機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，屬于汽車(chē)車(chē)身生產(chǎn)制造領(lǐng)域。所述機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置包括用于填裝多個(gè)密封堵蓋的儲(chǔ)蓋庫(kù)和用于安裝來(lái)自于儲(chǔ)蓋庫(kù)的密封堵蓋的機(jī)體，儲(chǔ)蓋庫(kù)的一端設(shè)置有用于推動(dòng)多個(gè)密封堵蓋移動(dòng)的推動(dòng)裝置，儲(chǔ)蓋庫(kù)的另一端與機(jī)體連通，在使用時(shí)，推動(dòng)裝置與多個(gè)密封堵蓋中最末端的密封堵蓋彼此緊密接觸，且推動(dòng)多個(gè)密封堵蓋中最前端的密封堵蓋進(jìn)入機(jī)體的內(nèi)腔中，并通過(guò)機(jī)體將最前端的密封堵蓋安裝至機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔處。本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的儲(chǔ)蓋庫(kù)能夠批量?jī)?chǔ)存密封堵蓋且在推力彈簧的作用下一次性進(jìn)入裝配位置，從而避免了在每次密封時(shí)均需取件的過(guò)程。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)車(chē)身生產(chǎn)制造領(lǐng)域，特別涉及機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在車(chē)輛行駛過(guò)程中，外界的溫度、濕度會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生腐蝕，從而影響了車(chē)身的外觀和材料的性能。因此，為了提高汽車(chē)車(chē)身的耐腐蝕性能，需要對(duì)白車(chē)身進(jìn)行電泳和涂裝。在汽車(chē)車(chē)身制造過(guò)程中，為了使電泳和涂裝的濾液能快速排出，因此在車(chē)身地板、橫梁和側(cè)圍等結(jié)構(gòu)中開(kāi)設(shè)有各種工藝孔。而這些工藝孔在完成排濾液的作用后，均需要使用各種不同規(guī)格的堵蓋進(jìn)行密封。
[0003]堵蓋的尺寸通常要略大于工藝孔的尺寸，這樣堵蓋與工藝孔之間通過(guò)過(guò)盈配合彼此密封，防止了安裝后的堵件在使用過(guò)程中的脫落。通常，堵蓋材料為具有較好彈性的塑料。在現(xiàn)有的堵蓋安裝過(guò)程中，一般需要人工采用手指按壓的方式將堵蓋壓入工藝孔內(nèi)。這樣不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且由于長(zhǎng)時(shí)間的手工安裝，容易造成手部疲勞，導(dǎo)致堵蓋安裝不緊，從而造成在使用過(guò)程中容易脫落等問(wèn)題，進(jìn)而影響了汽車(chē)的使用感觀。
[0004]中國(guó)專(zhuān)利一種轎車(chē)工藝孔密封堵件的安裝工具及其工作方法(申請(qǐng)公開(kāi)號(hào):201310344425.X)公開(kāi)的堵件安裝工具解決了手工按壓的問(wèn)題。但在使用過(guò)程中，每次只能填裝一個(gè)堵蓋，由此僅能安裝一個(gè)工藝孔，而無(wú)法批量填裝堵蓋，這樣使得在每安裝完一個(gè)工藝孔之后均需填裝一個(gè)堵蓋，由此使得安裝工作的繁復(fù)，從而增加了大量的工作強(qiáng)度，同時(shí)使得安裝人員極易疲勞，進(jìn)而降低了安裝效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題和缺陷的至少一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置。所述技術(shù)方案如下:
[0006]—種機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，所述機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置包括用于填裝多個(gè)密封堵蓋的儲(chǔ)蓋庫(kù)和用于安裝來(lái)自于所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的密封堵蓋的機(jī)體，所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的一端設(shè)置有用于推動(dòng)所述多個(gè)密封堵蓋移動(dòng)的推動(dòng)裝置，所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的另一端與所述機(jī)體連通，
