編號B25B13/00GK2319236SQ9724011
公開日1999年5月19日 申請日期1997年6月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月10日
發(fā)明者曾東方 申請人:曾東方