磁場。
[0031]參照圖3、圖4和圖5所示，當升降器開關(guān)處于上升位置時，當電磁鐵3在控制電路的通電控制下，導軌I頂端的電磁鐵3為S極，導軌I底端的電磁鐵3為N極。電磁鐵3形成的電磁場方向:導軌I的頂端的電磁場為N極，導軌I的底端的電磁場為S極，通過導軌I的電磁場，即兩個電磁鐵3形成的電磁體的內(nèi)部的磁場由S極射向N極，即由導軌I的底端射向?qū)к塈的頂端。托架2內(nèi)的磁鐵4磁場方向:上端為N極，下端為S極。此時磁鐵4的磁場方向與電磁鐵3形成的磁場方向相同，托架2受到向上的磁力，從而達到向上托運車窗玻璃的功能。當升降器開關(guān)處于下降位置時，導軌I兩端的電磁鐵3通電，且磁場方向為導軌I的頂端為S極，導軌I的底端N極，此時托架2的磁鐵4磁場方向與電磁鐵3形成的磁場方向相反，托架2受到向下的磁力，從而達到下降車窗玻璃的功能。
[0032]需要說明的是，當磁鐵4的磁場方向上端為S極，下端為N極時，對電磁鐵3的極性進行相應的控制改變，同樣可以實現(xiàn)驅(qū)動托架2的目的，在此不再贅述。
[0033]參照圖6、圖7和圖8所示，來詳細介紹導軌I與托架2的配合結(jié)構(gòu)。導軌I包括兩個相對豎直設(shè)置的側(cè)板，兩個側(cè)板之間通過一連接部12連接，導軌I在水平方向的斷面形成為工字形；托架2上開設(shè)有供兩個側(cè)板中的第一側(cè)板IlA穿設(shè)的第一凹槽21及供連接部12穿設(shè)的第二凹槽22，第二側(cè)板IlB與托架2的外表面24貼靠。導軌I穿過托架2的凹槽，實現(xiàn)兩者之間的滑動配合。該滑動配合結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、而且便于組裝。中空的連接部12減輕了導軌I的重量，而且增強了導軌I的支撐穩(wěn)定性。
[0034]進一步來說，磁鐵4為圓柱體，磁鐵4沿豎直方向設(shè)置；磁鐵4包括兩個，分別設(shè)置于第二凹槽22的兩側(cè)；磁鐵4設(shè)置于第一凹槽21和與第二側(cè)板IlB貼合的托架2的外表面24之間。磁鐵4的設(shè)置相當于設(shè)置導軌橫截面中心的兩側(cè)，使得磁鐵4產(chǎn)生的磁場與電磁鐵3產(chǎn)生的磁場之間的作用力最大。
[0035]進一步來說，托架2上開設(shè)一車窗玻璃安裝槽23，車窗玻璃安裝槽23的開口方向豎直向上；車窗玻璃安裝槽23的頂端的開口向頂部逐漸漸大。這樣便于車窗玻璃插入安裝槽23內(nèi)。
[0036]進一步來說，托架2的材料為聚甲醛熱塑性結(jié)晶聚合物Ρ0Μ，這種材料具有良好的自潤滑性可以保證托架與升降器導軌運動過程中減小摩擦阻力。托架2內(nèi)含有兩個圓柱形磁鐵4，托架通過注塑工藝與磁鐵固定在一起，可以很好的保證強磁鐵與托架的固定強度。
[0037]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項所述的車窗升降器總成。
[0038]需要說明的是，該汽車是包括上述車窗升降器總成的汽車，上述車窗升降器總成實施例的實現(xiàn)方式同樣適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0039]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車窗升降器總成，包括豎直設(shè)置的導軌(I)，車窗玻璃(5)沿所述導軌(I)進行升降，其特征在于，所述車窗升降器總成還包括: 