柴油機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種翻轉(zhuǎn)架，具體涉及一種柴油機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)在供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向缸體燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功。而柴油機(jī)在組裝的時(shí)候，就必須保持缸體的干凈清潔，缸體內(nèi)極小的雜質(zhì)度會(huì)導(dǎo)致活塞在運(yùn)動(dòng)的過程中對(duì)缸體的磨損，影響柴油機(jī)的使用壽命。因此，就需要對(duì)柴油機(jī)的缸體進(jìn)行清洗，為了清洗干凈，必須翻轉(zhuǎn)缸體，對(duì)不同面上不同的孔進(jìn)行清洗。目前翻轉(zhuǎn)缸體都是采用人工進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，不僅費(fèi)時(shí)，效率低，而且還增加了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種使用方便，工作效率高，減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度的柴油機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用了如下的技術(shù)方案:
一種柴油機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括底座，所述底座上設(shè)有缸體夾持裝置和缸體升降裝置，所述缸體夾持裝置包括在底座兩端相對(duì)設(shè)置的夾持支架和用于驅(qū)動(dòng)夾持支架作相對(duì)方向運(yùn)動(dòng)的液壓缸I，所述夾持支架上沿兩個(gè)夾持支架相對(duì)方向設(shè)有與夾持支架轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)軸，任意所述夾持支架上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述夾持支架螺栓連接，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸相對(duì)的一端設(shè)有用于夾持柴油機(jī)缸體的卡盤，所述缸體升降裝置包括設(shè)置在底座上的升降平臺(tái)和用于驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)作上下運(yùn)動(dòng)的液壓升降裝置I。
[0005]在本發(fā)明中，液壓升降裝置I驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)上升，將柴油機(jī)缸體放置在升降平臺(tái)上，操作人員操作清洗機(jī)器對(duì)缸體頂面以及側(cè)面進(jìn)行清洗，然后液壓缸I再驅(qū)動(dòng)夾持支架相對(duì)運(yùn)動(dòng)，利用卡盤將缸體兩端卡住，之后升降平臺(tái)下降，為缸體提供翻轉(zhuǎn)空間，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，卡盤夾持著缸體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)；缸體翻轉(zhuǎn)到位后，升降平臺(tái)上升，缸體置于升降平臺(tái)上，夾持支架反向移動(dòng)，卡盤松開缸體，操作人員繼續(xù)操作清洗機(jī)器對(duì)缸體其余面進(jìn)行清洗。本發(fā)明使用方便，提高了機(jī)械化程度和工作效率，減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0006]作為優(yōu)化，所述夾持支架底部設(shè)有滑塊，所述底座上設(shè)有與滑塊滑動(dòng)配合的滑槽。使夾持支架運(yùn)行平穩(wěn)，夾持精度更高，使卡盤更高了卡住缸體。
[0007]作為優(yōu)化，所述滑塊為工字形滑塊，所述滑槽為與工字形滑塊兩側(cè)凹面相配合的T形滑槽。工字形滑塊與T形滑槽相結(jié)合，使夾持支架運(yùn)行更加穩(wěn)定。
[0008]作為優(yōu)化，所述工字形滑塊包括上支板和下支板，上支板和下支板的內(nèi)表面分別設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)與底座滾動(dòng)配合的滾輪。使滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，減小了對(duì)設(shè)備的磨損，提高了使用壽命。
[0009]作為優(yōu)化，所述卡盤包括左右對(duì)稱設(shè)置的支桿，所述支桿上沿所述轉(zhuǎn)軸延伸方向設(shè)有夾持頭。利用夾持頭插入到缸體兩端的側(cè)孔內(nèi)，對(duì)缸體進(jìn)行夾持固定。
[0010]作為優(yōu)化，所述夾持支架上設(shè)有與轉(zhuǎn)軸相配合的通孔，所述通孔的兩端設(shè)有與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的軸承，所述轉(zhuǎn)軸位于通孔兩端的位置分別設(shè)有限制所述轉(zhuǎn)軸軸向移動(dòng)的軸肩和鎖緊螺母。軸承使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)更加靈活，更好的使缸體翻轉(zhuǎn)到指定面，方面操作者清洗。
