一種汽車天窗玻璃安裝工站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車天窗領(lǐng)域，具體涉及一種汽車天窗玻璃安裝工站。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗有多個(gè)零部件組裝而成，在生產(chǎn)過(guò)程中需要不斷地定位、翻轉(zhuǎn)，安裝步驟繁瑣；很多領(lǐng)部件需要鉚接或螺釘連接，純手工定位、操作不便。隨著人工成本的升高級(jí)人工安裝效率低下對(duì)產(chǎn)能和成本的影響，需要自動(dòng)生產(chǎn)線來(lái)輔助天窗的生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝方便的汽車天窗玻璃安裝工站。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種汽車天窗玻璃安裝工站，包括傳送裝置、傳感器、限位裝置、對(duì)正裝置和夾緊裝置，所述傳送裝置包括兩條相互間隔且平行的傳送帶；所述傳感器安裝于兩條傳送帶之間，所述夾緊裝置對(duì)稱安裝與兩條傳送帶的外側(cè)，所述對(duì)正裝置相對(duì)安裝于傳送帶的外側(cè)，所述限位裝置安裝于兩條傳送帶之間的末端或兩傳送帶外側(cè)的末端，還包括翻轉(zhuǎn)安裝裝置。
[0006]進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)安裝裝置包括翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和安裝臺(tái)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)框架，所述翻轉(zhuǎn)框架的經(jīng)轉(zhuǎn)軸鉸接于安裝臺(tái)的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述翻轉(zhuǎn)框架的下方設(shè)有三個(gè)以上的垂直氣缸，升降氣缸的伸出端朝向翻轉(zhuǎn)框架，所述翻轉(zhuǎn)框架相對(duì)的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩的相對(duì)的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括一個(gè)水平氣缸和一個(gè)垂直氣缸，所述垂直氣缸安裝于水平氣缸的伸出端，所述垂直氣缸的側(cè)面安裝有L狀的固定塊，所述垂直氣缸的伸出端安裝有夾塊，所述垂直氣缸伸縮時(shí)，固定塊與夾塊呈接觸或分離狀態(tài)；所述安裝臺(tái)包括固定的外框和設(shè)置于外側(cè)內(nèi)側(cè)的升降臺(tái)，所述升降臺(tái)上設(shè)有與玻璃配合的定位塊、與天窗配合的定位銷以及多個(gè)彈性緩沖裝置，所述升降臺(tái)的四個(gè)側(cè)壁與外框內(nèi)壁間經(jīng)直線軌道連接，所述升降臺(tái)的底部設(shè)有升降氣缸。
[0007]采取以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果為:天窗玻璃安裝時(shí)需要將天窗外框翻轉(zhuǎn)至玻璃上方，本技術(shù)方案提供了翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)有固定機(jī)構(gòu)，固定機(jī)構(gòu)先相對(duì)向內(nèi)側(cè)伸出然后在夾住車窗框架形成固定，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)翻轉(zhuǎn)至安裝臺(tái)的正上方并與安裝臺(tái)上的定位銷配合，安裝平臺(tái)將玻璃抬起，便于安裝，為防止玻璃損壞，玻璃底部還設(shè)有彈性的緩沖裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖:
[0009]圖中:傳送帶1，限位裝置4，輔助裝配裝置5，輔助導(dǎo)向裝置6，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7，翻轉(zhuǎn)框架71，升降氣缸72，水平氣缸73，垂直氣缸74，固定塊75，夾塊76，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)77，安裝臺(tái)8，升降臺(tái)81，外框82，彈性緩沖裝置83，定位銷84，直線軌道85，升降氣缸86，定位塊87。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳述:
