一種新型車鑰匙扣的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，具體而言，涉及一種新型車鑰匙扣。
【背景技術】
[0002]隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車的保有量也是日進千里。各種配套的用于掛設汽車鑰匙的鑰匙扣也越朝向美觀、實用、使用方便、安全、等特點的方向發(fā)展。
[0003]通常的汽車鑰匙扣仍然是以家用鑰匙扣的方式掛設，功能單一、實用范圍小。為了適應汽車鑰匙對扣具的需求，市面上逐漸出現(xiàn)了一些應對車鑰匙尺寸出現(xiàn)的一些技術改進，其中以專利申請(申請?zhí)?ZL2013206285960)公開的車鑰匙扣結(jié)構(gòu)最具代表性(如圖1及圖2所示)。該結(jié)構(gòu)將鑰匙扣底座分成2個主體，兩個主體之間用穿設桿加彈簧裝置裝配，用螺絲帽進行安全加固，主體I設定有多邊形凹形槽，部件2設定有多邊形凸起，主體I設定有一桿狀掛設部件，主體2對應位置設有對應凹槽。
[0004]工作原理:松開鎖緊螺絲帽，同時反向拉動主體I跟主體2，使主體二的多邊形凸起脫離主體I的多邊形凹槽，實現(xiàn)自由旋轉(zhuǎn)，開放掛設開口，使鑰匙能輕易放入桿狀掛設部件。
[0005]這種車鑰匙扣給使用帶來了一定的便利，但是由于鑰匙扣的安全部件是由一個外置螺帽固定的，使用過程中非常容易脫落，安全性大大降低。且螺帽是凸出于鑰匙扣主體表面，對整體美觀也存在一定影響，螺帽側(cè)面設定成細小條形凹槽方便擰動螺帽，但角度尖銳，使用過程中上下車時極易對汽車車漆造成傷害。
[0006]因此來看，現(xiàn)有技術中的車鑰匙扣還不夠完善，不能滿足車主的使用需求。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型提供了一種新型車鑰匙扣，旨在提供一種外觀美觀，使用方便，且自帶上鎖結(jié)構(gòu)的汽車鑰匙扣座，解決上述問題。
[0008]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0009]—種新型車鑰匙扣，包括中心主體、連接部件、鎖止主體及掛設部件，所述中心主體及連接部件垂直相連，所述鎖止主體及掛設部件垂直相連;所述中心主體遠離連接部件的一端設有限位凹槽，所述鎖止主體遠離掛設部件的一側(cè)設有限位凸起，所述限位凸起設于所述限位凹槽內(nèi)，所述連接部件與掛設部件相連；
[0010]所述中心主體上開設有同軸的第一中心限位孔及第二中心限位孔，所述第一中心限位孔位于第二中心限位孔的下方且其直徑小于第二中心限位孔的直徑，所述限位凸起的頂部開設有螺紋連接孔;所述中心主體上設有鎖止連接桿，該鎖止連接桿包括相連的桿頭及桿體，所述桿體的下端設有外螺紋，所述桿體穿過第一中心限位孔及第二中心限位孔并與所述螺紋連接孔螺接；
[0011 ]所述鎖止連接桿與中心主體之間設有鎖止環(huán)，該鎖止環(huán)為環(huán)形，其側(cè)部設有向外凸出的對位凸起，所述第一中心限位孔的側(cè)部設有與所述對位凸起相匹配的對位凹槽；
[0012]所述第一中心限位孔的下方設有環(huán)形的限位擋塊，所述鎖止連接桿的外側(cè)設有彈性部件，該彈性部件的兩端分別與所述鎖止環(huán)及限位擋塊相抵觸。
[0013]進一步地，所述連接部件遠離中心主體的一側(cè)設有圓形卡槽，所述掛設部件的端部位于該圓形卡槽內(nèi)。
[0014]進一步地，所述掛設部件為柱狀，掛設部件與鎖止主體相連的部位設有加強部，該加強部的直徑大于所述掛設部件的直徑。
[0015]進一步地，所述限位擋塊的中心形成第一通行孔，該第一通行孔與所述第一中心限位孔同軸，所述桿體穿過該第一通行孔。
[0016]進一步地，所述鎖止環(huán)包括相連的第一錯層及第二錯層，該第一錯層及第二錯層均為環(huán)形，所述第一錯層的直徑大于所述第二錯層的直徑，所述第一錯層的頂部設有與所述桿頭相匹配的凹槽;所述對位凸起設于第二錯層的側(cè)部;所述鎖止環(huán)上設有第二通行孔，所述桿體穿過該第二通行孔。
[0017]進一步地，所述桿頭的頂部設有第一條形槽，所述第一錯層的頂部設有與所述第一條形槽相匹配的第二條形槽，該第二條形槽內(nèi)設有第二定位點；所述連接部件的頂部設有第一定位點。
[0018]進一步地，所述彈性部件為彈簧，該彈性部件處于壓縮狀態(tài)。
[0019]進一步地，所述中心主體的側(cè)部活動連接有扣座。
