汽車自動(dòng)伸出門把手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車自動(dòng)伸出門把手。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車自動(dòng)伸出門把手裝置手柄可以自動(dòng)伸出門外板，還可以自動(dòng)縮進(jìn)門外板直到與門外板齊平。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)自身健康，及人身財(cái)產(chǎn)安全逐漸提高。在汽車裝配方面也不例外。傳統(tǒng)汽車是外置式門把手，操作需要人力干預(yù)，使用不方便，與現(xiàn)今人們所追求的方便、快捷、實(shí)用的生活要求有一定的距離。而且傳統(tǒng)的外置式門把手不安全，不管駕駛狀態(tài)還是停車狀態(tài)，都可以拉門把手。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明針對(duì)上述問題，提供一種汽車自動(dòng)伸出門把手，該把手不但讓上下車更方便省力，還不用把手弄臟，在汽車行駛過程中，門把手是隱藏在車門之內(nèi)，優(yōu)化了整車流線造型，減小了風(fēng)阻，也節(jié)省了空間。
[0004]按照本發(fā)明的技術(shù)方案:一種汽車自動(dòng)伸出門把手，其特征在于:包括基座、雙撥叉搖臂、單撥叉搖臂、外把手、雙撥叉軸、回位簧、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、齒輪槳，雙撥叉搖臂一端通過雙撥叉軸與基座連接，雙撥叉搖臂另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接外把手，外把手置于基座上形成的槽體中，單撥叉搖臂一端與外把手轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基座上，電機(jī)固定于基座上靠近雙撥叉軸一側(cè)，電機(jī)輸出軸安裝驅(qū)動(dòng)齒輪，雙撥叉軸上安裝齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與齒輪相嚙合，雙撥叉軸上還安裝有回位簧，回位簧一端頂緊于雙撥叉搖臂上，另一端頂緊于基座上。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述回位簧有兩個(gè)。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基座上設(shè)置電機(jī)安裝座，電機(jī)安裝座包括兩個(gè)支座，支座表面呈圓弧形，電機(jī)的殼體呈圓柱形，電機(jī)安裝于電機(jī)安裝座的圓弧形表面。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述基座上用于安裝外把手的槽體兩端呈弧形過渡狀。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)效果在于:本發(fā)明產(chǎn)品在使用過程中能使汽車門把手運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠；同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡單、壽命長和安全性高等特點(diǎn)，該把手不但讓上下車更方便省力，還不用把手弄臟，在汽車行駛過程中，門把手是隱藏在車門之內(nèi)，也節(jié)省了空間。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本發(fā)明去掉電機(jī)后的示意圖。
[0011]圖3為本發(fā)明去掉基座及電機(jī)后的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明。
[0013]圖1?3中，包括基座1、雙撥叉搖臂2、單撥叉搖臂3、外把手4、雙撥叉軸5、回位簧6、電機(jī)7、驅(qū)動(dòng)齒輪8、齒輪槳9等。
[0014]如圖1?3所示，本發(fā)明是一種汽車自動(dòng)伸出門把手，包括基座1、雙撥叉搖臂2、單撥叉搖臂3、外把手4、雙撥叉軸5、回位簧6、電機(jī)7、驅(qū)動(dòng)齒輪8、齒輪槳9，雙撥叉搖臂2—端通過雙撥叉軸5與基座I連接，雙撥叉搖臂2另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接外把手4，外把手4置于基座I上形成的槽體中，單撥叉搖臂3—端與外把手4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基座I上，電機(jī)7固定于基座I上靠近雙撥叉軸5—側(cè)，電機(jī)7輸出軸安裝驅(qū)動(dòng)齒輪8，雙撥叉軸5上安裝齒輪槳9，驅(qū)動(dòng)齒輪8與齒輪槳9相嚙合，雙撥叉軸5上還安裝有回位簧6，回位簧6—端頂緊于雙撥叉搖臂2上，另一端頂緊于基座I上。
