汽車用門鎖系統(tǒng)以及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)，尤其涉及一種汽車用門鎖系統(tǒng)以及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，人們更加關(guān)注汽車安全性能，為了保證兒童的乘車安全性，汽車中通常設(shè)有兒童保險。
[0003]現(xiàn)有汽車的后車門上設(shè)有內(nèi)手柄，內(nèi)手柄通過豎向銷軸與后車門鉸接，內(nèi)手柄的第一端通過拉線與后車門的鎖體連接，通過對內(nèi)手柄的第二端施力可使內(nèi)手柄繞銷軸相對于后車門旋轉(zhuǎn)，從而通過拉動拉線從而控制后車門的鎖體開啟；后車門上還設(shè)有兒童保險，兒童保險與后車門的鎖體連接，當(dāng)兒童保險在鎖止?fàn)顟B(tài)下關(guān)閉后車門時，兒童保險會切斷內(nèi)手柄與鎖體的聯(lián)系，使內(nèi)手柄無法控制打開后車門，從而防止兒童在玩耍時誤開車門，造成危險。
[0004]由于現(xiàn)有的兒童保險需要單獨設(shè)置在車門上并與車門的鎖體連接，因此增加了車門制造的難度以及車門鎖體的復(fù)雜程度。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種汽車用門鎖系統(tǒng)以及汽車，以降低車門的制造的難度，并簡化車門鎖體的結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型一方面提供一種汽車用門鎖系統(tǒng)，包括:
[0007]鎖體，所述鎖體設(shè)置在車門上；
[0008]內(nèi)手柄，所述內(nèi)手柄與支架通過豎向銷軸鉸接，所述支架與所述車門內(nèi)側(cè)連接，所述內(nèi)手柄的第一端通過拉線與所述鎖體連接，所述內(nèi)手柄的第二端用于施力以使所述內(nèi)手柄繞所述銷軸相對于所述車門旋轉(zhuǎn)，從而拉動拉線控制鎖體開啟；
[0009]兒童保險，包括伸縮裝置，所述伸縮裝置與所述支架連接，所述伸縮裝置的一端設(shè)有干涉部，所述伸縮裝置用于帶動所述干涉部相對于所述支架伸縮，在所述伸縮裝置處于伸展的狀態(tài)下，所述干涉部能夠與所述內(nèi)手柄相接觸，以限制所述內(nèi)手柄的旋轉(zhuǎn)，從而阻止所述內(nèi)手柄控制鎖體開啟，在所述伸縮裝置處于收縮的狀態(tài)下，所述干涉部與所述內(nèi)手柄具有預(yù)設(shè)距離。
[0010]所述的汽車用門鎖系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述伸縮裝置包括桿體，所述支架設(shè)有滑道，所述桿體滑設(shè)在所述滑道中，所述桿體的第一端為所述干涉部，所述桿體的第二端暴露于所述支架外，所述桿體和所述滑道上設(shè)有定位系統(tǒng)，用于使所述桿體在伸展的狀態(tài)下能夠定位，并能夠解除定位使所述桿體能夠收縮。
[0011]所述的汽車用門鎖系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述桿體和所述支架之間設(shè)有彈性裝置，所述彈性裝置用于使所述桿體保持收縮狀態(tài)。
[0012]所述的汽車用門鎖系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述桿體的第二端位于所述支架底部。
[0013]所述的汽車用門鎖系統(tǒng)，優(yōu)選的，所述伸縮裝置與控制器連接，所述控制器用于控制所述伸縮裝置伸展或收縮。
[0014]本實用新型另一方面提供一種汽車，包括本實用新型所提供的汽車用門鎖系統(tǒng)。
[0015]基于上述，本實用新型提供的汽車用門鎖系統(tǒng)以及汽車，當(dāng)有兒童乘車時，可驅(qū)動兒童保險的伸縮裝置伸展，以使干涉部處于能夠與內(nèi)手柄相接觸以限制內(nèi)手柄的旋轉(zhuǎn)的位置，此時兒童保險開啟，當(dāng)車門關(guān)閉后，在拉動內(nèi)手柄時，內(nèi)手柄與干涉部相接觸，從而使內(nèi)手柄無法旋轉(zhuǎn)到能夠控制鎖體開啟的位置，此時，只能夠從車外拉動車門外手柄打開車門，無法從車內(nèi)拉動內(nèi)手柄打開車門，因此，可以防止車內(nèi)兒童誤拉內(nèi)手柄打開車門造成危險的情況，當(dāng)需要解除對內(nèi)手柄的限制時，可驅(qū)動伸縮裝置收縮，使干涉部與內(nèi)手柄之間具有預(yù)設(shè)距離，即干涉部無法與所述內(nèi)手柄相接觸，此時兒童保險關(guān)閉。