一種條形碼掛鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種條形碼掛鎖。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著中國經(jīng)濟(jì)和交通技術(shù)的迅猛發(fā)展，如今，越來越多的乘客選擇乘坐飛機(jī)出行，而在乘坐飛機(jī)時大件的行李和一些特定物品只能隨機(jī)托運(yùn)而不能帶在身邊。目前機(jī)場行李管理主要采用以下方式:辦理托運(yùn)時，機(jī)場工作人員將行李標(biāo)簽粘貼在乘客行李外側(cè)，同時交給乘客一行李識別聯(lián)，航班到達(dá)目的地后乘客在機(jī)場大廳的行李島處自行領(lǐng)取由行李島自動傳送出來的行李，然后在大廳出口處由機(jī)場檢查人員核對標(biāo)簽和識別聯(lián)的信息，確認(rèn)無誤后放行。上述現(xiàn)行的普遍管理辦法，存在以下問題:1、乘客必須保管好行李識別聯(lián)以便在領(lǐng)取行李時提供憑證，而識別聯(lián)容易出現(xiàn)遺失和損毀的問題，造成乘客無法及時辦理領(lǐng)取手續(xù)后離開，而且一次性的標(biāo)簽和識別聯(lián)也造成了浪費(fèi)；2、在機(jī)場大廳都是乘客自己從行李島上拿取行李，現(xiàn)在的旅行箱的外觀相似度又很高，而且乘客下機(jī)后都急于離開機(jī)場，造成現(xiàn)場比較擁擠混亂，往往出現(xiàn)乘客拿錯行李或者不法分子趁機(jī)盜取行李的情況，而出口處的乘客較多，機(jī)場的檢查人員也很難逐一核對，給乘客的財(cái)產(chǎn)安全和乘坐體驗(yàn)造成了嚴(yán)重的影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種條形碼掛鎖，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，便于攜帶，通過識別乘客機(jī)票上的條形碼信息來控制掛鎖的開閉，乘客只需攜帶機(jī)票，就可在行李島自行憑票開鎖并領(lǐng)取行李后離開機(jī)場大廳，徹底避免了行李相互拿錯和丟失的情況，節(jié)約了機(jī)場的運(yùn)營成本和乘客的時間，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種條形碼掛鎖，包括一內(nèi)部設(shè)有空腔的第一掛鎖，在第一掛鎖上端設(shè)有鎖頭，在第一掛鎖的一側(cè)表面的上部和下部分別水平設(shè)有兩端開放設(shè)置的第一感應(yīng)凹槽和第二感應(yīng)凹槽，第一感應(yīng)凹槽和第二感應(yīng)凹槽分別與設(shè)在第一掛鎖空腔內(nèi)的第一條形碼識別器和第二條形碼識別器相連，第一條形碼識別器和第二條形碼識別器分別與設(shè)在第一掛鎖空腔內(nèi)的中央控制器相連，一設(shè)在第一掛鎖空腔內(nèi)位于鎖頭下方的電磁執(zhí)行器與中央控制器相連，第一條形碼識別器、第二條形碼識別器、中央控制器、電磁執(zhí)行器分別與一設(shè)在第一掛鎖空腔內(nèi)的蓄電池相連，在第一掛鎖一側(cè)表面沿第一掛鎖高度方向設(shè)有一彈性U形卡座，在彈性U形卡座內(nèi)卡裝有一第二掛鎖，在第一掛鎖下方設(shè)有一伸縮線盒，一纏繞在伸縮線盒內(nèi)的鋼絲的兩端分別與第一掛鎖和第二掛鎖底部固連。
[0006]本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，便于攜帶，通過識別乘客機(jī)票上的條形碼信息來控制掛鎖的開閉，乘客只需攜帶機(jī)票，就可在行李島自行憑票開鎖并領(lǐng)取行李后離開機(jī)場大廳，徹底避免了行李相互拿錯和丟失的情況；節(jié)約了機(jī)場的運(yùn)營成本和乘客的時間，適于廣泛推廣使用?！靖綀D說明】:
