一種汽輪機(jī)裝配用復(fù)合扳手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于拆裝汽輪機(jī)的螺栓或鋼管的復(fù)合扳手。
【背景技術(shù)】
[0002]扳手是汽輪機(jī)裝配時(shí)最為常用的工具之一，依不同使用要求有管鉗扳手(安裝拆卸時(shí)用于搬動(dòng)鋼管)及六方扳手(安裝拆卸時(shí)搬動(dòng)螺釘及螺母六角頭)等，汽輪機(jī)裝配時(shí)需要多種扳手進(jìn)行工作，尤其操作人員去現(xiàn)場(chǎng)安裝往返時(shí)攜帶極不方便，并且大量的扳手不便于維護(hù)保養(yǎng)，且存放占用大量空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽輪機(jī)裝配用復(fù)合扳手，以解決現(xiàn)有的汽輪機(jī)裝配時(shí)需要多種扳手進(jìn)行工作，尤其操作人員去現(xiàn)場(chǎng)安裝、往返時(shí)攜帶極不方便，并且大量的扳手不便于維護(hù)保養(yǎng)，且存放占用大量空間的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題采取的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型的所述汽輪機(jī)裝配用復(fù)合扳手包括扳手桿及扳手頭，
[0005]扳手頭包括固定臂、第一定位臂、連接臂及第二定位臂，
[0006]固定臂、第一定位臂、連接臂及第二定位臂依次固接呈鉤形設(shè)置，第一定位臂內(nèi)側(cè)壁、連接臂內(nèi)側(cè)壁及第二定位臂內(nèi)側(cè)壁均為平面?zhèn)缺?，第一定位臂的?nèi)側(cè)壁與連接臂的內(nèi)側(cè)壁夾角B為120度，連接臂與第二定位臂夾角C為120度，第一定位臂與第二定位臂夾角D為60度，
[0007]扳手桿的一端固接有推壓臂，推壓臂為板狀推壓臂，推壓臂的一端與扳手桿的一端相固接，推壓臂與扳手桿呈鈍角設(shè)置，推壓臂的外側(cè)壁為圓弧形外側(cè)壁，推壓臂的外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有若干個(gè)V形通槽，若干個(gè)V形通槽依次沿所述外側(cè)壁的圓周均布，每個(gè)V形通槽沿推壓臂板厚方向開(kāi)設(shè)，推壓臂的所述一端與固定臂鉸接。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0009]固定臂21、第一定位臂22、連接臂23及第二定位臂24依次固接呈鉤形設(shè)置，第一定位臂22內(nèi)側(cè)壁、連接臂23內(nèi)側(cè)壁及第二定位臂24內(nèi)側(cè)壁均為平面?zhèn)缺?，第一定位?2的內(nèi)側(cè)壁與連接臂23的內(nèi)側(cè)壁夾角B為120度，連接臂23與第二定位臂夾角C為120度，第一定位臂22與第二定位臂24夾角D為60度，從而使本實(shí)用新型的扳手能夠?qū)Ω鞣N汽輪機(jī)的各種型號(hào)的螺栓進(jìn)行拆裝，并對(duì)汽輪機(jī)的各種鋼管進(jìn)行旋擰，從而實(shí)現(xiàn)了一種扳手對(duì)多種螺栓及鋼管的拆裝，從而減少了相應(yīng)扳手的數(shù)量，便于操作人員攜帶，減輕了工作人員的旅行負(fù)擔(dān)，占用空間小。
[0010]使用本實(shí)用新型的扳手后，工人對(duì)汽輪機(jī)的組裝效率相對(duì)提高40%。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的扳手的主視圖，圖2是圖1的仰視圖，圖3是本實(shí)用新型的扳手夾持螺母的工作狀態(tài)圖，圖4是本實(shí)用新型的扳手夾持鋼管的工作狀態(tài)圖，圖5是扳手頭的主視圖，圖6是圖5的俯視圖，圖7是推壓臂11的主視圖，圖8是圖7的俯視圖，圖9是圖7的P處放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1至圖9說(shuō)明，本實(shí)施方式的所述汽輪機(jī)裝配用復(fù)合扳手包括扳手桿01及扳手頭02，
[0013]扳手頭02包括固定臂21、第一定位臂22、連接臂23及第二定位臂24，
[0014]固定臂21、第一定位臂22、連接臂23及第二定位臂24依次固接呈鉤形設(shè)置，第一定位臂22內(nèi)側(cè)壁、連接臂23內(nèi)側(cè)壁及第二定位臂24內(nèi)側(cè)壁均為平面?zhèn)缺冢谝欢ㄎ槐?2的內(nèi)側(cè)壁與連接臂23的內(nèi)側(cè)壁夾角B為120度，連接臂23與第二定位臂夾角C為120度，第一定位臂22與第二定位臂24夾角D為60度，
[0015]扳手桿01的一端固接有推壓臂11，推壓臂11為板狀推壓臂，推壓臂11的一端與扳手桿01的一端相固接，推壓臂11與扳手桿01呈鈍角設(shè)置，推壓臂11的外側(cè)壁12為圓弧形外側(cè)壁，推壓臂11的外側(cè)壁12開(kāi)設(shè)有若干個(gè)V形通槽13，若干個(gè)V形通槽13依次沿所述外側(cè)壁12的圓周均布，每個(gè)V形通槽13沿推壓臂11板厚方向開(kāi)設(shè)，推壓臂11的所述一端與固定臂21鉸接。
[0016]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖5及圖6說(shuō)明，本實(shí)施方式的固定臂21外端開(kāi)設(shè)有推壓臂安裝槽25，推壓臂11所述一端通過(guò)鉚釘鉸接于推壓臂安裝槽25內(nèi)。
[0017]鉚釘鉸接牢固，并且推壓臂安裝槽25便于本實(shí)施方式的扳手受力。