由于本實用新型提供的汽車用門鎖系統(tǒng)中兒童保險設(shè)置在內(nèi)手柄處，因此可以與內(nèi)手柄一起制造，無需單獨設(shè)置在車門上，因此降低了車門的制造難度，同時，由于兒童保險不與車門的鎖體相連接，因此鎖體上無需設(shè)置兒童保險的連接機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，因此簡化了鎖體的結(jié)構(gòu)，提高了鎖體的通用性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型實施例提供的一種汽車用門鎖系統(tǒng)在兒童保險關(guān)閉時的狀態(tài)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的一種汽車用門鎖系統(tǒng)在兒童保險關(guān)閉時內(nèi)手柄轉(zhuǎn)動后的狀態(tài)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例提供的一種汽車用門鎖系統(tǒng)在兒童保險開啟時的狀態(tài)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:
[0020]101:內(nèi)手柄； 102:支架； 103:拉線；
[0021]104:伸縮裝置；105:干涉部；106:桿體；
[0022]107:彈性裝置。
【具體實施方式】
[0023]請參考圖1-3，本實用新型實施例提供一種汽車用門鎖系統(tǒng)，包括:鎖體，所述鎖體設(shè)置在車門上；內(nèi)手柄101，所述內(nèi)手柄101與支架102通過豎向銷軸鉸接，所述支架102與所述車門內(nèi)側(cè)連接，所述內(nèi)手柄101的第一端通過拉線103與所述鎖體連接，所述內(nèi)手柄101的第二端用于施力以使所述內(nèi)手柄101繞所述銷軸相對于所述車門旋轉(zhuǎn)，從而拉動拉線103控制鎖體開啟；兒童保險，包括伸縮裝置104，所述伸縮裝置104與所述支架102連接，所述伸縮裝置104的一端設(shè)有干涉部105，所述伸縮裝置104用于帶動所述干涉部105相對于所述支架102伸縮，在所述伸縮裝置104處于伸展的狀態(tài)下，所述干涉部105能夠與所述內(nèi)手柄101相接觸，以限制所述內(nèi)手柄101的旋轉(zhuǎn)，從而阻止所述內(nèi)手柄101控制鎖體開啟，在所述伸縮裝置104處于收縮的狀態(tài)下，所述干涉部105與所述內(nèi)手柄101具有預(yù)設(shè)距離。
[0024]本實施例中，當(dāng)有兒童乘車時，可驅(qū)動兒童保險的伸縮裝置104伸展(請參考圖1和圖3)，以使干涉部105處于能夠與內(nèi)手柄101相接觸以限制內(nèi)手柄101的旋轉(zhuǎn)的位置，此時兒童保險開啟，當(dāng)車門關(guān)閉后，在拉動內(nèi)手柄101時，內(nèi)手柄101與干涉部105相接觸，從而使內(nèi)手柄101無法旋轉(zhuǎn)到能夠控制鎖體開啟的位置，此時，只能夠從車外拉動車門外手柄打開車門，無法從車內(nèi)拉動內(nèi)手柄101打開車門，因此，可以防止車內(nèi)兒童誤拉內(nèi)手柄101打開車門造成危險的情況，當(dāng)需要解除對內(nèi)手柄101的限制時，可驅(qū)動伸縮裝置104收縮，使干涉部105與內(nèi)手柄101之間具有預(yù)設(shè)距離，即干涉部105無法與所述內(nèi)手柄101相接觸(請參考圖1和圖2)，此時兒童保險關(guān)閉。由于本實用新型提供的汽車用門鎖系統(tǒng)中兒童保險設(shè)置在內(nèi)手柄101處，因此可以與內(nèi)手柄101 —起制造，無需單獨設(shè)置在車門上，因此降低了車門的制造難度，同時，由于兒童保險不與車門的鎖體相連接，因此鎖體上無需設(shè)置兒童保險的連接機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，因此簡化了鎖體的結(jié)構(gòu)，提高了鎖體的通用性。
[0025]本實施例中，優(yōu)選的，伸縮裝置104包括桿體106，所述支架102設(shè)有滑道，所述桿體106滑設(shè)在所述滑道中，所述桿體106的第一端為所述干涉部105，所述桿體106的第二端暴露于所述支架102外，所述桿體106和所述滑道上設(shè)有定位系統(tǒng)，