[0007]在使用時(shí)，所述推動(dòng)裝置與所述多個(gè)密封堵蓋中最末端的密封堵蓋彼此緊密接觸，且推動(dòng)所述多個(gè)密封堵蓋中最前端的密封堵蓋進(jìn)入所述機(jī)體的內(nèi)腔中，并通過(guò)所述機(jī)體將該最前端的密封堵蓋安裝至機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔處。
[0008]具體地，所述多個(gè)密封堵蓋沿所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的縱長(zhǎng)方向依次排列，
[0009]所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的一端設(shè)置有滑軌，所述最前端的密封堵蓋設(shè)置在所述滑軌的上方，所述儲(chǔ)蓋庫(kù)通過(guò)所述滑軌與所述機(jī)體連接，在使用時(shí)，所述最前端的密封堵蓋通過(guò)所述滑軌進(jìn)入所述機(jī)體中。
[0010]進(jìn)一步地，所述推動(dòng)裝置為推力彈簧，所述推力彈簧在使用時(shí)處于壓縮狀態(tài)，所述推力彈簧的一端與所述最末端的密封堵蓋彼此緊密接觸，
[0011]在所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的另一端設(shè)置有后蓋，所述推力彈簧的另一端與所述后蓋固定連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述滑軌沿所述機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的高度方向設(shè)置，所述儲(chǔ)蓋庫(kù)與所述機(jī)體均沿所述機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的縱長(zhǎng)方向設(shè)置。
[0013]進(jìn)一步地，所述機(jī)體包括殼體、機(jī)體內(nèi)軸和扳機(jī)，所述機(jī)體內(nèi)軸沿所述殼體的縱長(zhǎng)方向設(shè)置在所述殼體的內(nèi)腔中，所述扳機(jī)與所述機(jī)體內(nèi)軸彼此活動(dòng)連接，在使用時(shí)所述扳機(jī)控制所述機(jī)體內(nèi)軸推動(dòng)所述最前端的密封堵蓋并將該密封堵蓋安裝至所述機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔中。
[0014]具體地，所述殼體的靠近所述滑軌的一端上設(shè)置有預(yù)裝室，所述儲(chǔ)蓋庫(kù)中的最前端的密封堵蓋通過(guò)所述滑軌進(jìn)入所述預(yù)裝室中，之后與所述機(jī)體內(nèi)軸彼此緊密接觸，
[0015]在所述預(yù)裝室上設(shè)置有與所述殼體連接的第一開(kāi)口、用于推出所述密封堵蓋的第二開(kāi)口和與所述滑軌連接的第三開(kāi)口，所述第一開(kāi)口和所述第二開(kāi)口分別設(shè)置在所述預(yù)裝室的相對(duì)兩側(cè)，所述第三開(kāi)口設(shè)置在與所述第一開(kāi)口與第二開(kāi)口相鄰的側(cè)面上。
[0016]進(jìn)一步地，所述機(jī)體內(nèi)軸包括彼此滑動(dòng)連接的第一機(jī)體內(nèi)軸和第二機(jī)體內(nèi)軸，所述第一機(jī)體內(nèi)軸具有用于容納第二機(jī)體內(nèi)軸的軸腔，所述第二機(jī)體內(nèi)軸的一端容納在所述第一機(jī)體內(nèi)軸的軸腔中，所述第二機(jī)體內(nèi)軸的另一端與所述扳機(jī)連接。
[0017]進(jìn)一步地，所述第一機(jī)體內(nèi)軸的一端設(shè)置有滑軸，所述滑軸的一端與所述第一機(jī)體內(nèi)軸固定連接，所述滑軸的另一端沿所述機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的高度方向延伸至所述殼體外，
[0018]所述第一機(jī)體內(nèi)軸通過(guò)所述滑軸與所述第二機(jī)體內(nèi)軸滑動(dòng)連接，所述第一機(jī)體內(nèi)軸的另一端設(shè)置有壓頭，所述壓頭容納在所述預(yù)裝室中，在使用時(shí)所述壓頭與所述預(yù)裝室中的密封堵蓋緊密接觸。
