一種集裝箱開(kāi)關(guān)門(mén)檢測(cè)報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種集裝箱開(kāi)關(guān)門(mén)檢測(cè)報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]市場(chǎng)上對(duì)集裝箱的安全防護(hù)還缺乏有效的設(shè)備，目前有定位追蹤集裝箱的產(chǎn)品，但沒(méi)有通過(guò)檢測(cè)開(kāi)關(guān)門(mén)狀態(tài)來(lái)報(bào)警的設(shè)備，只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的定位追蹤車(chē)輛位置功能，而無(wú)法滿足現(xiàn)高速發(fā)達(dá)的物聯(lián)網(wǎng)需求的功能，導(dǎo)致產(chǎn)品安裝后起不到有效的物聯(lián)管理成效功會(huì)K。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種集裝箱開(kāi)關(guān)門(mén)檢測(cè)報(bào)警裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種集裝箱開(kāi)關(guān)門(mén)檢測(cè)報(bào)警裝置，包括支架底板和主機(jī)，支架底板固定在集裝箱門(mén)上，包括一對(duì)半圓形的軸套，軸套通過(guò)螺絲互相鎖緊在集裝箱門(mén)的鎖軸上并可隨著鎖軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸套外設(shè)有鎖軸蓋，鎖軸蓋連接底板，底板上設(shè)有主機(jī)，主機(jī)上設(shè)有探頭，軸套上設(shè)有傳感器，探頭與傳感器相對(duì)；探頭連接報(bào)警信號(hào)發(fā)生裝置。
[0006]優(yōu)選的，主機(jī)上設(shè)有太陽(yáng)能電池。
[0007]優(yōu)選的，探頭設(shè)于主機(jī)一端的突起處，鎖軸蓋對(duì)應(yīng)傳感器一側(cè)設(shè)有凹槽，主機(jī)的突起嵌入于鎖軸蓋的凹槽內(nèi)。
[0008]采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009]本產(chǎn)品安裝在車(chē)箱體門(mén)的鎖軸上，通過(guò)鎖軸的開(kāi)鎖關(guān)鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)角度來(lái)帶動(dòng)軸套上的傳感器靠近與離開(kāi)的方法來(lái)檢測(cè)車(chē)廂門(mén)的開(kāi)與關(guān)狀態(tài)，增加了整個(gè)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是支架底板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是軸套示意圖。
[0013]圖4是門(mén)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)傳感器與探頭示意圖。
[0014]圖5是門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)傳感器與探頭示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]一種集裝箱開(kāi)關(guān)門(mén)檢測(cè)報(bào)警裝置，包括支架底板和主機(jī)，支架底板固定在集裝箱門(mén)上，包括一對(duì)半圓形的軸套1、2，軸套通過(guò)螺絲互相鎖緊在集裝箱門(mén)的鎖軸3上并可隨著鎖軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸套外設(shè)有鎖軸蓋4，鎖軸蓋連接底板5，底板上設(shè)有主機(jī)6，主機(jī)上設(shè)有探頭7，軸套上設(shè)有傳感器8，探頭與傳感器相對(duì)；探頭連接報(bào)警信號(hào)發(fā)生裝置。
[0017]其中，主機(jī)上設(shè)有太陽(yáng)能電池9。
[0018]其中，探頭設(shè)于主機(jī)一端的突起處61，鎖軸蓋對(duì)應(yīng)傳感器一側(cè)設(shè)有凹槽41，主機(jī)的突起嵌入于鎖軸蓋的凹槽內(nèi)。
[0019]本裝置在安裝時(shí)，采用兩個(gè)半圓金屬軸套，用4顆螺絲互相鎖緊以達(dá)到固定在車(chē)廂的鎖軸上的目的。再用鎖軸蓋包著固定后的軸套后用螺絲把支架底板一起固定，由于鎖軸蓋預(yù)留了空隙所以鎖軸還是可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。最后支架底板固定與車(chē)廂再把主機(jī)插入槽位以完成安裝步驟。
[0020]本裝置在工作時(shí)，由于傳感器通過(guò)安裝在軸套上，鎖軸與軸套聯(lián)動(dòng)所以開(kāi)門(mén)鎖門(mén)傳感器會(huì)跟著鎖軸轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。集裝箱門(mén)在關(guān)閉時(shí)鎖軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，導(dǎo)致探頭的角度剛好與傳感器對(duì)齊，探頭與傳感器距離小于2_探頭檢測(cè)到傳感器的存在，此時(shí)判斷為關(guān)門(mén)狀態(tài)。集裝箱門(mén)在打開(kāi)時(shí)鎖軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，導(dǎo)致探頭的距離與傳感器遠(yuǎn)離，探頭與傳感器距離大于5_探頭無(wú)檢測(cè)到傳感器的存在，此時(shí)判斷為開(kāi)門(mén)狀態(tài)。
