車輛輪胎套筒扳手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種扳手，具體涉及一種用于車輛輪胎拆裝的套筒扳手。
【背景技術(shù)】
[0002]扳手是一種常用的安裝與拆卸工具。利用杠桿原理擰轉(zhuǎn)螺栓、螺釘、螺母和其他螺紋緊持螺栓或螺母的開口或套孔固件的手工工具。扳手通常在柄部的一端或兩端制有夾柄部，使用時(shí)沿螺紋旋轉(zhuǎn)方向在柄部施加外力，就能擰轉(zhuǎn)螺栓或螺母。
[0003]而對(duì)于處在空間十分狹小或凹陷很深處的螺栓或螺母，特別是汽車輪胎上的螺母，普通的扳手難以將其擰轉(zhuǎn)，此時(shí)就需要一種套筒扳手。例如，申請(qǐng)?zhí)?201320727521.8的實(shí)用新型專利，公開了一種車輛輪胎扳手，如圖1所示，包括用于拆裝車輛輪胎螺母的套筒(D1)、長(zhǎng)條形的手柄(D2)以及連接所述套筒(Dl)與所述手柄(D2)的連接部(D3)，所述手柄(D2)的末端設(shè)置有用于拆裝吊桿螺栓的孔(D4)，所述連接部(D3)為桿狀并包括彼此成角度的第一直型部(D5)和第二直型部(D6)，所述第一直型部(D5)和所述第二直型部(D6)分別固定連接所述套筒(Dl)以及所述手柄(D2)，所述第一直型部(D5)與所述第二直型部(D6)彼此成90°至130°，所述套筒(Dl)的中心線和所述用于拆裝吊桿螺栓的孔(D4)的中心線彼此成O°至40°。
[0004]上述現(xiàn)有技術(shù)中的車輛輪胎扳手，其優(yōu)點(diǎn)是:利用設(shè)置在連接部端部的套筒，能拆裝車輛輪胎上螺母或螺栓；然而，其缺點(diǎn)是:此種套筒扳手在拆裝車輛輪胎上的螺母或螺栓時(shí)，只能通過單手握住手柄旋轉(zhuǎn)扳手，難以用力，操作不方便，且此種套筒扳手僅設(shè)置有一個(gè)套筒，只能用于拆裝一種型號(hào)大小的螺母或螺栓，應(yīng)用范圍較小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是要解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種能拆裝多種型號(hào)大小的螺母或螺栓，應(yīng)用范圍較廣，且使用時(shí)能通過單手或雙手旋轉(zhuǎn)手柄，便于用力，操作方便快捷的車輛輪胎套筒扳手。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種車輛輪胎套筒扳手，包括本體，所述本體兩端部分別設(shè)置有與螺母或螺栓相配合的左套筒和右套筒，所述本體在鄰近左套筒根部設(shè)有第一撬棒插孔，所述本體在鄰近右套筒根部設(shè)有第二撬棒插孔，其特征在于，所述左套筒內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第一卡接部，所述右套筒內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第二卡接部，所述右套筒內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第三卡接部。
[0008]所述第二卡接部的橫截面為正六邊形，所述第三卡接部的橫截面為矩形。
[0009]所述第一卡接部的橫截面為正六邊形。
[0010]所述左套筒內(nèi)壁在鄰近第一卡接部處設(shè)有延伸部，所述延伸部的橫截面為圓形。[0011 ] 所述第一撬棒插孔為圓孔，所述第二撬棒插孔為圓孔。
[0012]所述第一撬棒插孔的軸線與第二撬棒插孔的軸線相垂直。
[0013]所述本體在第一撬棒插孔處的外徑小于左套筒的外徑，所述本體在第二撬棒插孔處的外徑小于右套筒的外徑。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型車輛輪胎套筒扳手設(shè)有兩個(gè)套筒，且在一個(gè)套筒內(nèi)設(shè)有兩個(gè)卡接部，從而使得該套筒扳手能拆裝三種以及更多型號(hào)的螺栓或螺母，其應(yīng)用范圍更廣，同時(shí)，本實(shí)用新型套筒設(shè)置有撬棒插孔，使用時(shí)將撬棒插入插孔中，通過單手或雙手旋轉(zhuǎn)手柄，便于用力，操作方便快捷。
【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種車輛輪胎扳手的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例車輛輪胎套筒扳手的局部剖視示意圖；
[0017]圖3為圖2中A向示意圖；
[0018]圖4為圖2中B向示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)介紹本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。