[0020]進一步地，所述中心主體的側(cè)部設有連接頭，所述扣座通過轉(zhuǎn)接部件與所述連接頭連接;所述扣座與轉(zhuǎn)接部件銷接，所述轉(zhuǎn)接部件與連接頭銷接。
[0021 ]進一步地，所述連接頭上設有第一連接孔;所述轉(zhuǎn)接部件上設有第二連接孔及第三連接孔，所述第二連接孔的軸線垂直于第三連接孔的軸線；所述扣座上設有連接凹槽及一對第四連接孔，兩個所述第四連接孔位于連接凹槽的兩側(cè);所述轉(zhuǎn)接部件及連接頭通過第一穿銷銷接，所述轉(zhuǎn)接部件及扣座通過第二穿銷銷接。
[0022]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過上述設計得到的新型車鑰匙扣，其內(nèi)部設置有安全鎖裝置，大大提高了車鑰匙扣的安全性能;采用嵌入式裝配技術，使得鑰匙扣整體美觀得以提升，并一定程度上避免使用過程中對汽車車漆造成劃傷的危險；鑰匙扣轉(zhuǎn)接部件可使鑰匙扣實現(xiàn)前后左右多角度轉(zhuǎn)體，亦可避免使用過程中因使用角度不當造成的斷裂等意外情況。
【附圖說明】
[0023]為了更清楚地說明本實用新型實施方式的技術方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0024]圖1是現(xiàn)有技術中車鑰匙扣的軸測圖；
[0025]圖2是現(xiàn)有技術中車鑰匙扣的主視圖；
[0026]圖3是本實用新型實施方式具體實施例提供的新型車鑰匙扣的軸測圖；
[0027]圖4是本實用新型實施方式具體實施例提供的新型車鑰匙扣的主視圖；
[0028]圖5是本實用新型實施方式具體實施例提供的新型車鑰匙扣的俯視圖；
[0029]圖6是圖5的A-A向視圖；
[0030]圖7是本實用新型實施方式具體實施例提供的新型車鑰匙扣的爆炸圖；
[0031 ]圖8是本實用新型實施方式具體實施例提供的新型車鑰匙扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖9是本實用新型實施方式具體實施例提供的新型車鑰匙扣的爆炸圖(此時未示出扣座)。
[0033]圖中標記分別為:
[0034]中心主體1、連接部件2、鎖止主體3、掛設部件4、加強部41、圓形卡槽5、限位凹槽6、限位凸起7、螺紋連接孔71、第一中心限位孔8、第二中心限位孔9、限位擋塊10、第一通行孔101、鎖止環(huán)11、第一錯層111、第二錯層112、凹槽113、第二通行孔114、鎖止連接桿12、桿頭121、桿體122、彈性部件13、對位凹槽14、對位凸起15、第一條形槽16、第二條形槽17、第二定位點171、第一定位點18、連接頭19、第一連接孔20、第一穿銷21、轉(zhuǎn)接部件22、第二連接孔221、第三連接孔222、連接凹槽23、第四連接孔24、第二穿銷25、扣座26。
【具體實施方式】
[0035]為使本實用新型實施方式的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤┓绞?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施方式的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施方式?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤┓绞?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0036]請參閱圖1-圖9
[0037]本實施方式提供的新型車鑰匙扣，包括中心主體1、連接部件2、鎖止主體3及掛設部件4，中心主體I及連接部件2垂直相連，鎖止主體3及掛設部件4垂直相連；中心主體I遠離連接部件2的一端設有限位凹槽6，鎖止主體3遠離掛設部件4的一側(cè)設有限位凸起7，限位凸起7設于限位凹槽6內(nèi)，連接部件2與掛設部件4相連；
[0038]中心主體I上開設有同軸的第一中心限位孔8及第二中心限位孔9，第一中心限位孔8位于第二中心限位孔9的下方且其直徑小于第二中心限位孔9的直徑，限位凸起7的頂部開設有螺紋連接孔71;中心主體I上設有鎖止連接桿12，該鎖止連接桿12包括相連的桿頭121及桿體122，桿體122的下端設有外螺紋，桿體122穿過第一中心限位孔8及第二中心限位孔9并與螺紋連接孔71螺接；
[0039]鎖止連接桿12與中心主體