氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢測(cè)方法，特別涉及一種氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋螺栓擰緊力矩衰減是造成發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸、反水故障原因之一，故要求拆缸蓋前檢測(cè)氣缸蓋螺栓擰緊力矩。通常采用的檢測(cè)方法是直接擰緊法，即用帶表盤的力矩扳手順時(shí)針擰緊螺栓，在螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間讀取力矩扳手的表盤上顯示的力矩便是螺栓擰緊力矩。然而，現(xiàn)有技術(shù)的檢測(cè)方法中，螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間力矩扳手的表盤指針跳動(dòng)快且范圍大，容易造成讀數(shù)不準(zhǔn)確，因此不能真實(shí)反映螺栓擰緊力矩，這會(huì)給故障分析帶來(lái)誤導(dǎo)。此外，螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需克服自身的靜摩擦力，因此螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)瞬間力矩扳手的表盤讀數(shù)先大后小，而讀數(shù)小的才是螺栓擰緊力矩，但是這個(gè)讀數(shù)方法需要操作人員的經(jīng)驗(yàn)和技巧，不是人人都能掌控的。
[0003]因此，需要一種改進(jìn)的氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法，能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)氣缸蓋螺栓擰緊力矩，并且容易操作。
[0004]公開(kāi)于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中螺栓擰緊力矩檢測(cè)不準(zhǔn)并且對(duì)操作人員的經(jīng)驗(yàn)和技巧要求高的缺點(diǎn)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法，該檢測(cè)方法包括如下步驟:
[0007]標(biāo)記:在氣缸蓋頂面上對(duì)應(yīng)于待檢測(cè)的氣缸蓋螺栓的螺栓頭的第一側(cè)棱的位置上標(biāo)記初始標(biāo)識(shí)；
[0008]擰松:使用力矩扳手將氣缸蓋螺栓擰松；
[0009]擰緊:使用力矩扳手將氣缸蓋螺栓擰緊，使得第一側(cè)棱轉(zhuǎn)動(dòng)到與初始標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的位置，此時(shí)力矩扳手的讀數(shù)為氣缸蓋螺栓擰緊力矩。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案的擰松步驟中，氣缸蓋螺栓逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30°至90°。
[0011]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案的擰松步驟中，氣缸蓋螺栓逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)60°。
[0012]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案的標(biāo)記步驟還包括:在氣缸蓋頂面上對(duì)應(yīng)于第二側(cè)棱的位置上標(biāo)記終點(diǎn)標(biāo)識(shí)，第二側(cè)棱與第一側(cè)棱相鄰并且位于第一側(cè)棱的逆時(shí)針?lè)较颍黄渲?，擰松步驟使得第一側(cè)棱轉(zhuǎn)動(dòng)到與終點(diǎn)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的位置。
[0013]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案的標(biāo)記步驟還包括:在第一側(cè)棱上標(biāo)記參考標(biāo)識(shí)。
[0014]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案的標(biāo)記步驟之前，還包括清理步驟:將氣缸蓋螺栓的螺栓頭及其周邊的氣缸蓋頂面上的污垢清理干凈。
[0015]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中標(biāo)記步驟采用油性筆完成。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:通過(guò)簡(jiǎn)單的標(biāo)記并將氣缸蓋螺栓先擰松再擰緊的步驟，避免了對(duì)操作人員經(jīng)驗(yàn)和技巧的要求，并且消除了螺栓開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)自身靜摩擦力的影響，使得氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)結(jié)果更接近實(shí)際值，提升了檢測(cè)的準(zhǔn)確度，從而為故障的調(diào)查分析及改進(jìn)提供了更為可靠的依據(jù)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法中的氣缸蓋螺栓頭的俯視圖。
[0018]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一種氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法中的氣缸蓋螺栓頭的側(cè)視圖。
[0019]圖3是根據(jù)本發(fā)明的一種氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法的流程圖。
[0020]主要附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0021]10-螺栓頭，11-第一側(cè)棱，12-第二側(cè)棱，20-氣缸蓋頂面，30-初始標(biāo)記。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0023]除非另有其他明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其他元件或其他組成部分。
[0024]如圖1至圖2所示，氣缸蓋螺栓的螺栓頭10為六角頭，其端面為正六邊形，將其中任意一條側(cè)棱作為第一側(cè)棱11，與第一側(cè)棱11相鄰并且位于第一側(cè)棱11的逆時(shí)針?lè)较虻膫?cè)棱作為第二側(cè)棱12。
[0025]進(jìn)一步結(jié)合圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】的一種氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法300包括如下步驟:
[0026]標(biāo)記步驟301:在氣缸蓋頂面20上對(duì)應(yīng)于待檢測(cè)的氣缸蓋螺栓的螺栓頭10的第一側(cè)棱11的位置上標(biāo)記初始標(biāo)識(shí)30 ;
[0027]擰松步驟302:使用力矩扳手將氣缸蓋螺栓擰松；