[0020]如圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一種車輛輪胎套筒扳手，包括本體I，本體I兩端部分別設(shè)置有與螺母或螺栓相配合的左套筒2和右套筒3，左套筒2內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第一卡接部21，左套筒2內(nèi)壁在鄰近第一卡接部21處設(shè)有延伸部22 ;右套筒3內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第二卡接部31，右套筒3內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第三卡接部32。如圖3和圖4所示，第一卡接部21的橫截面為正六邊形，延伸部22的橫截面為圓形；第二卡接部31的橫截面為正六邊形，第三卡接部32的橫截面為矩形。
[0021]本實(shí)用新型車輛輪胎套筒扳手設(shè)有兩個(gè)套筒，且在一個(gè)套筒內(nèi)設(shè)有兩個(gè)卡接部，從而使得該套筒扳手能拆裝三種以及更多型號(hào)的螺栓或螺母，其應(yīng)用范圍更廣。
[0022]另外，本體I在鄰近左套筒2根部設(shè)有第一撬棒插孔4，本體I在鄰近右套筒3根部設(shè)有第二撬棒插孔5。本體I在第一撬棒插孔4處的外徑小于左套筒2的外徑，本體I在第二撬棒插孔5處的外徑小于右套筒3的外徑。第一撬棒插孔4為圓孔，第二撬棒插孔5為圓孔，且第一撬棒插孔4的軸線與第二撬棒插孔5的軸線相垂直。
[0023]本實(shí)用新型套筒設(shè)置有撬棒插孔，使用時(shí)將撬棒插入插孔中，通過單手或雙手旋轉(zhuǎn)手柄，便于用力，操作方便快捷。
[0024]以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛輪胎套筒扳手，包括本體(I )，所述本體(I)兩端部分別設(shè)置有與螺母或螺栓相配合的左套筒(2 )和右套筒(3 )，所述本體(I)在鄰近左套筒(2 )根部設(shè)有第一撬棒插孔(4 )，所述本體(I)在鄰近右套筒(3 )根部設(shè)有第二撬棒插孔(5 )，其特征在于，所述左套筒(2)內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第一卡接部(21)，所述右套筒(3)內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第二卡接部(31)，所述右套筒(3)內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第三卡接部(32)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛輪胎套筒扳手，其特征在于，所述第二卡接部(31)的橫截面為正六邊形，所述第三卡接部(32)的橫截面為矩形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛輪胎套筒扳手，其特征在于，所述第一卡接部(21)的橫截面為正六邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述車輛輪胎套筒扳手，其特征在于，所述左套筒(2)內(nèi)壁在鄰近第一卡接部(21)處設(shè)有延伸部(22)，所述延伸部(22)的橫截面為圓形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛輪胎套筒扳手，其特征在于，所述第一撬棒插孔(4)為圓孔，所述第二撬棒插孔(5)為圓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述車輛輪胎套筒扳手，其特征在于，所述第一撬棒插孔(4)的軸線與第二撬棒插孔(5)的軸線相垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛輪胎套筒扳手，其特征在于，所述本體(I)在第一撬棒插孔(4)處的外徑小于左套筒(2)的外徑，所述本體(I)在第二撬棒插孔(5)處的外徑小于右套筒(3)的外徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種車輛輪胎套筒扳手，包括本體，所述本體兩端部分別設(shè)置有與螺母或螺栓相配合的左套筒和右套筒，所述本體在鄰近左套筒根部設(shè)有第一撬棒插孔，所述本體在鄰近右套筒根部設(shè)有第二撬棒插孔，所述左套筒內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第一卡接部，所述右套筒內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第二卡接部，所述右套筒內(nèi)壁鄰近端部設(shè)有第三卡接部。本實(shí)用新型車輛輪胎套筒扳手設(shè)有兩個(gè)套筒，且在一個(gè)套筒內(nèi)設(shè)有兩個(gè)卡接部，從而使得該套筒扳手能拆裝三種以及更多型號(hào)的螺栓或螺母，其應(yīng)用范圍更廣，同時(shí)，本實(shí)用新型套筒設(shè)置有撬棒插孔，使用時(shí)將撬棒插入插孔中，通過單手或雙手旋轉(zhuǎn)手柄，便于用力，操作方便快捷。
【IPC分類】B25B13-48
【公開號(hào)】CN204525283
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520128493
【發(fā)明人】蔡卉
【申請(qǐng)人】上海泉侑國際貿(mào)易有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月6日