一種穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置，包括電機箱，所述電機箱內(nèi)腔的左側貫穿設置有連接裝置，所述連接裝置包括軸承，所述軸承上分別套設有左環(huán)和右環(huán)，所述電機箱的左側設置有左外殼，所述電機箱內(nèi)腔的底部設置有電機，所述電機的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有主動軸。該穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置，通過第一齒輪、第二齒輪、第一變向齒輪和第二變向齒輪的配合使用，防止了由于切割軸和皮帶打滑導致切割刀的旋轉受到影響這種情況的發(fā)生，切割刀的改良，防止了由于切割刀與汽車內(nèi)飾間摩擦力過大而導致的電機轉速下降這種情況的發(fā)生，從而延長了電機的使用壽命，增加了成本。
【專利說明】
一種穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沬用切割裝置
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及切割技術領域，具體為一種穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置。
【背景技術】
[0002]汽車內(nèi)飾主要是指汽車內(nèi)部改裝所用到的汽車產(chǎn)品，涉及到汽車內(nèi)部的方方面面，汽車內(nèi)飾在生產(chǎn)中需要進行切割操作，在切割操作中往往會遇到一些問題，比如:
(I)、在進行切割操作時，切割軸和皮帶間容易打滑，導致切割刀的旋轉受到影響，降低了生產(chǎn)效率，延長了電機持續(xù)工作的時間，從而縮短了電機的使用壽命，增加了成本。
[0003]( 2)、在進行切割操作時，切割刀與汽車內(nèi)飾間產(chǎn)生的摩擦力過大，從而降低了切害J刀的轉速，延長了切割操作的時間，降低了生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案:一種穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置，包括電機箱，所述電機箱內(nèi)腔的左側貫穿設置有連接裝置，所述連接裝置包括軸承，所述軸承上分別套設有左環(huán)和右環(huán)，所述電機箱的左側設置有左外殼，所述電機箱內(nèi)腔的底部設置有電機，所述電機的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有主動軸，所述主動軸的左側貫穿連接裝置并延伸至左外殼的內(nèi)部，且主動軸的左端連接有第一變向齒輪，所述左外殼內(nèi)設置有被動軸，所述被動軸的兩端分別貫穿左外殼的頂部和左外殼的底部并延伸至左外殼的外部，所述被動軸上從上往下依次設置有第一齒輪和第二齒輪，所述左外殼上部的右側貫穿設有切割軸，所述切割軸位于左外殼內(nèi)部的一端連接有第二變向齒輪，所述切割軸上設置有切割刀，所述切割刀包括切割內(nèi)環(huán)，所述切割內(nèi)環(huán)上設置有緩沖桿，所述緩沖桿遠離切割內(nèi)環(huán)的一端連接有切割外環(huán)，所述切割外環(huán)的外圍設置有切割齒牙，所述電機箱的右側通過轉動軸連接有右外殼，所述切割軸的右端貫穿右外殼的左側并延伸至右外殼的內(nèi)部。
[0006]優(yōu)選的，所述左環(huán)和右環(huán)與軸承間均留有間隙，且間隙間設置有滾珠，所述左環(huán)鑲嵌在左外殼內(nèi)腔的右側，所述右環(huán)鑲嵌在電機箱內(nèi)腔的左側。
[0007]優(yōu)選的，所述第一齒輪與第二變向齒輪嚙合連接，所述第二齒輪與第一變向齒輪嚙合連接。
