專(zhuān)利名稱(chēng)：氣動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及螺母拆裝機(jī)，特別涉及一種用于拆裝汽車(chē)底盤(pán)螺母的氣動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)。
現(xiàn)有市場(chǎng)上銷(xiāo)售的產(chǎn)品是電動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)，專(zhuān)用于拆裝汽車(chē)底盤(pán)的螺母，重量達(dá)100kg，使用起來(lái)很不方便，還需兩人操作。該產(chǎn)品使用的是380V電源，使用場(chǎng)合受到限制，且不安全，下雨天和氣候嚴(yán)重潮濕時(shí)極易漏電。它沒(méi)有升降腳架，對(duì)于底盤(pán)高低不同的汽車(chē)使用起來(lái)也不方便。由于長(zhǎng)度上的原因，使得該類(lèi)機(jī)器分有普通型、加長(zhǎng)型、扭力調(diào)節(jié)型等，其規(guī)格繁多，容易在市場(chǎng)上造成混亂，使用戶(hù)費(fèi)錢(qián)、費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。再說(shuō)，該機(jī)扭矩小，最大扭矩為700N/m，如M24以上的螺母就難以拆卸和擰緊，容易出現(xiàn)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)的氣動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)，它以壓縮空氣作為動(dòng)力源，采用氣動(dòng)操作，其扭矩大，且可調(diào)節(jié)，操作方便。
本實(shí)用新型所述的一種氣動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)包括由氣扳機(jī)裝置構(gòu)成的主機(jī)，它還包括在主機(jī)上設(shè)置的氣動(dòng)扳手裝置，與主機(jī)殼體連接的伸縮套管裝置，在伸縮套管裝置上安裝的升降架裝置，以及在伸縮套管裝置的末端處安置的配氣閥裝置；所述氣動(dòng)扳手裝置包括安裝在主機(jī)上殼體上的可搖動(dòng)的方頭，在方頭下部套裝的彈簧，以及與主機(jī)扳軸通過(guò)旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞連接的傳動(dòng)銷(xiāo)；所述伸縮套管裝置包括安裝在主機(jī)下殼體上的固定套管，在固定套管的另一端內(nèi)套裝的伸縮套管，以及使伸縮套管固定在固定套管內(nèi)的緊固螺釘；所述升降架裝置包括安裝在固定套管上的固定套環(huán)和緊固螺釘，在固定套環(huán)的下部安置的升降腳架，以及可使伸縮套管裝置和主機(jī)升降的升降裝置連同升降手柄；所述配氣閥裝置包括安裝在伸縮套管端部上的配氣閥體，在配氣閥體內(nèi)部設(shè)置的調(diào)速閥和換向閥，與調(diào)速閥連接的壓縮氣體進(jìn)氣接頭，與換向閥連接的第一排氣接頭和第二排氣接頭，由第一排氣接頭通至主機(jī)第一進(jìn)氣接頭和由第二排氣接頭通至主機(jī)第二進(jìn)氣接頭的接氣管，以及在配氣閥體上安裝的把手架。
本實(shí)用新型采用成熟可靠的氣動(dòng)扳手的結(jié)構(gòu)原理，將現(xiàn)有老產(chǎn)品電動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)加以改進(jìn)而制成，具有重量輕，扭矩大且可調(diào)節(jié)，操作方便，移動(dòng)輕巧，高效節(jié)能，安全可靠的優(yōu)點(diǎn)，大大地減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。本實(shí)用新型尤其具有下列特點(diǎn)1.由于采用氣動(dòng)扳手的原理和結(jié)構(gòu)，使其扭力增加，而且設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)式，可適應(yīng)不同場(chǎng)合的需求。
2.整機(jī)高度設(shè)計(jì)成可自由調(diào)節(jié)式，徹底解決了高底盤(pán)和低底盤(pán)汽車(chē)的困擾。
