一種大型堆垛式物流架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種物流架，尤其涉及一種用于存放汽車零件的大型堆垛式物流架，屬于工廠的工位器具技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車的車身一般包含幾百個薄板沖壓零件，并通過3000到6000個焊點焊接到一起，如圖1所示為乘用車的車身，分為地板、左側(cè)圍、右側(cè)圍、前圍、后圍、頂蓋和四門兩蓋等開閉件。在工廠的焊裝車間，根據(jù)零部件的不同層級，規(guī)劃為很多工位，在每個工位上將若干個沖壓零件焊接成分總成、總成，最后在主焊線上拼焊成白車身。如圖2所示為焊裝車間主焊線部位的圖片，在整個焊裝車間密密麻麻地分布著焊接夾具、焊接設備等工藝裝備；如圖3所示為焊裝車間分裝線部位的圖片，可以看到在每個工位附近都擺放著物流架，在物流架上放置了很多待焊接的沖壓零件。
[0003]在汽車車身的大批量生產(chǎn)制造時，不同工位使用不同的專有物流架，而車身試制或小批量生產(chǎn)階段，種類繁多的專有物流架會大大增加生產(chǎn)成本。因此，循環(huán)使用一種通用性強的物流架，可以降低車身試制或小批量生產(chǎn)時的成本投入。另外，由于部分汽車車身的焊接總成質(zhì)量和體積較大，在零件存放時需要天車等起重設備參與，因此需要物流架具備開放的空間結(jié)構。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種大型堆垛式物流架，使其滿足車身上不同零件或總成的存放，同時，使用堆垛式物流架存放焊接零件盡量減少對物流面積的需求。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種大型堆垛式物流架，其特征在于，包括:
[0006]底板，由橫梁、縱梁、立梁、支座組成，所述的橫梁、縱梁和立梁焊接成框架，所述的支座焊接在立梁的下部，所述的橫梁和縱梁上加工有用于連接邊擋板的方孔；
[0007]邊擋板，由擋板U形梁、擋板橫梁、擋板立梁、擋板插腳組成，將所述的擋板橫梁、擋板立梁和擋板插腳焊接在所述的擋板U形梁的內(nèi)側(cè)形成框架結(jié)構；
[0008]支撐立柱；
[0009]將所述的邊擋板的擋板插腳與所述的底板上的方孔插接裝配，將所述的支撐立柱與所述的立梁的內(nèi)孔插接裝配。
[0010]優(yōu)選地，所述的底板1還包括底板平板17，所述的底板平板17焊接在底板1的框架的上側(cè)。
[0011]優(yōu)選地，所述的底板1還包括吊鉤15，所述的吊鉤15焊接在立梁13的側(cè)壁上。
[0012]優(yōu)選地，所述的底板1還包括立柱存放架16，所述的立柱存放架16焊接在所述的底板1的橫梁11和縱梁12的側(cè)壁上。
[0013]優(yōu)選地，還包括防滑墊板4，所述的防滑墊板4通過膠粘接在底板1的框架上側(cè)或者通過膠粘接在底板平板17的上側(cè)。
[0014]本實用新型的積極效果是:(1)底板的框架與邊擋板和支撐立柱之間的插接結(jié)構有效地保證了堆垛式物流架的穩(wěn)定性，通過改變支撐立柱的長度，可以調(diào)節(jié)物流架的存儲空間。(2)暫時不用物流架時，可以拆卸掉邊擋板和支撐立柱，采用緊密型層疊式堆放，減少物流架占用空間。(3)大型堆垛式物流架通用性強，使用方便、快捷，特別適用于小批量生產(chǎn)，尤其是新產(chǎn)品的試制生產(chǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1為乘用車的車身結(jié)構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型的大型堆垛式物流架的結(jié)構示意圖。
[0017]圖3為本實用新型的底板的結(jié)構示意圖。
[0018]圖4為本實用新型的底板的橫梁的結(jié)構示意圖。
[0019]圖5為本實用新型的支座的結(jié)構示意圖。
[0020]圖6為本實用新型的支撐立柱、立梁和支座的裝配示意圖。
[0021]圖7為本實用新型的支撐立柱、立梁和支座的裝配剖視圖。
