發(fā)動機氣門閥座取出裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提出一種發(fā)動機氣門閥座取出裝置。提出的一種發(fā)動機氣門閥座取出裝置具有支撐管（2），且支撐管（2）的一端伸出氣缸蓋的氣道并位于氣缸蓋與氣門閥座的結(jié)合處；支撐管（2）的伸出端具有由上向下漸縮徑的圓錐臺體（22），且圓錐臺體（22）位于氣缸蓋與氣門閥座結(jié)合處；支撐管（2）的中心通孔為具有內(nèi)螺紋的軸向膨脹通孔；支撐管的軸向膨脹通孔內(nèi)設(shè)置有與其過盈配合的吊裝螺釘（1）；吊裝螺釘（1）的一端伸出支撐管（2），并在其端頭設(shè)置有方便吊裝的吊裝環(huán)（11）。本發(fā)明解決了快速取出氣門閥座的問題，同時也避免了氣門閥座從氣缸蓋取出的過程中對閥座底孔造成的損傷，而且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【專利說明】
發(fā)動機氣門閥座取出裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機氣門閥座取出裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機在使用過程中，由于氣缸蓋的氣門閥座與氣門長期處于碰撞狀態(tài)，所以氣門閥座容易受到磨損和破壞，但是氣缸蓋還能再次使用;氣門閥座與氣缸蓋是過盈配合，不易拆卸，如果使用一般方法拆卸，在將氣門閥座從氣缸蓋取出的過程中易對閥座底孔造成損傷，也會影響氣缸蓋的再次使用。對于氣門閥座取出裝置(CN201645129.0)該方法需要銑刀先對閥座銑端口，然后再通過爪卡勾住拔出，此方法前期需要搬運，操作困難。內(nèi)套拆卸裝置(200720018972.9)，該方法也需要銑，而且過程還需要焊接，操作不便且工序繁多。一種氣門閥座拔除器(201520624372.1)該工裝造價高昂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提出一種發(fā)動機氣門閥座取出裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種發(fā)動機氣門閥座取出裝置，所述的發(fā)動機氣門閥座取出裝置具有位于發(fā)動機氣缸蓋氣道內(nèi)的支撐管，且所述支撐管的一端伸出氣缸蓋的氣道并位于氣缸蓋與氣門閥座的結(jié)合處;所述的支撐管為外壁面具有軸向通槽的空心圓柱體;所述支撐管的伸出端即所述支撐管伸出氣缸蓋氣道的一端具有由上向下漸縮徑的圓錐臺體，且所述圓錐臺體位于氣缸蓋與氣門閥座結(jié)合處;所述圓錐臺體的最大直徑大于支撐管的外徑;所述支撐管的中心通孔為具有內(nèi)螺紋的軸向膨脹通孔;所述支撐管的軸向膨脹通孔內(nèi)設(shè)置有與其過盈配合的吊裝螺釘;所述的吊裝螺釘為具有外螺紋的圓柱體，所述的吊裝螺釘安裝在支撐管內(nèi)時使支撐管膨脹、從而使支撐管伸出端的圓錐臺體卡緊在氣缸蓋與氣門閥座的結(jié)合處，與所述的氣缸蓋、氣門閥座結(jié)合為一體;所述吊裝螺釘?shù)囊欢松斐鏊龅闹喂?，并在其端頭設(shè)置有方便吊裝的吊裝環(huán)。
[0005]本發(fā)明提出的一種發(fā)動機氣門閥座取出裝置，解決了快速取出氣門閥座的問題，同時也避免了氣門閥座從氣缸蓋取出的過程中對閥座底孔造成的損傷，而且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明中吊裝螺釘結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2本發(fā)明中支撐管結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3本發(fā)明中支撐管的剖切結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4本發(fā)明的吊裝螺釘與支撐管組合示意圖。
