一種通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及激光領(lǐng)域，具體涉及一種通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]激光加工設(shè)備是激光、光學(xué)、機(jī)械、電子和工業(yè)自動(dòng)化高度集成的產(chǎn)物，被廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)中，在金屬的焊接、打孔、標(biāo)記、切割和表面處理上具有不可替代的地位。
[0003]常用的激光加工設(shè)備為激光切割機(jī)，機(jī)床包括激光器和升降工作臺(tái)，市面上大多升降工作臺(tái)采用氣體驅(qū)動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)，采用以上兩種驅(qū)動(dòng)方式的工作臺(tái)完成一個(gè)升降周期需要60s，升降速度較慢，而且制造成本較高。且升降工作臺(tái)通常直接焊接在機(jī)床上，當(dāng)工作臺(tái)發(fā)生故障時(shí)，維修比較困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，能夠提高升降速度，制造成本較低，維修比較方便。
[0005]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，所述升降工作臺(tái)包括至少一支架，用于支撐所述工作臺(tái)；
[0006]至少一升降架，所述一升降架位于一相應(yīng)支架的一側(cè)；
[0007]至少一齒輪組，所述齒輪組位于支架和升降架之間，所述齒輪組包括主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0008]至少一電機(jī)，所述電機(jī)與所述主動(dòng)輪相連，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，
[0009]至少一轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定于所述從動(dòng)輪上，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)所述升降架升降。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述升降工作臺(tái)包括一支架、一升降架、兩電機(jī)和兩齒輪組，兩組齒輪組均位于支架和升降架之間，且兩齒輪組的從動(dòng)輪面向升降架的一側(cè)均設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與升降架固定。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述升降工作臺(tái)包括兩升降架、兩支架、兩電機(jī)和兩齒輪組，所述兩支架相對(duì)設(shè)置，兩升降架位于兩支架之間，每個(gè)電機(jī)均驅(qū)動(dòng)兩齒輪組運(yùn)行，所述支架與相應(yīng)升降架之間設(shè)置有兩齒輪組，每個(gè)升降架均通過(guò)兩齒輪組驅(qū)動(dòng)其升降。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述支架的內(nèi)側(cè)與每組齒輪組對(duì)應(yīng)之處均設(shè)置有齒輪座板，所述齒輪座板的一側(cè)與相應(yīng)支架固定，另一側(cè)與相應(yīng)齒輪組固定。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述支架與齒輪座板對(duì)應(yīng)之處設(shè)置有用于安裝齒輪座板的齒輪座墊板。
[0014]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述主動(dòng)輪通過(guò)軸承與電機(jī)連接，所述主動(dòng)輪通過(guò)脹套連接法蘭與軸承連接，所述脹套連接法蘭與軸承之間設(shè)置有脹套。
[0015]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述軸承為滑動(dòng)軸承。
[0016]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述支架的底部設(shè)置有安裝腳架。
[0017]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊中心與從動(dòng)輪中心之間的距離大于從動(dòng)輪半徑的一半。
[0018]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊中心與從動(dòng)輪中心之間的距離為86mm。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0020](I)本實(shí)用新型中的通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，在從動(dòng)輪遠(yuǎn)離左支架的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，轉(zhuǎn)動(dòng)塊與升降架固定，帶動(dòng)左升降架升降，轉(zhuǎn)動(dòng)塊中心與從動(dòng)輪中心之間的距離大于從動(dòng)輪半徑的一半，轉(zhuǎn)動(dòng)塊中心與從動(dòng)輪中心較遠(yuǎn)，使得與轉(zhuǎn)動(dòng)塊連接的升降架的升降高度差變大，同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊承受的力矩增大，使得升降架能夠承受更大的重量；且從動(dòng)輪僅需要轉(zhuǎn)動(dòng)180°就能使得升降架完成一個(gè)升降周期，能夠有效節(jié)約提高升降速度。
