四連桿鉸鏈限位塊和四連桿鉸鏈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種四連桿鉸鏈限位塊和四連桿鉸鏈，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，四連桿鉸鏈廣泛用于轎車的行李箱蓋或發(fā)動機艙蓋中，用于實現(xiàn)行李箱蓋或發(fā)動機艙蓋與車身的連接，實現(xiàn)其開啟和關(guān)閉。一般在四連桿鉸鏈上設(shè)置限位結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)行李箱蓋或發(fā)動機艙蓋開啟限位功能。
[0003]然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，通常在四連桿鉸鏈的動固定臂上一體形成限位部，當需要修改開啟角度時，需要修改加工動固定臂的鈑金件模具，并對動固定臂進行重新加工，耗時費力，且成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種四連桿鉸鏈限位塊，利用簡單的結(jié)構(gòu)達到限位功能，成本低，結(jié)構(gòu)可成形性好，易于與四連桿鉸鏈裝配。
[0005]本實用新型提供一種四連桿鉸鏈，具有上述四連桿鉸鏈限位塊，能夠方便有效地實現(xiàn)四連桿鉸鏈的限位，且易于裝配。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，一方面，本實用新型提供一種四連桿鉸鏈限位塊，其包括:
[0007]頂板部，所述頂板部的一表面設(shè)置有限位塊凸起，所述頂板部背離所述限位塊凸起的一側(cè)表面設(shè)置有限位支撐塊，所述頂板部邊緣還設(shè)置有用于與四連桿鉸鏈長連桿卡接的第--^接部；
[0008]側(cè)板部，所述側(cè)板部與所述頂板部固定連接，且沿所述頂板部的邊緣向背離所述限位塊凸起的一側(cè)延伸，并與所述第一卡接部間隔設(shè)置，所述側(cè)板部遠離所述頂板部的一端設(shè)置有用于與四連桿鉸鏈長連桿卡接的第二卡接部。
[0009]進一步地，所述第一^接部和所述第二卡接部為卡爪結(jié)構(gòu)。
[0010]進一步地，所述第一卡接部包括由所述頂板部邊緣向背離所述側(cè)板部的一側(cè)彎折形成的第一彎板，以及由所述第一彎板邊緣向所述頂板部方向彎折的第一擋板；所述第二卡接部包括由所述側(cè)板部邊緣向背離所述頂板部的一側(cè)彎折形成的第二彎板，以及由所述第二彎板邊緣向所述側(cè)板部方向彎折的第二擋板。
[0011 ] 進一步地，所述限位支撐塊與所述側(cè)板部具有間隔。
[0012]進一步地，所述側(cè)板部的一側(cè)面開設(shè)有與四連桿鉸鏈長連桿的端部相匹配的第一凹槽。
[0013]進一步地，所述頂板部和所述側(cè)板部為金屬板，所述第一卡接部和第二卡接部為塑料卡爪。
[0014]另一方面，本發(fā)明還提供一種四連桿鉸鏈，其包括鉸接的動固定臂和長連桿，以及如上所述的四連桿鉸鏈限位塊，
[0015]所述動固定臂上開設(shè)與所述限位塊凸起匹配的通孔，且所述限位塊凸起嵌入所述通孔中，所述第一卡接部和第二卡接部卡接于所述動固定臂相對的側(cè)邊上，所述長連桿的邊緣開設(shè)第二凹槽，以使所述動固定臂在運動至設(shè)定位置時所述限位支撐塊能夠卡接于所述第二凹槽中。