[0008]優(yōu)選的，所述緩沖桿包括緩沖內(nèi)桿，緩沖內(nèi)桿的底部設置有緩沖底柱，所述緩沖內(nèi)桿上套設有緩沖環(huán)，所述緩沖內(nèi)桿的頂部設置有緩沖頭，所述緩沖內(nèi)桿上套設有緩沖彈簧，且緩沖彈簧的兩端分別連接緩沖環(huán)和緩沖底柱，所述切割外環(huán)上開設有和緩沖頭配合設置的槽口。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:該穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置，通過第一齒輪、第二齒輪、第一變向齒輪和第二變向齒輪的配合使用，防止了由于切割軸和皮帶打滑，導致切割刀的旋轉受到影響，提高了生產(chǎn)效率，縮短了切割操作的時間，從而延長了電機的使用壽命，降低了成本，切割刀的改良，防止了由于切割刀與汽車內(nèi)飾間摩擦力過大而導致的電機轉速下降這種情況的發(fā)生，進一步提高了生產(chǎn)效率，同時縮短了電機持續(xù)工作的時間，從而延長了電機的使用壽命，增加了成本。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本發(fā)明結構不意圖；
圖2為本發(fā)明連接裝置的結構示意圖；
圖3為本發(fā)明連接裝置的左視圖；
圖4為本發(fā)明切割刀的結構示意圖；
圖5為本發(fā)明緩沖桿的結構示意圖。
[0011]圖中:I電機箱、2電機、3連接裝置、31左環(huán)、32軸承、33右環(huán)、4左外殼、5主動軸、6第一變向齒輪、7被動軸、8第一齒輪、9第二齒輪、10切割軸、11第二變向齒輪、12切割刀、121切割齒牙、122切割外環(huán)、123緩沖桿、1231緩沖頭、1232緩沖環(huán)、1233緩沖內(nèi)桿、1234緩沖底柱、124切割內(nèi)環(huán)、13右外殼。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-5，本發(fā)明提供一種技術方案:一種穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置，包括電機箱I，電機箱I內(nèi)腔的左側貫穿設置有連接裝置3，連接裝置3包括軸承32，軸承32上分別套設有左環(huán)31和右環(huán)33，左環(huán)31和右環(huán)33與軸承32間均留有間隙，且間隙間設置有滾珠，左環(huán)31鑲嵌在左外殼4內(nèi)腔的右側，右環(huán)33鑲嵌在電機箱I內(nèi)腔的左側，電機箱I的左側設置有左外殼4，電機箱I內(nèi)腔的底部設置有電機2，電機2的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有主動軸5，主動軸5的左側貫穿連接裝置3并延伸至左外殼4的內(nèi)部，且主動軸5的左端連接有第一變向齒輪6，左外殼4內(nèi)設置有被動軸7，被動軸7的兩端分別貫穿左外殼4的頂部和左外殼4的底部并延伸至左外殼4的外部，被動軸7上從上往下依次設置有第一齒輪8和第二齒輪9，左外殼4上部的右側貫穿設有切割軸10，切割軸10位于左外殼4內(nèi)部的一端連接有第二變向齒輪11，第一齒輪8與第二變向齒輪11嚙合連接，第二齒輪9與第一變向齒輪6嚙合連接，通過第一齒輪8、第二齒輪9、第一變向齒6輪和第二變向齒輪11的配合使用，防止了由于切割軸10和皮帶打滑導致切割刀12的旋轉受到影響這種情況的發(fā)生，提高了生產(chǎn)效率，縮短了切割操作的時間，從而延長了電機2的使用壽命，降低了成本，切割軸10上設置有切割刀12，切割刀12包括切割內(nèi)環(huán)124，切割內(nèi)環(huán)124上設置有緩沖桿123，緩沖桿123包括緩沖內(nèi)桿1233，緩沖內(nèi)桿1233的底部設置有緩沖底柱1234，緩沖內(nèi)桿上套設有緩沖環(huán)1232，緩沖內(nèi)桿1233的頂部設置有緩沖頭1231，緩沖內(nèi)桿1233上套設有緩沖彈簧，且緩沖彈簧的兩端分別連接緩沖環(huán)1232和緩沖底柱1234，切割外環(huán)122上開設有和緩沖頭1231配合設置的槽口，緩沖桿123遠離切割內(nèi)環(huán)124的一端連接有切割外環(huán)122，切割外環(huán)122的外圍設置有切割齒牙121，切割刀12的改良，防止了由于切割刀12與汽車內(nèi)飾間摩擦力過大而導致的電機2轉速下降這種情況的發(fā)生，進一步提高了生產(chǎn)效率，同時縮短了電機2持續(xù)工作的時間，從而延長了電機2的使用壽命，增加了成本，電機箱I的右側通過轉動軸連接有右外殼13，切割軸10的右端貫穿右外殼13的左側并延伸至右外殼13的內(nèi)部。
