一種用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于水轉(zhuǎn)印工藝輔助設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的印刷方式大多要求承印物平面或近似平面的，但是有時(shí)候我們需要在一些不規(guī)則的曲面上印刷，材質(zhì)適用范圍:塑料ABS、PC、PP、PVC、PU、PE、亞克力、合金、玻璃、陶瓷、木質(zhì)等，為了滿足這種需要，出現(xiàn)了轉(zhuǎn)印技術(shù)。所謂的轉(zhuǎn)印技術(shù)就是將中間載體薄膜上的圖文采用相應(yīng)的壓力轉(zhuǎn)移到承印物上的印刷方法。轉(zhuǎn)印技術(shù)屬于間接印刷，圖文不是通過直接在承印物表面印刷得到的，致使可進(jìn)行轉(zhuǎn)印的承印物形狀和材料種類非常多。
[0003]轉(zhuǎn)印技術(shù)中主要包含有熱轉(zhuǎn)印技術(shù)和水轉(zhuǎn)印技術(shù)。其中，水轉(zhuǎn)印技術(shù)又分為水貼紙轉(zhuǎn)印和水披覆轉(zhuǎn)印技術(shù)，兩者原理大致相同；在特殊化學(xué)處理的水轉(zhuǎn)印紙或披覆薄膜上，印刷彩色紋路后，將之平送于水的表面，利用水壓的作用將彩色紋路圖案均勻轉(zhuǎn)印于產(chǎn)品表面，而水轉(zhuǎn)印紙或披覆薄膜自動(dòng)溶解于水，經(jīng)清洗及烘干后，再噴上一層透明的保護(hù)涂料，從而在產(chǎn)品表面形成立體仿真的圖文，使產(chǎn)品呈現(xiàn)出一種截然不同的立體視覺效果。正是基于水轉(zhuǎn)印技術(shù)能在不規(guī)則的曲面上印刷并獲得較為理想的印刷效果，所以汽車內(nèi)飾件也逐漸采用水轉(zhuǎn)印技術(shù)用于印刷。
[0004]目前，水轉(zhuǎn)印技術(shù)的工藝流程主要包括:準(zhǔn)備，活化，轉(zhuǎn)印，水洗，烘干，噴涂，成品。對(duì)于上述轉(zhuǎn)印至水洗(以及水洗到烘干、烘干到噴涂)工序之間都需要使用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置(轉(zhuǎn)運(yùn)車或轉(zhuǎn)運(yùn)架等)來進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。但現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置不僅重量較重，且該轉(zhuǎn)運(yùn)裝置上用于承托汽車內(nèi)飾件的地方容易積水和灰塵，這樣會(huì)對(duì)加工出的汽車內(nèi)飾件的質(zhì)量造成影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種結(jié)構(gòu)輕巧，不容易積水和灰塵的用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0007]一種用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，包括底部安裝有滾輪的轉(zhuǎn)運(yùn)架本體，所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體整體呈矩形體框架結(jié)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體上還具有沿高度方向分布的多層擱放層；其中，所述擱放層由位于同一水平高度且固定在所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體上的兩根橫桿和兩根縱桿圍成；所述擱放層上兩相對(duì)橫桿之間還間隔設(shè)置有多根支承桿，所述支承桿的縱向截面為上?而為尖纟而的二角形。
[0008]本實(shí)用新型用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架中，轉(zhuǎn)運(yùn)架本體整體呈矩形體框架結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)運(yùn)架本體設(shè)置有多層擱放層，從而使得該轉(zhuǎn)運(yùn)架的結(jié)構(gòu)在具備基本轉(zhuǎn)運(yùn)功能時(shí)，得到了最大程度的輕量化和簡(jiǎn)化。又因?yàn)椋瑪R放層上間隔設(shè)置的多根支承桿，且該支承桿的縱向截面為上端為尖端的三角形。這樣一來，即支承桿具有兩斜側(cè)面能夠傾瀉水或灰塵。故能夠防止放置于支承桿上的汽車內(nèi)飾件盡可能避免與轉(zhuǎn)運(yùn)架上的水或灰塵的接觸。進(jìn)而確保汽車內(nèi)飾件的產(chǎn)品質(zhì)量。
[0009]作為改進(jìn)，本實(shí)用新型用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架還包括置于所述支承桿上的橡膠防滑層，所述橡膠防滑層為順?biāo)鲋С袟U長(zhǎng)度方向延伸的條形，所述橡膠防滑層的縱向截面為與所述三角形尖端凹凸配合的倒V形。
[0010]設(shè)置了橡膠防滑層不僅提供更大的摩擦力來防止轉(zhuǎn)運(yùn)架上汽車內(nèi)飾件的滑落。還便于從支承架上取下橡膠防滑層，對(duì)其進(jìn)行清洗或更換。
[0011]作為改進(jìn)，所述橫桿上設(shè)有順長(zhǎng)度方向延伸的插槽；所述支承桿的兩端部的下表面上固設(shè)有一豎向下延伸并可滑動(dòng)插接于所述插槽中的插銷。
[0012]這樣即通過滑動(dòng)支承桿實(shí)現(xiàn)支承桿之間間距調(diào)整，進(jìn)而在確保轉(zhuǎn)運(yùn)架整體輕量化的情況下對(duì)不同長(zhǎng)度的汽車內(nèi)飾件進(jìn)行支承，從而具有更好的實(shí)用性。此外，采用上述結(jié)構(gòu)后，也便于隨時(shí)對(duì)支承桿進(jìn)行安裝，使得轉(zhuǎn)運(yùn)架的裝配效率更高。
[0013]作為改進(jìn)，所述插銷的外表面具有外螺紋，還包括與所述外螺紋配合連接的螺母。
[0014]采用螺母即可將支承桿穩(wěn)固在橫桿上，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)架對(duì)汽車內(nèi)飾件更穩(wěn)定的支承和轉(zhuǎn)運(yùn)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實(shí)用新型用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架上支承桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3是本實(shí)用新型用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架上支承桿的縱向剖視圖。
