一種駐車(chē)裝置調(diào)整工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢測(cè)工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種駐車(chē)裝置調(diào)整工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]駐車(chē)裝置裝配完成后，需要對(duì)其拉絲的松緊進(jìn)行調(diào)整，以保證駐車(chē)裝置的功能實(shí)現(xiàn)，由于調(diào)整駐車(chē)裝置缺乏專(zhuān)門(mén)的調(diào)整工具，操作工完全依靠經(jīng)驗(yàn)調(diào)整，調(diào)整精度較差，若駐車(chē)裝置調(diào)整過(guò)緊，會(huì)致使車(chē)輪阻滯很大，若駐車(chē)裝置調(diào)整過(guò)松，則無(wú)法達(dá)到駐車(chē)作用。
[0003]因此，提供一種駐車(chē)裝置調(diào)整工裝，以提供駐車(chē)?yán)z松緊度的輔助調(diào)節(jié)，避免駐車(chē)裝置調(diào)整過(guò)緊或過(guò)松，提高駐車(chē)裝置的調(diào)整精度，保證駐車(chē)功能的正常發(fā)揮，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種駐車(chē)裝置調(diào)整工裝，以提供駐車(chē)?yán)z松緊度的輔助調(diào)節(jié)，避免駐車(chē)裝置調(diào)整過(guò)緊或過(guò)松，提高駐車(chē)裝置的調(diào)整精度，保證駐車(chē)功能的正常發(fā)揮。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種駐車(chē)裝置調(diào)整工裝，包括主體部、安裝于所述主體部一側(cè)的固定單元，和安裝于所述主體部另一側(cè)的扳手連接部；所述固定單元設(shè)置于所述主體部朝向駐車(chē)裝置的一側(cè)，所述扳手連接部設(shè)置于所述主體部遠(yuǎn)離所述駐車(chē)裝置的一側(cè)，所述駐車(chē)裝置可拆裝地安裝于所述固定單元，扭力扳手的檢測(cè)端插接于所述扳手連接部。
[0006]進(jìn)一步地，所述固定單元為卡箍，所述卡箍的封閉端焊接于所述主體部，所述駐車(chē)裝置的手柄套裝于所述卡箍?jī)?nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，還包括限位卡口，所述限位卡口的封閉端焊接于所述主體部，所述駐車(chē)裝置的轉(zhuǎn)接座卡接于所述限位卡口內(nèi)，所述限位卡口位于所述主體部朝向所述駐車(chē)裝置的一側(cè)。
[0008]進(jìn)一步地，所述限位卡口包括第一限位卡口和第二限位卡口，所述第一限位卡口和所述第二限位卡口在長(zhǎng)度方向上并列布置于所述主體部。
[0009]進(jìn)一步地，所述主體部包括第一連接臂和與所述第一連接臂在一端相固接的第二連接臂，所述第一連接臂朝向所述駐車(chē)裝置；所述固定單元焊接于所述第一連接臂，所述扳手連接部焊接于所述第二連接臂；所述第一連接臂的軸向形狀與所述駐車(chē)裝置的走向相匹配。
[0010]進(jìn)一步地，所述主體部還包括加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿的一端固接于所述第一連接臂，其另一端固接于所述第二連接臂。
[0011]本實(shí)用新型所提供的駐車(chē)裝置調(diào)整工裝包括主體部、安裝于所述主體部一側(cè)的固定單元，和安裝于所述主體部另一側(cè)的扳手連接部；所述固定單元設(shè)置于所述主體部朝向駐車(chē)裝置的一側(cè)，所述扳手連接部設(shè)置于所述主體部遠(yuǎn)離所述駐車(chē)裝置的一側(cè)，所述駐車(chē)裝置可拆裝地安裝于所述固定單元，扭力扳手的檢測(cè)端插接于所述扳手連接部。駐車(chē)裝置在調(diào)整時(shí)，利用固定單元將駐車(chē)裝置固定在調(diào)整工裝的一側(cè)，將扭力扳手插接于扳手連接部，扭動(dòng)扭力扳手即可調(diào)整駐車(chē)裝置松緊度，能夠在調(diào)整拉絲長(zhǎng)度的同時(shí)，利用扭力扳手的檢測(cè)功能檢測(cè)手柄拉力，以避免駐車(chē)裝置調(diào)整過(guò)緊或過(guò)松，從而提高了駐車(chē)裝置的調(diào)整精度，保證了駐車(chē)功能的正常發(fā)揮。
[0012]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的駐車(chē)裝置調(diào)整工裝還包括限位卡口，所述限位卡口的封閉端焊接于所述主體部，所述駐車(chē)裝置的轉(zhuǎn)接座卡接于所述限位卡口內(nèi)，所述限位卡口位于所述主體部朝向所述駐車(chē)裝置的一側(cè)；這樣，在工作過(guò)程中，將駐車(chē)裝置的手柄通過(guò)固定單元安裝在工裝上，同時(shí)將駐車(chē)裝置的轉(zhuǎn)接座部分通過(guò)限位卡口限制于工裝內(nèi)，提高了駐車(chē)裝置的安裝可靠性和定位精度，避免檢測(cè)過(guò)程中發(fā)生攢動(dòng)，提高了調(diào)整精度。
[0013]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型所提供的駐車(chē)裝置調(diào)整工裝中，其主體部包括第一連接臂和與所述第一連接臂在一端相固接的第二連接臂，所述第一連接臂朝向所述駐車(chē)裝置；所述固定單元焊接于所述第一連接臂，所述扳手連接部焊接于所述第二連接臂；所述第一連接臂的軸向形狀與所述駐車(chē)裝置的走向相匹配；采用該種形式的主體部結(jié)構(gòu)，可靠性高，且第一連接臂的走向與駐車(chē)裝置相匹配，便于操作。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型所提供的駐車(chē)裝置調(diào)整工裝一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1所示工裝的仰視圖；
[0017]圖3為圖1所示工裝的使用狀態(tài)圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0019]O-駐車(chē)裝置1-主體部2-固定單元3-扳手連接部4-第一限位卡口
[0020]5-第二限位卡口 11-第一連接臂12-第二連接臂13-加強(qiáng)桿
【具體實(shí)施方式】
[0021]本實(shí)用新型的核心是提供一種駐車(chē)裝置調(diào)整工裝，以提供駐車(chē)?yán)z松緊度的輔助調(diào)節(jié)，避免駐車(chē)裝置調(diào)整過(guò)緊或過(guò)松，提高駐車(chē)裝置的調(diào)整精度，保證駐車(chē)功能的正常發(fā)揮。
[0022]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0023]請(qǐng)參考圖1-圖3，圖1為本實(shí)用新型所提供的駐車(chē)裝置調(diào)整工裝一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示工裝的仰視圖；圖3為圖1所示工裝的使用狀態(tài)圖。
[0024]在一種【具體實(shí)施方式】中，本實(shí)用新型所提供的駐車(chē)裝置調(diào)整工裝包括主體部1、安裝于所述主體部I 一側(cè)的固定單元2，和安裝于所述主體部I另一側(cè)的扳手連接部3 ;所述固定單元2設(shè)置于所述主體部I朝向駐車(chē)裝置O的一側(cè)，所述扳手連接部3設(shè)置于所述主體部I遠(yuǎn)離所述駐車(chē)裝置O的一側(cè)，所述駐車(chē)裝置O可拆裝地安裝于所述固定單元2，扭力扳手的檢測(cè)端插接于所述扳手連接部3。駐車(chē)裝置O在調(diào)整時(shí)