[0022]圖8為本實用新型的邊擋板的結(jié)構示意圖。
[0023]圖9為本實用新型的帶有防滑墊板的堆垛式物流架的結(jié)構示意圖。
[0024]圖10為本實用新型的多個大型堆垛式物流架的組合使用示意圖。
[0025]圖11為多個大型堆垛式物流架的拆卸存放示意圖。
[0026]其中附圖標記匯總表不為:1_底板；11-橫梁；12_縱梁；13_立梁；14_支座；141-頂板；142_壁板；15_吊鉤；16_立柱存放架；17-底板平板；110_方孔；2_邊擋板；21-擋板U形梁；22_擋板橫梁；23_擋板立梁；24_擋板插腳；3_支撐立柱；4_防滑墊板；a-第一層物流架；b-第二層物流架；c-第三層物流架。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。
[0028]實施例:
[0029]如圖2?圖6所示，一種大型堆垛式物流架，其特征在于，包括:
[0030]底板1，由橫梁11、縱梁12、立梁13、支座14組成，所述的橫梁11、縱梁12和立梁13焊接成框架，所述的支座14焊接在立梁13的下部，所述的橫梁11和縱梁12上加工有用于連接邊擋板2的方孔110 ;
[0031]邊擋板2，由擋板U形梁21、擋板橫梁22、擋板立梁23、擋板插腳24組成，將所述的擋板橫梁22、擋板立梁23和擋板插腳24焊接在所述的擋板U形梁21的內(nèi)側(cè)形成框架結(jié)構；
[0032]支撐立柱3 ；
[0033]將所述的邊擋板2的擋板插腳24與所述的底板1上的方孔110插接裝配，將所述的支撐立柱3與所述的立梁13的內(nèi)孔插接裝配。
[0034]參見圖2，為本實用新型的大型堆垛式物流架的結(jié)構示意圖，安裝了邊擋板2、支撐立柱3、吊鉤15、立柱存放架16、底板平板17等。
[0035]參見圖3，為本實用新型的底板的結(jié)構示意圖。圖中清晰地示出了橫梁11、縱梁12、立梁13、支座14、吊鉤15、立柱存放架16、底板平板17等的結(jié)構和裝配位置。
[0036]參見圖4，為本實用新型的底板的橫梁的結(jié)構示意圖。該橫梁11上加工有若干個方孔110，用于與邊擋板2上的擋板插腳24插接裝配。方孔110可以貫穿橫梁11，也可以是盲孔，而擋板插腳24的長度應與此相適應。
[0037]參見圖5為本實用新型的支座的結(jié)構示意圖。支座14由頂板141和壁板142組成，頂板141的作用是可以限制支撐立柱3的插接裝配位置。參見圖6，示出了支撐立柱3、立梁13、支座14的外觀結(jié)構和裝配關系。參見圖7，示出了支撐立柱3、立梁13、支座14的裝配關系，特別是頂板141對支撐立柱3的限位作用。參見圖5，應保證尺寸H>50mm，使插車的插腳可以伸進大型堆垛式物流架的下部。
[0038]參見圖8，邊擋板2由擋板U形梁21、擋板橫梁22、擋板立梁23、擋板插腳24組成，將所述的擋板橫梁22、擋板立梁23和擋板插腳24焊接在所述的擋板U形梁21的內(nèi)側(cè)形成框架結(jié)構。邊擋板2應根據(jù)需要設計加工成不同的尺寸規(guī)格，需要注意三個擋板插腳24的間距應與橫梁11和縱梁12上加工的方孔110相配合。根據(jù)實際需要，可以省略邊擋板2中間的擋板插腳24。在本實施例中所述的邊擋板2使用方鋼管焊接而成；在其他實施例中所述的邊擋板2可以使用圓鋼管焊接而成，相應的底板1的橫梁11和縱梁12上應加工出圓孔與之插接配合。
[0039]參見圖9，本實用新型的大型堆垛式物流架在放置薄板沖壓零件或者焊接的分總成和總成時為防止磕碰傷，在底板1的上側(cè)放置有防滑墊板4，所述的防滑墊板4的厚度為4mm-10mm的矩形橡膠板。將所述的防滑墊板4通過膠粘接在底板1上或者直接將防滑墊板4放置在底板1的框架的上側(cè)。
[0040]參見圖2?圖9，底板1的框架由不同長度的F60X60X5的方形冷彎空心鋼焊合而成。底板1的部分橫梁11、縱梁12上預留邊擋板2的插接圓孔或插接方孔。支撐立柱3為一定長度的規(guī)格為F50X 50X5的方鋼管。底板平板17為厚度5mm的矩形鋼板。吊鉤15由Φ20的圓鋼彎折而成。支座14是由5塊鋼板拼焊而成的倒放的開口四棱臺結(jié)構。立柱存放架16為薄鋼板彎折結(jié)構。底板1的各組成部件之間通過0)2氣體保護焊焊接成一個整體。
