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一種飛機(jī)液壓泵的拆卸裝置的制造方法

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一種飛機(jī)液壓泵的拆卸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及在飛機(jī)液壓栗維修時(shí)能有效、便捷的拆卸、安裝飛機(jī)液壓栗的拆卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)上的栗附件有很多種,特別是液壓栗,這些類型的栗都是由外部提供轉(zhuǎn)速,該類型的栗通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)將外部提供的扭矩轉(zhuǎn)化成液壓能,給飛機(jī)附件提供壓力或流量。該類型的栗都有一個(gè)相對(duì)栗整件較細(xì)的驅(qū)動(dòng)軸,由于該軸的存在在維修的分解和組裝的過(guò)程中導(dǎo)致該類型的栗無(wú)法正常固定。以前公司在維修這類的飛機(jī)栗附件時(shí)通常都是兩個(gè)人一起操作,甚至需要較大力氣的小零件的分解/安裝過(guò)程中需要三個(gè)人一起操作,這樣操作造成資源浪費(fèi),并且效率較低;并且該類型的栗在送來(lái)時(shí)內(nèi)部都會(huì)存有大量的余油,由于栗難于固定,導(dǎo)致余油的盛裝也成問(wèn)題,經(jīng)常在分解中弄的到處是油,甚至有時(shí)油液會(huì)濺到人身上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),提供一種節(jié)約人力,節(jié)約資源,避免污染,提高效率的一種飛機(jī)液壓栗的拆卸裝置。采用的技術(shù)方案是:一種飛機(jī)液壓栗的拆卸裝置,包括工作臺(tái),其特征在于:在所述工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置接油盤,在所述接油盤的上方設(shè)置液壓栗的拆卸裝置,所述拆卸裝置包括固定盤及固定盤的旋轉(zhuǎn)裝置。節(jié)約了人力,節(jié)約資源,避免污染。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述固定盤是由壓板和支撐板組成。通過(guò)壓板上的螺栓固定需要維修的液壓栗。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述固定盤的旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)置在所述固定盤一側(cè)的傳動(dòng)軸,并通過(guò)所述支撐板一側(cè)的套筒與所述傳動(dòng)軸連接,所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承固定在底座上,所述傳動(dòng)軸的另一側(cè)設(shè)置卡盤,在所述卡盤的上方設(shè)置卡鍵,在所述傳動(dòng)軸的外端設(shè)置螺母I,所述底座固定在所述工作臺(tái)上。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述支撐板一側(cè)的套筒與所述傳動(dòng)軸采用鉸制螺釘固定連接。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述傳動(dòng)軸與所述卡盤采用平鍵連接。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述卡鍵與所述底座的上部鉸接,需要固定卡盤時(shí),所述卡鍵置于所述卡盤的卡槽中。由于設(shè)置了旋轉(zhuǎn)裝置,當(dāng)液壓栗固定在工作臺(tái)上時(shí),可以旋轉(zhuǎn)一定的角度,而且還能固定,方便操作,。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)特征還有:所述接油盤與所述工作臺(tái)采用活頁(yè)連接。不用時(shí)可以把接油盤折下,接油盤滿了還可以拿去倒掉。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:由于該裝置易于操作,固定牢靠,可以多角度轉(zhuǎn)動(dòng)從而能夠至少解放出一個(gè)維修人員來(lái)從事該件維修的其他方面的工作,從而提高效率,縮短了維修周期;接油盤的使用不僅避免了油液的浪費(fèi),還節(jié)省了擦拭油液所用的擦拭布,并且有效防止了磷酸酯基油液(有毒、強(qiáng)脫水性)亂流造成的局部環(huán)境污染。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安全性好之優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖1是拆卸裝置結(jié)構(gòu)示意圖,附圖2是附圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖,附圖3是附圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖,附圖4是本實(shí)用新型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖,其中,1是底座,2是平鍵,3是傳動(dòng)軸,4是螺母I,5是擋圈,6是卡盤,7是卡鍵,8是角接觸軸承,9是平墊圈,10是螺母II,11是螺釘,12是定位銷,13是壓板,14是支撐板,15是鉸制螺釘,16是工作臺(tái),17是活頁(yè),18是接油盤。