[0011]作為優(yōu)化，所述升降平臺(tái)上設(shè)有用于放置柴油機(jī)缸體的支撐架，所述支撐架包括輥式支撐架和V形支撐架，所述輥式支撐架包括水平設(shè)置且垂直于所述轉(zhuǎn)軸延伸方向的托輥和設(shè)置在升降平臺(tái)頂面上且相對(duì)設(shè)置的支撐板，所述托輥的兩端分別與支撐板連接；所述V形支撐架包括設(shè)置在所述升降平臺(tái)頂面上的V形托架和設(shè)置在所述升降平臺(tái)底面用于驅(qū)動(dòng)V形托架作上下運(yùn)動(dòng)的液壓升降裝置II，所述液壓升降裝置II包括穿過所述升降平臺(tái)且與V形托架底部連接的推桿I，當(dāng)液壓升降裝置II處于最短行程位時(shí)，所述V形托架的水平高度低于所述托輥的水平高度。針對(duì)缸體上下兩面不同的結(jié)構(gòu)，采用了托輥和V形托架兩種支撐方式，使缸體在升降平臺(tái)上放置更加穩(wěn)定，方便操作者進(jìn)行清洗。
[0012]作為優(yōu)化，所述V形托架底部設(shè)有豎直向下的導(dǎo)向柱I，所述升降平臺(tái)上設(shè)有與導(dǎo)向柱I相配合的導(dǎo)向孔I。使V形托架在升降的過程中運(yùn)行更加平穩(wěn)。
[0013]作為優(yōu)化，所述升降平臺(tái)上還設(shè)有用于調(diào)節(jié)柴油機(jī)缸體在所述支撐架上位置的對(duì)中裝置，所述對(duì)中裝置包括水平設(shè)置且垂直于所述轉(zhuǎn)軸延伸方向的液壓缸II，所述升降平臺(tái)位于液壓缸II的兩端分別設(shè)有限位拉板和定位板，定位板與所述升降平臺(tái)固定連接，所述液壓缸II的一端包括與所述限位拉板連接的推桿II，所述液壓缸II的另一端與升降平臺(tái)連接。液壓缸II先運(yùn)行到最大行程位，再將缸體放置在支撐架上，液壓缸II再向最小行程位運(yùn)行，推桿II回縮，限位拉板推動(dòng)缸體向定位板移動(dòng)，并固定在相應(yīng)位置，方便卡盤對(duì)缸體進(jìn)行夾持，提高工作效率。
[0014]作為優(yōu)化，所述限位拉板相對(duì)于液壓缸II的一端設(shè)有多個(gè)平行于所述推桿II的導(dǎo)向柱II，所述液壓缸II與限位拉板之間設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板上設(shè)有與所述導(dǎo)向柱II相配合的導(dǎo)向孔II，所述液壓缸II與導(dǎo)向板之間設(shè)有連接板，連接板的兩端分別與推桿II和導(dǎo)向柱II連接，所述推桿II上套設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述限位拉板和所述導(dǎo)向板連接。推桿II回縮的時(shí)候，彈簧壓縮，當(dāng)限位拉板將缸體退至相應(yīng)位置后，液壓缸II停止工作，依靠彈簧的彈力使推桿II恢復(fù)到起始狀態(tài)。
[0015]綜上所述，本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明操作方便，對(duì)柴油機(jī)缸體進(jìn)行翻轉(zhuǎn)用于清洗不同面上的不同孔；使用簡(jiǎn)單，翻轉(zhuǎn)靈活，使操作者能更好的清洗，提高了工作效率，同時(shí)也減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0016]為了使發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸剖視圖；
圖4為本發(fā)明的V形支撐架結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明的滑塊結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]如圖1至圖5所示，本【具體實(shí)施方式】中的柴油機(jī)缸體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括底座1，所述底座I上設(shè)有缸體夾持裝置和缸體升降裝置，所述缸體夾持裝置包括在底座I兩端相對(duì)設(shè)置的夾持支架2和用于驅(qū)動(dòng)夾持支架2作相對(duì)方向運(yùn)動(dòng)的液壓缸I 3，所述夾持支架2上沿兩個(gè)夾持支架2相對(duì)方向設(shè)有與夾持支架2轉(zhuǎn)動(dòng)配合的轉(zhuǎn)軸4，任意所述夾持支架2上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)5，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)5與所述夾持支架2螺栓連接，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸4相對(duì)的一端設(shè)有用于夾持柴油機(jī)缸體的卡盤，所述缸體升降裝置包括設(shè)置在底座I上的升降平臺(tái)6和用于驅(qū)動(dòng)升降平臺(tái)6作上下運(yùn)動(dòng)的液壓升降裝置I 7。
[0019]本【具體實(shí)施方式】中，所述夾持支架2底部設(shè)有滑塊，所述底座I上設(shè)有與滑塊滑動(dòng)配合的滑槽。
[0020]本【具體實(shí)施方式】中，所述滑塊為工字形滑塊，所述滑槽為與工字形滑塊兩側(cè)凹面相配合的T形滑槽。
[0021]本【具體實(shí)施方式】中，所述工字形滑塊包括上支