[0019]具體地，所述殼體的連接所述預(yù)裝室的一端沿周長(zhǎng)方向向外突出有用于限位所述壓頭的軸肩，所述第一開(kāi)口與所述軸肩連接，且所述壓頭容納在所述第一開(kāi)口與第三開(kāi)口之間的預(yù)裝室中，
[0020]在所述第二機(jī)體內(nèi)軸的遠(yuǎn)離所述滑軸的一端上設(shè)置有限位孔，在所述扳機(jī)的連接所述第二機(jī)體內(nèi)軸的一端上設(shè)置有與所述限位孔相配合的扳機(jī)銷(xiāo)，在使用前所述扳機(jī)銷(xiāo)容納在所述限位孔中以實(shí)現(xiàn)鎖定所述第二機(jī)體內(nèi)軸。
[0021]具體地，在所述第二機(jī)體內(nèi)軸的遠(yuǎn)離與所述滑軸連接的一端上套設(shè)有用于推動(dòng)所述滑軸移動(dòng)的助力彈簧，
[0022]所述滑軸包括彼此連接的滑軸主體和回程桿，所述滑軸主體套設(shè)在所述第一機(jī)體內(nèi)軸上，所述回程桿設(shè)置在所述殼體外，
[0023]所述殼體的第一側(cè)通過(guò)支撐裝置與所述儲(chǔ)蓋庫(kù)連接，所述殼體的第二側(cè)的中部設(shè)置有用于所述回程桿穿過(guò)和所述滑軸滑動(dòng)的滑槽。
[0024]本發(fā)明提供的技術(shù)方案的有益效果是:
[0025](I)本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的儲(chǔ)蓋庫(kù)內(nèi)能夠批量?jī)?chǔ)存密封堵蓋，并且能夠在推力彈簧的作用下一次性進(jìn)入裝配位置，從而避免了在每次密封時(shí)均需取件的過(guò)程且省時(shí)省力；
[0026](2)本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置通過(guò)助力彈簧帶動(dòng)壓頭實(shí)現(xiàn)密封堵蓋的安裝，從而避免了人力手工按壓，由此減少了安裝出錯(cuò)率和返工率；
[0027](3)本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置在安裝時(shí)只需要按壓扳機(jī)即可進(jìn)行安裝，在安裝完畢后只需拉動(dòng)回程桿即可將滑軸復(fù)位，使得該安裝過(guò)程快捷方便；
[0028](4)本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置通過(guò)更換儲(chǔ)蓋庫(kù)直徑、壓頭、滑軌及機(jī)體的相應(yīng)尺寸，就可以實(shí)現(xiàn)不同系列的堵蓋件的安裝，具有廣泛的適用性。
【附圖說(shuō)明】
[0029]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2是圖1所示的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3是圖2所示的機(jī)體內(nèi)軸與扳機(jī)連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖4是圖2所示的設(shè)置有預(yù)裝室的殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖5是圖2所示的扳機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]其中，100機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，10儲(chǔ)蓋庫(kù)，11推動(dòng)裝置，12滑軌，13后蓋，14前蓋，20機(jī)體，21殼體，211軸肩，212滑槽，22機(jī)體內(nèi)軸，221第一機(jī)體內(nèi)軸，222第二機(jī)體內(nèi)軸，224壓頭，225助力彈簧，226限位孔，23扳機(jī)，231扳機(jī)銷(xiāo)，232銷(xiāo)座，233扳機(jī)彈簧，234銷(xiāo)座突出部，24預(yù)裝室，241第一開(kāi)口，242第二開(kāi)口，243第三開(kāi)口，25滑軸，251滑軸主體，252回程桿，26手托，27鎖定滑軸，30支撐裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0035]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0036]參見(jiàn)圖1，其示出了根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置100。機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置100包括儲(chǔ)蓋庫(kù)10和機(jī)體20。