[0041]參見圖10，為本實用新型的多個大型堆垛式物流架的組合使用示意圖。從圖中可以看到第二層的堆垛式物流架b通過支座14支撐在第一層堆垛式物流架a的支撐立柱3上，依此類推，第三層的堆垛式物流架c通過支座14支撐在第二層堆垛式物流架b的支撐立柱3上，…，根據(jù)實際需要可以將多層物流架堆疊在一起，這樣大大節(jié)約了焊裝車間的物流面積。
[0042]參見圖11，為多個大型堆垛式物流架的拆卸存放示意圖，在堆垛式物流架暫時不用時可采用緊密型層疊式堆放以節(jié)省空間。
[0043]本實用新型提供的一種大型通用堆垛式物流架，滿足了車身制造過程中所有零件或總成的存放，同時，使用堆垛式物流架存放零部件減少了對物流面積的需求。
[0044]本實用新型提供的一種大型通用堆垛式物流架，通用性強、使用方便、快捷，特別適用于小批量生產(chǎn)，尤其是新產(chǎn)品的試制生產(chǎn)。
【主權項】
1.一種大型堆垛式物流架，其特征在于，其主要包括:底板(1)、邊擋板(2)和支撐立柱(3)； 其中，底板⑴包括橫梁(11)、縱梁(12)、立梁(13)和支座(14)，所述的橫梁(11)、縱梁(12)和立梁(13)焊接成框架，所述的支座(14)焊接在立梁(13)的下部，所述的橫梁(11)和縱梁(12)上加工有用于連接邊擋板(2)的方孔(110); 邊擋板(2)包括擋板U形梁(21)、擋板橫梁(22)、擋板立梁(23)和擋板插腳(24)，將所述的擋板橫梁(22)、擋板立梁(23)和擋板插腳(24)焊接在所述的擋板U形梁(21)的內(nèi)側(cè)形成框架結(jié)構； 支撐立柱⑶； 將所述的邊擋板⑵的擋板插腳(24)與所述的底板⑴上的方孔(110)插接裝配，將所述的支撐立柱(3)與所述的立梁(13)的內(nèi)孔插接裝配。2.根據(jù)權利要求1所述的大型堆垛式物流架，其特征在于:所述的底板(1)還包括底板平板(17)，所述的底板平板(17)焊接在底板(1)的框架的上側(cè)。3.根據(jù)權利要求1或2所述的大型堆垛式物流架，其特征在于:所述的底板(1)還包括吊鉤(15)，所述的吊鉤(15)焊接在立梁(13)的側(cè)壁上。4.根據(jù)權利要求1或2所述的大型堆垛式物流架，其特征在于:所述的底板(1)還包括立柱存放架(16)，所述的立柱存放架(16)焊接在所述的底板(1)的橫梁(11)和縱梁(12)的側(cè)壁上。5.根據(jù)權利要求3所述的大型堆垛式物流架，其特征在于:所述的底板(1)還包括立柱存放架(16)，所述的立柱存放架(16)焊接在所述的底板(1)的橫梁(11)和縱梁(12)的側(cè)壁上。6.根據(jù)權利要求1或2所述的大型堆垛式物流架，其特征在于:還包括防滑墊板(4)，所述的防滑墊板(4)通過膠粘接在底板(1)的框架上側(cè)或者通過膠粘接在底板平板(17)的上側(cè)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于存放汽車零件的大型堆垛式物流架，屬于工廠的工位器具技術領域；包括：由橫梁、縱梁、立梁、支座組成的底板；由擋板U形梁、擋板橫梁、擋板立梁、擋板插腳組成的邊擋板；支撐立柱；將所述的邊擋板的擋板插腳與所述的底板上的方孔插接裝配，將所述的支撐立柱與所述的立梁的內(nèi)孔插接裝配；本實用新型提供的大型通用堆垛式物流架，滿足了車身制造過程中所有零件或總成的存放，同時使用堆垛式物流架存放零部件減少了對物流面積的需求，特別適用于小批量生產(chǎn)，尤其是新產(chǎn)品的試制生產(chǎn)；在堆垛式物流架暫時不用時可采用緊密型層疊式堆放以節(jié)省空間；物流架具備開放的空間結(jié)構，存放零件時可以使用天車、插車等起重設備移動位置。
【IPC分類】B25H3/04
【公開號】CN204976595
【申請?zhí)枴緾N201520700974
【發(fā)明人】范國權, 魏凌波, 李麗穎, 袁曉波, 張銳, 馬琳婧
【申請人】中國第一汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月11日