一種汽車(chē)變速箱齒輪的多尺度定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)變速箱齒輪的多尺度定位
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]—般變速的齒輪都統(tǒng)稱(chēng)為變速箱齒輪，變速箱齒輪常用材料為鍛鋼，變速箱齒輪經(jīng)常在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不斷交變的情況下工作，變速齒輪是依靠本身的結(jié)構(gòu)尺寸和材料強(qiáng)度來(lái)承受外載荷的，這就要求材料具有較高強(qiáng)度韌性和耐磨性。由于變速齒輪形狀復(fù)雜，齒輪精度要求高，還要求材料方法性好，目前的汽車(chē)變速箱齒輪制造方法存在如下技術(shù)問(wèn)題:
[0003]1、現(xiàn)有的汽車(chē)變速箱齒輪制造方法簡(jiǎn)單，生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量一般，普遍使用壽命不長(zhǎng)；
[0004]2、目前大多數(shù)汽車(chē)變速箱齒輪毛坯采用普通車(chē)床車(chē)削加工，一次裝夾不能完成所有車(chē)削加工，難以保障內(nèi)孔和側(cè)表面的同軸度，以及端面和孔軸的垂直度；
[0005]3、現(xiàn)有的大多數(shù)汽車(chē)變速箱齒輪的齒輪加工都采用普通滾齒機(jī)滾齒，加工精度較低，表面粗糙度達(dá)不到要求；
[0006]4、現(xiàn)有的很多數(shù)汽車(chē)變速箱齒輪都采用固體滲碳法，成本較低，但用時(shí)過(guò)長(zhǎng)，且滲碳層厚度較??；
[0007]5、現(xiàn)有的大多數(shù)汽車(chē)變速箱齒輪只采用淬火這一種熱處理方法，效果一般，齒輪壽命不長(zhǎng)。
[0008]目前緊固裝置一般采用的是中間圓柱緊固的方式，已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足加工需要，目前，多尺度的定位固定方式成為主要的研究對(duì)象，也是設(shè)備實(shí)用化提升的主要方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種汽車(chē)變速箱齒輪的多尺度定位裝置，它采用在底座上端設(shè)置有滑槽以及滑塊，通過(guò)滑槽與滑塊的設(shè)置能夠隨時(shí)調(diào)節(jié)立柱位置，便于多尺度的定位與固定，且它具有使用方便，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性好，成本低廉，性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn)。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0011]本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)變速箱齒輪的多尺度定位裝置，包括底座、立柱、齒輪和軸柱，所述底座內(nèi)設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊上端焊接有立柱，所述立柱上端設(shè)置有軸柱，所述軸柱上套接有齒輪，所述齒輪放置在立柱上端，所述軸柱上還套接固定栓，所述固定栓在齒輪上端。
[0012]所述滑槽呈十字形，所述滑塊和立柱設(shè)置有4個(gè)，設(shè)置十字形的滑槽，同時(shí)能夠利用滑塊與立柱的多個(gè)設(shè)置，能夠形成多點(diǎn)固定，有助于增加固定的穩(wěn)固性，同時(shí)也增加了平穩(wěn)性。
[0013]所述固定栓與齒輪之間設(shè)置有彈簧墊，所述彈簧墊的設(shè)置能夠形成彈性緊固，防止緊固摩擦的損壞。
[0014]所述齒輪與立柱之間設(shè)置有防護(hù)墊，能夠起到防護(hù)摩擦的目的，能夠保證兩者之間穩(wěn)固連接。
[0015]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型它采用在底座上端設(shè)置有滑槽以及滑塊，通過(guò)滑槽與滑塊的設(shè)置能夠隨時(shí)調(diào)節(jié)立柱位置，便于多尺度的定位與固定；采用立柱以及立柱上端的軸柱，能夠通過(guò)立柱的設(shè)置，形成齒輪搞定，便于后續(xù)加工;采用十字形滑槽能夠便于多點(diǎn)支撐，有助于其穩(wěn)固性的設(shè)置以及增加平穩(wěn)性;采用彈簧墊的設(shè)置，能夠保證彈性連接，防止齒輪磨損的損壞;且它具有使用方便，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性好，成本低廉，性?xún)r(jià)比尚等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0018]1、底座;2、立柱;3、齒輪;4、軸柱;5、滑槽;6、滑塊;7、固定栓;8、彈簧墊;9、防護(hù)墊。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種汽車(chē)變速箱齒輪的多尺度定位裝置，包括底座