儲(chǔ)蓋庫(kù)10用于填裝多個(gè)密封堵蓋(未示出)，機(jī)體20用于安裝來(lái)自于儲(chǔ)蓋庫(kù)10的密封堵蓋。結(jié)合圖2所示，儲(chǔ)蓋庫(kù)10的一端設(shè)置有用于推動(dòng)多個(gè)密封堵蓋移動(dòng)的推動(dòng)裝置11，儲(chǔ)蓋庫(kù)10的另一端與機(jī)體20連通。在使用時(shí)，推動(dòng)裝置11與多個(gè)密封堵蓋中最末端的密封堵蓋彼此緊密接觸，且推動(dòng)多個(gè)密封堵蓋中最前端的密封堵蓋進(jìn)入機(jī)體20的內(nèi)腔中，并通過(guò)機(jī)體20將該最前端的密封堵蓋安裝至機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔處。
[0037]如圖2所示，儲(chǔ)蓋庫(kù)10與機(jī)體20通過(guò)支撐裝置30，例如支架梁彼此固定連接，且儲(chǔ)蓋庫(kù)10與機(jī)體20均沿機(jī)動(dòng)車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置100的縱長(zhǎng)方向設(shè)置。在本發(fā)明的一個(gè)示例中，儲(chǔ)蓋庫(kù)10的形狀設(shè)置為圓筒狀，儲(chǔ)蓋庫(kù)10的直徑與密封堵蓋的直徑彼此配合。為了便于安裝密封堵蓋，將多個(gè)密封堵蓋沿儲(chǔ)蓋庫(kù)10的縱長(zhǎng)方向依次排列在儲(chǔ)蓋庫(kù)10中。
[0038]繼續(xù)參見(jiàn)圖2，在儲(chǔ)蓋庫(kù)10的兩端分別設(shè)置有前蓋14和后蓋13，為了便于與前蓋14相接觸的密封堵蓋下滑至機(jī)體10中，將前蓋14的內(nèi)表面設(shè)置為斜坡?tīng)?，且后蓋13通過(guò)螺紋與儲(chǔ)蓋庫(kù)10連接。如圖2所示，推動(dòng)裝置11與儲(chǔ)蓋庫(kù)10固定連接。在本發(fā)明的另一示例中，推動(dòng)裝置11為推力彈簧，該推力彈簧的一端與多個(gè)密封堵蓋的最末端的密封堵蓋(未示出)的外表面緊密接觸，推力彈簧的另一端與后蓋13固定連接。
[0039]在使用時(shí)，后蓋13與儲(chǔ)蓋庫(kù)10彼此固定連接之后壓縮推力彈簧，使推力彈簧處于壓縮狀態(tài)，這樣最末端的密封堵蓋在推力彈簧的彈力作用下，從而推動(dòng)所有的密封堵蓋朝向最前端的密封堵蓋的方向移動(dòng)，當(dāng)最前端的密封堵蓋到達(dá)前蓋14處時(shí)，由于前蓋14的內(nèi)表面設(shè)置為斜坡?tīng)睿沟妹芊舛律w能夠沿前蓋14的內(nèi)表面下滑并滑至機(jī)體20中。
[0040]結(jié)合圖1和圖2所示，在儲(chǔ)蓋庫(kù)10的靠近前蓋14的一端設(shè)置有滑軌12，滑軌12沿機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置100的高度方向設(shè)置。在本發(fā)明的還一示例中，滑軌內(nèi)的寬度、長(zhǎng)度均與密封堵蓋的厚度、直徑相匹配，本示例僅是一種說(shuō)明性示例，本領(lǐng)域技術(shù)人員不應(yīng)當(dāng)理解為對(duì)本發(fā)明的一種限制。如圖2所示，滑軌12的一端與儲(chǔ)蓋庫(kù)10連接，滑軌12的另一端與機(jī)體20連接，由此儲(chǔ)蓋庫(kù)10的內(nèi)腔通過(guò)滑軌12的內(nèi)腔與機(jī)體20的內(nèi)腔彼此連通。在使用時(shí)，儲(chǔ)蓋庫(kù)10中的最前端的密封堵蓋位于滑軌12的上方，之后在該最前端的密封堵蓋的重力作用下通過(guò)滑軌12滑至機(jī)體20中。
[0041 ]參見(jiàn)圖2，機(jī)體20包括殼體21、機(jī)體內(nèi)軸22和扳機(jī)23。在殼體21的一端設(shè)置有用于握持機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置100的手托26，在殼體21的另一端設(shè)置有用于容納來(lái)自于儲(chǔ)蓋庫(kù)10的密封堵蓋的預(yù)裝室24。在預(yù)裝室24上設(shè)置有第一開(kāi)口 241、第二開(kāi)口 242和第三開(kāi)口 243，第一開(kāi)口 241和第二開(kāi)口 242設(shè)置在預(yù)裝室24的相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上，第三開(kāi)口設(shè)置在與第一開(kāi)口 241和第二開(kāi)口 242相鄰的側(cè)面上。具體地，第一開(kāi)□ 241與遠(yuǎn)離殼體21的設(shè)置有手托26的一端彼此連接，第二開(kāi)口 242用于推出密封堵蓋至機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔處，第三開(kāi)口243與滑軌12連接，從滑軌12下滑的密封堵蓋通過(guò)第三開(kāi)口 243進(jìn)入預(yù)裝室24中，之后與機(jī)體內(nèi)軸22彼此緊密接觸。