[0018]本實(shí)施方式中未公開(kāi)的技術(shù)特征與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0019]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖7說(shuō)明，本實(shí)施方式的推壓臂11與扳手桿01夾角F為150 度。
[0020]本實(shí)施方式中未公開(kāi)的技術(shù)特征與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0021]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖9說(shuō)明，本實(shí)施方式的V形通槽13的兩側(cè)壁夾角A為90度。
[0022]本實(shí)施方式的扳手在搬動(dòng)鋼管時(shí)，能夠增大摩擦力，保證夾緊鋼管牢固。
[0023]本實(shí)施方式中未公開(kāi)的技術(shù)特征與【具體實(shí)施方式】三相同。
[0024]【具體實(shí)施方式】五:結(jié)合圖5說(shuō)明，本實(shí)施方式的固定臂21內(nèi)側(cè)壁與第一定位臂22內(nèi)側(cè)壁夾角E為120度。
[0025]本實(shí)施方式中未公開(kāi)的技術(shù)特征與【具體實(shí)施方式】一、二或四相同。
[0026]工作原理
[0027]參見(jiàn)圖3及圖4說(shuō)明，第一定位臂22、連接臂23及第二定位臂24對(duì)六角螺栓或鋼管進(jìn)行定位，轉(zhuǎn)動(dòng)扳手桿01另一端，利用杠桿原理使推壓臂11的外側(cè)壁12與六角螺栓或鋼管貼合，由于外側(cè)壁12為圓弧面，所以推壓臂11與六角螺栓或鋼管為點(diǎn)接觸，點(diǎn)接觸壓強(qiáng)大，所以推壓臂11能夠?qū)α锹菟ɑ蜾摴苓M(jìn)行有效把緊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)裝配用復(fù)合扳手，其特征在于: 所述汽輪機(jī)裝配用復(fù)合扳手包括扳手桿(Ol)及扳手頭(02)， 扳手頭(02)包括固定臂(21)、第一定位臂(22)、連接臂(23)及第二定位臂(24)， 固定臂(21)、第一定位臂(22)、連接臂(23)及第二定位臂(24)依次固接呈鉤形設(shè)置，第一定位臂(22)內(nèi)側(cè)壁、連接臂(23)內(nèi)側(cè)壁及第二定位臂(24)內(nèi)側(cè)壁均為平面?zhèn)缺冢谝欢ㄎ槐?22)的內(nèi)側(cè)壁與連接臂(23)的內(nèi)側(cè)壁夾角B為120度，連接臂(23)與第二定位臂夾角C為120度，第一定位臂(22)與第二定位臂(24)夾角D為60度， 扳手桿(01)的一端固接有推壓臂(11)，推壓臂(11)為板狀推壓臂，推壓臂(11)的一端與扳手桿(01)的一端相固接，推壓臂(11)與扳手桿(01)呈鈍角設(shè)置，推壓臂(11)的外側(cè)壁(12)為圓弧形外側(cè)壁，推壓臂(11)的外側(cè)壁(12)開(kāi)設(shè)有若干個(gè)V形通槽(13)，若干個(gè)V形通槽(13)依次沿所述外側(cè)壁(12)的圓周均布，每個(gè)V形通槽(13)沿推壓臂(11)板厚方向開(kāi)設(shè)，推壓臂(11)的所述一端與固定臂(21)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)裝配用復(fù)合扳手，其特征在于:固定臂(21)外端開(kāi)設(shè)有推壓臂安裝槽(25)，推壓臂(11)所述一端通過(guò)鉚釘鉸接于推壓臂安裝槽(25)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽輪機(jī)裝配用復(fù)合扳手，其特征在于:推壓臂(11)與扳手桿(01)的鈍角F為150度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)裝配用復(fù)合扳手，其特征在于:V形通槽(13)的兩側(cè)壁夾角A為90度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的汽輪機(jī)裝配用復(fù)合扳手，其特征在于:固定臂(21)內(nèi)側(cè)壁與第一定位臂(22)內(nèi)側(cè)壁夾角E為120度。
【專利摘要】一種汽輪機(jī)裝配用復(fù)合扳手，它涉及一種用于拆裝汽輪機(jī)的螺栓或鋼管的復(fù)合扳手。以解決現(xiàn)有的汽輪機(jī)裝配時(shí)需要多種扳手進(jìn)行工作，尤其操作人員去現(xiàn)場(chǎng)安裝、往返時(shí)攜帶極不方便，并且大量的扳手不便于維護(hù)保養(yǎng)，且存放占用大量空間的問(wèn)題，固定臂、第一定位臂、連接臂及第二定位臂依次固接呈鉤形設(shè)置，第一定位臂的內(nèi)側(cè)壁與連接臂的內(nèi)側(cè)壁夾角B為120度，連接臂與第二定位臂夾角C為120度，第一定位臂與第二定位臂夾角D為60度，推壓臂的外側(cè)壁為圓弧形外側(cè)壁，若干個(gè)V形通槽依次沿所述外側(cè)壁的圓周均布，每個(gè)V形通槽沿推壓臂板厚方向開(kāi)設(shè)，推壓臂的所述一端與固定臂鉸接。本實(shí)用新型用于拆裝汽輪機(jī)的螺栓或鋼管。
【IPC分類】B25B13-48
【公開(kāi)號(hào)】CN204487441
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520175963
【發(fā)明人】孫盛麗, 王立峰, 王國(guó)慶, 宋光偉, 孫楊
【申請(qǐng)人】哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月26日