橡膠輪胎胎面切割裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種橡膠輪胎胎面切割裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎的生產(chǎn)過(guò)程為:配料-混煉-壓出胎面-成型-硫化-成品檢驗(yàn)-包裝出廠(chǎng)。當(dāng)胎面被壓出后，在胎面的下方墊一層墊布，然后卷在胎面輥上進(jìn)入下一步的成型工序。
[0003]在成型時(shí)，需要先將胎面和墊布進(jìn)行分離，然后將胎面切割成相應(yīng)的長(zhǎng)度。切割裝置為:在胎面輸送機(jī)的左右側(cè)的上方設(shè)置左支架和右支架，在左支架和右支架之間安裝切刀，切刀通過(guò)氣缸等裝置控制上下移動(dòng)將胎面切開(kāi)。目前，切刀都是垂直設(shè)置，胎面兩端的切口均為豎直切口，在輪胎成型時(shí)，兩側(cè)切口的吻合性較差，最終導(dǎo)致輪胎的質(zhì)量較差，性能較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種橡膠輪胎胎面切割裝置，使得胎面的切口為斜面切口，輪胎成型時(shí)兩側(cè)切口的吻合性很好。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種橡膠輪胎胎面切割裝置，包括左立架、右立架和切刀，其特征在于:所述左立架和右立架之間設(shè)有前低后高的矩形框架，該矩形框架通過(guò)其左右側(cè)板固定在左立架和右立架上，所述矩形框架的前側(cè)板和后側(cè)板之間設(shè)置有導(dǎo)向支撐桿，所述切刀位于矩形框架的下方，所述切刀上表面遠(yuǎn)離刀口的位置設(shè)置有導(dǎo)向支撐套筒，所述導(dǎo)向支撐套筒的長(zhǎng)度小于導(dǎo)向支撐桿的長(zhǎng)度，所述導(dǎo)向支撐套筒套裝在導(dǎo)向支撐桿上，所述切刀的上表面還設(shè)置有氣缸連接座，所述氣缸連接座從矩形框架的中心伸到矩形框架上方，在矩形框架后面安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿穿過(guò)矩形框架的后側(cè)板與切刀上的氣缸連接座相連。
[0006]采用上述方案，切割胎面時(shí)，氣缸活塞桿伸出，切刀向下伸出切割胎面，在胎面的側(cè)面形成斜向的切口，通過(guò)用紅外加熱軟化后，與另一側(cè)的斜向切口搭接在一起然后粘貼，切頭吻合性好。導(dǎo)向支撐套筒起到將切刀支撐固定在導(dǎo)向桿上的作用，同時(shí)，導(dǎo)向支撐套筒在切割時(shí)還起到導(dǎo)向的作用。矩形框架的后側(cè)板和前側(cè)板形成了切刀前后側(cè)的限位板。當(dāng)切刀向下運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)向支撐套筒的最大行程為導(dǎo)向支撐套筒與前側(cè)板接觸。同時(shí)，氣缸連接座也會(huì)受到前側(cè)板的阻擋，使得切刀不能繼續(xù)向下運(yùn)行。當(dāng)氣缸縮回時(shí)，同理，受到后側(cè)板的阻擋。使用方便可靠。
[0007]在上述方案中:所述矩形框架的前側(cè)板和后側(cè)板之間設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向支撐桿，對(duì)應(yīng)的在切刀上設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向支撐套筒，所述氣缸連接座位于兩個(gè)導(dǎo)向支撐套筒之間。這樣，切割時(shí)切刀的穩(wěn)定性較好，運(yùn)行可靠。
[0008]在上述方案中:所述矩形框架的傾斜角度為30° -60°。這樣，胎面的切口的傾斜角度為30-60°，有利于兩側(cè)的切口的搭接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)計(jì)傾斜的矩形框架，實(shí)現(xiàn)切刀傾斜著切割胎面，胎面切口為斜面，使得胎面兩側(cè)的切頭的吻合性大大提高，最終提高輪胎的質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為切刀的后側(cè)視圖。
[0012]圖3為矩形框架的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述:
[0014]本實(shí)用新型的前、后、左、右、上、下等方位詞僅代表圖中的相對(duì)位置，不表示產(chǎn)品的絕對(duì)位置。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1-3所示，本實(shí)用新型的橡膠輪胎胎面切割裝置由左立架1、右立架2、切刀3、矩形框架4、導(dǎo)向支撐桿5、導(dǎo)向支撐套筒6、氣缸連接座7、氣缸8等部件組成。