[0042]在本發(fā)明的一個(gè)示例中，在殼體21的與預(yù)裝室24連接的一端沿殼體21的周長(zhǎng)方向向外突出有軸肩211，殼體21的軸肩211與第一開(kāi)口 241彼此固定連接。在本發(fā)明的另一示例中，預(yù)裝室24與殼體21彼此為一體成型件，這樣預(yù)裝室24的內(nèi)腔為殼體21的內(nèi)腔的一部分。本示例僅是一種說(shuō)明性示例，本領(lǐng)域技術(shù)人員不應(yīng)當(dāng)理解為對(duì)本發(fā)明的一種限制。
[0043]結(jié)合圖2和圖3所示，機(jī)體內(nèi)軸22沿殼體21的縱長(zhǎng)方向容納在殼體21的內(nèi)腔中。在本發(fā)明的一個(gè)示例中，機(jī)體內(nèi)軸22包括彼此滑動(dòng)連接的第一機(jī)體內(nèi)軸221和第二機(jī)體內(nèi)軸222，第一機(jī)體內(nèi)軸221具有用于容納第二機(jī)體內(nèi)軸222的軸腔(未示出)，軸腔沿第一機(jī)體內(nèi)軸221的縱長(zhǎng)方向貫穿第一機(jī)體內(nèi)軸221。如圖3所示，在第一機(jī)體內(nèi)軸221的一端設(shè)置有壓頭224，在第一機(jī)體內(nèi)軸221的另一端設(shè)置有滑軸25。壓頭224容納在第一開(kāi)口 241與第三開(kāi)口243之間的預(yù)裝室24中，通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，當(dāng)儲(chǔ)蓋庫(kù)10的最前端的密封堵蓋通過(guò)滑軌12滑入到預(yù)裝室24中時(shí)正好落在了壓頭224的前端，這樣便于機(jī)體內(nèi)軸22將預(yù)裝室24中的密封堵蓋安裝至機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔中。
[0044]如圖2所示，由于壓頭224容納在預(yù)裝室24中，因此在使用時(shí)軸肩211可以對(duì)壓頭224進(jìn)行限位，使得壓頭224僅能在預(yù)裝室24的內(nèi)腔中移動(dòng)。在本發(fā)明的另一示例中，壓頭224設(shè)置為圓形，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以明白，壓頭224的形狀與密封堵蓋的形狀彼此配合，壓頭224的形狀還可以設(shè)置為除圓形以外的其它形狀，例如正方形、長(zhǎng)方形等。本示例僅是一種說(shuō)明性示例，本領(lǐng)域技術(shù)人員不應(yīng)當(dāng)理解為對(duì)本發(fā)明的一種限制。
[0045]結(jié)合圖2和圖3所示，第二機(jī)體內(nèi)軸222的一端容納在第一機(jī)體內(nèi)軸221的軸腔中，第二機(jī)體內(nèi)軸222的另一端與扳機(jī)23活動(dòng)連接。如圖3所示，第二機(jī)體內(nèi)軸222通過(guò)滑軸25與第一機(jī)體內(nèi)軸221滑動(dòng)連接。在本發(fā)明的一個(gè)示例中，滑軸25包括彼此連接的滑軸主體251和回程桿252，滑軸主體251套設(shè)在第一機(jī)體內(nèi)軸221上，回程桿252沿機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置100的高度方向設(shè)置在殼體21外。結(jié)合圖3和圖4所示，為了便于回程桿252能夠帶動(dòng)第一機(jī)體內(nèi)軸221往復(fù)移動(dòng)且能夠穿過(guò)殼體與滑軸主體251連接，在殼體21的下表面(即殼體上的與設(shè)置與支撐裝置的側(cè)面的相對(duì)面)上設(shè)置有滑槽212，通過(guò)滑槽212與回程桿252的配合以實(shí)現(xiàn)鎖定和解鎖第一機(jī)體內(nèi)軸221。
