一種用于車身翼子板安裝的裝配夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛裝配夾具，尤其是涉及一種用于車身翼子板安裝的裝配夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]翼子板是指安裝于汽車駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)可拆裝的、左右對稱的薄壁裝飾件，它由冷軋薄鋼板沖壓成型。車門及翼子板等的裝配間隙一般被看作評判一家汽車制造企業(yè)技術(shù)能力的標(biāo)準(zhǔn)。目前，白車身翼子板安裝過程需要根據(jù)前蓋裝配情況，對零件間匹配進(jìn)行微調(diào)，翼子板裝配后的尺寸平行度有差異。由于翼子板預(yù)安裝為人工控制，前蓋為樣架安裝，缺少相對應(yīng)的裝配樣架。因此，在汽車白車身制造領(lǐng)域，除了先保證車身焊接精度的同時(shí)，還需要設(shè)計(jì)合理、精度高的翼子板裝配夾具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種用于車身翼子板安裝的裝配夾具，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，能有效地保證翼子板安裝精度，裝配間隙便于精準(zhǔn)控制。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于車身翼子板安裝的裝配夾具，包括長條狀的樣架、第一夾緊機(jī)構(gòu)、第一定位機(jī)構(gòu)、第二定位機(jī)構(gòu)和第二夾緊機(jī)構(gòu)，所述的樣架上設(shè)有第一定位機(jī)構(gòu)和第二定位機(jī)構(gòu)，所述的第一定位機(jī)構(gòu)與第二定位機(jī)構(gòu)相互對稱，所述的第一夾緊機(jī)構(gòu)連接樣架的一端，所述的第二夾緊機(jī)構(gòu)連接樣架的另一端；
[0006]樣架上第一定位機(jī)構(gòu)和第二定位機(jī)構(gòu)置于車身骨架上，第一夾緊機(jī)構(gòu)和第二夾緊機(jī)構(gòu)將翼子板夾緊，此時(shí)在翼子板側(cè)面安裝零件。
[0007]所述的第一定位機(jī)構(gòu)和第二定位機(jī)構(gòu)均分別包括調(diào)整件和定位型面，所述的調(diào)整件設(shè)于樣架上，所述的定位型面連接調(diào)整件，定位型面置于車身骨架上，定位型面與車身骨架之間的縫隙值作為判斷車身骨架尺寸的參數(shù)。
[0008]所述的第一夾緊機(jī)構(gòu)和第二夾緊機(jī)構(gòu)均分別包括第一定位件、固定板、夾持器和第二定位件，所述的固定板連接樣架，所述的第一定位件和第二定位件分別平行設(shè)于固定板的外側(cè)，所述夾持器設(shè)于固定板的內(nèi)側(cè)，第一定位件和第二定位件與翼子板配合，并通過夾持器固定翼子板。
[0009]所述的樣架為鋁合金型材或合金鋼材質(zhì)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1)本發(fā)明夾具定位可靠:裝配樣架上的定位型面根據(jù)車身骨架縫隙匹配要求進(jìn)行加工，使用時(shí)倚靠至貼面可保證所安裝零件的型面于其平齊，從而滿足匹配要求；
[0012]2)本發(fā)明夾具通過設(shè)置定位型面，增加控制環(huán)節(jié):本裝配夾具尺寸根據(jù)理論模型設(shè)計(jì)，在使用過程中，定位型面與車身骨架間的縫隙情況值作為快速判斷此區(qū)域車身骨架尺寸情況，其數(shù)據(jù)作為尺寸控制參考，可實(shí)現(xiàn)快速樣架的功能；
[0013]3)本發(fā)明夾具中定位型面有定位及糾正零件安裝功能，可有效保證裝配階段的零件匹配尺寸狀態(tài)；
[0014]4)本發(fā)明夾具操作便捷:本裝配夾具整體使用輕量化鋁合金型材作為整體支架，總重量輕，便于員工使用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明裝配夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明夾緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、樣架，2、第一夾緊機(jī)構(gòu)，3、第一定位機(jī)構(gòu)，4、第二定位機(jī)構(gòu)，5、第二夾緊機(jī)構(gòu)，2-1、第一定位件，2-2、固定板，2-3、夾持器，2-4、第二定位件。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0019]一種用于車身翼子板安裝的裝配夾具，包括長條狀的樣架1、第一夾緊機(jī)構(gòu)2、第一定位機(jī)構(gòu)3、第二定位機(jī)構(gòu)4和第二夾緊機(jī)構(gòu)5,樣架1上設(shè)有第一定位機(jī)構(gòu)3和第二定位機(jī)構(gòu)4,第一定位機(jī)構(gòu)3與第二定位機(jī)構(gòu)4相互對稱,第一夾緊機(jī)構(gòu)2連接樣架1的一端，第二夾緊機(jī)構(gòu)5連接樣架1的另一端。
[0020]樣架1為鋁合金型材或合金鋼材質(zhì)，有效減輕整體質(zhì)量。