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中，1、第一掛鎖，2、第一感應(yīng)凹槽，3、第二感應(yīng)凹槽，4、第一條形碼識別器，5、第二條形碼識別器，6、中央控制器，7、鎖頭，8、電磁執(zhí)行器，9、蓄電池，10、彈性U形卡座，11、第二掛鎖，12、伸縮線盒，13、鋼絲。
【具體實(shí)施方式】
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[0009]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0010]如圖1所示，一種條形碼掛鎖，包括一內(nèi)部設(shè)有空腔的第一掛鎖1，在第一掛鎖I上端設(shè)有鎖頭7，在第一掛鎖I的一側(cè)表面的上部和下部分別水平設(shè)有兩端開放設(shè)置的第一感應(yīng)凹槽2和第二感應(yīng)凹槽3，第一感應(yīng)凹槽2和第二感應(yīng)凹槽3分別與設(shè)在第一掛鎖I空腔內(nèi)的第一條形碼識別器4和第二條形碼識別器5相連，第一條形碼識別器4和第二條形碼識別器5分別與設(shè)在第一掛鎖I空腔內(nèi)的中央控制器6相連，一設(shè)在第一掛鎖I空腔內(nèi)位于鎖頭7下方的電磁執(zhí)行器8與中央控制器6相連，第一條形碼識別器4、第二條形碼識別器5、中央控制器6、電磁執(zhí)行器8分別與一設(shè)在第一掛鎖I空腔內(nèi)的蓄電池9相連，在第一掛鎖I 一側(cè)表面沿第一掛鎖I高度方向設(shè)有一彈性U形卡座10，在彈性U形卡座10內(nèi)卡裝有一第二掛鎖11，在第一掛鎖I下方設(shè)有一伸縮線盒12，一纏繞在伸縮線盒12內(nèi)的鋼絲13的兩端分別與第一掛鎖I和第二掛鎖11底部固連。
[0011]所述第二掛鎖11為一普通掛鎖，且所有的第二掛鎖11都相同，即配置一把鑰匙就可開啟所有的第二掛鎖11，方便機(jī)場工作人員回收本實(shí)用新型時對第二掛鎖11的開啟，提高效率，便于管理。
[0012]乘客登機(jī)前辦理行李托運(yùn)手續(xù)時，機(jī)場工作人員將第一掛鎖I鎖在乘客行李上，然后將乘客機(jī)票上的條形碼區(qū)域置于第一感應(yīng)凹槽內(nèi)2，第一條形碼識別器4讀取機(jī)票上的條形碼信息，并通過信號將讀取到的信息傳送到中央控制器6存儲起來，然后由負(fù)責(zé)托運(yùn)的機(jī)場工作人員將行李和鎖在行李上的本實(shí)用新型條形碼掛鎖一同運(yùn)上飛機(jī)的行李艙隨航班起飛，航班到達(dá)后，乘客下機(jī)在機(jī)場大廳的行李島處等候，負(fù)責(zé)托運(yùn)的機(jī)場工作人員發(fā)放行李時，將第二掛鎖11從彈性U形卡座10內(nèi)取出，用鑰匙打開第二掛鎖11，根據(jù)行李的外形情況和尺寸大小，調(diào)節(jié)伸縮線盒12兩端伸出的鋼絲13的長度，然后將第二掛鎖11鎖在行李島上設(shè)置的支架上。當(dāng)行李隨行李島傳送帶送到乘客面前時，乘客可于自己的行李處，將機(jī)票的二維碼區(qū)域置于第二感應(yīng)凹槽3內(nèi)，第二條形碼識別器5讀取機(jī)票上的條形碼信息，并通過信號將讀取到的信息傳送到中央控制器6，此時中央控制器6將比對由第二條形碼識別器5傳送進(jìn)來的二維碼信息和事先存儲在其內(nèi)的由第一條形碼識別器4傳送進(jìn)來的二維碼信息，如果信息一致，則中央控制器6向電磁執(zhí)行器8發(fā)送開啟的信號，驅(qū)動電磁執(zhí)行器8開啟鎖頭，方便乘客將行李取走；如果信息不一致，則中央控制器6自動刪除由第二條形碼識別器5傳送進(jìn)來的二維碼信息，保持鎖頭7的鎖閉狀態(tài)，方便乘客的再次確認(rèn)。