一種用于汽車門的電子把手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及了一種用于汽車門的電子把手。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今的用于汽車門的電子把手一般是采用電控門鎖電機和手動混合開鎖結(jié)構(gòu)，這種混合開鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)手動開啟電子把手時，電子把手內(nèi)部易受來自把手的過度壓力，當(dāng)電子把手內(nèi)部受到過度壓力時，電子把手內(nèi)部的金屬彈簧和電控門鎖電機會受壓變形或損壞，導(dǎo)致電子把手失效，目前的方法是增加手動把手和支架之間的扭矩，效果并不明顯，而且會損傷手動把手和支架之間的轉(zhuǎn)軸和彈簧。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種用于汽車門的電子把手，其目的:防止電子把手內(nèi)部受到過度的壓力。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種用于汽車門的電子把手，包括手動把手、殼體和電子鎖，手動把手的一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)插塊，手動把手內(nèi)設(shè)有電子線路板，電子線路板上設(shè)有導(dǎo)線，電子線路板通過導(dǎo)線與電子鎖電連接；
[0006]手動把手的另一端側(cè)面設(shè)有定位板，定位板的末端一側(cè)為擋塊，定位板擋塊側(cè)側(cè)面為弧面；
[0007]殼體一側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)插塊旋轉(zhuǎn)安插在旋轉(zhuǎn)軸上，殼體內(nèi)設(shè)有與定位板相應(yīng)的弧形擋板和管體；
[0008]定位板安插在弧形擋板和管體之間；
[0009 ]手動把手內(nèi)還設(shè)有第一磁鐵，殼體內(nèi)設(shè)有與第一磁鐵相應(yīng)的第二磁鐵。
[0010]通過上述技術(shù)方案，定位板的末端一側(cè)為擋塊，擋塊對手動把手進(jìn)行了限位，防止了電子把手內(nèi)部受到過度的壓力，手動把手內(nèi)還設(shè)有第一磁鐵，殼體內(nèi)設(shè)有與第一磁鐵相應(yīng)的第二磁鐵，通過磁鐵增加外力，增加使用者的手感，進(jìn)一步防止了電子把手內(nèi)部受到過度的壓力。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型所公開的一種用于汽車門的電子把手的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型所公開的一種用于汽車門的電子把手的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0015]1.手動把手11.旋轉(zhuǎn)插塊12.電子線路板121.導(dǎo)線13.定位板131.擋塊14.第一磁鐵2.殼體21.旋轉(zhuǎn)軸22.弧形擋板23.管體24.第二磁鐵3.電子鎖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0017]下面結(jié)合示意圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]如圖1和圖2所不，一種用于汽車門的電子把手，包括手動把手1、殼體2和電子鎖3，手動把手I的一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)插塊11，手動把手I內(nèi)設(shè)有電子線路板12，電子線路板12上設(shè)有導(dǎo)線121，電子線路板12通過導(dǎo)線121與電子鎖3電連接。
[0019]手動把手I的另一端側(cè)面設(shè)有定位板13，定位板13的末端一側(cè)為擋塊131，定位板13擋塊側(cè)側(cè)面為弧面。
[0020]殼體2—側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸21，旋轉(zhuǎn)插塊11旋轉(zhuǎn)安插在旋轉(zhuǎn)軸21上，殼體2內(nèi)設(shè)有與定位板13相應(yīng)的弧形擋板22和管體23，定位板13安插在弧形擋板22和管體23之間，擋塊131對手動把手I進(jìn)行了限位，防止了電子把手內(nèi)部受到過度的壓力。
[0021]手動把手I內(nèi)還設(shè)有第一磁鐵14，殼體2內(nèi)設(shè)有與第一磁鐵14相應(yīng)的第二磁鐵24，通過磁鐵增加外力，增加使用者的手感，進(jìn)一步防止了電子把手內(nèi)部受到過度的壓力。
[0022]以上就是一種用于汽車門的電子把手的結(jié)構(gòu)特點和作用機理，其優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單，防止了電子把手內(nèi)部受到過度的壓力。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車門的電子把手，其特征在于，包括手動把手(I)、殼體(2)和電子鎖(3)，手動把手(I)的一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)插塊(U)，手動把手(I)內(nèi)設(shè)有電子線路板(12)，電子線路板(12)上設(shè)有導(dǎo)線(121)，電子線路板(12)通過導(dǎo)線(121)與電子鎖(3)電連接； 手動把手(I)的另一端側(cè)面設(shè)有定位板(13)，定位板(13)的末端一側(cè)為擋塊(131)，定位板(13)擋塊側(cè)側(cè)面為弧面； 殼體(2) —側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(21)，旋轉(zhuǎn)插塊(11)旋轉(zhuǎn)安插在旋轉(zhuǎn)軸(21)上，殼體(2)內(nèi)設(shè)有與定位板(13)相應(yīng)的弧形擋板(22)和管體(23); 定位板(13)安插在弧形擋板(22)和管體(23)之間； 手動把手(I)內(nèi)還設(shè)有第一磁鐵(14)，殼體(2)內(nèi)設(shè)有與第一磁鐵(14)相應(yīng)的第二磁鐵(24)。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種用于汽車門的電子把手，包括手動把手、殼體和電子鎖，手動把手的一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)插塊，手動把手內(nèi)設(shè)有電子線路板，電子線路板上設(shè)有導(dǎo)線，電子線路板通過導(dǎo)線與電子鎖電連接，手動把手的另一端側(cè)面設(shè)有定位板，定位板的末端一側(cè)為擋塊，擋塊對手動把手進(jìn)行了限位，防止了電子把手內(nèi)部受到過度的壓力，定位板擋塊側(cè)側(cè)面為弧面，殼體一側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)插塊旋轉(zhuǎn)安插在旋轉(zhuǎn)軸上，殼體內(nèi)設(shè)有與定位板相應(yīng)的弧形擋板和管體，定位板安插在弧形擋板和管體之間，手動把手內(nèi)還設(shè)有第一磁鐵，殼體內(nèi)設(shè)有與第一磁鐵相應(yīng)的第二磁鐵，通過磁鐵增加外力，進(jìn)一步防止了電子把手內(nèi)部受到過度的壓力。
【IPC分類】E05B85/10
【公開號】CN205243220
【申請?zhí)枴緾N201521095370
【發(fā)明人】胡曉明, 張道安, 邊磊
【申請人】有信汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月24日