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)液壓栗的拆卸裝置,包括工作臺(tái)16,其特征在于:在所述工作臺(tái)16的一側(cè)設(shè)置接油盤18,在所述接油盤18的上方設(shè)置液壓栗的拆卸裝置,所述拆卸裝置包括固定盤及固定盤的旋轉(zhuǎn)裝置。所述固定盤是由壓板13和支撐板14組成。所述固定盤的旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)置在所述固定盤一側(cè)的傳動(dòng)軸3,并通過(guò)所述支撐板14 一側(cè)的套筒與所述傳動(dòng)軸3連接,所述傳動(dòng)軸3通過(guò)角接觸軸承8固定在底座1上,所述傳動(dòng)軸3的另一側(cè)設(shè)置卡盤6,在所述卡盤6的上方設(shè)置卡鍵7,在所述傳動(dòng)軸3的外端設(shè)置螺母I 4,所述底座1固定在工作臺(tái)16上。所述支撐板14 一側(cè)的套筒與所述傳動(dòng)軸3采用鉸制螺釘15固定連接。所述傳動(dòng)軸3與所述卡盤6采用平鍵2連接。所述卡鍵7與所述底座1的上部鉸接,需要固定卡盤6時(shí),所述卡鍵7置于所述卡盤6的卡槽中。所述接油盤18與所述工作臺(tái)16采用活頁(yè)17連接。
[0013]當(dāng)然,上述說(shuō)明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制,本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例,本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換,也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)液壓栗的拆卸裝置,包括工作臺(tái),其特征在于:在所述工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置接油盤,在所述接油盤的上方設(shè)置液壓栗的拆卸裝置,所述拆卸裝置包括固定盤及固定盤的旋轉(zhuǎn)裝置。2.按照權(quán)利要求1所述的飛機(jī)液壓栗的拆卸裝置,其特征在于:所述固定盤是由壓板和支撐板組成。3.按照權(quán)利要求2所述的飛機(jī)液壓栗的拆卸裝置,其特征在于:所述固定盤的旋轉(zhuǎn)裝置包括設(shè)置在所述固定盤一側(cè)的傳動(dòng)軸,并通過(guò)所述支撐板一側(cè)的套筒與所述傳動(dòng)軸連接,所述傳動(dòng)軸通過(guò)軸承固定在底座上,所述傳動(dòng)軸的另一側(cè)設(shè)置卡盤,在所述卡盤的上方設(shè)置卡鍵,在所述傳動(dòng)軸的外端設(shè)置螺母I,所述底座固定在所述工作臺(tái)上。4.按照權(quán)利要求3所述的飛機(jī)液壓栗的拆卸裝置,其特征在于:所述支撐板一側(cè)的套筒與所述傳動(dòng)軸采用鉸制螺釘固定連接。5.按照權(quán)利要求3所述的飛機(jī)液壓栗的拆卸裝置,其特征在于:所述傳動(dòng)軸與所述卡盤采用平鍵連接。6.按照權(quán)利要求3所述的飛機(jī)液壓栗的拆卸裝置,其特征在于:所述卡鍵與所述底座的上部鉸接,需要固定卡盤時(shí),所述卡鍵置于所述卡盤的卡槽中。7.按照權(quán)利要求1所述的飛機(jī)液壓栗的拆卸裝置,其特征在于:所述接油盤與所述工作臺(tái)采用活頁(yè)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)液壓泵的拆卸裝置,包括工作臺(tái),其特征在于:在所述工作臺(tái)的一側(cè)設(shè)置接油盤,在所述接油盤的上方設(shè)置液壓泵的拆卸裝置,所述拆卸裝置包括固定盤及固定盤的旋轉(zhuǎn)裝置。本實(shí)用新型的有益效果是:于該裝置易于操作,固定牢靠,可以多角度轉(zhuǎn)動(dòng)從而能夠至少解放出一個(gè)維修人員來(lái)從事該件維修的其他方面的工作,從而提高效率,縮短了維修周期;接油盤的使用不僅避免了油液的浪費(fèi),還節(jié)省了擦拭油液所用的擦拭布,并且有效防止了磷酸酯基油液(有毒、強(qiáng)脫水性)亂流造成的局部環(huán)境污染。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、安全性好之優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B25B27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205033146
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520775781
【發(fā)明人】臺(tái)鏡偉
【申請(qǐng)人】山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年10月9日
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