汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝，包括如下步驟：A．采用激光切割機控制的激光切割頭，首先切割硬塑儀表板上需要安裝副安全氣囊的鉸鏈位置處的鉸鏈槽；B．采用激光切割機控制的激光切割頭在硬塑儀表板上位于各個鉸鏈槽的連接線上切割弱化槽，其中弱化槽不貫穿硬塑儀表板；該激光切割頭的加工方向后側(cè)安裝一個吸料頭，及時將激光切割頭切割的廢料吸走；C．將在步驟A中的鉸鏈槽內(nèi)安裝好鉸鏈以及副安全氣囊；D.使用激光焊接機將副安全氣囊的塑料支架焊接在硬塑儀表板上。本發(fā)明的工藝采取合理有效的工藝步驟以及方法，進一步保證副駕駛安全氣囊可以及時高效地彈出，從而保證副駕駛的乘坐人員的安全。
【專利說明】
汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車硬塑儀表板焊接副安全氣囊工藝技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)在汽車工業(yè)的發(fā)展，人們越來越追求經(jīng)濟、環(huán)保、美觀、舒適、安全，在副駕駛側(cè)帶有無縫安全氣囊硬塑儀表板的應(yīng)用也越來越廣泛，人們也愈加關(guān)注安全氣囊爆破時能否順利打開的問題。安全氣囊能否順利打開的影響因素較多，其中安全氣囊安裝位置是否合理，安裝結(jié)構(gòu)是否能在爆破后及時彈出，并且瞬間充氣，都有很嚴格的安全規(guī)范，其中最為關(guān)鍵的是安全氣囊安裝結(jié)構(gòu)是否合理，能夠滿足要求最為關(guān)鍵。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝，其目的在于合理地設(shè)計以及布置副駕駛安全氣囊的安裝位置以及結(jié)構(gòu)，并且采取合理有效的工藝步驟以及方法，進一步保證副駕駛安全氣囊可以及時高效地彈出，從而保證副駕駛的乘坐人員的安全。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝，包括如下步驟:A.采用激光切割機控制的激光切割頭，輸出一定頻率、波長為800?1064nm的近紅外線激光；焦點偏離的距離為70-80mm，光斑直徑為3mm，首先切割硬塑儀表板上需要安裝副安全氣囊的鉸鏈位置處的鉸鏈槽；B.采用激光切割機控制的激光切割頭在硬塑儀表板上位于各個鉸鏈槽的連接線上切割弱化槽，其中弱化槽不貫穿硬塑儀表板;該激光切割頭的加工方向后側(cè)安裝一個吸料頭， 及時將激光切割頭切割的廢料吸走；C.將在步驟A中的鉸鏈槽內(nèi)安裝好鉸鏈以及副安全氣囊；D.使用激光焊接機將副安全氣囊的塑料支架焊接在硬塑儀表板上，焊接位置位于硬塑儀表板的弱化槽的側(cè)面。
[0005]進一步地，步驟B加工的弱化槽深度大于該硬塑儀表板的厚度的一半。
[0006]進一步地，步驟D的焊接機為半導(dǎo)體激光焊接機、光纖激光焊接機或端栗激光焊接機；的焊接工藝參數(shù)如下:電流為165?170 A，脈寬為8?9 ms，頻率為2 Hz，速度為 2680 mm/s。
[0007]進一步地，步驟A鉸鏈槽采用“S”形結(jié)構(gòu)，并且步驟C中安裝的鉸鏈也為“S”形結(jié)構(gòu)，鉸鏈將氣囊的塑料支架與儀表板連接成一個整體，副安全氣囊置于塑料支架與儀表板之間，當塑料支架相對于儀表板打開時，便可取出或放入副安全氣囊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:采用激光切割機對硬塑儀表板進去切割鉸鏈槽，保證副駕駛氣囊的鉸鏈的加工精度;并且采用激光切割機同步安裝吸料頭吸走廢料的方式對硬塑儀表板上的弱化槽進行加工，保證弱化槽的加工深度的精密性能，進而保證安全氣囊在彈出時，采用統(tǒng)一的剪切強度，能夠及時將副駕駛安全氣囊彈出，保證其安全性能。進一步該工藝還使用激光焊接機將塑料支架焊接在硬塑儀表板上，提高了其加工效率， 以及美觀程度。該工藝的步驟簡單、制作精密，具有較高的安全性能。【具體實施方式】
