可實現(xiàn)任意開合角度的車門限位器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體是一種可實現(xiàn)任意開合角度的車門限位器。
【背景技術(shù)】
[0002]車門限位器的作用是限制車門的最大開度，防止車門開得過大造成車門外板與車體相碰；在使用中，其可在需要時使車門保持一定開啟角度并且不會自動關(guān)上。目前，傳統(tǒng)汽車的車門限位器的罩殼與限位臂之間相對運(yùn)動都為滑動，導(dǎo)致車門的開門角度只局限在幾個檔位，伴隨著滑動次數(shù)的增加，車門扭力衰減較大，最終會影響車門使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于，提供一種可使用壽命長并可可實現(xiàn)任一開合角度的車門限位器。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]一種可實現(xiàn)任意開合角度的車門限位器，它包括限位框、穿于限位框內(nèi)的限位臂和設(shè)與限位臂尾部的支架，限位框內(nèi)部中空并上下兩端均設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端與限位框內(nèi)壁連接，另一端上設(shè)有滾輪支架，滾輪支架上設(shè)有可滾動的齒輪柱，限位臂貫穿整個限位框，限位臂的頂面和底面設(shè)有齒條結(jié)構(gòu)，所述齒條結(jié)構(gòu)沿限位臂的全長設(shè)置，當(dāng)限位臂穿設(shè)于限位框內(nèi)時，其頂面、底面的齒條結(jié)構(gòu)與限位框內(nèi)的齒輪柱相嚙合。
[0006]所述的可實現(xiàn)任一開合角度的車門限位器，限位臂包括鋼芯和包裹于鋼芯外層的包塑層，齒條結(jié)構(gòu)位于包塑層表面。
[0007]本實用新型采用上述設(shè)計其利用齒輪、齒條的嚙合傳動原理實現(xiàn)車門限位器可在任意位置開合并不會自動關(guān)閉，并且如此的傳動結(jié)構(gòu)相較于傳統(tǒng)的滑動式限位器而言，摩擦力明顯減小，從而延長了車門限位器的使用壽命。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的剖視圖。
【具體實施方式】
[0009]以下通過具體實施例進(jìn)一步說明本實用新型。
[0010]如圖1所示，一種可實現(xiàn)任意開合角度的車門限位器，它包括限位框2、穿于限位框2內(nèi)的限位臂I和設(shè)與限位臂I尾部的支架3，支架3與限位臂I之間通過鉚釘4轉(zhuǎn)動連接，限位框2內(nèi)部中空并上下兩端均設(shè)有復(fù)位彈簧6，所述復(fù)位彈簧6 —端與限位框2內(nèi)壁連接，另一端上設(shè)有滾輪支架5，滾輪支架5上設(shè)有可滾動的齒輪柱7，限位臂I貫穿整個限位框2，限位臂I的頂面和底面設(shè)有齒條結(jié)構(gòu)8，所述齒條結(jié)構(gòu)8沿限位臂I的全長設(shè)置，當(dāng)限位臂I穿設(shè)于限位框2內(nèi)時，其頂面、底面的齒條結(jié)構(gòu)8與限位框2內(nèi)的齒輪柱7相嚙入口 ο
[0011]所述的可實現(xiàn)任一開合角度的車門限位器，限位臂I包括鋼芯9和包裹于鋼芯9外層的包塑層10，齒條結(jié)構(gòu)8位于包塑層10表面。
[0012]本實用新型采用上述設(shè)計其利用齒輪、齒條的嚙合傳動原理實現(xiàn)車門限位器可在任意位置開合并不會自動關(guān)閉，并且如此的傳動結(jié)構(gòu)相較于傳統(tǒng)的滑動式限位器而言，摩擦力明顯減小，從而延長了車門限位器的使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種可實現(xiàn)任意開合角度的車門限位器，它包括限位框、穿于限位框內(nèi)的限位臂和設(shè)與限位臂尾部的支架，其特征是:限位框內(nèi)部中空并上下兩端均設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端與限位框內(nèi)壁連接，另一端上設(shè)有滾輪支架，滾輪支架上設(shè)有可滾動的齒輪柱，限位臂貫穿整個限位框，限位臂的頂面和底面設(shè)有齒條結(jié)構(gòu)，所述齒條結(jié)構(gòu)沿限位臂的全長設(shè)置，當(dāng)限位臂穿設(shè)于限位框內(nèi)時，其頂面、底面的齒條結(jié)構(gòu)與限位框內(nèi)的齒輪柱相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實現(xiàn)任一開合角度的車門限位器，其特征是:限位臂包括鋼芯和包裹于鋼芯外層的包塑層，齒條結(jié)構(gòu)位于包塑層表面。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體是一種可實現(xiàn)任意開合角度的車門限位器；它包括限位框、穿于限位框內(nèi)的限位臂，其特征是：限位框內(nèi)部中空并上下兩端均設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端與限位框內(nèi)壁連接，另一端上設(shè)有滾輪支架，滾輪支架上設(shè)有可滾動的齒輪柱，限位臂貫穿整個限位框，限位臂的頂面和底面設(shè)有齒條結(jié)構(gòu)，所述齒條結(jié)構(gòu)沿限位臂的全長設(shè)置，當(dāng)限位臂穿設(shè)于限位框內(nèi)時，其頂面、底面的齒條結(jié)構(gòu)與限位框內(nèi)的齒輪柱相嚙合。本實用新型采用上述設(shè)計其利用齒輪、齒條的嚙合傳動原理實現(xiàn)車門限位器可在任意位置開合并不會自動關(guān)閉，并且如此的傳動結(jié)構(gòu)相較于傳統(tǒng)的滑動式限位器而言，摩擦力明顯減小，從而延長了車門限位器的使用壽命。
【IPC分類】E05C17-04
【公開號】CN204357229
【申請?zhí)枴緾N201420780158
【發(fā)明人】黃擎, 陳 光
【申請人】霍勤(上海)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月12日