[0014]工作原理:當需要對汽車內(nèi)飾進行切割操作時，將汽車內(nèi)飾放置于切割刀12下，接通電機2的電源，從而使得電機2工作，電機2的轉動帶動第一變向齒輪6的轉動，第一變向齒輪6的轉動帶動第二齒輪9轉動，從而帶動被動軸7轉動，被動軸7的轉動帶動第一齒輪8轉動，從而使得第二變向齒輪11轉動，變向齒輪11的轉動使得切割軸10轉動，從而使得切割刀12轉動，將左外殼4和右外殼13的頂部同時往下按壓，使得汽車內(nèi)飾與切割刀12接觸，從而進行切割操作。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置，包括電機箱(I)，其特征在于:所述電機箱(I)內(nèi)腔的左側貫穿設置有連接裝置(3)，所述連接裝置(3)包括軸承(32)，所述軸承(32)上分別套設有左環(huán)(31)和右環(huán)(33)，所述電機箱(I)的左側設置有左外殼(4)，所述電機箱(I)內(nèi)腔的底部設置有電機(2)，所述電機(2)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有主動軸(5)，所述主動軸(5)的左側貫穿連接裝置(3)并延伸至左外殼(4)的內(nèi)部，且主動軸(5)的左端連接有第一變向齒輪(6)，所述左外殼(4)內(nèi)設置有被動軸(7)，所述被動軸(7)的兩端分別貫穿左外殼(4)的頂部和左外殼(4)的底部并延伸至左外殼(4)的外部，所述被動軸(7)上從上往下依次設置有第一齒輪(8)和第二齒輪(9)，所述左外殼(4)上部的右側貫穿設有切割軸(10)，所述切割軸(1 )位于左外殼(4 )內(nèi)部的一端連接有第二變向齒輪(11)，所述切割軸(1 )上設置有切割刀(12)，所述切割刀(12)包括切割內(nèi)環(huán)(124)，所述切割內(nèi)環(huán)(124)上設置有緩沖桿(123)，所述緩沖桿(123)遠離切割內(nèi)環(huán)(124)的一端連接有切割外環(huán)(122)，所述切割外環(huán)(12 2 )的外圍設置有切割齒牙(121 )，所述電機箱(I)的右側通過轉動軸連接有右外殼(13)，所述切割軸(10)的右端貫穿右外殼(13)的左側并延伸至右外殼(13)的內(nèi)部。2.根據(jù)權利要求1所述的一種穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置，其特征在于:所述左環(huán)(31)和右環(huán)(33)與軸承(32)間均留有間隙，且間隙間設置有滾珠，所述左環(huán)(31)鑲嵌在左外殼(4)內(nèi)腔的右側，所述右環(huán)(33 )鑲嵌在電機箱(I)內(nèi)腔的左側。3.根據(jù)權利要求1所述的一種穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置，其特征在于:所述第一齒輪(8)與第二變向齒輪(11)嚙合連接，所述第二齒輪(9)與第一變向齒輪(6)嚙合連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種穩(wěn)定性高的汽車內(nèi)飾泡沫用切割裝置，其特征在于:所述緩沖桿(123)包括緩沖內(nèi)桿(1233)，緩沖內(nèi)桿(1233)的底部設置有緩沖底柱(1234)，所述緩沖內(nèi)桿上套設有緩沖環(huán)(1232)，所述緩沖內(nèi)桿(1233)的頂部設置有緩沖頭(1231)，所述緩沖內(nèi)桿(1233)上套設有緩沖彈簧，且緩沖彈簧的兩端分別連接緩沖環(huán)(1232)和緩沖底柱(1234)，所述切割外環(huán)(122)上開設有和緩沖頭(1231)配合設置的槽口。
【文檔編號】B26D1/00GK105946018SQ201610425968
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月16日
【發(fā)明人】謝鐵文
【申請人】常州欣博特減速機有限公司