一種電動車尾箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車，尤其涉及一種電動車尾箱。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車于1834年制造出來，它是由直流電機驅(qū)動的。時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。電動車尾箱是一種固定于電動車后部的箱體，是電動車的重要部件之一；然而，現(xiàn)有的電動車尾箱，其功能單一，通常是通過螺栓鎖死固定在電動車的后部，拆卸困難，一旦損壞，維護十分不便，由此，急需解決。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種電動車尾箱，以解決現(xiàn)有電動車尾箱功能單一，拆卸困難，維護不便的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種電動車尾箱，包括固定于電動車后架上的底座及尾箱本體，所述尾箱本體由箱體及箱蓋構(gòu)成，所述箱體的一端與箱蓋的一端鉸接連接，且箱體的另一端與箱蓋的另一端的連接處設(shè)置有鎖體，所述鎖體由鎖芯、鎖鉤及與鎖鉤相配合的鎖柱構(gòu)成，所述鎖芯設(shè)置于鎖筒內(nèi)，所述鎖筒安裝于箱體上，所述鎖鉤由鎖芯驅(qū)動并可轉(zhuǎn)動的設(shè)置于箱體的內(nèi)部，所述鎖柱固定設(shè)置于箱蓋內(nèi)部，所述底座的一端向上延伸形成有彎折段，所述彎折段上開有槽口，所述箱體上設(shè)置有與槽口相配合的凸塊，底座的另一端設(shè)置有卡鉤，所述箱體的底部設(shè)置有開口，且箱體內(nèi)位于開口處的位置設(shè)置有與卡鉤相配合的卡塊，所述卡塊可滑動的設(shè)置于箱體內(nèi)部的鎖板內(nèi)，且卡塊的一端與鎖板之間設(shè)置有彈簧，其另一端抵靠在鎖舌上，所述鎖舌可滑動的設(shè)置于鎖筒內(nèi)。
[0006]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述箱蓋上設(shè)置有嵌入式把手。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述彎折段與底座為一體結(jié)構(gòu)。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述的槽口為2個，對稱分布于底座的彎折段上，對應(yīng)的，所述箱體上的凸塊為2個。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述底座上開有便于固定的安裝孔，所述安裝孔為腰圓形孔。
[0010]本實用新型的有益效果為，所述一種電動車尾箱結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，其可通過鑰匙帶動鎖芯轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)尾箱本體的開閉，并可通過鑰匙按壓帶動鎖舌推動卡塊移動使得底座上的卡鉤與箱體的卡塊脫開，實現(xiàn)尾箱本體的脫卸，操作方便、簡單，便于維護，且脫卸下的尾箱本體可作手提箱使用，經(jīng)濟實用，功能性多。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種電動車尾箱的主視圖；
[0012]圖2為本實用新型一種電動車尾箱的側(cè)視圖；
[0013]圖3為本實用新型一種電動車尾箱的俯視圖；
[0014]圖4為本實用新型一種電動車尾箱的剖視圖；
[0015]圖5為本實用新型一種電動車尾箱在鎖止?fàn)顟B(tài)下的剖視圖；
[0016]圖6為本實用新型一種電動車尾箱在解鎖狀態(tài)下的剖視圖。
[0017]圖中:
[0018]1、箱蓋；2、嵌入式把手；3、箱體；4、底座；5、彎折段；6、鎖芯；7、鎖鉤；8、鎖柱；9、鎖舌；10、卡鉤；11、卡塊；12、鎖板；13、彈費。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。可以理解的是，此處所描述的實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。