[0021]以往的產(chǎn)品及市面的產(chǎn)品都沒(méi)有本開(kāi)關(guān)門(mén)的檢測(cè)功能，往往只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的定位追蹤車(chē)輛位置功能，而無(wú)法滿足現(xiàn)高速發(fā)達(dá)的物聯(lián)網(wǎng)需求的功能，導(dǎo)致產(chǎn)品安裝后起不到有效的物聯(lián)管理成效功能。產(chǎn)品加入本檢測(cè)功能后能夠準(zhǔn)確的檢測(cè)集裝箱或車(chē)箱的門(mén)開(kāi)閉狀態(tài)，根據(jù)不同的運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求可實(shí)現(xiàn)不同的物聯(lián)網(wǎng)管理，如貴重貨品的監(jiān)控及報(bào)警、貨物的裝卸時(shí)間地點(diǎn)，車(chē)輛的啟程及到底交貨等等根據(jù)需求的應(yīng)用。
[0022]此外，以往的產(chǎn)品及市面的產(chǎn)品都沒(méi)有本報(bào)警功能，往往在主機(jī)非正常拆卸及脫落都無(wú)法得知發(fā)生時(shí)間及地點(diǎn)，產(chǎn)品加入本裝置后能實(shí)現(xiàn)非法拆卸的報(bào)警及拆卸的地點(diǎn)及時(shí)間也可以觸發(fā)別的設(shè)備進(jìn)行如拍照等記錄。
[0023]本裝置中，當(dāng)主機(jī)與支架分離時(shí)，探頭與傳感器也相隨分離，主機(jī)與安裝支架分離時(shí)傳感器傳達(dá)一個(gè)信號(hào)給主機(jī)，主機(jī)收到拆卸信號(hào)而發(fā)出相關(guān)信息到平臺(tái)，從而達(dá)到主機(jī)拆卸平臺(tái)系統(tǒng)都有相關(guān)信息記錄及報(bào)警。
[0024]此外，本產(chǎn)品采用太陽(yáng)能電池作為電量的一種補(bǔ)充方式，太陽(yáng)能電池安裝在產(chǎn)品的頂蓋上，當(dāng)產(chǎn)品安裝在車(chē)輛上太陽(yáng)能板受到日光的照射，而生產(chǎn)電能給到太陽(yáng)能充電控制器，太陽(yáng)能板能給產(chǎn)品內(nèi)部的大容量電池進(jìn)行充電，從而能達(dá)到對(duì)電池電量的補(bǔ)充作用，而使產(chǎn)品的工作時(shí)間增長(zhǎng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱開(kāi)關(guān)門(mén)檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于，包括支架底板和主機(jī)，支架底板固定在集裝箱門(mén)上，包括一對(duì)半圓形的軸套，軸套通過(guò)螺絲互相鎖緊在集裝箱門(mén)的鎖軸上并可隨著鎖軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸套外設(shè)有鎖軸蓋，鎖軸蓋連接底板，底板上設(shè)有主機(jī)，主機(jī)上設(shè)有探頭，軸套上設(shè)有傳感器，探頭與傳感器相對(duì)；探頭連接報(bào)警信號(hào)發(fā)生裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱開(kāi)關(guān)門(mén)檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于，主機(jī)上設(shè)有太陽(yáng)能電池。
3.如權(quán)利要求1所述的集裝箱開(kāi)關(guān)門(mén)檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于，探頭設(shè)于主機(jī)一端的突起處，鎖軸蓋對(duì)應(yīng)傳感器一側(cè)設(shè)有凹槽，主機(jī)的突起嵌入于鎖軸蓋的凹槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱開(kāi)關(guān)門(mén)檢測(cè)報(bào)警裝置，包括支架底板和主機(jī)，支架底板固定在集裝箱門(mén)上，包括一對(duì)半圓形的軸套，軸套通過(guò)螺絲互相鎖緊在集裝箱門(mén)的鎖軸上并可隨著鎖軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸套外設(shè)有鎖軸蓋，鎖軸蓋連接底板，底板上設(shè)有主機(jī)，主機(jī)上設(shè)有探頭，軸套上設(shè)有傳感器，探頭與傳感器相對(duì)；探頭連接報(bào)警信號(hào)發(fā)生裝置。本實(shí)用新型的有益效果為：本產(chǎn)品安裝在車(chē)箱體門(mén)的鎖軸上，通過(guò)鎖軸的開(kāi)鎖關(guān)鎖的轉(zhuǎn)動(dòng)角度來(lái)帶動(dòng)軸套上的傳感器靠近與離開(kāi)的方法來(lái)檢測(cè)車(chē)廂門(mén)的開(kāi)與關(guān)狀態(tài)，增加了整個(gè)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性。
【IPC分類】E05B45-06, E05B81-72
【公開(kāi)號(hào)】CN204492401
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520087548
【發(fā)明人】吳良宏, 趙俊剛, 陳景輝
【申請(qǐng)人】深圳市久通機(jī)電有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月9日