兩組電磁鐵(3)，分別設(shè)置于所述導軌(I)的底端和頂端，兩組所述電磁鐵(3)之間的電磁場至少包括兩個狀態(tài)，磁場方向由所述底端到所述頂端的第一狀態(tài)，磁場方向由所述頂端到所述底端的第二狀態(tài)； 托架(2)，承載所述車窗玻璃(5)，所述托架(2)與所述導軌(I)滑動配合； 磁鐵(4)，嵌于所述托架(2)內(nèi)，所述磁鐵(4)的磁場方向沿所述導軌(I)的長度方向； 與電磁鐵⑶連接的控制電路； 兩組電磁鐵(3)之間的電磁場處于第一狀態(tài)時，所述磁鐵(4)的電磁場的方向與兩組所述電磁鐵(3)之間的電磁場的方向一致，所述托架(2)處于豎直向上的運動狀態(tài)；兩組電磁鐵(3)之間的電磁場處于第二狀態(tài)時，所述磁鐵(4)的電磁場的方向與兩組所述電磁鐵(3)之間的電磁場的方向相反，所述托架(2)處于豎直向下的運動狀態(tài)。2.如權(quán)利要求1所述的車窗升降器總成，其特征在于，所述導軌(I)包括兩個相對豎直設(shè)置的側(cè)板，兩個所述側(cè)板之間通過一中空的連接部(12)連接，所述導軌(I)在水平方向的斷面形成為工字形；所述托架(2)上開設(shè)有供兩個所述側(cè)板中的第一側(cè)板(IlA)穿設(shè)的第一凹槽(21)及供所述連接部(12)穿設(shè)的第二凹槽(22)，第二側(cè)板(IlB)與所述托架(2)的外表面貼靠。3.如權(quán)利要求2所述的車窗升降器總成，其特征在于，所述磁鐵(4)為圓柱體，所述磁鐵(4)沿豎直方向設(shè)置；所述磁鐵(4)包括兩個，分別設(shè)置于所述第二凹槽(22)的兩側(cè)；所述磁鐵(4)設(shè)置于所述第一凹槽(21)和與第二側(cè)板(IlB)貼合的所述托架(2)的外表面之間。4.如權(quán)利要求2所述的車窗升降器總成，其特征在于，所述托架(2)上開設(shè)一車窗玻璃安裝槽(23)，所述車窗玻璃安裝槽(23)的開口方向豎直向上；所述車窗玻璃安裝槽(23)的頂端的開口向頂部逐漸漸大。5.如權(quán)利要求1所述的車窗升降器總成，其特征在于，所述電磁鐵(3)的形狀為具有一定厚度的方板，兩個所述電磁鐵(3)沿水平方向設(shè)置，分別覆蓋所述導軌(I)的上端面和下端面。6.如權(quán)利要求1所述的車窗升降器總成，其特征在于，所述磁鐵(4)通過注塑與所述托架(2)結(jié)合在一起。7.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至6中任意一項所述的車窗升降器總成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車窗升降器總成和汽車。車窗升降器總成包括豎直設(shè)置的導軌，兩組電磁鐵，分別設(shè)置于導軌的底端和頂端；托架，承載車窗玻璃，托架與導軌滑動配合；磁鐵，嵌于托架內(nèi)，磁鐵的磁場方向沿導軌的長度方向；與電磁鐵連接的控制電路；兩組電磁鐵之間的電磁場處于第一狀態(tài)時，磁鐵的電磁場的方向與兩組電磁鐵之間的電磁場的方向一致，托架處于豎直向上的運動狀態(tài)；兩組電磁鐵之間的電磁場處于第二狀態(tài)時，磁鐵的電磁場的方向與兩組電磁鐵之間的電磁場的方向相反，托架處于豎直向下的運動狀態(tài)。本實用新型的車窗升降器總成的驅(qū)動功率大，可實現(xiàn)高負載下的升降；由于升降器采用電磁鐵驅(qū)動，不需要繩輪和繞線，結(jié)構(gòu)簡單，運行效率高。
【IPC分類】E05F15/60
【公開號】CN204826995
【申請?zhí)枴緾N201520498135
【發(fā)明人】許淳富
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月10日