[0046]如圖2所示，第二機(jī)體內(nèi)軸222通過(guò)扳機(jī)23鎖定在殼體21中，在使用時(shí)扳機(jī)23控制機(jī)體內(nèi)軸22推動(dòng)最前端的密封堵蓋并將該密封堵蓋安裝至機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔中。在第二機(jī)體內(nèi)軸222的靠近扳機(jī)23的一端套設(shè)有助力彈簧225，助力彈簧225通過(guò)彈簧支撐座與第二機(jī)體內(nèi)軸222滑動(dòng)連接。結(jié)合圖2和圖5所示，在第二機(jī)體內(nèi)軸222的靠近助力彈簧225的一端上設(shè)置鎖定滑軸27，鎖定滑軸27與助力彈簧225的一端連接，助力彈簧225的另一端與彈簧支撐座連接。在鎖定滑軸27上沿高度方向開(kāi)設(shè)有限位孔226，相應(yīng)地，在扳機(jī)23上設(shè)置有與限位孔226相配合的扳機(jī)銷(xiāo)231，在使用前扳機(jī)銷(xiāo)231容納在限位孔226中以實(shí)現(xiàn)鎖定機(jī)體內(nèi)軸22。
[0047]如圖5所示，扳機(jī)銷(xiāo)231設(shè)置在銷(xiāo)座232上，銷(xiāo)座232與手托26固定連接誒。在本發(fā)明的一個(gè)示例中，扳機(jī)23與扳機(jī)銷(xiāo)231鉸接連接，在扳機(jī)銷(xiāo)231的連接扳機(jī)23處于銷(xiāo)座232之間設(shè)置有扳機(jī)彈簧233，該扳機(jī)彈簧233在使用前處于壓縮狀態(tài)。在本發(fā)明的另一示例中，扳機(jī)23的末端的形狀設(shè)置為圓弧狀，且扳機(jī)23的中部與銷(xiāo)座232的銷(xiāo)座突出部234鉸接連接，銷(xiāo)座突出部234沿機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置100的高度方向朝向機(jī)體20的方向突出。
[0048]下面通過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置100的工作原理的詳細(xì)描述來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置100的具體結(jié)構(gòu)。
[0049]在使用前，將批量的密封堵蓋裝入儲(chǔ)蓋庫(kù)10中并擰緊后蓋13，這樣使得后蓋13上的推力彈簧處于壓縮狀態(tài)，從而推力彈簧推動(dòng)最末端的密封堵蓋朝向前蓋14的方向移動(dòng)。由此儲(chǔ)蓋庫(kù)10中的所有的密封堵蓋均朝著前蓋14的方向移動(dòng)。當(dāng)最前端的密封堵蓋接觸到前蓋14時(shí)，該密封堵蓋沿著滑軌14落入機(jī)體20的預(yù)裝室24內(nèi)的壓頭224的前方。此時(shí)，將壓頭224對(duì)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔(未示出)，且此時(shí)與第一機(jī)體內(nèi)軸221連接的滑軸25與助力彈簧接觸且壓縮助力彈簧225，由于回程桿252與滑槽212的配合，使得第一機(jī)體內(nèi)軸221鎖定在殼體21上。
[0050]當(dāng)按動(dòng)扳機(jī)23的外端時(shí)，扳機(jī)23沿著銷(xiāo)座232旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)扳機(jī)銷(xiāo)231向下運(yùn)動(dòng)，使得第二機(jī)體內(nèi)軸221解鎖，同時(shí)由于回程桿252通過(guò)滑槽212解鎖，此時(shí)第二機(jī)體內(nèi)軸221上的助力彈簧緊壓鎖定滑軸27，使鎖定滑軸27與殼體21的端部緊密接觸，從而使得助力彈簧225的彈簧力作用在了第一機(jī)體內(nèi)軸221上，從而推動(dòng)第一機(jī)體內(nèi)軸221沿殼體21的縱長(zhǎng)方向朝向預(yù)裝室24的方向移動(dòng)，進(jìn)而使得壓頭224將密封堵蓋裝入機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔中，此時(shí)由于壓頭224前移，使得滑軌中的密封堵蓋無(wú)法進(jìn)入預(yù)裝室24中，同時(shí)此時(shí)套設(shè)在第二機(jī)體內(nèi)軸222上的助力彈簧處于非壓縮狀態(tài)，例如可以處于張緊狀態(tài)。
