一種汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1和圖2所示的，汽車后背門門鎖裝置，包括撥片I和鎖舌2，撥片I和鎖舌2頭分別通過彈簧立柱連接于底板上，撥片I上設(shè)置有一凸起11，所述鎖舌2上依次設(shè)置有二個(gè)凹槽21，所述撥片I上的凸起11與鎖舌2的凹槽21相配合鎖緊。
[0003]中控開鎖時(shí)，第一道鎖解鎖，此時(shí)在不借助外力的條件下后背門會(huì)被第二道鎖扣住，必須在中控解鎖的同時(shí)，將后背門用力向上提起，才可同時(shí)將兩道鎖解鎖，從而達(dá)到開啟后背門的目的。由于第二道鎖無法在不借助外力的情況下自主解鎖，故后背門無法一次性彈至打開位置，從而使中控?zé)o法實(shí)現(xiàn)一鍵式開鎖。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)及車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中后背門無法實(shí)現(xiàn)一鍵式開鎖的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實(shí)施例提供一種汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)，包括撥片和鎖舌，所述撥片和鎖舌頭分別通過彈簧立柱連接于底板上，所述撥片上設(shè)置有一凸起，所述鎖舌上設(shè)置有一相對(duì)應(yīng)的凹槽，所述撥片上的凸起與鎖舌的凹槽相配合鎖緊，所述鎖舌上位于凹槽兩側(cè)的外側(cè)壁為光滑曲面。
[0006]其中，所述后背門上與車身的接觸面設(shè)有彈性元件。
[0007]其中，所述彈性元件為壓簧或橡膠墊塊。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提供一種車輛，包括如上所述的汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，本發(fā)明的汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)通過除去第二道鎖對(duì)后背門鎖舌的約束，既可以實(shí)現(xiàn)中控一鍵式解鎖，又可以在關(guān)閉后背門時(shí)使用更小的力就能達(dá)到關(guān)閉效果，且鎖合結(jié)構(gòu)簡單，簡化了加工工藝；另外由于在后背門上與車身的接觸面設(shè)有彈性元件，使后背門在中控解鎖的瞬間獲得更大的初始動(dòng)能，便于完全開啟。
【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的后背門開鎖結(jié)構(gòu)的第一道落鎖時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0012]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的后背門開鎖結(jié)構(gòu)的第二道落鎖時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0013]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)的落鎖時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0014]圖4是本發(fā)明實(shí)施例的汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)的完全開啟時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0015][主要元件符號(hào)說明]
[0016]1:撥片；
[0017]11:凸起；
[0018]2:鎖舌；
[0019]21:凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中后背門無法實(shí)現(xiàn)一鍵式開鎖的問題，提供一種汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)及車輛。
[0022]如圖3和圖4所示的，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)，包括撥片I和鎖舌2，所述撥片I和鎖舌2頭分別通過彈簧立柱連接于底板上，所述撥片I上設(shè)置有一凸起11，所述鎖舌2上設(shè)置有一相對(duì)應(yīng)的凹槽21，所述撥片I上的凸起11與鎖舌21的凹槽相配合鎖緊，所述鎖舌2上位于凹槽21兩側(cè)的外側(cè)壁為光滑曲面。
[0023]本發(fā)明在原有汽車后背門開鎖結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將控制第二道鎖的限位凸臺(tái)移除，當(dāng)車身控制器接收到解鎖信號(hào)時(shí)，會(huì)發(fā)出脈沖信號(hào)給門鎖電機(jī)，門鎖電機(jī)工作后自身頭部的頂桿會(huì)緩慢伸出并壓下?lián)芷规i舌可以平順地通過第一道鎖和原第二道鎖的位置，從而完成整個(gè)開啟動(dòng)作。
[0024]進(jìn)一步的，所述后背門上與車身的接觸面設(shè)有壓簧或橡膠墊塊。
[0025]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提供一種車輛，包括如上所述的汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)。
[0026]上述方案中，本發(fā)明的汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)通過除去第二道鎖對(duì)后背門鎖舌的約束，既可以實(shí)現(xiàn)中控一鍵式解鎖，又可以在關(guān)閉后背門時(shí)使用更小的力就能達(dá)到關(guān)閉效果，且鎖合結(jié)構(gòu)簡單，簡化了加工工藝；另外由于在后背門上與車身的接觸面設(shè)有彈性元件，使后背門在中控解鎖的瞬間獲得更大的初始動(dòng)能，便于完全開啟。
[0027]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括撥片和鎖舌，所述撥片和鎖舌頭分別通過彈簧立柱連接于底板上，所述撥片上設(shè)置有一凸起，所述鎖舌上設(shè)置有一相對(duì)應(yīng)的凹槽，所述撥片上的凸起與鎖舌的凹槽相配合鎖緊，所述鎖舌上位于凹槽兩側(cè)的外側(cè)壁為光滑曲面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后背門上與車身的接觸面設(shè)有彈性元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性元件為壓簧或橡膠墊塊。
4.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)及車輛，所述汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)包括撥片和鎖舌，所述撥片和鎖舌頭分別通過彈簧立柱連接于底板上，所述撥片上設(shè)置有一凸起，所述鎖舌上設(shè)置有一相對(duì)應(yīng)的凹槽，所述撥片上的凸起與鎖舌的凹槽相配合鎖緊，所述鎖舌上位于凹槽兩側(cè)的外側(cè)壁為光滑曲面。本發(fā)明的汽車后背門一鍵式開鎖結(jié)構(gòu)通過除去第二道鎖對(duì)后背門鎖舌的約束，既可以實(shí)現(xiàn)中控一鍵式解鎖，又可以在關(guān)閉后背門時(shí)使用更小的力就能達(dá)到關(guān)閉效果，且鎖合結(jié)構(gòu)簡單，簡化了加工工藝。
【IPC分類】E05B85-00, E05B85-20, E05B83-18
【公開號(hào)】CN104675225
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510076172
【發(fā)明人】金達(dá)鋒, 萬愉
【申請(qǐng)人】蘇州紫荊清遠(yuǎn)新能源汽車技術(shù)有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日