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一種減速器定位工裝的制作方法

文檔序號(hào):10175378閱讀:215來(lái)源:國(guó)知局
一種減速器定位工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減速器裝配領(lǐng)域,具體地,涉及一種減速器定位工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]—種主要用于支承、鎖定重物的機(jī)械裝置,這種機(jī)械裝置可實(shí)現(xiàn)重物的運(yùn)輸。該機(jī)械裝置左右各有一套側(cè)移機(jī)構(gòu),可以分別側(cè)移和回收,每套側(cè)移機(jī)構(gòu)均由前后輸入、輸出齒條、減速器、滑軌、導(dǎo)軌和側(cè)移油缸等組成。而機(jī)械裝置中的減速器主要用于側(cè)移機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向的改變和行程的放大。如何確定側(cè)移機(jī)構(gòu),特別是裝置前、后部分基礎(chǔ)部件減速器的位置,使之在固定范圍內(nèi)與側(cè)移油缸、導(dǎo)軌固定在架體上,齒條在導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng),實(shí)現(xiàn)側(cè)移和回收的同軸性和同步性,是個(gè)難題,也是必須要解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型是一種減速器定位工裝,這種減速器定位工裝專(zhuān)用于上述機(jī)械裝置中減速器定位,是一種專(zhuān)為上述機(jī)械裝置減速器開(kāi)發(fā)的定位工裝。該減速器定位工裝可以確定側(cè)移機(jī)構(gòu)減速器部件的各方向位置,通過(guò)安裝、調(diào)整,可以保證側(cè)移機(jī)構(gòu)的同軸性、前后端同步性,能確保側(cè)移機(jī)構(gòu)減速器裝配過(guò)程順利、效率較高。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種減速器定位工裝,其包括基體,墊塊和側(cè)板,所述墊塊設(shè)置在所述側(cè)板的一側(cè),所述減速器定位工裝上還設(shè)置有加強(qiáng)筋板和手柄,其中,所述加強(qiáng)筋板與所述側(cè)板相對(duì)于軸線X對(duì)稱(chēng),所述加強(qiáng)筋板可以預(yù)防應(yīng)力變形對(duì)基體平面度的影響。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果:
[0006]1、完成了裝置減速器在大型結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)件上的定位,協(xié)助設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了側(cè)移機(jī)構(gòu)的打開(kāi)和回收,并且能夠保證同軸性和同步性。
[0007]2、以前沒(méi)有類(lèi)似的機(jī)械,只能依靠側(cè)移機(jī)構(gòu)部分部件焊接后,借助劃線、測(cè)量等方法實(shí)現(xiàn)減速器定位,該減速器定位工裝是為了支承、鎖定重物的機(jī)械裝置專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。
[0008]3、機(jī)構(gòu)上設(shè)計(jì)有加強(qiáng)筋板,可以預(yù)防應(yīng)力變形對(duì)基體平面度的影響,整個(gè)裝配過(guò)程通過(guò)手柄等的配合,可使操作過(guò)程快捷、方便,適合各種不同型號(hào)、規(guī)格的裝置減速器定位。
[0009]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說(shuō)明書(shū)中闡述,并且,部分地從說(shuō)明書(shū)中變得顯而易見(jiàn),或者通過(guò)實(shí)施本實(shí)用新型而了解。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖1為一種減速器定位工裝的俯視圖。
[0012]圖2為一種減速器定位工裝的主視圖。
[0013]圖中:1、基體;2、墊塊;3、側(cè)板;4、加強(qiáng)筋板;5、手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型中該減速器定位工裝,其具體結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明如下:
[0015]如圖1-2所示,一種減速器定位工裝,其是為了用于支承、鎖定重物的機(jī)械裝置中的減速器裝配而設(shè)計(jì)。該減速器定位工裝包括基體1、墊塊2、側(cè)板3、加強(qiáng)筋板4和手柄5。其中,墊塊2設(shè)置在側(cè)板3的一側(cè),側(cè)板3和加強(qiáng)筋板4相對(duì)X軸對(duì)稱(chēng)。
[0016]減速器定位工裝的基體1和墊塊2設(shè)計(jì)是整個(gè)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。該減速器定位工裝以架體已加工臺(tái)階面為基準(zhǔn),在保證裝置上前后兩組減速器共面度的同時(shí),也確定了減速器高度位置,另外,通過(guò)該減速器定位工裝與墊塊2、減速器安裝板相互安裝關(guān)系,確定寬度方向位置,在確定了前面兩個(gè)方向的位置后,通過(guò)與裝置上其余部分側(cè)移機(jī)構(gòu)的配合、運(yùn)動(dòng),確定了減速器在裝置長(zhǎng)度方向的位置。使用過(guò)程中,確保該機(jī)構(gòu)與相關(guān)件放置后貼合,整個(gè)定位過(guò)程通過(guò)過(guò)手柄等的配合,可使操作過(guò)程快捷、方便,適合各種型號(hào)裝置減速器的定位、裝配過(guò)程。
[0017]當(dāng)需要裝配時(shí),將墊塊2、減速器安裝板放置于架體上相應(yīng)位置,墊塊2與架體加工面貼實(shí),基體1放置于減速器安裝板及墊塊2上面,基體1上側(cè)板3與墊塊2貼實(shí),用塞尺測(cè)量基體1與二者之間間隙,以工藝墊片塞實(shí),保證在尺寸4697mm范圍內(nèi)基本貼合,將減速器安裝板與基體1上側(cè)板3貼合,做標(biāo)記,放置于減速器,直到與活塞桿部件實(shí)現(xiàn)裝配。
[0018]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本實(shí)用新型,盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō),其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速器定位工裝,其特征在于:其包括基體(1),墊塊(2)和側(cè)板(3),所述墊塊(2)設(shè)置在所述側(cè)板(3)的一側(cè),所述減速器定位工裝上還設(shè)置有加強(qiáng)筋板(4)和手柄(5),其中,所述加強(qiáng)筋板(4)與所述側(cè)板(3)相對(duì)于軸線X對(duì)稱(chēng)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減速器定位工裝,其包括基體,墊塊和側(cè)板,所述墊塊設(shè)置在所述側(cè)板的一側(cè),所述減速器定位工裝上還設(shè)置有加強(qiáng)筋板和手柄,其中,所述加強(qiáng)筋板與所述側(cè)板相對(duì)于軸線x對(duì)稱(chēng),所述加強(qiáng)筋板可以預(yù)防應(yīng)力變形對(duì)基體平面度的影響。
【IPC分類(lèi)】B25B11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205085864
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520770219
【發(fā)明人】賀勇, 曹松衛(wèi)
【申請(qǐng)人】北京新立機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日
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