助動車車鎖的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種助動車車鎖，其包括鎖柄和鎖體，還包括滾輪；固定盒及上端頭插于該固定盒內(nèi)腔、下端頭連接該滾輪的支撐柱；該滾輪相對該固定盒可處于收起或放下兩種定位狀態(tài)。所述固定盒上設有用于垂直定位或水平定位的第一凹槽和第二凹槽；所述支撐柱上設有凸臺；該支撐柱的上端部和凸臺可插入所述第一凹槽和第二凹槽內(nèi)。當本發(fā)明的車鎖處于展開狀態(tài)時，滾輪放下至垂直于鎖柄的位置，車鎖可托載車胎在地面移動，減少了很大阻力，便于推動車輛至維修處；當本發(fā)明的車鎖處于折疊狀態(tài)時，滾輪收起至貼近鎖柄的位置，不妨礙作為一般的防盜鎖具的使用和放置。
【專利說明】
助動車車鎖
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種助動車車鎖，其包括鎖柄和鎖體。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，出門代步的常用交通工具自行車，也逐漸被助動車所替代。助動車雖使用方便、省力、速度快，但它也有不足之處，如碰到車胎漏氣、無氣、爆胎等事故，車輪無法駕駛，一般人難于推著車輛行走，爆胎讓使用者束手無策造成尷尬局面，就是氣力大的人能推動車輛行駛，但也要損壞車輛上的其它零件，特別是輪胎長時間推移后將報廢，給使用者造成很大的損失。
[0003]現(xiàn)有的助動車的車鎖的設計目的是防止車輛被偷盜，它的功能僅限于此。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種助動車車鎖，它既可作為防盜鎖具，又可在助動車爆胎等意外時，協(xié)助方便地推動該助動車。
[0005]本發(fā)明的助動車車鎖，包括鎖體和鎖柄，其特征是:還包括滾輪；固定盒及上端頭插于該固定盒內(nèi)腔、下端頭連接該滾輪的支撐柱;該滾輪相對該固定盒可處于收起或放下兩種定位狀態(tài)。
[0006]所述固定盒上設有用于垂直定位或水平定位的第一凹槽和第二凹槽;所述支撐柱上設有凸臺；該支撐柱的上端部和凸臺可插入所述第一凹槽和第二凹槽內(nèi)。
[0007]所述支撐柱上套有使上端部和凸臺自動插入對應凹槽的回位彈簧。
[0008]所述第一凹槽位于盒體內(nèi)腔內(nèi)；所述第二凹槽位于盒體外壁上；用于垂直定位的第二凹槽和用于水平定位的第二凹槽之間設有弧形開口。
[0009]固定盒上對應水平定位的第一凹槽的地方設有可拆卸的蓋子，其蓋覆著貫穿至內(nèi)腔的孔。
[0010]當本發(fā)明的車鎖處于展開狀態(tài)時，滾輪放下至垂直于鎖柄的位置，車鎖可托載車胎在地面移動，減少了很大阻力，便于推動車輛至維修處；當本發(fā)明的車鎖處于折疊狀態(tài)時，滾輪收起至貼近鎖柄的位置，不妨礙作為一般的防盜鎖具的使用和放置。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的滾輪放下狀態(tài)時的車鎖立體圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的助動車車鎖打開狀態(tài)時的立體圖。
[0013]圖3是本發(fā)明的滾輪收起狀態(tài)時的車鎖立體圖。
[0014]圖4是圖1所示狀態(tài)的滾輪和連接裝置的正視圖。
[0015]圖5是圖3所示狀態(tài)的滾輪和連接裝置的正視圖。
[0016]圖6是本發(fā)明的連接裝置的剖視圖。
[0017]圖7是本發(fā)明的滾輪和連接裝置的立體圖。
【具體實施方式】
[0018]現(xiàn)結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0019]參看圖1?圖3，本發(fā)明的助動車車鎖是在現(xiàn)有的助動車車鎖的基礎上做了改進，其為在帶鑰匙11的鎖體I和鎖柄2上分別設置滾輪3，以期達到目的。當該滾輪3收起來時，車鎖處于折疊狀態(tài)，不妨礙該車鎖作為一般的防盜鎖具使用和放置;當滾輪放下來時，車鎖處于展開狀態(tài)，可以托載該助動車的車輪，一起移動，大大方便了爆胎時的應急處理。