[0016]本實用新型提供了一種四連桿鉸鏈限位塊，通過簡單的結(jié)構(gòu)，使其與四連桿鉸鏈有效配合，來實現(xiàn)行李箱蓋或發(fā)動機艙蓋的開啟限位功能。該四連桿鉸鏈限位塊成本低，結(jié)構(gòu)可成形性好，易于與四連桿鉸鏈裝配。
【附圖說明】
[0017]圖1A-圖1D為不同視角下本實用新型提供的四連桿鉸鏈限位塊的立體圖。
[0018]圖2A-圖2C為不同視角下四連桿鉸鏈限位塊和動固定臂卡接的示意圖。
[0019]圖3為四連桿鉸鏈閉合狀態(tài)下四連桿鉸鏈限位塊、動固定臂和長連桿的連接示意圖。
[0020]圖4為四連桿鉸鏈開啟過程中四連桿鉸鏈限位塊、動固定臂和長連桿的連接示意圖。
[0021]圖5A為四連桿鉸鏈開啟狀態(tài)下四連桿鉸鏈限位塊、動固定臂和長連桿的連接示意圖。
[0022]圖5B為圖5A中虛線區(qū)域的放大圖。
[0023]附圖標記說明
[0024]1-四連桿鉸鏈
[0025]10-四連桿鉸鏈限位塊
[0026]11-限位塊凸起
[0027]12-第一^^接部
[0028]13-第二卡接部
[0029]14-限位支撐塊
[0030]15-頂板部
[0031]16-側(cè)板部
[0032]17-第一凹槽
[0033]20-動固定臂
[0034]30-長連桿
[0035]31-第二凹槽
【具體實施方式】
[0036]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0037]圖1A-圖1D為不同視角下本實用新型提供的四連桿鉸鏈限位塊的立體圖。圖2A-圖2C為不同視角下四連桿鉸鏈限位塊和動固定臂卡接的示意圖。圖3為四連桿鉸鏈閉合狀態(tài)下四連桿鉸鏈限位塊、動固定臂和長連桿的連接示意圖。圖4為四連桿鉸鏈開啟過程中四連桿鉸鏈限位塊、動固定臂和長連桿的連接示意圖。圖5A為四連桿鉸鏈開啟狀態(tài)下四連桿鉸鏈限位塊、動固定臂和長連桿的連接示意圖。圖5B為圖5A中虛線區(qū)域的放大圖。本實用新型提供的四連桿鉸鏈限位塊和四連桿鉸鏈適用于多種型號的汽車。
[0038]本實用新型提供一種四連桿鉸鏈限位塊10，其結(jié)構(gòu)如圖1A-1D所示，其包括:
[0039]頂板部15，頂板部15的一表面設(shè)置有限位塊凸起11，頂板部15背離限位塊凸起11的一側(cè)表面設(shè)置有限位支撐塊14，頂板部15邊緣還設(shè)置有用于與四連桿鉸鏈1中的長連桿30卡接的第一卡接部12 ;
[0040]側(cè)板部16，側(cè)板部16與頂板部15固定連接，且側(cè)板部16沿頂板部15的邊緣向背離限位塊凸起11的一側(cè)延伸，并與第一卡接部12間隔設(shè)置，側(cè)板部16遠離頂板部15的一端設(shè)置有用于與四連桿鉸鏈1長連桿30卡接的第二卡接部13。
[0041]本實用新型提供的四連桿鉸鏈限位塊10，通過簡單的結(jié)構(gòu)，使其與四連桿鉸鏈1有效配合，來實現(xiàn)行李箱蓋或發(fā)動機艙蓋的開啟限位功能。該四連桿鉸鏈限位塊10成本低，結(jié)構(gòu)可成形性好，易于與四連桿鉸鏈1裝配。
[0042]如圖1A-1D以及圖2A-2C所示，本實用新型通過第一^^接部12和第二卡接部13將四連桿鉸鏈限位塊10安裝至四連桿鉸鏈1的動固定臂20的前部(連接行李箱蓋或發(fā)動機艙蓋的一端)，同時限位塊凸起11嵌入動固定臂20上開設(shè)的孔中，將四連桿鉸鏈限位塊10固定在動固定臂20的前部，防止其滑動。
[0043]在本實用新型的一個實施例中，第一^^接部1