[0021]第一定位機(jī)構(gòu)3和第二定位機(jī)構(gòu)4均分別包括調(diào)整件和定位型面，調(diào)整件設(shè)于樣架1上，定位型面連接調(diào)整件，定位型面置于車身骨架上，定位型面與車身骨架之間的縫隙值作為判斷車身骨架尺寸的參數(shù)。
[0022]所以，定位型面有定位及糾正零件安裝功能，可有效保證裝配階段的零件匹配尺寸狀態(tài)。同時(shí)，定位型面基準(zhǔn)可作為生產(chǎn)環(huán)節(jié)本工序車身骨架狀態(tài)的參照，第一夾緊機(jī)構(gòu)2和第二夾緊機(jī)構(gòu)5關(guān)閉后的車身骨架基準(zhǔn)處的縫隙狀態(tài)可以反映車身骨架尺寸情況，其數(shù)據(jù)可作為尺寸控制參考。
[0023]第一夾緊機(jī)構(gòu)2和第二夾緊機(jī)構(gòu)5均分別包括第一定位件2-1、固定板2-2、夾持器2-3和第二定位件2-4，固定板2-2連接樣架1，第一定位件2-1和第二定位件2_4分別平行設(shè)于固定板2-2的外側(cè)，所述夾持器2-3設(shè)于固定板2-2的內(nèi)側(cè)，第一定位件2-1和第二定位件2-4與翼子板配合，并通過夾持器2-3固定翼子板。
[0024]本裝配夾具使用時(shí)，樣架1上第一定位機(jī)構(gòu)3和第二定位機(jī)構(gòu)4置于車身骨架上，第一夾緊機(jī)構(gòu)2和第二夾緊機(jī)構(gòu)5將翼子板夾緊，此時(shí)可在翼子板側(cè)面安裝零件，使用配合后和滿足裝配要求，從而保證所安裝零件與車身骨架的匹配縫隙。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于車身翼子板安裝的裝配夾具，其特征在于，包括長條狀的樣架(1)、第一夾緊機(jī)構(gòu)(2)、第一定位機(jī)構(gòu)(3)、第二定位機(jī)構(gòu)(4)和第二夾緊機(jī)構(gòu)(4)，所述的樣架(1)上設(shè)有第一定位機(jī)構(gòu)(3)和第二定位機(jī)構(gòu)(4),所述的第一定位機(jī)構(gòu)(3)與第二定位機(jī)構(gòu)(4)相互對稱，所述的第一夾緊機(jī)構(gòu)(2)連接樣架(1)的一端，所述的第二夾緊機(jī)構(gòu)(4)連接樣架⑴的另一端； 樣架(1)上第一定位機(jī)構(gòu)(3)和第二定位機(jī)構(gòu)(4)置于車身骨架上,第一夾緊機(jī)構(gòu)(2)和第二夾緊機(jī)構(gòu)(4)將翼子板夾緊，此時(shí)在翼子板側(cè)面安裝零件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車身翼子板安裝的裝配夾具，其特征在于，所述的第一定位機(jī)構(gòu)(3)和第二定位機(jī)構(gòu)(4)均分別包括調(diào)整件和定位型面，所述的調(diào)整件設(shè)于樣架(1)上，所述的定位型面連接調(diào)整件，定位型面置于車身骨架上，定位型面與車身骨架之間的縫隙值作為判斷車身骨架尺寸的參數(shù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車身翼子板安裝的裝配夾具，其特征在于，所述的第一夾緊機(jī)構(gòu)(2)和第二夾緊機(jī)構(gòu)(4)均分別包括第一定位件(2-1)、固定板(2-2)、夾持器(2-3)和第二定位件(2-4)，所述的固定板(2-2)連接樣架(1)，所述的第一定位件(2-1)和第二定位件(2-4)分別平行設(shè)于固定板(2-2)的外側(cè)，所述夾持器(2-3)設(shè)于固定板(2-2)的內(nèi)側(cè)，第一定位件(2-1)和第二定位件(2-4)與翼子板配合，并通過夾持器(2-3)固定翼子板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于車身翼子板安裝的裝配夾具，其特征在于，所述的樣架(1)為鋁合金型材或合金鋼材質(zhì)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于車身翼子板安裝的裝配夾具，包括長條狀的樣架、第一夾緊機(jī)構(gòu)、第一定位機(jī)構(gòu)、第二定位機(jī)構(gòu)和第二夾緊機(jī)構(gòu)，所述的樣架上設(shè)有第一定位機(jī)構(gòu)和第二定位機(jī)構(gòu)，所述的第一定位機(jī)構(gòu)與第二定位機(jī)構(gòu)相互對稱，所述的第一夾緊機(jī)構(gòu)連接樣架的一端，所述的第二夾緊機(jī)構(gòu)連接樣架的另一端，樣架上第一定位機(jī)構(gòu)和第二定位機(jī)構(gòu)置于車身骨架上，第一夾緊機(jī)構(gòu)和第二夾緊機(jī)構(gòu)將翼子板夾緊，此時(shí)在翼子板側(cè)面安裝零件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，能有效地保證翼子板安裝精度，裝配間隙便于精準(zhǔn)控制。
【IPC分類】B25B11/02, B62D65/02
【公開號】CN105364757
【申請?zhí)枴緾N201410432044
【發(fā)明人】劉華, 張峰, 龔燁, 鄭詩鴻, 湯余才
【申請人】上海安萊德汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2014年8月28日