[0020]滾輪轉(zhuǎn)換于兩種定位狀態(tài)需設計一種連接裝置，具體說來，該連接裝置包括與鎖柄I和鎖體2固定連接例如焊接的固定盒4，和可在豎向和橫向兩方位插于該固定盒的支撐柱5，固定盒4是起固定作用的盒體，見圖4?圖7，滾輪3連接于支撐柱5下端，與支撐柱之間可采用萬向連接，從而當支撐柱豎向地插于該固定盒內(nèi)時，滾輪成為萬向輪，更加便利了移動時的方向控制。
[0021]支撐柱5中部設有用于定位的凸臺51，支撐柱的上端頭和凸臺51這兩個部位一旦定位了，支撐柱及滾輪就都定位了。固定盒4上設有在垂直方向起定位作用的垂直定位槽和在水平方向起定位作用的水平定位槽，每個方向的定位槽包括對應支撐柱上端頭定位的第一凹槽411、421，和對應凸臺定位的第二凹槽412、422，第一凹槽位于盒體內(nèi)腔;第二凹槽位于盒體外壁上。支撐柱外套彈簧52，當支撐柱處于橫向或豎向方位時，該彈簧的張力使得支撐柱的上端頭和凸臺兩個部位自動進入對應的第一凹槽和第二凹槽，從而支撐柱和滾輪都進入定位狀態(tài)。
[0022]第二凹槽412、422之間由弧形開口43連通，支撐柱的外徑小于弧形開口 43的寬度，因而支撐柱可通過該開口 43在第二凹槽412、422之間滑動，當彈簧處于壓縮狀態(tài)時，支撐柱的上端頭和凸臺兩個部位都脫離所對應的凹槽，支撐柱的初始定位狀態(tài)解除，此時，經(jīng)由弧形開口 43移動支撐柱，直至支撐柱的上端頭和凸臺兩個部位分別又進入對應另一方位的定位凹槽，可使支撐柱進入另一個定位狀態(tài)，如此支撐柱可在垂直定位狀態(tài)和水平定位狀態(tài)之間自由轉(zhuǎn)換。
[0023]為了實現(xiàn)轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性，支撐柱的上端頭設計得比較粗大，以期與滾輪平衡。為了方便安裝具有粗大上端頭的支撐柱，固定盒上對應水平定位槽的地方設有可拆卸的蓋子44，其蓋覆著貫穿至內(nèi)腔的孔，支撐柱的下端頭、上端頭先后經(jīng)由此孔進入內(nèi)腔，然后下端頭在用于垂直定位的第二凹槽處穿出，而上端頭則由于尺寸較大而被該第二凹槽阻擋于內(nèi)腔中。從而固定盒和支撐柱可以一起聯(lián)合工作。
[0024]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明做任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本發(fā)明技術方案的范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種助動車車鎖，包括鎖體和鎖柄，其特征是:還包括滾輪；固定盒及上端頭插于該固定盒內(nèi)腔、下端頭連接該滾輪的支撐柱;該滾輪相對該固定盒可處于收起或放下兩種定位狀態(tài)。2.如權利要求1所述的助動車車鎖，其特征是:所述固定盒上設有用于垂直定位或水平定位的第一凹槽和第二凹槽;所述支撐柱上設有凸臺；該支撐柱的上端部可插入所述第一凹槽;所述凸臺可插入所述第二凹槽內(nèi)。3.如權利要求2所述的助動車車鎖，其特征是:所述支撐柱上套有使上端部和凸臺自動插入對應凹槽的回位彈簧。4.如權利要求3所述的助動車車鎖，其特征是:所述第一凹槽位于盒體內(nèi)腔內(nèi)；所述第二凹槽位于盒體外壁上；用于垂直定位的第二凹槽和用于水平定位的第二凹槽之間設有弧形開口。5.如權利要求1所述的助動車車鎖，其特征是:固定盒上對應水平定位的第一凹槽的地方設有可拆卸的蓋子，其蓋覆著貫穿至內(nèi)腔的孔。6.如權利要求1?5之一所述的助動車車鎖，其特征是:所述滾輪為萬向輪。
【文檔編號】B60S13/00GK105822149SQ201610332165
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】常保明
【申請人】常保明