當(dāng)行李被取走后，伸長的鋼絲13可在彈力的作用下自動縮回到伸縮線盒12內(nèi)，機(jī)場工作人員可以將第二掛鎖11打開對該實(shí)用新型進(jìn)行回收，并將第二掛鎖11卡裝在彈性U形卡座10內(nèi)，方便攜帶，以備再次使用。該實(shí)用新型的條形碼掛鎖，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，便于攜帶，從根本上避免了乘客間相互拿錯行李和不法分子將行李盜走的情況；而且乘客取走行李后可自行離開機(jī)場大廳，無需再由機(jī)場方面安排專人在出口處核對行李信息，既節(jié)約了機(jī)場的運(yùn)營成本，也保證了機(jī)場大廳出口的通暢，乘客領(lǐng)取行李和離開機(jī)場的井然有序，節(jié)約了乘客的時間。既有效保護(hù)了乘客的財(cái)產(chǎn)安全又提高了乘客的乘坐體驗(yàn)，適于廣泛推廣使用。
[0013]上述【具體實(shí)施方式】不能作為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種條形碼掛鎖，其特征在于:包括一內(nèi)部設(shè)有空腔的第一掛鎖，在第一掛鎖上端設(shè)有鎖頭，在第一掛鎖的一側(cè)表面的上部和下部分別水平設(shè)有兩端開放設(shè)置的第一感應(yīng)凹槽和第二感應(yīng)凹槽，第一感應(yīng)凹槽和第二感應(yīng)凹槽分別與設(shè)在第一掛鎖空腔內(nèi)的第一條形碼識別器和第二條形碼識別器相連，第一條形碼識別器和第二條形碼識別器分別與設(shè)在第一掛鎖空腔內(nèi)的中央控制器相連，一設(shè)在第一掛鎖空腔內(nèi)位于鎖頭下方的電磁執(zhí)行器與中央控制器相連，第一條形碼識別器、第二條形碼識別器、中央控制器、電磁執(zhí)行器分別與一設(shè)在第一掛鎖空腔內(nèi)的蓄電池相連，在第一掛鎖一側(cè)表面沿第一掛鎖高度方向設(shè)有一彈性U形卡座，在彈性U形卡座內(nèi)卡裝有一第二掛鎖，在第一掛鎖下方設(shè)有一伸縮線盒，一纏繞在伸縮線盒內(nèi)的鋼絲的兩端分別與第一掛鎖和第二掛鎖底部固連。
【專利摘要】一種條形碼掛鎖，包括一第一掛鎖，在第一掛鎖上分別設(shè)有第一感應(yīng)凹槽和第二感應(yīng)凹槽，第一感應(yīng)凹槽和第二感應(yīng)凹槽分別與設(shè)在第一掛鎖空腔內(nèi)的第一條形碼識別器和第二條形碼識別器相連，第一條形碼識別器和第二條形碼識別器分別與設(shè)在第一掛鎖空腔內(nèi)的中央控制器相連，一設(shè)在第一掛鎖空腔內(nèi)位于鎖頭下方的電磁執(zhí)行器與中央控制器相連，在第一掛鎖空腔內(nèi)設(shè)有一蓄電池，在第一掛鎖側(cè)表面卡裝有一第二掛鎖。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過識別機(jī)票上的條形碼來控制掛鎖的開閉，乘客只需攜帶機(jī)票，就可憑票開鎖并領(lǐng)取行李后離開機(jī)場大廳，徹底避免了行李相互拿錯和丟失的情況；節(jié)約了機(jī)場的運(yùn)營成本和乘客的時間，適于廣泛推廣使用。
【IPC分類】E05B49-00, E05B67-00
【公開號】CN204571577
【申請?zhí)枴緾N201520109714
【發(fā)明人】陳悅, 尚宏俊
【申請人】陳悅, 尚宏俊
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年2月15日