[0017]矩形框架4由左右側(cè)板和前后側(cè)板圍成。左立架I和右立架2之間設(shè)有前低后高的矩形框架4，具體說(shuō)，矩形框架4的傾斜角度為30° -60°。該矩形框架4通過(guò)其左右側(cè)板固定在左立架I和右立架2上，矩形框架4的前側(cè)板和后側(cè)板之間設(shè)置有導(dǎo)向支撐桿5，優(yōu)選矩形框架4的前側(cè)板和后側(cè)板之間的設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向支撐桿5，兩個(gè)導(dǎo)向支撐桿5分別位于靠近矩形框架4左右側(cè)的位置。
[0018]切刀3位于矩形框架4的下方且與矩形框架4傾斜方向和傾斜角度相同，且其刀口靠近矩形框架4的低的一側(cè)，切刀3上表面遠(yuǎn)離刀口的位置對(duì)應(yīng)兩個(gè)導(dǎo)向支撐桿5設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向支撐套筒6，導(dǎo)向支撐套筒6的長(zhǎng)度小于導(dǎo)向支撐桿5的長(zhǎng)度，導(dǎo)向支撐套筒6套裝在導(dǎo)向支撐桿5上。導(dǎo)向支撐桿5和導(dǎo)向支撐套筒6 —方面起到吊裝支撐切刀3的作用，另一方面在切刀3向下運(yùn)行和縮回時(shí)起到導(dǎo)向的作用。
[0019]切刀3的上表面還設(shè)置有氣缸連接座7，氣缸連接座7位于兩個(gè)導(dǎo)向支撐套筒6之間居中的位置。氣缸連接座7從矩形框架4中心伸到矩形框架4的上方，在矩形框架4后面安裝有氣缸8，氣缸8的活塞桿8a穿過(guò)矩形框架4的后側(cè)板與切刀3上的氣缸連接座7相連。
[0020]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橡膠輪胎胎面切割裝置，包括左立架(I)、右立架(2)和切刀(3)，其特征在于:所述左立架(I)和右立架(2)之間設(shè)有前低后高的矩形框架(4)，該矩形框架(4)通過(guò)其左右側(cè)板固定在左立架(I)和右立架(2)上，所述矩形框架(4)的前側(cè)板和后側(cè)板之間設(shè)置有導(dǎo)向支撐桿(5)，所述切刀(3)位于矩形框架(4)的下方，所述切刀(3)上表面遠(yuǎn)離刀口的位置設(shè)置有導(dǎo)向支撐套筒出)，所述導(dǎo)向支撐套筒出)的長(zhǎng)度小于導(dǎo)向支撐桿(5)的長(zhǎng)度，所述導(dǎo)向支撐套筒(6)套裝在導(dǎo)向支撐桿(5)上，所述切刀(3)的上表面還設(shè)置有氣缸連接座(7)，所述氣缸連接座(7)從矩形框架(4)的中心伸到矩形框架(4)上方，在矩形框架(4)后面安裝有氣缸(8)，所述氣缸(8)的活塞桿穿過(guò)矩形框架(4)的后側(cè)板與切刀(3)上的氣缸連接座(7)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述橡膠輪胎胎面切割裝置，其特征在于:所述矩形框架(4)的前側(cè)板和后側(cè)板之間設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)向支撐桿(5)，對(duì)應(yīng)的在切刀(3)上設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)向支撐套筒(6)，所述氣缸連接座(7)位于兩個(gè)導(dǎo)向支撐套筒(6)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述橡膠輪胎胎面切割裝置，其特征在于:所述矩形框架(4)的傾斜角度為30° -60°。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種橡膠輪胎胎面切割裝置，包括左立架、右立架和切刀，左立架和右立架之間設(shè)有前低后高的矩形框架，該矩形框架通過(guò)其左右側(cè)板固定在左立架和右立架上，矩形框架的前側(cè)板和后側(cè)板之間設(shè)置有導(dǎo)向支撐桿，切刀位于矩形框架的下方，切刀上表面遠(yuǎn)離刀口的位置設(shè)置有導(dǎo)向支撐套筒，導(dǎo)向支撐套筒的長(zhǎng)度小于導(dǎo)向支撐桿的長(zhǎng)度，導(dǎo)向支撐套筒套裝在導(dǎo)向支撐桿上，切刀的上表面還設(shè)置有氣缸連接座，氣缸連接座伸到矩形框架中，在矩形框架后面安裝有氣缸，氣缸的活塞桿穿過(guò)矩形框架的后側(cè)板與切刀上的氣缸連接座相連。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)胎面切口為斜面，使得胎面兩側(cè)的切頭的吻合性大大提高，最終提高輪胎的質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】B26D3/02, B26D7/24, B26D7/27, B26D7/26
【公開(kāi)號(hào)】CN204844280
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520461461
【發(fā)明人】周德勇, 劉千凱
【申請(qǐng)人】重慶市金盾橡膠制品有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日