一種可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)工藝裝備設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域，具體涉及一種可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，較大裝配及總裝型架中，一般在拖車上需要使用托板支座組件。托板支座組件由兩個(gè)叉形支座與一個(gè)長(zhǎng)托板通過(guò)螺栓緊固構(gòu)成，由于托板長(zhǎng)度方向尺寸大、托板使用中易變形，為避免變形，托板的厚度及寬度尺寸設(shè)計(jì)均很大，此外，托板上的螺栓通過(guò)孔在使用中容易受力出現(xiàn)裂紋等缺陷，導(dǎo)致托板使用壽命很低，并且托板組件長(zhǎng)度方向不可調(diào)，導(dǎo)致蒙皮間隙存在不均，影響裝配質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)，達(dá)到減小托板尺寸，克服托板變形，避免托板制孔，提高托板使用壽命，實(shí)現(xiàn)托板長(zhǎng)度方向微調(diào)，提高飛機(jī)制品裝配質(zhì)量的目的。
[0004]考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明公開的一個(gè)方面，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]本發(fā)明的一種可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)托板支座(I)、槽鋼底座(2)、螺栓(3)、定位銷(4)、螺釘(5)、定位角座(6)、螺桿(7)、手輪(8)、托板(9)、槽鋼底座長(zhǎng)圓孔
(10)及立式螺旋定位器(11)，兩個(gè)托板支座(I)均與立式螺旋定位器(11)螺接，通過(guò)定位銷
(4)防止托板支座(I)周向轉(zhuǎn)動(dòng)，槽鋼底座(2)通過(guò)螺栓(3)穿過(guò)槽鋼底座長(zhǎng)圓孔(10)安裝到托板支座(I)上，在螺桿(7)上安裝手輪(8)后一同裝入定位角座(6)并通過(guò)螺釘(5)安裝到其中一個(gè)托板支座(I)上。
[0006]本發(fā)明的一種可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)，其中托板(9)為可更換件。
[0007]本發(fā)明的一種可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)，螺桿(7)材料為45#鋼，熱處理方式為淬火，HRC硬度值要求達(dá)到40?45。
[0008]本發(fā)明的一種可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)，托板支座(1)、槽鋼底座(2)、螺栓(3)、定位銷(4)、螺釘(5)、定位角座(6)、手輪(8)、槽鋼底座長(zhǎng)圓孔(10)及立式螺旋定位器(11)材料采用Q235A.F鋼。
[0009]通過(guò)本發(fā)明的托板支座組件結(jié)構(gòu)，可達(dá)到操作方便，避免托板變形，延長(zhǎng)托板使用壽命，橫向可通過(guò)螺距可控調(diào)節(jié)托板位置，保證制品裝配間隙的均勻性的目的，有效提高制品的裝配質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1示出了托板支座組件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖2示出了托板支座組件結(jié)構(gòu)的A-A剖視圖。
[0012]圖3示出了托板支座組件結(jié)構(gòu)應(yīng)用示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0014]參見示意圖1及圖2，本發(fā)明的一種可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)，托板9直接安裝于槽鋼底座2上，通過(guò)螺栓3將槽鋼底座2與托板支座I安裝在一起，托板支座I上安裝帶螺桿7的定位角座6，螺桿7上安裝便于旋動(dòng)的手輪8，裝配人員通過(guò)旋轉(zhuǎn)手輪8的旋動(dòng)使螺桿7推拉槽鋼底座2，通過(guò)槽鋼底座長(zhǎng)圓孔10實(shí)現(xiàn)制品位置的微調(diào)，從而有效保證制品安裝間隙的均勻性。由于托板9上沒有制孔且安裝于槽鋼底座2上，槽鋼底座2對(duì)托板9給予了有利的整體支撐，避免了原有通過(guò)孔的裂紋缺陷的產(chǎn)生及托板9的變形，因此大大延長(zhǎng)了托板的使用壽命O
[0015]實(shí)施示例1:某機(jī)型中機(jī)身前部構(gòu)件裝配型架中的拖車上使用的該可調(diào)托板支座組件，如圖3所示，底部制品裝配時(shí)，將制品放置在托板上并定位，裝配時(shí)為保證裝配間隙的均勻性通過(guò)定位角座6上的手輪8正反旋動(dòng)使螺桿7推拉微調(diào)槽鋼底座2，通過(guò)槽鋼底座長(zhǎng)圓孔10實(shí)現(xiàn)制品位置橫向微調(diào)，有效保證制品安裝間隙的均勻性;制品總裝后下架時(shí)，制品重量全部作用在托板9上，所受重力較大部分被包裹在外的強(qiáng)度較高的槽鋼底座2承載，因此減少了托板的變形，同時(shí)托板與托板支架不直接連接，避免了在托板上制孔，保證了托板的整體性，有效提高了托板的使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括兩個(gè)托板支座(I)、槽鋼底座(2)、螺栓(3)、定位銷(4)、螺釘(5)、定位角座(6)、螺桿(7)、手輪(8)、托板(9)、槽鋼底座長(zhǎng)圓孔(10)及立式螺旋定位器(11)，兩個(gè)托板支座(I)均與立式螺旋定位器(11)螺接，通過(guò)定位銷(4)防止托板支座(I)周向轉(zhuǎn)動(dòng)，槽鋼底座(2)通過(guò)螺栓(3)穿過(guò)槽鋼底座長(zhǎng)圓孔(10)安裝到托板支座(I)上，在螺桿(7)上安裝手輪(8)后一同裝入定位角座(6)并通過(guò)螺釘(5)安裝到其中一個(gè)托板支座(I)上。2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)，其特征在于，托板(9)為可更換件。3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)，其特征在于，螺桿(7)材料為45#鋼，熱處理方式為淬火，HRC硬度值要求達(dá)到40?45。4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)，其特征在于，托板支座(I)、槽鋼底座(2)、螺栓(3)、定位銷(4)、螺釘(5)、定位角座(6)、手輪(8)、槽鋼底座長(zhǎng)圓孔(10)及立式螺旋定位器(11)材料采用Q235A.F鋼。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可調(diào)的托板支座組件結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)托板支座(1)、槽鋼底座(2)、螺栓(3)、定位銷(4)、螺釘(5)、定位角座(6)、螺桿(7)、手輪(8)、托板(9)、槽鋼底座長(zhǎng)圓孔(10)及立式螺旋定位器(11)。通過(guò)本發(fā)明的托板支座組件結(jié)構(gòu)，可達(dá)到操作方便，避免托板變形，延長(zhǎng)托板使用壽命，橫向可通過(guò)螺距可控調(diào)節(jié)托板位置，保證制品裝配間隙的均勻性的目的，有效提高制品的裝配質(zhì)量。
【IPC分類】B25H1/06, B25H1/16, B25H1/00, B25H1/20
【公開號(hào)】CN105563430
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610037560
【發(fā)明人】孫金鳳, 趙紅衛(wèi), 馬海螺, 何麗紅
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2016年1月20日