1、立柱2、齒輪3和軸柱4，所述底座I內(nèi)設(shè)置有滑槽5，所述滑槽5內(nèi)設(shè)置有滑塊6，所述滑塊6上端焊接有立柱2，所述立柱2上端設(shè)置有軸柱4，所述軸柱4上套接有齒輪3，所述齒輪3放置在立柱2上端，所述軸柱4上還套接固定栓7，所述固定栓7在齒輪3上端。
[0021]所述滑槽5呈十字形，所述滑塊6和立柱2設(shè)置有4個(gè)，設(shè)置十字形的滑槽，同時(shí)能夠利用滑塊與立柱的多個(gè)設(shè)置，能夠形成多點(diǎn)固定，有助于增加固定的穩(wěn)固性，同時(shí)也增加了平穩(wěn)性。
[0022]所述固定栓7與齒輪3之間設(shè)置有彈簧墊8，所述彈簧墊8的設(shè)置能夠形成彈性緊固，防止緊固摩擦的損壞。
[0023]所述齒輪3與立柱2之間設(shè)置有防護(hù)墊9，能夠起到防護(hù)摩擦的目的，能夠保證兩者之間穩(wěn)固連接。
[0024]本實(shí)用新型它采用在底座上端設(shè)置有滑槽以及滑塊，通過(guò)滑槽與滑塊的設(shè)置能夠隨時(shí)調(diào)節(jié)立柱位置，便于多尺度的定位與固定;采用立柱以及立柱上端的軸柱，能夠通過(guò)立柱的設(shè)置，形成齒輪搞定，便于后續(xù)加工;采用十字形滑槽能夠便于多點(diǎn)支撐，有助于其穩(wěn)固性的設(shè)置以及增加平穩(wěn)性;采用彈簧墊的設(shè)置，能夠保證彈性連接，防止齒輪磨損的損壞;且它具有使用方便，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性好，成本低廉，性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn)。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)變速箱齒輪的多尺度定位裝置，其特征在于:它包括底座(I)、立柱(2)、齒輪(3)和軸柱(4)，所述底座(I)內(nèi)設(shè)置有滑槽(5)，所述滑槽(5)內(nèi)設(shè)置有滑塊(6)，所述滑塊(6)上端焊接有立柱(2)，所述立柱(2)上端設(shè)置有軸柱(4)，所述軸柱(4)上套接有齒輪(3)，所述齒輪(3)放置在立柱(2)上端，所述軸柱(4)上還套接固定栓(7)，所述固定栓(7)在齒輪(3)上端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)變速箱齒輪的多尺度定位裝置，其特征在于:所述滑槽(5)呈十字形，所述滑塊(6)和立柱(2)設(shè)置有4個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)變速箱齒輪的多尺度定位裝置，其特征在于:所述固定栓(7)與齒輪(3)之間設(shè)置有彈簧墊(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)變速箱齒輪的多尺度定位裝置，其特征在于:所述齒輪(3)與立柱(2)之間設(shè)置有防護(hù)墊(9)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及齒輪加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)變速箱齒輪的多尺度定位裝置，它包括底座、立柱、齒輪和軸柱，所述底座內(nèi)設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，所述滑塊上端焊接有立柱，所述立柱上端設(shè)置有軸柱，所述軸柱上套接有齒輪，所述齒輪放置在立柱上端，所述軸柱上還套接固定栓，所述固定栓在齒輪上端。本實(shí)用新型它采用在底座上端設(shè)置有滑槽以及滑塊，通過(guò)滑槽與滑塊的設(shè)置能夠隨時(shí)調(diào)節(jié)立柱位置，便于多尺度的定位與固定，且它具有使用方便，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性好，成本低廉，性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B25B11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205111662
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520913679
【發(fā)明人】呂景林, 趙劍忠
【申請(qǐng)人】江蘇保捷鍛壓有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月17日