[0015]回位簧6有兩個(gè)。
[0016]基座I上設(shè)置電機(jī)安裝座，電機(jī)安裝座包括兩個(gè)支座，支座表面呈圓弧形，電機(jī)7的殼體呈圓柱形，電機(jī)7安裝于電機(jī)安裝座的圓弧形表面。
[0017]基座I上用于安裝外把手4的槽體兩端呈弧形過渡狀。
[0018]本發(fā)明的工作過程如下:本發(fā)明產(chǎn)品在工作時(shí)，電機(jī)7帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪8進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪8帶動(dòng)與其嚙合的齒輪槳9轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪槳9帶動(dòng)雙撥叉搖臂2進(jìn)行動(dòng)作，雙撥叉搖臂2帶動(dòng)外把手4進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)外把手4的伸出及縮進(jìn)功能。雙撥叉搖臂2以雙撥叉軸5為旋轉(zhuǎn)中心，單撥叉搖臂3控制外把手4的伸出方向。
[0019]本發(fā)明汽車自動(dòng)伸出門把手裝置使汽車門把手運(yùn)行更加穩(wěn)定可靠；同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡單、壽命長和安全性高等特點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車自動(dòng)伸出門把手，其特征在于:包括基座(I)、雙撥叉搖臂(2)、單撥叉搖臂(3)、外把手(4)、雙撥叉軸(5)、回位簧(6)、電機(jī)(7)、驅(qū)動(dòng)齒輪(8)、齒輪槳(9)，雙撥叉搖臂(2)—端通過雙撥叉軸(5)與基座(I)連接，雙撥叉搖臂(2)另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接外把手(4)，外把手(4)置于基座(I)上形成的槽體中，單撥叉搖臂(3)—端與外把手(4)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基座(I)上，電機(jī)(7)固定于基座(I)上靠近雙撥叉軸(5)—側(cè)，電機(jī)(7)輸出軸安裝驅(qū)動(dòng)齒輪(8)，雙撥叉軸(5)上安裝齒輪槳(9)，驅(qū)動(dòng)齒輪(8)與齒輪槳(9)相嚙合，雙撥叉軸(5)上還安裝有回位簧(6)，回位簧(6)—端頂緊于雙撥叉搖臂(2)上，另一端頂緊于基座(I)上。2.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)伸出門把手，其特征在于:所述回位簧(6)有兩個(gè)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)伸出門把手，其特征在于:所述基座(I)上設(shè)置電機(jī)安裝座，電機(jī)安裝座包括兩個(gè)支座，支座表面呈圓弧形，電機(jī)(7)的殼體呈圓柱形，電機(jī)(7)安裝于電機(jī)安裝座的圓弧形表面。4.如權(quán)利要求1所述的汽車自動(dòng)伸出門把手，其特征在于:所述基座(I)上用于安裝外把手(4)的槽體兩端呈弧形過渡狀。
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車自動(dòng)伸出門把手，包括基座、雙撥叉搖臂、單撥叉搖臂、外把手、雙撥叉軸、回位簧、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、齒輪槳，雙撥叉搖臂一端通過雙撥叉軸與基座連接，雙撥叉搖臂另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接外把手，外把手置于基座上形成的槽體中，單撥叉搖臂一端與外把手轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于基座上，電機(jī)固定于基座上靠近雙撥叉軸一側(cè)，電機(jī)輸出軸安裝驅(qū)動(dòng)齒輪，雙撥叉軸上安裝齒輪槳，驅(qū)動(dòng)齒輪與齒輪槳相嚙合，雙撥叉軸上還安裝有回位簧，回位簧一端頂緊于雙撥叉搖臂上，另一端頂緊于基座上。該把手不但讓上下車更方便省力，還不易將把手弄臟，在汽車行駛過程中，門把手是隱藏在車門之內(nèi)，優(yōu)化了整車流線造型，減小了風(fēng)阻，也節(jié)省了空間。
【IPC分類】E05B85/10
【公開號(hào)】CN105507699
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610035805
【發(fā)明人】謝長江, 沈志欣, 鞠春梅
【申請(qǐng)人】無錫忻潤汽車安全系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日