箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]箱包是每個(gè)人出行時(shí)必不可少的工具，箱包在使用過程中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題都會(huì)給客戶帶來很多不必要的麻煩。箱包拉桿疲勞強(qiáng)度檢測(cè)是箱包質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域的重點(diǎn)之
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[0003]箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)包括框架、與框架連接的箱包放置底板、可上下滑動(dòng)地設(shè)置于所述框架上的拉桿夾緊夾具及用于驅(qū)動(dòng)所述拉桿夾緊機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述拉桿夾緊夾具和所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過滑動(dòng)件連接?，F(xiàn)有的拉桿夾緊夾具一般都是與拉桿硬接觸連接，這使得拉桿夾緊夾具拉動(dòng)拉桿時(shí)，很容易將拉桿磨傷，從而使得拉桿的疲勞強(qiáng)度測(cè)試結(jié)果受到影響；另外，一臺(tái)箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)的拉桿夾緊夾具只能夾緊一種規(guī)格的箱包拉桿，通用性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具，其能避免夾具在拉動(dòng)箱包拉桿時(shí)對(duì)箱包拉桿造成磨傷。
[0005]本發(fā)明提供了一種箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具，其能固定各種規(guī)格的箱包拉桿，通用性強(qiáng)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具，包括荷重元、與所述荷重元上端連接的荷重元上座、兩個(gè)分別位于所述荷重元兩側(cè)的拉桿夾緊機(jī)構(gòu)、及與所述荷重元的下端連接的按鈕下壓機(jī)構(gòu)；所述拉桿夾緊機(jī)構(gòu)包括與所述荷重元上座連接的活塞桿、與所述活塞桿滑動(dòng)連接的缸體、及與所述缸體連接的掛鉤；所述活塞桿的兩端貫穿所述缸體；所述掛鉤包括織帶及與所述缸體連接的掛鉤本體；所述織帶位于所述掛鉤本體遠(yuǎn)離所述荷重元上座的一端；所述織帶包括第一端和第二端，所述第一端與所述掛鉤本體固定連接，所述第二端與所述掛鉤本體可調(diào)節(jié)連接。
[0008]在其中一實(shí)施例中，所述活塞桿上套設(shè)有彈簧，所述彈簧位于所述缸體和所述荷重元上座之間。
[0009]在其中一實(shí)施例中，所述拉桿夾緊機(jī)構(gòu)還包括彈簧墊片，所述彈簧墊片套設(shè)于所述活塞桿上，且位于缸體靠近所述彈簧的一側(cè)。
[0010]在其中一實(shí)施例中，所述織帶寬度方向的兩側(cè)分別設(shè)置有擋板。
[0011 ] 在其中一實(shí)施例中，所述擋板采用彈性材料制成。
[0012]在其中一實(shí)施例中，所述掛鉤本體遠(yuǎn)離所述荷重元的側(cè)面上設(shè)置有導(dǎo)向板；所述導(dǎo)向板上對(duì)應(yīng)所述活塞桿設(shè)有板導(dǎo)向孔；所述活塞桿穿過所述板導(dǎo)向孔。
[0013]在其中一實(shí)施例中，所述按鈕下壓機(jī)構(gòu)包括與所述荷重元的下端連接的下壓氣缸、及與所述下壓氣缸的輸出軸連接的壓桿；所述壓桿位于所述下壓氣缸的下方；所述壓桿遠(yuǎn)離所述下壓氣缸的一端設(shè)有壓頭。
[0014]在其中一實(shí)施例中，所述荷重元上座的上側(cè)設(shè)置有與所述下壓氣缸和兩個(gè)所述缸體連接的氣動(dòng)閥。
[0015]在其中一實(shí)施例中，所述荷重元的外部包覆有荷重元護(hù)罩。
[0016]在其中一實(shí)施例中，所述拉桿夾緊機(jī)構(gòu)還包括與所述缸體的頂端連接的導(dǎo)向桿，所述荷重元上座對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)向桿設(shè)有上座導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向桿遠(yuǎn)離所述缸體的一端穿過所述上座導(dǎo)向孔。
[0017]本發(fā)明所述的箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具，其相比現(xiàn)有技術(shù):本發(fā)明通過設(shè)置帶有織帶的掛鉤，使得箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具與箱包拉桿能通過織帶連接，從而使得掛鉤與箱包拉桿軟接觸，再通過氣缸撐緊織帶的方式，使得箱包拉桿被快速地固定，且不會(huì)損傷箱包拉桿。另外采用織帶捆綁箱包拉桿和箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具的方式，使得該夾具可對(duì)不同形狀及規(guī)格尺寸的箱包拉桿進(jìn)行固定，提高了本發(fā)明的箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具的通用性。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明一實(shí)施所示的箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具的一方位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1所示的箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具的另一方位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3是本發(fā)明另一實(shí)施例所示的箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:
[0022]10、荷重元；20、荷重元上座；30、拉桿夾緊機(jī)構(gòu)；31、活塞桿；32、缸體；33、彈簧；34、彈簧墊片;35、掛鉤；351、掛鉤本體；352、織帶；353、導(dǎo)向板；354、擋板；36、導(dǎo)向桿；50、按鈕下壓機(jī)構(gòu)；51、下壓氣缸；52、壓桿；53、壓頭；60、固定座；70、氣動(dòng)閥。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0024]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。
[0025]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例公開了一種箱包拉桿耐疲勞測(cè)試機(jī)夾具，其包括荷重元10 (即力量測(cè)量傳感器)、與荷重元10上端連接的荷重元上座20、兩個(gè)分別位于荷重元10兩側(cè)的拉桿夾緊機(jī)構(gòu)30、連接荷重元10的固定座60、及與荷重元10的下端連接的按鈕下壓機(jī)構(gòu)50。
[0026]拉桿夾緊機(jī)構(gòu)30包括與荷重元上座20連接的活塞桿31、與活塞桿31上滑動(dòng)連接的缸體32、及與缸體32連接的掛鉤35 ;活塞桿31的兩端貫穿缸體32。工作時(shí)，缸體32帶著掛鉤35在活塞桿31上滑動(dòng)，以便于織帶352對(duì)掛鉤35和箱包拉桿的連接以及繃緊連接好掛鉤35和箱包拉桿的織帶352。
[0027]掛鉤35包括織帶352、及與缸體32連接的掛鉤本體351 ;織帶352位于掛鉤本體351遠(yuǎn)離荷重元上座20的一端；織帶352包括第一端和第二端，第一端與掛鉤本體351固定連接，第二端與掛鉤本體351可調(diào)節(jié)連接。當(dāng)要連接掛鉤35和箱包拉桿時(shí)，只要先將第二端從掛鉤本體351上解下，然后將第二端穿過箱包拉桿圍成的空腔，最后將第二端固定于拉鉤本體上即可。通過將織帶352的第二端與掛鉤本體351可調(diào)節(jié)連接，便于掛鉤35與不同型號(hào)的箱包拉桿連接。
[0028]活塞桿31上套設(shè)有彈簧33，彈簧33位于缸體32和荷重元上座20之間。通過設(shè)在活塞桿31上設(shè)置彈簧33，使得缸體32不會(huì)與荷重元上座20接觸，避免了缸體32與荷重元上座20之間發(fā)生碰撞損傷。
[0029]拉桿夾緊機(jī)構(gòu)30還包