一種用于翼子板定位安裝的工裝樣架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車裝配輔助工裝裝置，具體涉及一種用于翼子板定位安裝的工裝樣架。
【背景技術(shù)】
[0002]在前期生產(chǎn)車型中，翼子板的裝配工裝樣架在車身上與在翼子板上的裝配時需要X、Y、Z向同時固定;采用這種裝配方式對車身和車門、車門裝配樣架的精度要求相對較高；這種裝配工裝會導致前后門裝配時的公差累計到前門與翼子板的公差上，導致此處返修量大、返修困難(甚至無法返修)，無法保證翼子板與搭接件之間間隙工差要求，后期針對此問題需要對工裝重新進行設(shè)計，改進裝配方法，來滿足裝配精度要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于翼子板定位安裝的工裝樣架，此工裝樣架能夠克服上述不足，并能夠快速裝配調(diào)整翼子板，更好的保證翼子板與車身、前門、機蓋的間隙面差要求，減少返修的數(shù)量。
[0004]為了實現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實用新型所采用的技術(shù)特征是:一種用于翼子板定位安裝的工裝樣架，它包括左支架桿和右支架桿，在左支架桿和右支架桿之間固定安裝有橫梁，右支架桿上安裝有樣架X向固定裝置，樣架X向固定裝置上安裝有樣架X向定位推銷，樣架X向固定裝置之后安裝有樣架車身定位銷，在樣架車身定位銷之后安裝有翼子板定位銷，一號翼子板Υ向定位裝置固定安裝在右支架桿的末端;所述左支架桿上固定安裝有樣架Υ向定位塊，二號翼子板Υ向定位裝置固定安裝在左支架桿的末端，吸平塞塊設(shè)置在翼子板與前蓋之間。
[0005]所述橫梁上安裝有樣架把手。
[0006]所述吸平塞上安裝有塞塊把手。
[0007]所述一號翼子板Υ向定位裝置上安裝有一號翼子板Υ向頂塊。
[0008]所述二號翼子板Υ向定位裝置上安裝有二號翼子板Υ向頂塊。
[0009]本實用新型有如下有益效果:
[0010]1、通過右支架桿和左支架桿能夠?qū)⒄麄€樣架裝置固定安裝在車身上，通過樣架車身定位銷能夠快速的將樣架裝置固定安裝在車身上，而且通過樣架Υ向定位塊能夠?qū)蛹茉谲嚿砩线M行Υ方向的定位，保證安裝的精度要求。
[0011]2、通過一號翼子板Υ向定位裝置和二號翼子板Υ向定位裝置能夠?qū)σ碜影暹M行Υ方向的定位，而且通過上述定位裝置能夠方便的對翼子板的Υ方向的位置進行調(diào)整，進而保證安裝過程中方便的調(diào)整翼子板與車門、前蓋、機蓋之間的間隙，從而保證其間隙要求。
[0012]3、通過吸平塞塊能夠保證安裝過程中翼子板與車身X向裝配時的定位。
[0013]4、通過樣架X向定位推銷能夠調(diào)整樣架在車身上的X方向上的位置，從而方便調(diào)整翼子板與車身之間的的X方向的位置要求。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]圖1為本實用新型使用過程中的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實用新型樣架的第一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實用新型樣架的第一個方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實用新型吸平塞塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:右支架桿1、左支架桿2、橫梁3、樣架把手4、樣架X向定位推銷5、樣架X向固定裝置6、樣架車身定位銷7、翼子板定位銷8、一號翼子板Y向定位裝置9、翼子板10、二號翼子板Y向定位裝置11、吸平塞塊12、塞塊把手13、樣架Y向定位塊14、前蓋15、二號翼子板Y向頂塊16、一號翼子板Y向頂塊17。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。
[0021]參見圖1，一種用于翼子板定位安裝的工裝樣架，它包括左支架桿2和右支架桿1，在左支架桿2和右支架桿1之間固定安裝有橫梁3，右支架桿1上安裝有樣架X向固定裝置6，樣架X向固定裝置6上安裝有樣架X向定位推銷5，樣架X向固定裝置6之后安裝有樣架車身定位銷7，在樣架車身定位銷7之后安裝有翼子板定位銷8，一號翼子板Y向定位裝置9固定安裝在右支架桿1的末端;所述左支架桿2上固定安裝有樣架Y向定位塊14，二號翼子板Y向定位裝置11固定安裝在左支架桿2的末端，吸平塞塊12設(shè)置在翼子板10與前蓋15之間。