[0008]為了加深對本發(fā)明的理解，下面結(jié)合實施例對本發(fā)明進一步說明，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護范圍構(gòu)成限定。
[0009]汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝，包括如下步驟:A.采用激光切割機控制的激光切割頭，輸出一定頻率、波長為800?1064nm的近紅外線激光；焦點偏離的距離為70-80mm，光斑直徑為3mm，首先切割硬塑儀表板上需要安裝副安全氣囊的鉸鏈位置處的鉸鏈槽；B.采用激光切割機控制的激光切割頭在硬塑儀表板上位于各個鉸鏈槽的連接線上切割弱化槽，其中弱化槽不貫穿硬塑儀表板;該激光切割頭的加工方向后側(cè)安裝一個吸料頭， 及時將激光切割頭切割的廢料吸走；C.將在步驟A中的鉸鏈槽內(nèi)安裝好鉸鏈以及副安全氣囊；D.使用激光焊接機將副安全氣囊的塑料支架焊接在硬塑儀表板上，焊接位置位于硬塑儀表板的弱化槽的側(cè)面。
[0010]在上述實施例中，步驟B加工的弱化槽深度大于該硬塑儀表板的厚度的一半。
[0011]在上述實施例中，步驟D的焊接機為半導(dǎo)體激光焊接機、光纖激光焊接機或端栗激光焊接機；的焊接工藝參數(shù)如下:電流為165?170 A，脈寬為8?9 ms，頻率為2 Hz， 速度為2680 mm/s。
[0012]在上述實施例中，步驟A鉸鏈槽采用“S”形結(jié)構(gòu)，并且步驟C中安裝的鉸鏈也為 “S”形結(jié)構(gòu)，鉸鏈將氣囊的塑料支架與儀表板連接成一個整體，副安全氣囊置于塑料支架與儀表板之間，當塑料支架相對于儀表板打開時，便可取出或放入副安全氣囊。本發(fā)明的汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝，合理地設(shè)計以及布置副駕駛安全氣囊的安裝位置以及結(jié)構(gòu)，并且采取合理有效的工藝步驟以及方法，進一步保證副駕駛安全氣囊可以及時高效地彈出，從而保證副駕駛的乘坐人員的安全。
[0013]本發(fā)明的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝，包括如下步驟:A.采用激光切割機控制的激光切割頭，輸出一定頻率、波長為800?1064nm的近紅 外線激光；焦點偏離的距離為70-80mm，光斑直徑為3mm，首先切割硬塑儀表板上需要安 裝副安全氣囊的鉸鏈位置處的鉸鏈槽；B.采用激光切割機控制的激光切割頭在硬塑儀表板上位于各個鉸鏈槽的連接線上切 割弱化槽，其中弱化槽不貫穿硬塑儀表板;該激光切割頭的加工方向后側(cè)安裝一個吸料頭， 及時將激光切割頭切割的廢料吸走；C.將在步驟A中的鉸鏈槽內(nèi)安裝好鉸鏈以及副安全氣囊；D.使用激光焊接機將副安全氣囊的塑料支架焊接在硬塑儀表板上，焊接位置位于硬塑 儀表板的弱化槽的側(cè)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝，其特征在于:步驟 B加工的弱化槽深度大于該硬塑儀表板的厚度的一半。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝，其特征在于:步驟 D所述的焊接機為半導(dǎo)體激光焊接機、光纖激光焊接機或端栗激光焊接機；所述的焊接工 藝參數(shù)如下:電流為165?170 A，脈寬為8?9 ms，頻率為2 Hz，速度為2680 mm/So4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車硬塑儀表板無縫焊接副安全氣囊工藝，其特征在于:步驟 A鉸鏈槽采用“S”形結(jié)構(gòu)，并且步驟C中安裝的鉸鏈也為“S”形結(jié)構(gòu)，鉸鏈將氣囊的塑料支 架與儀表板連接成一個整體，副安全氣囊置于塑料支架與儀表板之間，當塑料支架相對于 儀表板打開時，便可取出或放入副安全氣囊。
【文檔編號】B26D7/18GK106003251SQ201610334054
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】王文勝, 王振平, 葉季玉
【申請人】江蘇新昌汽車部件有限公司