汽車手套箱鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及內(nèi)飾手套箱技術(shù)領(lǐng)域，具體說是一種可靠性高、左右鎖桿同步性強(qiáng)的汽車手套箱鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]手套箱作為汽車內(nèi)飾的功能部件，駕駛者要求手套箱要具備良好的質(zhì)量、外觀性能、均勻的開啟力度、可靠的疲勞壽命等。在其中，手套箱扣手鎖機(jī)構(gòu)的好壞直接影響駕駛者的感受。
[0003]現(xiàn)有的一些手套箱鎖機(jī)構(gòu)存在的問題如下:鎖機(jī)構(gòu)開關(guān)運行過程中，左右鎖桿不同步、運動過程中鎖桿晃動、鎖機(jī)構(gòu)開關(guān)卡滯、鎖機(jī)構(gòu)在開關(guān)過程中異響；經(jīng)過長時間的手套箱鎖開閉，出現(xiàn)功能性失效等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種可靠性高、左右鎖桿同步性強(qiáng)的汽車手套箱鎖。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:限位U形槽的幾何中心安裝有傳動齒輪，齒輪的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左右齒條，左右齒條分別于齒輪的上端切點和齒輪的下端切點與其連接；左右齒條的另一端設(shè)置有矩形卡槽，左右鎖桿分別卡接在矩形卡槽內(nèi)。
[0006]所述左右鎖桿是配合限位U形槽使用的，其中一個鎖桿上設(shè)置有環(huán)形凹陷和一個帶有加強(qiáng)筋的限位擋板。
[0007]所述左右齒條中的其中一個設(shè)置有伸縮彈簧。
[0008]本實用新型的有益效果是:采用多點限位的卡接方式；改變現(xiàn)有的圓球型卡接，避免了徑向的旋轉(zhuǎn)，擺輪、旋轉(zhuǎn)柱的配合精度進(jìn)行設(shè)計調(diào)整，并且在多點進(jìn)行限位優(yōu)化設(shè)計處理，調(diào)整了間隙及限位的接觸方式。便于生產(chǎn)中進(jìn)行控制。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型鎖桿使用狀態(tài)圖；
[0011]圖3是圖1的A部放大圖。
[0012]下面將結(jié)合附圖通過實例對實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【具體實施方式】
[0013]實施例1
[0014]參見圖1~3，限位U形槽I的幾何中心安裝有傳動齒輪2，齒輪的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左右齒條3，左右齒條分別于齒輪的上端切點和齒輪的下端切點與其連接；左右齒條的另一端設(shè)置有矩形卡槽4，左右鎖桿5分別卡接在矩形卡槽內(nèi)。
[0015]所述左右鎖桿是配合限位U形槽使用的，其中一個鎖桿上設(shè)置有環(huán)形凹陷6和一個帶有加強(qiáng)筋的限位擋板7。
[0016]所述左右齒條中的其中一個設(shè)置有伸縮彈簧8。
【主權(quán)項】
1.汽車手套箱鎖，其特征是:限位U形槽的幾何中心安裝有傳動齒輪，齒輪的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左右齒條，左右齒條分別于齒輪的上端切點和齒輪的下端切點與其連接；左右齒條的另一端設(shè)置有矩形卡槽，左右鎖桿分別卡接在矩形卡槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車手套箱鎖，其特征是:所述左右鎖桿是配合限位U形槽使用的，其中一個鎖桿上設(shè)置有環(huán)形凹陷和一個帶有加強(qiáng)筋的限位擋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車手套箱鎖，其特征是:所述左右齒條中的其中一個設(shè)置有伸縮彈簧。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車手套箱鎖，所要解決的問題是：鎖機(jī)構(gòu)開關(guān)運行過程中，左右鎖桿不同步、運動過程中鎖桿晃動、鎖機(jī)構(gòu)開關(guān)卡滯、鎖機(jī)構(gòu)在開關(guān)過程中異響；經(jīng)過長時間的手套箱鎖開閉，出現(xiàn)功能性失效等問題；本實用新型的技術(shù)方案是：限位U形槽的幾何中心安裝有傳動齒輪，齒輪的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左右齒條，左右齒條分別于齒輪的上端切點和齒輪的下端切點與其連接；左右齒條的另一端設(shè)置有矩形卡槽，左右鎖桿分別卡接在矩形卡槽內(nèi)；本實用新型的積極效果是：采用多點限位的卡接方式；避免了徑向的旋轉(zhuǎn)，擺輪、旋轉(zhuǎn)柱的配合精度進(jìn)行設(shè)計調(diào)整，并且在多點進(jìn)行限位優(yōu)化設(shè)計處理，調(diào)整了間隙及限位的接觸方式。便于生產(chǎn)中進(jìn)行控制。
【IPC分類】E05B83-30
【公開號】CN204311878
【申請?zhí)枴緾N201420547458
【發(fā)明人】李瑞生, 梁東明, 田佳平, 吳英, 于穎
【申請人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年9月23日