[0007]圖中:1、吊裝螺釘，11、吊裝環(huán)，2、支撐管，21、內(nèi)螺紋，22、圓錐臺體，23、軸向通槽。
【具體實施方式】
[0008]結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明加以說明:
一種發(fā)動機氣門閥座取出裝置，如圖4所示，結(jié)合圖2、圖3，所述的發(fā)動機氣門閥座取出裝置具有位于發(fā)動機氣缸蓋氣道內(nèi)的支撐管2，且所述支撐管2的一端伸出氣缸蓋的氣道并位于氣缸蓋與氣門閥座的結(jié)合處;所述的支撐管2為外壁面具有軸向通槽23的空心圓柱體；所述支撐管2的伸出端即所述支撐管伸出氣缸蓋氣道的一端具有由上向下漸縮徑的圓錐臺體22，且所述圓錐臺體22位于氣缸蓋與氣門閥座結(jié)合處;所述圓錐臺體22的最大直徑大于支撐管2的外徑;所述支撐管2的中心通孔為具有內(nèi)螺紋的軸向膨脹通孔;所述支撐管的軸向膨脹通孔內(nèi)設(shè)置有與其過盈配合的吊裝螺釘I;結(jié)合圖1，所述的吊裝螺釘I為具有外螺紋的圓柱體，所述的吊裝螺釘I安裝在支撐管2內(nèi)時使支撐管2膨脹、從而使支撐2管伸出端的圓錐臺體卡緊在氣缸蓋與氣門閥座的結(jié)合處，與所述的氣缸蓋2、氣門閥座結(jié)合為一體;所述吊裝螺釘I的一端伸出所述的支撐2管，并在其端頭設(shè)置有方便吊裝的吊裝環(huán)11。
[0009]使用時，通過把支撐管2伸入到氣缸蓋的氣道內(nèi)，讓圓錐臺體22稍微伸過氣門閥座與氣缸蓋的結(jié)合處，然后通過吊裝螺釘I擰入支撐管2的內(nèi)螺紋21中，使支撐管2膨脹，進而使楔形凸緣22卡住氣門閥座與氣缸蓋的結(jié)合處，最后使用外力拉吊裝螺釘I的吊裝環(huán)11，解決了快速取出氣門閥座的問題，同時也避免了氣門閥座從氣缸蓋取出的過程中對閥座底孔造成的損傷。而且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機氣門閥座取出裝置，其特征在于:所述的發(fā)動機氣門閥座取出裝置具有位于發(fā)動機氣缸蓋氣道內(nèi)的支撐管(2)，且所述支撐管(2)的一端伸出氣缸蓋的氣道并位于氣缸蓋與氣門閥座的結(jié)合處;所述的支撐管(2)為外壁面具有軸向通槽(23)的空心圓柱體；所述支撐管(2)的伸出端即所述支撐管伸出氣缸蓋氣道的一端具有由上向下漸縮徑的圓錐臺體(22)，且所述圓錐臺體(22)位于氣缸蓋與氣門閥座結(jié)合處;所述圓錐臺體(22)的最大直徑大于支撐管(2)的外徑;所述支撐管(2)的中心通孔為具有內(nèi)螺紋的軸向膨脹通孔;所述支撐管的軸向膨脹通孔內(nèi)設(shè)置有與其過盈配合的吊裝螺釘(I);所述的吊裝螺釘(I)為具有外螺紋的圓柱體，所述的吊裝螺釘(I)安裝在支撐管(2)內(nèi)時使支撐管(2)膨脹、從而使支撐管(2)伸出端的圓錐臺體卡緊在氣缸蓋與氣門閥座的結(jié)合處，與所述的氣缸蓋(2)、氣門閥座結(jié)合為一體;所述吊裝螺釘(I)的一端伸出所述的支撐管(2)，并在其端頭設(shè)置有方便吊裝的吊裝環(huán)(11)。
【文檔編號】B25B27/02GK106002830SQ201610642736
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年8月9日
【發(fā)明人】張青鋒
【申請人】河南柴油機重工有限責(zé)任公司