[0020]請參照圖1至圖6所示，于本實施例中，一種電動車尾箱，包括固定于電動車后架上的底座4及尾箱本體，所述底座4上開有便于固定的安裝孔，所述安裝孔為腰圓形孔，螺栓穿過該安裝孔將底座4固定于電動車的后架上，所述尾箱本體由箱體3及箱蓋I構(gòu)成，所述箱蓋I上設(shè)置有嵌入式把手2，所述箱體3的前端與箱蓋I的前端鉸接連接，且箱體3的后端與箱蓋I的后端的連接處設(shè)置有鎖體，所述鎖體由鎖芯6、鎖鉤7及與鎖鉤7相配合的鎖柱8構(gòu)成，所述鎖芯6設(shè)置于鎖筒內(nèi)，所述鎖筒安裝于箱體3上，所述鎖鉤7由鎖芯6驅(qū)動并可轉(zhuǎn)動的設(shè)置于箱體3的內(nèi)部，所述鎖柱8固定設(shè)置于箱蓋I內(nèi)部，所述底座4的一端向上延伸形成有彎折段5，所述彎折段5與底座4為一體結(jié)構(gòu)，且其上對稱開設(shè)有2個槽口，所述箱體3上設(shè)置有與槽口相配合的凸塊，底座4的另一端設(shè)置有卡鉤10，所述箱體3的底部設(shè)置有開口，且箱體3內(nèi)位于開口處的位置設(shè)置有與卡鉤10相配合的卡塊11，所述卡塊11可滑動的設(shè)置于箱體3內(nèi)部的鎖板12內(nèi)，且卡塊11的一端與鎖板12之間設(shè)置有彈簧13，其另一端抵靠在鎖舌9上，所述鎖舌9可滑動的設(shè)置于鎖筒內(nèi)。
[0021]當(dāng)需要打開箱蓋I時，只需插入鑰匙后轉(zhuǎn)動，進而帶動鎖鉤7轉(zhuǎn)動，使得鎖鉤7與鎖柱8脫開，即可方便的打開箱蓋I ;當(dāng)需要脫卸下尾箱本體時，只需插入鑰匙后向內(nèi)按壓，進而帶動鎖舌9移動，鎖舌9推動卡塊11移動，使得卡塊11與卡鉤10脫開，從而可方便的將尾箱本體從底座4上取出，操作方便、簡單。
[0022]以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種電動車尾箱，包括固定于電動車后架上的底座及尾箱本體，其特征在于:所述尾箱本體由箱體及箱蓋構(gòu)成，所述箱體的一端與箱蓋的一端鉸接連接，且箱體的另一端與箱蓋的另一端的連接處設(shè)置有鎖體，所述鎖體由鎖芯、鎖鉤及與鎖鉤相配合的鎖柱構(gòu)成，所述鎖芯設(shè)置于鎖筒內(nèi)，所述鎖筒安裝于箱體上，所述鎖鉤由鎖芯驅(qū)動并可轉(zhuǎn)動的設(shè)置于箱體的內(nèi)部，所述鎖柱固定設(shè)置于箱蓋內(nèi)部，所述底座的一端向上延伸形成有彎折段，所述彎折段上開有槽口，所述箱體上設(shè)置有與槽口相配合的凸塊，底座的另一端設(shè)置有卡鉤，所述箱體的底部設(shè)置有開口，且箱體內(nèi)位于開口處的位置設(shè)置有與卡鉤相配合的卡塊，所述卡塊可滑動的設(shè)置于箱體內(nèi)部的鎖板內(nèi)，且卡塊的一端與鎖板之間設(shè)置有彈簧，其另一端抵靠在鎖舌上，所述鎖舌可滑動的設(shè)置于鎖筒內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車尾箱，其特征在于:所述箱蓋上設(shè)置有嵌入式把手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車尾箱，其特征在于:所述彎折段與底座為一體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車尾箱，其特征在于:所述的槽口為2個，對稱分布于底座的彎折段上，對應(yīng)的，所述箱體上的凸塊為2個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車尾箱，其特征在于:所述底座上開有便于固定的安裝孔，所述安裝孔為腰圓形孔。
【專利摘要】本實用新型公開一種電動車尾箱，包括底座及尾箱本體，尾箱本體由箱體及箱蓋構(gòu)成，箱體的一端與箱蓋的一端鉸接連接，且箱體的另一端與箱蓋的另一端的連接處設(shè)置有鎖體，鎖體由鎖芯、鎖鉤及鎖柱構(gòu)成，鎖芯設(shè)于鎖筒內(nèi)，鎖筒裝于箱體上，鎖鉤由鎖芯驅(qū)動并可轉(zhuǎn)動的設(shè)于箱體的內(nèi)部，鎖柱固定于箱蓋內(nèi)部，底座的一端向上延伸形成有彎折段，彎折段上開有槽口，箱體上設(shè)置有凸塊，底座的另一端設(shè)置有卡鉤，箱體的底部設(shè)置有開口，且箱體內(nèi)設(shè)置有卡塊，卡塊可滑動的設(shè)置于箱體內(nèi)部的鎖板內(nèi)，且卡塊的一端與鎖板之間設(shè)置有彈簧，其另一端抵靠在鎖舌上，鎖舌可滑動的設(shè)置于鎖筒內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)，脫卸下的尾箱本體可作手提箱使用，經(jīng)濟實用。
【IPC分類】B62J9-00, E05B63-00, E05B65-52
【公開號】CN204609539
【申請?zhí)枴緾N201520249649
【發(fā)明人】黃帥橋, 錢文曉, 田華輝
【申請人】江蘇愛瑪車業(yè)科技有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月22日