[0051 ]當(dāng)密封堵蓋裝入機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔之后，拉動(dòng)回程桿252，使回程桿252帶動(dòng)第一機(jī)體內(nèi)軸221回復(fù)原位，同時(shí)鎖定第一機(jī)體內(nèi)軸221，此時(shí)扳機(jī)銷(xiāo)231在扳機(jī)彈簧233的作用下再次容納在限位孔226中，將第二機(jī)體內(nèi)軸222鎖定。由于壓頭224也同樣回復(fù)了原位，因此，此時(shí)在儲(chǔ)蓋庫(kù)10的最前端的密封堵蓋能夠通過(guò)滑軌進(jìn)入預(yù)裝室24中，等待下次密封堵蓋的安裝。
[0052]本發(fā)明提供的技術(shù)方案的有益效果是:
[0053](I)本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的儲(chǔ)蓋庫(kù)內(nèi)能夠批量?jī)?chǔ)存密封堵蓋，并且能夠在推力彈簧的作用下一次性進(jìn)入裝配位置，從而避免了在每次密封時(shí)均需取件的過(guò)程且省時(shí)省力；
[0054](2)本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置通過(guò)助力彈簧帶動(dòng)壓頭實(shí)現(xiàn)密封堵蓋的安裝，從而避免了人力手工按壓，由此減少了安裝出錯(cuò)率和返工率；
[0055](3)本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置在安裝時(shí)只需要按壓扳機(jī)即可進(jìn)行安裝，在安裝完畢后只需拉動(dòng)回程桿即可將滑軸復(fù)位，使得該安裝過(guò)程快捷方便；
[0056](4)本發(fā)明提供的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置通過(guò)更換儲(chǔ)蓋庫(kù)直徑、壓頭、滑軌及機(jī)體的相應(yīng)尺寸，就可以實(shí)現(xiàn)不同系列的堵蓋件的安裝，具有廣泛的適用性。
[0057]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，其特征在于， 所述機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置包括用于填裝多個(gè)密封堵蓋的儲(chǔ)蓋庫(kù)和用于安裝來(lái)自于所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的密封堵蓋的機(jī)體，所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的一端設(shè)置有用于推動(dòng)所述多個(gè)密封堵蓋移動(dòng)的推動(dòng)裝置，所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的另一端與所述機(jī)體連通， 在使用時(shí)，所述推動(dòng)裝置與所述多個(gè)密封堵蓋中最末端的密封堵蓋彼此緊密接觸，且推動(dòng)所述多個(gè)密封堵蓋中最前端的密封堵蓋進(jìn)入所述機(jī)體的內(nèi)腔中，并通過(guò)所述機(jī)體將該最前端的密封堵蓋安裝至機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，其特征在于， 所述多個(gè)密封堵蓋沿所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的縱長(zhǎng)方向依次排列， 所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的一端設(shè)置有滑軌，所述最前端的密封堵蓋設(shè)置在所述滑軌的上方，所述儲(chǔ)蓋庫(kù)通過(guò)所述滑軌與所述機(jī)體連接，在使用時(shí)，所述最前端的密封堵蓋通過(guò)所述滑軌進(jìn)入所述機(jī)體中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，其特征在于， 所述推動(dòng)裝置為推力彈簧，所述推力彈簧在使用時(shí)處于壓縮狀態(tài)，所述推力彈簧的一端與所述最末端的密封堵蓋彼此緊密接觸， 在所述儲(chǔ)蓋庫(kù)的另一端設(shè)置有后蓋，所述推力彈簧的另一端與所述后蓋固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，其特征在于， 所述滑軌沿所述機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的高度方向設(shè)置，所述儲(chǔ)蓋庫(kù)與所述機(jī)體均沿所述機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的縱長(zhǎng)方向設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求2-4中任一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，其特征在于， 