3.整機(jī)長(zhǎng)度和支點(diǎn)前后位置可調(diào)，可適應(yīng)不同場(chǎng)合的需要，提高了操作人員的方便程度。
4.方頭尺寸為25.4mm(1英寸)，可與風(fēng)扳機(jī)套筒互換，與國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，提高了通用性。
本實(shí)用新型可取代普通型、加長(zhǎng)型和扭矩調(diào)節(jié)型電動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)，一機(jī)多用。又由于本實(shí)用新型高速轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)短、高低可調(diào)，因而大大地拓寬了使用范圍。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是一種氣動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是按
圖1所示的俯視圖。
參看
圖1和圖2，一種氣動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)包括由氣扳機(jī)裝置構(gòu)成的主機(jī)1，在主機(jī)1上設(shè)置的氣動(dòng)扳手裝置2，與主機(jī)1殼體連接的伸縮套管裝置3，在伸縮套管裝置3上安裝的升降架裝置4，以及在伸縮套管裝置3的末端處安置的配氣閥裝置5。
主機(jī)1是本實(shí)用新型的最主要部分，其結(jié)構(gòu)采用進(jìn)口氣扳機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，并結(jié)合本實(shí)用新型的使用特點(diǎn)設(shè)計(jì)而成。主機(jī)1包括上殼體11，下殼體12，底蓋13，襯套14，主要由氣缸15、氣缸前蓋16、氣缸后蓋17、轉(zhuǎn)子18和葉片19構(gòu)成的氣動(dòng)馬達(dá)部分，主要由傳動(dòng)套61、沖擊爪62、沖擊架63構(gòu)成的沖擊部分，以及扳軸71。主機(jī)1具有高效率、高扭矩、高安全性的特點(diǎn)。
氣動(dòng)扳手裝置2包括安裝在主機(jī)1上殼體11上的可搖動(dòng)的方頭21，在方頭21下部套裝的彈簧22，以及與主機(jī)1扳軸71通過(guò)旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞連接的傳動(dòng)銷(xiāo)23。所裝的彈簧22能使方頭21準(zhǔn)確地找到騎馬攀螺母，并通過(guò)四方套筒將其定位套上。通過(guò)主機(jī)1內(nèi)的扳軸71旋轉(zhuǎn)，將扭矩傳遞到可搖動(dòng)的方頭21上，再通過(guò)四方套筒對(duì)騎馬攀螺母進(jìn)行拆裝。
伸縮套管裝置3包括安裝在主機(jī)1下殼體12上的固定套管31，在固定套管31的另一端內(nèi)套裝的伸縮套管32，以及使伸縮套管32固定在固定套管31內(nèi)的緊固螺釘33。伸縮套管32可在固定套管31外進(jìn)行伸縮移動(dòng)，當(dāng)伸縮移動(dòng)到所需位置后，就由緊固螺釘33加以固定。伸縮套管裝置3是控制人與主機(jī)1的距離，使操作人員操作更加方便。
升降架裝置4包括安裝在固定套管31上的固定套環(huán)41和緊固螺釘42，在固定套環(huán)41的下部安置的升降腳架43，以及可使伸縮套管裝置3和主機(jī)1升降的升降裝置44連同升降手柄45。所設(shè)的固定套環(huán)41是對(duì)升降裝置44和升降腳架43加以支撐。而所裝的緊固螺釘42則是固定整個(gè)升降架裝置4。搖動(dòng)升降手柄45能對(duì)升降裝置44進(jìn)行升降。升降架裝置4可控制工作時(shí)主機(jī)1的高低位置，與現(xiàn)有電動(dòng)產(chǎn)品相比，可徹底解決高底盤(pán)和低底盤(pán)汽車(chē)的困擾。
