車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛控制臂一般通過橡膠緩沖塊來保證其跳動(dòng)在一定幅度內(nèi)，橡膠緩沖塊同時(shí)緩沖控制臂與車架的接觸振動(dòng)。如圖1、圖2所示，在橡膠緩沖塊的裝配過程中，將緩沖塊螺栓穿過控制臂對(duì)應(yīng)的安裝孔后，需要利用控制臂安裝圓孔I內(nèi)的螺母2將緩沖塊螺栓固定，在實(shí)際裝配過程中經(jīng)常出現(xiàn)螺母2脫落至控制臂空腔內(nèi)的現(xiàn)象，由于控制臂空腔幾近密封，故取出螺母的難度極大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重影響裝配效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種有效防止螺母脫落至控制臂空腔內(nèi)的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置。
[0004]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，包括用于伸入控制臂安裝圓孔內(nèi)的套筒，所述套筒用于保護(hù)與緩沖塊螺栓配合的螺母，所述套筒的頂部開口與底部開口貫通，所述套筒的底部開口的直徑大于所述螺母的直徑。
[0005]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其中，還包括覆蓋于所述套筒的底部開口的橡膠軟墊，所述橡膠軟墊的中心設(shè)置有通孔，所述通孔的直徑大于所述緩沖塊螺栓的直徑，所述通孔的直徑小于所述螺母的直徑。
[0006]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其中，所述套筒的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)減重孔。
[0007]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其中，所述減重孔為長(zhǎng)方形，所述減重孔在所述套筒的側(cè)壁上自上向下延伸。
[0008]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其中，所述套筒的側(cè)壁的外表面上設(shè)置有多個(gè)向外垂直凸出的掛桿。
[0009]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，有效防止螺母脫落至控制臂空腔內(nèi)。
【附圖說明】
[0010]圖1為控制臂安裝圓孔內(nèi)的螺母的位置示意圖；
[0011]圖2為圖1中控制臂安裝圓孔的放大圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的另一角度立體圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置的使用示意圖；
[0015]圖6為圖5的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，包括用于伸入控制臂安裝圓孔10內(nèi)的套筒11，套筒11用于保護(hù)與緩沖塊螺栓3配合的螺母4，套筒11的頂部開口與底部開口貫通，套筒11的底部開口的直徑大于螺母4的直徑。
[0017]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其中，還包括覆蓋于套筒11的底部開口的橡膠軟墊12，橡膠軟墊12的中心設(shè)置有通孔13，通孔13的直徑大于緩沖塊螺栓3的直徑，通孔13的直徑小于螺母4的直徑。
[0018]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其中，套筒11的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)減重孔14。
[0019]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其中，減重孔14為長(zhǎng)方形，減重孔14在套筒11的側(cè)壁上自上向下延伸。
[0020]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其中，套筒11的側(cè)壁的外表面上設(shè)置有多個(gè)向外垂直凸出的掛桿15。
[0021]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置包括金屬材質(zhì)的套筒11與橡膠軟墊12兩部分，套筒11與橡膠軟墊12硫化為一體。
[0022]在螺母安裝過程中，首先把該裝置置入控制臂安裝圓孔10內(nèi)，然后用工具將螺母4擰入到緩沖塊螺栓3上，橡膠軟墊12的通孔13的直徑大于緩沖塊螺栓3的直徑，小于螺母4的直徑，這樣就保證了螺母4意外脫落后不進(jìn)入到控制臂內(nèi)腔中。在螺母4擰緊后(此時(shí)已確定螺母4不會(huì)脫落)，將該裝置提起，使橡膠軟墊12在螺母4上方，再擰緊螺母4至設(shè)計(jì)扭矩。
[0023]本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0024]I)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低廉；
[0025]2)應(yīng)用方便，保證螺母不會(huì)脫落至控制臂內(nèi)腔中。
[0026]以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其特征在于，包括用于伸入控制臂安裝圓孔內(nèi)的套筒，所述套筒用于保護(hù)與緩沖塊螺栓配合的螺母，所述套筒的頂部開口與底部開口貫通，所述套筒的底部開口的直徑大于所述螺母的直徑。2.如權(quán)利要求1所述的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其特征在于，還包括覆蓋于所述套筒的底部開口的橡膠軟墊，所述橡膠軟墊的中心設(shè)置有通孔，所述通孔的直徑大于所述緩沖塊螺栓的直徑，所述通孔的直徑小于所述螺母的直徑。3.如權(quán)利要求2所述的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其特征在于，所述套筒的側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)減重孔。4.如權(quán)利要求3所述的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其特征在于，所述減重孔為長(zhǎng)方形，所述減重孔在所述套筒的側(cè)壁上自上向下延伸。5.如權(quán)利要求4所述的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，其特征在于，所述套筒的側(cè)壁的外表面上設(shè)置有多個(gè)向外垂直凸出的掛桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置，包括用于伸入控制臂安裝圓孔內(nèi)的套筒，套筒用于保護(hù)與緩沖塊螺栓配合的螺母，套筒的頂部開口與底部開口貫通，套筒的底部開口的直徑大于螺母的直徑。本實(shí)用新型的車輛控制臂緩沖塊裝配輔助裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，有效防止螺母脫落至控制臂空腔內(nèi)。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號(hào)】CN205237937
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520949462
【發(fā)明人】王偉, 郝鵬, 方華, 孫學(xué)軍, 高原, 楊雪強(qiáng), 張揚(yáng), 任增杰
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日