所述機(jī)體包括殼體、機(jī)體內(nèi)軸和扳機(jī)，所述機(jī)體內(nèi)軸沿所述殼體的縱長(zhǎng)方向設(shè)置在所述殼體的內(nèi)腔中，所述扳機(jī)與所述機(jī)體內(nèi)軸彼此活動(dòng)連接，在使用時(shí)所述扳機(jī)控制所述機(jī)體內(nèi)軸推動(dòng)所述最前端的密封堵蓋并將該密封堵蓋安裝至所述機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，其特征在于， 所述殼體的靠近所述滑軌的一端上設(shè)置有預(yù)裝室，所述儲(chǔ)蓋庫(kù)中的最前端的密封堵蓋通過(guò)所述滑軌進(jìn)入所述預(yù)裝室中，之后與所述機(jī)體內(nèi)軸彼此緊密接觸， 在所述預(yù)裝室上設(shè)置有與所述殼體連接的第一開(kāi)口、用于推出所述密封堵蓋的第二開(kāi)口和與所述滑軌連接的第三開(kāi)口，所述第一開(kāi)口和所述第二開(kāi)口分別設(shè)置在所述預(yù)裝室的相對(duì)兩側(cè)，所述第三開(kāi)口設(shè)置在與所述第一開(kāi)口與第二開(kāi)口相鄰的側(cè)面上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，其特征在于， 所述機(jī)體內(nèi)軸包括彼此滑動(dòng)連接的第一機(jī)體內(nèi)軸和第二機(jī)體內(nèi)軸，所述第一機(jī)體內(nèi)軸具有用于容納第二機(jī)體內(nèi)軸的軸腔，所述第二機(jī)體內(nèi)軸的一端容納在所述第一機(jī)體內(nèi)軸的軸腔中，所述第二機(jī)體內(nèi)軸的另一端與所述扳機(jī)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，其特征在于， 所述第一機(jī)體內(nèi)軸的一端設(shè)置有滑軸，所述滑軸的一端與所述第一機(jī)體內(nèi)軸固定連接，所述滑軸的另一端沿所述機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置的高度方向延伸至所述殼體外， 所述第一機(jī)體內(nèi)軸通過(guò)所述滑軸與所述第二機(jī)體內(nèi)軸滑動(dòng)連接，所述第一機(jī)體內(nèi)軸的另一端設(shè)置有壓頭，所述壓頭容納在所述預(yù)裝室中，在使用時(shí)所述壓頭與所述預(yù)裝室中的密封堵蓋緊密接觸。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，其特征在于， 所述殼體的連接所述預(yù)裝室的一端沿周長(zhǎng)方向向外突出有用于限位所述壓頭的軸肩，所述第一開(kāi)口與所述軸肩連接，且所述壓頭容納在所述第一開(kāi)口與第三開(kāi)口之間的預(yù)裝室中， 在所述第二機(jī)體內(nèi)軸的遠(yuǎn)離所述滑軸的一端上設(shè)置有限位孔，在所述扳機(jī)的連接所述第二機(jī)體內(nèi)軸的一端上設(shè)置有與所述限位孔相配合的扳機(jī)銷(xiāo)，在使用前所述扳機(jī)銷(xiāo)容納在所述限位孔中以實(shí)現(xiàn)鎖定所述第二機(jī)體內(nèi)軸。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的機(jī)動(dòng)車(chē)工藝孔密封堵蓋安裝裝置，其特征在于， 在所述第二機(jī)體內(nèi)軸的遠(yuǎn)離與所述滑軸連接的一端上套設(shè)有用于推動(dòng)所述滑軸移動(dòng)的助力彈簧， 所述滑軸包括彼此連接的滑軸主體和回程桿，所述滑軸主體套設(shè)在所述第一機(jī)體內(nèi)軸上，所述回程桿設(shè)置在所述殼體外， 所述殼體的第一側(cè)通過(guò)支撐裝置與所述儲(chǔ)蓋庫(kù)連接，所述殼體的第二側(cè)的中部設(shè)置有用于所述回程桿穿過(guò)和所述滑軸滑動(dòng)的滑槽。
【文檔編號(hào)】B25B27/00GK105834988SQ201610260537
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】梁廳, 張巖
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車(chē)股份有限公司