配氣閥裝置5包括安裝在伸縮套管32端部上的配氣閥體51，在配氣閥體51內(nèi)部設(shè)置的調(diào)速閥52和換向閥53，與調(diào)速閥52連接的壓縮氣體進(jìn)氣接頭56，與換向閥53連接的第一排氣接頭54和第二排氣接頭(未圖示)，由第一排氣接頭54通至主機(jī)1第一進(jìn)氣接頭72和由第二排氣接頭通至主機(jī)第二進(jìn)氣接頭(未圖示)的接氣管(未圖示)，以及在配氣閥體51上安裝的把手架6。換向閥53上裝有用于換向扳動(dòng)的手柄55。配氣閥裝置5是配置氣路的走向，控制主機(jī)1的正、反轉(zhuǎn)，其結(jié)構(gòu)相當(dāng)精巧，操作十分方便、安全。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下壓縮氣體由進(jìn)氣接頭56進(jìn)入調(diào)速閥52，根據(jù)使用者的不同需要調(diào)節(jié)氣流量，以控制主機(jī)1的轉(zhuǎn)速和扭矩，然后由換向閥53切換氣體方向，以控制主機(jī)1的正、反轉(zhuǎn)。壓縮氣體經(jīng)換向閥53切換后，經(jīng)過(guò)第一排氣接頭54和第二排氣接頭，再經(jīng)接氣管、主機(jī)1進(jìn)氣接頭進(jìn)入主機(jī)1的氣動(dòng)馬達(dá)部分，驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，由氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)子18帶動(dòng)由傳動(dòng)套61、沖擊爪62、沖擊架63構(gòu)成的沖擊部分運(yùn)動(dòng)和沖擊，由沖擊而產(chǎn)生的扭矩經(jīng)扳軸71、方頭21傳遞到四方套筒，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)騎馬攀螺母的拆卸和擰緊。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī)，它包括由氣扳機(jī)裝置構(gòu)成的主機(jī)，其特征在于，它還包括在主機(jī)上設(shè)置的氣動(dòng)扳手裝置，與主機(jī)殼體連接的伸縮套管裝置，在伸縮套管裝置上安裝的升降架裝置，以及在伸縮套管裝置的末端處安置的配氣閥裝置；所述氣動(dòng)扳手裝置包括安裝在主機(jī)上殼體上的可搖動(dòng)的方頭，在方頭下部套裝的彈簧，以及與主機(jī)扳軸通過(guò)旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞連接的傳動(dòng)銷(xiāo)；所述伸縮套管裝置包括安裝在主機(jī)下殼體上的固定套管，在固定套管的另一端內(nèi)套裝的伸縮套管，以及使伸縮套管固定在固定套管內(nèi)的緊固螺釘；所述升降架裝置包括安裝在固定套管上的固定套環(huán)和緊固螺釘，在固定套環(huán)的下部安置的升降腳架，以及可使伸縮套管裝置和主機(jī)升降的升降裝置連同升降手柄；所述配氣閥裝置包括安裝在伸縮套管端部上的配氣閥體，在配氣閥體內(nèi)部設(shè)置的調(diào)速閥和換向閥，與調(diào)速閥連接的壓縮氣體進(jìn)氣接頭，與換向閥連接的第一排氣接頭和第二排氣接頭，由第一排氣接頭通至主機(jī)第一進(jìn)氣接頭和由第二排氣接頭通至主機(jī)第二進(jìn)氣接頭的接氣管，以及在配氣閥體上安裝的把手架。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)騎馬攀螺母拆裝機(jī),它包括由氣扳機(jī)裝置構(gòu)成的主機(jī),在主機(jī)上設(shè)置的氣動(dòng)扳手裝置,與主機(jī)殼體連接的伸縮套管裝置,在伸縮套管裝置上安裝的升降架裝置,以及在伸縮套管裝置的末端處安置的配氣閥裝置。氣動(dòng)扳手裝置包括安裝在主機(jī)殼體上的可搖動(dòng)的方頭,在方頭下部套裝的彈簧,以及與主機(jī)扳軸通過(guò)旋轉(zhuǎn)扭矩傳遞連接的傳動(dòng)銷(xiāo)。本實(shí)用新型以壓縮空氣作為動(dòng)力源,采用氣動(dòng)操作,其重量輕,扭矩大且可調(diào)節(jié),操作方便,移動(dòng)輕巧,高效節(jié)能。
文檔編號(hào)B25B21/00GK2399170SQ9924018
公開(kāi)日2000年10月4日 申請(qǐng)日期1999年11月4日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月4日
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