[0018]圖中標(biāo)記為:1轉(zhuǎn)運(yùn)架本體，2橫桿，3縱桿，4支承桿，5橡膠防滑層，6插銷。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]如圖1至圖3所示，一種用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，包括底部安裝有滾輪的轉(zhuǎn)運(yùn)架本體I，所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體I整體呈矩形體框架結(jié)構(gòu)；
[0021]所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體I上還具有沿高度方向分布的多層擱放層；其中，所述擱放層由位于同一水平高度且固定在所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體I上的兩根橫桿2和兩根縱桿3圍成；
[0022]所述擱放層上兩相對(duì)橫桿2之間還間隔設(shè)置有多根支承桿4，所述支承桿4的縱向截面為上端為尖端的三角形。
[0023]本實(shí)施方式用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架還包括置于所述支承桿4上的橡膠防滑層5，所述橡膠防滑層5為順?biāo)鲋С袟U4長(zhǎng)度方向延伸的條形，所述橡膠防滑層5的縱向截面為與所述三角形尖端凹凸配合的倒V形。
[0024]所述橫桿2上設(shè)有順長(zhǎng)度方向延伸的插槽(圖中未示出)；所述支承桿4的兩端部的下表面上固設(shè)有一豎向下延伸并可滑動(dòng)插接于所述插槽中的插銷6 (圖中未示出)。
[0025]具體實(shí)施時(shí)，所述橫桿2可采用角鋼制得，且所述插槽位于角鋼的一側(cè)面上，這樣一來，不僅進(jìn)一步降低橫桿2的重量，也使得角鋼上插槽的加工更為簡(jiǎn)便。
[0026]所述插銷6的外表面具有外螺紋，還包括與所述外螺紋配合連接的螺母(圖中未示出)。
[0027]上述用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，使用時(shí)，根據(jù)需轉(zhuǎn)運(yùn)汽車內(nèi)飾件的長(zhǎng)度來確定支承桿4之間的間隙。確定該間隙后，將支承桿4端部的插銷6分別插入兩相對(duì)橫桿2的插槽內(nèi)，隨后在插銷6上擰上螺母來將支承桿4穩(wěn)固在橫桿2上即完成轉(zhuǎn)運(yùn)架裝配。因該轉(zhuǎn)運(yùn)架整體框架結(jié)構(gòu)，且多層擱放層也僅通過其中間隔設(shè)置的支承桿4對(duì)汽車內(nèi)飾件進(jìn)行支承轉(zhuǎn)運(yùn)。故在保證對(duì)汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)功能的同時(shí)，該轉(zhuǎn)運(yùn)架整體結(jié)構(gòu)涉及能夠達(dá)到最簡(jiǎn)和最輕。
[0028]此外，因支承桿4的頂端為尖端，故使得灰塵和積水難以在支承桿4上匯集，故能夠避免轉(zhuǎn)運(yùn)架上的灰塵或積水粘附至汽車內(nèi)飾件上，確保證汽車內(nèi)飾件在水轉(zhuǎn)印工藝中加工質(zhì)量。
[0029]以上僅是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，需指出是，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本技術(shù)方案的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，上述變形和改進(jìn)的技術(shù)方案應(yīng)同樣視為落入本申請(qǐng)要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，包括底部安裝有滾輪的轉(zhuǎn)運(yùn)架本體，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體整體呈矩形體框架結(jié)構(gòu)； 所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體上還具有沿高度方向分布的多層擱放層；其中，所述擱放層由位于同一水平高度且固定在所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體上的兩根橫桿和兩根縱桿圍成； 所述擱放層上兩相對(duì)橫桿之間還間隔設(shè)置有多根支承桿，所述支承桿的縱向截面為上?而為尖纟而的二角形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于，還包括置于所述支承桿上的橡膠防滑層，所述橡膠防滑層為順?biāo)鲋С袟U長(zhǎng)度方向延伸的條形，所述橡膠防滑層的縱向截面為與所述三角形尖端凹凸配合的倒V形。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于，所述橫桿上設(shè)有順長(zhǎng)度方向延伸的插槽；所述支承桿的兩端部的下表面上固設(shè)有一豎向下延伸并可滑動(dòng)插接于所述插槽中的插銷。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，其特征在于，所述插銷的外表面具有外螺紋，還包括與所述外螺紋配合連接的螺母。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于水轉(zhuǎn)印工藝輔助設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架。該用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架，包括底部安裝有滾輪的轉(zhuǎn)運(yùn)架本體，其特征在于，所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體整體呈矩形體框架結(jié)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體上還具有沿高度方向分布的多層擱放層；其中，所述擱放層由位于同一水平高度且固定在所述轉(zhuǎn)運(yùn)架本體上的兩根橫桿和兩根縱桿圍成；所述擱放層上兩相對(duì)橫桿之間還間隔設(shè)置有多根支承桿，所述支承桿的縱向截面為上端為尖端的三角形。該用于汽車內(nèi)飾件的轉(zhuǎn)運(yùn)架結(jié)構(gòu)輕巧，且不易積水和灰塵，利于保證汽車內(nèi)飾件的加工質(zhì)量。
【IPC分類】B25H5/00, B25H3/04
【公開號(hào)】CN204686863
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520386547
【發(fā)明人】熊強(qiáng)
【申請(qǐng)人】重慶市魏來雄鑫橡塑制品有限責(zé)任公司
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月3日