閘機(jī)通行控制部件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及閘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種閘機(jī)通行控制部件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有閘機(jī)中剪式門阻擋力是依靠剪式門板運(yùn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)一方面要實現(xiàn)門板繞軸心的開關(guān)門反復(fù)擺動，一方面要抵抗運(yùn)動過程中可能出現(xiàn)的闖閘外力。剪式門關(guān)門過程中既要產(chǎn)生較小的防夾力以減少對正常通行者的外力傷害又要產(chǎn)生較大闖閘抵抗力，以抵抗闖閘者通行。現(xiàn)有技術(shù)為了實現(xiàn)較好的防夾與防闖閘功能，需要執(zhí)行機(jī)構(gòu)能產(chǎn)生很大的抵抗力，同時門板采用軟包材料來緩沖沖擊力對通行者帶來的傷害;并且現(xiàn)有的閘機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)部件局部受力不均的情況，經(jīng)常會造成個別部件損壞，且如果閘機(jī)在使用時出現(xiàn)晃動也會對其內(nèi)部的部件造成損壞，所以亟需一種閘機(jī)通行控制部件以解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種閘機(jī)通行控制部件，該閘機(jī)通行控制部件可以很好地解決上述問題。
[0004]為達(dá)到上述要求，本實用新型采取的技術(shù)方案是:提供一種閘機(jī)通行控制部件，該閘機(jī)通行控制部件包括門架和安裝于門架上的剪式門；所述剪式門的控制系統(tǒng)分別與一個驅(qū)動剪式門做往復(fù)擺動的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)和一個控制剪式門運(yùn)動速度的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；控制系統(tǒng)根據(jù)通行邏輯判斷是夾人還是乘客闖閘并控制第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)或者第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)執(zhí)行動作;所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括設(shè)于剪式門上的滑動機(jī)構(gòu)和設(shè)于門架上、由驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動向滑動機(jī)構(gòu)方向做往返動作的主動體;所述滑動機(jī)構(gòu)設(shè)有復(fù)位結(jié)構(gòu);所述滑動機(jī)構(gòu)包括滑塊和設(shè)于剪式門上的滑軌，滑塊設(shè)于滑軌上，所述復(fù)位結(jié)構(gòu)為與滑塊作用的復(fù)位彈簧;所述主動體為電磁鐵，所述滑塊為銜鐵;所述主動體為一塊主動板，所述主動板及滑塊相對面上設(shè)有摩擦面;所述主動板上設(shè)有限位孔，所述滑塊上設(shè)有限位銷;所述主動板與滑塊上對應(yīng)設(shè)有齒形;軟體門板外套設(shè)有橡膠防護(hù)套，剛性架體上設(shè)置有減震彈簧和壓力監(jiān)控裝置；所述門架的側(cè)邊沿處設(shè)置有側(cè)滑槽，所述側(cè)滑槽與總控裝置滑動連接，所述總控裝置底部設(shè)置有固定卡扣，所述總控裝置與信號發(fā)送裝置、側(cè)邊壓力傳感器及側(cè)邊震蕩傳感器電連接。
[0005]該閘機(jī)通行控制部件由第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)實現(xiàn)基本的門的開關(guān)及防夾功能，可將對通行乘客的拍打力減小到人體可承受的最小范圍；闖閘抵抗力與關(guān)門運(yùn)動的防夾力分離，即使通行邏輯誤判，門板僅是保持在乘客沖擊力位置，不會對人體產(chǎn)生二次傷害;可以降低對第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)的要求，整機(jī)成本降低；闖閘抵抗力可調(diào)，可根據(jù)業(yè)主要求來實現(xiàn)，靈活性更高;通過設(shè)置橡膠防護(hù)套可以對軟體門板起到很好的保護(hù)作用;通過在剛性架體上設(shè)置減震彈簧和壓力監(jiān)控裝置可以對剛性架體所承受的力進(jìn)行實時地監(jiān)控，且可以防止其由于受力過大而發(fā)生損壞;通過在門架的側(cè)端面上設(shè)置側(cè)滑槽、固定卡扣、總控裝置、信號發(fā)送裝置、側(cè)邊壓力傳感器及側(cè)邊震蕩傳感器可以對門架所受的壓力和門架是否發(fā)生晃動的情況起到實時的監(jiān)控，并將相關(guān)信息通過總控裝置、和信號發(fā)送裝置發(fā)送給相關(guān)工作人員。
【附圖說明】
[0006]此處所說明的附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，在這些附圖中使用相同的參考標(biāo)號來表示相同或相似的部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0007]圖1示意性地示出了根據(jù)本申請一個實施例的閘機(jī)通行控制部件的主視圖。
[0008]圖2示意性地示出了根據(jù)本申請一個實施例的閘機(jī)通行控制部件的俯視圖。
[0009]圖3示意性地示出了根據(jù)本申請一個實施例的閘機(jī)通行控制部件的設(shè)有限位孔的主動板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖4示意性地示出了根據(jù)本申請一個實施例的閘機(jī)通行控制部件的設(shè)有摩擦面的主動板結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本申請的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，以下結(jié)合附圖及具體實施例，對本申請作進(jìn)一步地詳細(xì)說明。
[0012]在以下描述中，對“一個實施例”、“實施例”、“一個示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實施例或示例可以包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度，但并非每個實施例或示例都必然包括特定特征、結(jié)構(gòu)、特性、性質(zhì)、元素或限度。另外，重復(fù)使用短語“根據(jù)本申請的一個實施例”雖然有可能是指代相同實施例，但并非必然指代相同的實施例。
[0013]為簡單起見，以下描述中省略了本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的某些技術(shù)特征。
[0014]根據(jù)本申請的一個實施例，該閘機(jī)通行控制部件如圖1至圖4所示，本實用新型的閘機(jī)通行控制機(jī)構(gòu)包括門架I及安裝于門架上的剪式門，剪式門由剛性架體30及安裝在剛性架體上的軟體門板3組成，所述剪式門由第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)2及第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)4驅(qū)動動作，其中，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)實現(xiàn)剪式門的往復(fù)擺動，第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)實現(xiàn)剪式門的位置保持或者減速，該第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)2及第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)4與剪式門的控制系統(tǒng)連接，控制系統(tǒng)根據(jù)通行邏輯判斷是夾人還是乘客闖閘并控制第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)或者第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)執(zhí)行動作。
[0015]根據(jù)本申請的一個實施例，該閘機(jī)通行控制部件的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)中常用的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，如所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)2包括電機(jī)20以及中間傳動機(jī)構(gòu)，電機(jī)通過中間傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動門啟閉，而所述中間傳動機(jī)構(gòu)為連桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)然，中間傳動機(jī)構(gòu)也不限于連桿，只要能夠?qū)崿F(xiàn)剪式門往復(fù)擺動即可;另外，通行邏輯的判斷在市場上已有的閘機(jī)中普遍采用，一般依賴于閘機(jī)上的傳感器采集信息并作出判斷。
[0016]第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)4包括設(shè)于門架上的主動體40及設(shè)于剪式門上的滑動機(jī)構(gòu)，主動體與滑動機(jī)構(gòu)配合作用實現(xiàn)剪式門的位置保持或者減速，所述滑動機(jī)構(gòu)設(shè)