[0021 ] (2)本實(shí)用新型中的通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，包括齒輪座板，齒輪座板上設(shè)置有主動(dòng)輪安裝座和從動(dòng)輪安裝座，在實(shí)際加工時(shí)，在主動(dòng)輪安裝座和從動(dòng)輪安裝座上安裝對(duì)應(yīng)的脹套連接法蘭，形成整體結(jié)構(gòu)，便于從動(dòng)輪和主動(dòng)輪的加工、安裝和維修，能夠有效降低安裝成本。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型中齒輪組與左支架和左升降架配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型中齒輪組與齒輪座板配合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為本實(shí)用新型中齒輪座板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中:1-升降架，2-支架，3-齒輪組，4-電機(jī)，5-安裝腳架，6-主動(dòng)輪，7-從動(dòng)輪，8-轉(zhuǎn)動(dòng)塊，9-齒輪座板，10-主動(dòng)輪安裝座，11-從動(dòng)輪安裝座，12-轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]參見圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，包括至少一支架2、至少一升降架1、至少一齒輪組和至少一電機(jī)4，支架2用于支撐工作臺(tái)，支架2的底部設(shè)置有安裝腳架5，升降架I位于支架2的一側(cè)，齒輪組3位于支架2和升降架I之間，電機(jī)4用于驅(qū)動(dòng)齒輪組3轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪組3帶動(dòng)升降架I升降，。
[0029]參見圖2和圖3所示，齒輪組3包括主動(dòng)輪6和從動(dòng)輪7，電機(jī)4與主動(dòng)輪6相連，電機(jī)4驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪6驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪7上固定有一轉(zhuǎn)動(dòng)塊8，且轉(zhuǎn)動(dòng)塊8上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸12，轉(zhuǎn)動(dòng)塊8通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸12帶動(dòng)升降架I升降，轉(zhuǎn)動(dòng)塊8中心與從動(dòng)輪7中心之間的距離大于從動(dòng)輪7半徑的一半，本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)塊8中心與從動(dòng)輪7中心之間的距離為86mm。轉(zhuǎn)動(dòng)塊8中心與從動(dòng)輪7中心較遠(yuǎn)，使得與轉(zhuǎn)動(dòng)塊8連接的升降架I的升降高度差變大，同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)塊8承受的力矩增大，使得升降架I能夠承受更大的重量。
[0030]參見圖4所示，支架2的內(nèi)側(cè)與齒輪組3對(duì)應(yīng)之處均設(shè)置有齒輪座板9，齒輪座板9的一側(cè)與相應(yīng)支架2固定，另一側(cè)與相應(yīng)齒輪組3固定，支架2與齒輪座板9對(duì)應(yīng)之處設(shè)置有用于安裝齒輪座板9的齒輪座墊板。
[0031 ] 本實(shí)施例中，主動(dòng)輪6通過(guò)軸承與電機(jī)4連接，主動(dòng)輪6通過(guò)脹套連接法蘭與軸承連接，脹套連接法蘭與軸承之間設(shè)置有脹套，主動(dòng)輪6、脹套連接法蘭和脹套形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，便于加工、安裝和維修。脹套能夠降低主動(dòng)輪6與軸承之間的摩擦力，同時(shí)，本實(shí)施例中，軸承為滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承不僅成本較低，而且與主動(dòng)輪6之間的摩擦力較小，能夠降低主動(dòng)輪6的受損率。
[0032]本實(shí)施例中，當(dāng)升降工作臺(tái)包括一支架2、一升降架1、兩電機(jī)4和兩齒輪組3時(shí)，兩組齒輪組3均位于支架2和升降架I之間，且兩齒輪組3的從動(dòng)輪7面向升降架I的一側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)塊8，轉(zhuǎn)動(dòng)塊8均通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸12與升降架I固定。
[0033]參見圖1所示，本實(shí)施例中，當(dāng)升降工作臺(tái)包括兩支架2、兩升降架1、兩電機(jī)4和四齒輪組3時(shí)，兩支架2相對(duì)設(shè)置，兩升降架I均位于兩支架2之間，每個(gè)升降架I均與一支架2對(duì)應(yīng)并位于其一側(cè)，每一支架2與相應(yīng)升降架I之間設(shè)置有兩齒輪組3，每個(gè)支架2均通過(guò)兩齒輪組3驅(qū)動(dòng)其升降。
[0034]本實(shí)用新型的升降工作臺(tái)在進(jìn)行升降，且一升降架7由兩個(gè)齒輪組3帶動(dòng)時(shí)，兩主動(dòng)輪6、兩從動(dòng)輪7形成一個(gè)平行四邊形，從而形成一個(gè)雙曲柄機(jī)構(gòu)。
[0035]電機(jī)4帶動(dòng)相應(yīng)的主動(dòng)輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪6帶動(dòng)從動(dòng)輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，且從動(dòng)輪7與主動(dòng)輪6的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，當(dāng)主動(dòng)輪6帶動(dòng)從動(dòng)輪7作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，升降架I在雙曲柄機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下以轉(zhuǎn)動(dòng)塊8的中心為圓心，繞圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降。
[0036]在實(shí)際生產(chǎn)中，支架2采用方管，矩形管和鋼板焊接而成，與現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)鋼材一體成型制備支架2和支架2相比，能夠降低生產(chǎn)成本。