[0011]如圖所示，一種汽車天窗玻璃安裝工站包括傳送裝置、傳感器和限位裝置4，所述傳送裝置包括兩條相互間隔且平行的傳送帶1 ;所述傳感器安裝于兩條傳送帶1之間，所述限位裝置4安裝于兩條傳送帶1之間的末端或兩傳送帶1外側(cè)的末端。還包括翻轉(zhuǎn)安裝裝置。所述翻轉(zhuǎn)安裝裝置包括翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7和安裝臺(tái)8，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7包括翻轉(zhuǎn)框架71，所述翻轉(zhuǎn)框架71的經(jīng)轉(zhuǎn)軸鉸接于安裝臺(tái)8的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)動(dòng)77機(jī)構(gòu)；所述翻轉(zhuǎn)框架1的下方的四角分別設(shè)有垂直氣缸72，升降氣缸72的伸出端垂直朝向翻轉(zhuǎn)框架1，所述翻轉(zhuǎn)框架1相對(duì)的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩的相對(duì)的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括一個(gè)水平氣缸73和一個(gè)垂直氣缸74，所述垂直氣缸74安裝于水平氣缸73的伸出端，所述垂直氣缸74的側(cè)面安裝有L狀的固定塊75，所述垂直氣缸74的伸出端安裝有夾塊76，所述垂直氣缸伸縮時(shí)，固定塊75與夾塊76呈接觸或分離狀態(tài)；所述安裝臺(tái)8包括固定的外框82和設(shè)置于外側(cè)內(nèi)側(cè)的升降臺(tái)81，所述升降臺(tái)81的四個(gè)側(cè)壁與外框82內(nèi)壁間經(jīng)直線軌道85連接，所述升降臺(tái)的底部設(shè)有托舉升降臺(tái)81升降氣缸86，所述升降臺(tái)上設(shè)有與玻璃配合的定位87、與天窗配合的定位銷84以及多個(gè)彈性緩沖裝置83。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車天窗玻璃安裝工站，包括傳送裝置、傳感器、限位裝置、對(duì)正裝置和夾緊裝置，所述傳送裝置包括兩條相互間隔且平行的傳送帶；所述傳感器安裝于兩條傳送帶之間，所述夾緊裝置對(duì)稱安裝與兩條傳送帶的外側(cè)，所述對(duì)正裝置相對(duì)安裝于傳送帶的外側(cè)，所述限位裝置安裝于兩條傳送帶之間的末端或兩傳送帶外側(cè)的末端，其特征在于，還包括翻轉(zhuǎn)安裝裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗玻璃安裝工站，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)安裝裝置包括翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和安裝臺(tái)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)框架，所述翻轉(zhuǎn)框架的經(jīng)轉(zhuǎn)軸鉸接于安裝臺(tái)的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述翻轉(zhuǎn)框架的下方設(shè)有三個(gè)以上的垂直氣缸，升降氣缸的伸出端朝向翻轉(zhuǎn)框架，所述翻轉(zhuǎn)框架相對(duì)的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩的相對(duì)的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括一個(gè)水平氣缸和一個(gè)垂直氣缸，所述垂直氣缸安裝于水平氣缸的伸出端，所述垂直氣缸的側(cè)面安裝有L狀的固定塊，所述垂直氣缸的伸出端安裝有夾塊，所述垂直氣缸伸縮時(shí)，固定塊與夾塊呈接觸或分離狀態(tài)；所述安裝臺(tái)包括固定的外框和設(shè)置于外側(cè)內(nèi)側(cè)的升降臺(tái)，所述升降臺(tái)上設(shè)有與玻璃配合的定位塊、與天窗配合的定位銷以及多個(gè)彈性緩沖裝置，所述升降臺(tái)的四個(gè)側(cè)壁與外框內(nèi)壁間經(jīng)直線軌道連接，所述升降臺(tái)的底部設(shè)有升降氣缸。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車天窗玻璃安裝工站，包括傳送裝置、傳感器、限位裝置、對(duì)正裝置和夾緊裝置，所述傳送裝置包括兩條相互間隔且平行的傳送帶；所述傳感器安裝于兩條傳送帶之間，所述夾緊裝置對(duì)稱安裝與兩條傳送帶的外側(cè)，所述對(duì)正裝置相對(duì)安裝于傳送帶的外側(cè)，所述限位裝置安裝于兩條傳送帶之間的末端或兩傳送帶外側(cè)的末端，其特征在于，還包括翻轉(zhuǎn)安裝裝置。
【IPC分類】B62D65-00, B25B27-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204525317
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520059532
【發(fā)明人】許俊生, 李海賓, 孫凱明, 孫書名, 徐軍紅, 葉玉軍, 張明
【申請(qǐng)人】江蘇德福來(lái)汽車部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日