[0022]進一步的，所述橫梁3上安裝有樣架把手4。通過樣架把手4能夠方便的將整個樣架裝置拿起，從而方便其安裝位置的調(diào)整。
[0023]進一步的，所述吸平塞塊12上安裝有塞塊把手13。通過塞塊把手能夠方便的調(diào)整吸平塞塊的位置，從而方便的調(diào)整翼子板的位置，進而方便其安裝。
[0024]進一步的，所述一號翼子板Y向定位裝置9上安裝有一號翼子板Y向頂塊17。通過上述的結(jié)構(gòu)能夠方便的調(diào)整翼子板在車身上的安裝位置，從而達到調(diào)節(jié)間距的目的。
[0025]進一步的，所述二號翼子板Y向定位裝置11上安裝有二號翼子板Y向頂塊16。
[0026]本實用新型的具體操作過程以及實驗原理為:
[0027]1、先將整個樣架裝置安裝到車身的頭部，并通過樣架車身定位銷7對樣架的安裝位置進行定位調(diào)整，同時通過樣架Y向定位塊14對樣架的Y向位置進行調(diào)整，保證初步的安裝精度。
[0028]2、再將翼子板安裝在一號翼子板Y向定位裝置9和二號翼子板Y向定位裝置11上，并通過上述的定位裝置進行翼子板Y方向位置的調(diào)節(jié)，再通過吸平塞塊12調(diào)節(jié)翼子板與車身的前蓋、機蓋和車門之間的間隙，保證其安裝的精度要求。
[0029 ] 3、調(diào)整好安裝精度之后，對翼子板進行固定安裝，從而保證其安裝要求。
【主權(quán)項】
1.一種用于翼子板定位安裝的工裝樣架，它包括左支架桿(2)和右支架桿(1)，在左支架桿(2)和右支架桿(1)之間固定安裝有橫梁(3)，其特征在于:右支架桿(1)上安裝有樣架X向固定裝置(6)，樣架X向固定裝置(6)上安裝有樣架X向定位推銷(5)，樣架X向固定裝置(6)之后安裝有樣架車身定位銷(7)，在樣架車身定位銷(7)之后安裝有翼子板定位銷(8)，一號翼子板Y向定位裝置(9)固定安裝在右支架桿(1)的末端;所述左支架桿(2)上固定安裝有樣架Y向定位塊(14)，二號翼子板Y向定位裝置(11)固定安裝在左支架桿(2)的末端，吸平塞塊(12)設(shè)置在翼子板(10)與前蓋(15)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于翼子板定位安裝的工裝樣架，其特征在于:所述橫梁(3)上安裝有樣架把手(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于翼子板定位安裝的工裝樣架，其特征在于:所述吸平塞(12)上安裝有塞塊把手(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于翼子板定位安裝的工裝樣架，其特征在于:所述一號翼子板Y向定位裝置(9)上安裝有一號翼子板Y向頂塊(17)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種用于翼子板定位安裝的工裝樣架，其特征在于:所述二號翼子板Y向定位裝置(11)上安裝有二號翼子板Y向頂塊(16)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于翼子板定位安裝的工裝樣架，它包括左支架桿和右支架桿，在左支架桿和右支架桿之間固定安裝有橫梁，右支架桿上安裝有樣架X向固定裝置，樣架X向固定裝置上安裝有樣架X向定位推銷，樣架X向固定裝置之后安裝有樣架車身定位銷，在樣架車身定位銷之后安裝有翼子板定位銷，一號翼子板Y向定位裝置固定安裝在右支架桿的末端；所述左支架桿上固定安裝有樣架Y向定位塊，二號翼子板Y向定位裝置固定安裝在左支架桿的末端，吸平塞塊設(shè)置在翼子板與前蓋之間。此工裝樣架能夠快速裝配調(diào)整翼子板，更好的保證翼子板與車身、前門、機蓋的間隙面差要求，減少返修的數(shù)量。
【IPC分類】B25B11/02
【公開號】CN205129691
【申請?zhí)枴緾N201520967492
【發(fā)明人】鄭耀凱, 曾昭龍, 徐復, 劉炳森, 陳玉莎
【申請人】廣汽中興（宜昌）汽車有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月30日