[0037]本實(shí)用新型不僅局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，其特征在于: 所述升降工作臺(tái)包括至少一支架(2)，用于支撐所述工作臺(tái)； 至少一升降架(I)，所述一升降架(I)位于一相應(yīng)支架(2)的一側(cè)； 至少一齒輪組(3)，所述齒輪組(3)位于支架(2)和升降架⑴之間，所述齒輪組(3)包括主動(dòng)輪(6)和從動(dòng)輪(7)，所述主動(dòng)輪(6)驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)； 至少一電機(jī)(4)，所述電機(jī)⑷與所述主動(dòng)輪(6)相連，所述電機(jī)⑷驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)， 至少一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(8)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(8)固定于所述從動(dòng)輪(7)上，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(8)上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(8)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)帶動(dòng)所述升降架(I)升降。2.如權(quán)利要求1所述的通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，其特征在于:所述升降工作臺(tái)包括一支架(2)、一升降架(1)、兩電機(jī)(4)和兩齒輪組(3)，兩組齒輪組(3)均位于支架(2)和升降架(I)之間，且兩齒輪組(3)的從動(dòng)輪(7)面向升降架(I)的一側(cè)均設(shè)置有一轉(zhuǎn)動(dòng)塊(8)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(8)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)與升降架(I)固定。3.如權(quán)利要求1所述的通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，其特征在于:所述升降工作臺(tái)包括兩升降架(I)、兩支架(2)、兩電機(jī)(4)和兩齒輪組(3)，所述兩支架(2)相對(duì)設(shè)置，兩升降架(I)位于兩支架(2)之間，每個(gè)電機(jī)(4)均驅(qū)動(dòng)兩齒輪組(3)運(yùn)行，所述支架(2)與相應(yīng)升降架(I)之間設(shè)置有兩齒輪組(3)，每個(gè)升降架(I)均通過(guò)兩齒輪組(3)驅(qū)動(dòng)其升降。4.如權(quán)利要求1所述的通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，其特征在于:所述支架(2)的內(nèi)側(cè)與每組齒輪組(3)對(duì)應(yīng)之處均設(shè)置有齒輪座板(9)，所述齒輪座板(9)的一側(cè)與相應(yīng)支架(2)固定，另一側(cè)與相應(yīng)齒輪組(3)固定。5.如權(quán)利要求4所述的通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，其特征在于:所述支架(2)與齒輪座板(9)對(duì)應(yīng)之處設(shè)置有用于安裝齒輪座板(9)的齒輪座墊板。6.如權(quán)利要求1所述的通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，其特征在于:所述主動(dòng)輪(6)通過(guò)軸承與電機(jī)(4)連接，所述主動(dòng)輪(6)通過(guò)脹套連接法蘭與軸承連接，所述脹套連接法蘭與軸承之間設(shè)置有脹套。7.如權(quán)利要求6所述的通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，其特征在于:所述軸承為滑動(dòng)軸承。8.如權(quán)利要求1所述的通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，其特征在于:所述支架(2)的底部設(shè)置有安裝腳架(5)。9.如權(quán)利要求1所述的通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(8)中心與從動(dòng)輪(7)中心之間的距離大于從動(dòng)輪(7)半徑的一半。10.如權(quán)利要求1所述的通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(8)中心與從動(dòng)輪(7)中心之間的距離為86mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種通過(guò)齒輪傳動(dòng)的升降工作臺(tái)，涉及激光領(lǐng)域，該升降工作臺(tái)包括至少一支架，用于支撐所述工作臺(tái)；至少一升降架，所述一升降架位于一相應(yīng)支架的一側(cè)；至少一齒輪組所述齒輪組位于支架和升降架之間，所述齒輪組包括主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)所述從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；至少一電機(jī)，所述電機(jī)與所述主動(dòng)輪相連，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)，至少一轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊固定于所述從動(dòng)輪上，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)所述升降架升降。本實(shí)用新型能夠提高升降速度，制造成本較低，維修比較方便。
【IPC分類】B23K26/70, B25H1/16
【公開號(hào)】CN204893911
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520547023
【發(fā)明人】胡中元, 劉國(guó)慶, 劉崇高, 胡雷雷
【申請(qǐng)人】武漢天琪激光設(shè)備制造有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日