[0028]擰緊步驟303:使用力矩扳手將氣缸蓋螺栓擰緊，使得第一側(cè)棱11轉(zhuǎn)動(dòng)到與初始標(biāo)識(shí)30對(duì)應(yīng)的位置，此時(shí)力矩扳手的讀數(shù)為氣缸蓋螺栓擰緊力矩。
[0029]在本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)【具體實(shí)施方式】中，為了便于識(shí)別第一側(cè)棱11，可以在第一側(cè)棱11上標(biāo)記參考標(biāo)識(shí)，該參考標(biāo)識(shí)可以通過(guò)油性筆等以點(diǎn)、線等形狀標(biāo)記在第一側(cè)棱11上。
[0030]在本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)【具體實(shí)施方式】的擰松步驟302中，氣缸蓋螺栓逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30°至90°，優(yōu)選地，氣缸蓋螺栓逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)60°。擰松所轉(zhuǎn)動(dòng)的角度如果過(guò)大就會(huì)浪費(fèi)工作時(shí)間，降低工作效率，而角度如果過(guò)小又無(wú)法在接下來(lái)的擰緊步驟303中得到相對(duì)穩(wěn)定的力矩讀數(shù)。
[0031]當(dāng)優(yōu)選氣缸蓋螺栓逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)60°時(shí)，在本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)【具體實(shí)施方式】的標(biāo)記步驟301還包括:在氣缸蓋頂面20上對(duì)應(yīng)于第二側(cè)棱12的位置上標(biāo)記終點(diǎn)標(biāo)識(shí)(圖中未不出)，第二側(cè)棱12與第一側(cè)棱11相鄰并且位于第一側(cè)棱11的逆時(shí)針?lè)较?；其中，抒松步驟302使得第一側(cè)棱11轉(zhuǎn)動(dòng)到與終點(diǎn)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的位置。
[0032]在本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)【具體實(shí)施方式】的標(biāo)記步驟301可以采用油性筆等標(biāo)記工具以點(diǎn)、線等形狀來(lái)標(biāo)記。
[0033]在本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)【具體實(shí)施方式】的標(biāo)記步驟301之前，還包括清理步驟:將氣缸蓋螺栓的螺栓頭10及其周邊的氣缸蓋頂面20上的污垢清理干凈。
[0034]應(yīng)了解的是，雖然本發(fā)明的檢測(cè)方法是用于檢測(cè)氣缸蓋螺栓的擰緊力矩，但是其并非用于限制本發(fā)明。在本發(fā)明的啟示下，本領(lǐng)域技術(shù)人員很容易想到可以將該檢測(cè)方法應(yīng)用到檢測(cè)其他類型的螺栓的擰緊力矩。
[0035]前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開(kāi)的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法，其特征在于，該檢測(cè)方法包括如下步驟： 標(biāo)記：在氣缸蓋頂面上對(duì)應(yīng)于待檢測(cè)的氣缸蓋螺栓的螺栓頭的第一側(cè)棱的位置上標(biāo)記初始標(biāo)識(shí)； 擰松：使用力矩扳手將所述氣缸蓋螺栓擰松； 擰緊：使用所述力矩扳手將所述氣缸蓋螺栓擰緊，使得所述第一側(cè)棱轉(zhuǎn)動(dòng)到與所述初始標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的位置，此時(shí)所述力矩扳手的讀數(shù)為氣缸蓋螺栓擰緊力矩。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法，其特征在于，所述擰松步驟中，所述氣缸蓋螺栓逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30°至90°。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法，其特征在于，所述擰松步驟中，所述氣缸蓋螺栓逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)60。。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法，其特征在于，所述標(biāo)記步驟還包括：在所述氣缸蓋頂面上對(duì)應(yīng)于第二側(cè)棱的位置上標(biāo)記終點(diǎn)標(biāo)識(shí)，所述第二側(cè)棱與所述第一側(cè)棱相鄰并且位于所述第一側(cè)棱的逆時(shí)針?lè)较颍? 其中，所述擰松步驟使得所述第一側(cè)棱轉(zhuǎn)動(dòng)到與所述終點(diǎn)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法，其特征在于，所述標(biāo)記步驟還包括：在所述第一側(cè)棱上標(biāo)記參考標(biāo)識(shí)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法，其特征在于，在所述標(biāo)記步驟之前，還包括如下步驟： 清理：將氣缸蓋螺栓的螺栓頭及其周邊的氣缸蓋頂面上的污垢清理干凈。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法，其特征在于，所述標(biāo)記步驟采用油性筆完成。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)方法，該檢測(cè)方法包括如下步驟：標(biāo)記：在氣缸蓋頂面上對(duì)應(yīng)于待檢測(cè)的氣缸蓋螺栓的螺栓頭的第一側(cè)棱的位置上標(biāo)記初始標(biāo)識(shí)；擰松：使用力矩扳手將氣缸蓋螺栓擰松；擰緊：使用力矩扳手將氣缸蓋螺栓擰緊，使得第一側(cè)棱轉(zhuǎn)動(dòng)到與初始標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的位置，此時(shí)力矩扳手的讀數(shù)為氣缸蓋螺栓擰緊力矩。本發(fā)明的有益效果在于，通過(guò)簡(jiǎn)單的標(biāo)記并將氣缸蓋螺栓先擰松再擰緊的步驟，避免了對(duì)操作人員經(jīng)驗(yàn)和技巧的要求，并且消除了螺栓開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)自身靜摩擦力的影響，使得氣缸蓋螺栓擰緊力矩的檢測(cè)結(jié)果更接近實(shí)際值，提升了檢測(cè)的準(zhǔn)確度，從而為故障的調(diào)查分析及改進(jìn)提供了更為可靠的依據(jù)。
【IPC分類】B25B23-14
【公開(kāi)號(hào)】CN104802123
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510236137
【發(fā)明人】韋明全, 楊仕明, 李寧, 黃橋生, 黃海, 李海洲, 李德武
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日