剎車膠管與接頭的扣壓裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種剎車膠管與接頭的扣壓裝置，包括夾緊傳動單元、接頭固定單元和裝管預(yù)鉚單元，所述接頭固定單元安裝在一個導(dǎo)軌上，通過驅(qū)動單元在所述導(dǎo)軌上位移，所述夾緊傳動單元和裝管預(yù)鉚單元位于所述導(dǎo)軌的一側(cè)，所述夾緊傳動單元用于裝夾剎車膠管，所述接頭固定單元用于固定接頭，所述驅(qū)動單元驅(qū)動所述接頭固定單元在所述導(dǎo)軌上位移，將所述接頭安裝在所述剎車膠管端部，所述裝管預(yù)鉚單元對所述剎車膠管的接頭安裝位置進(jìn)行扣壓。本實用新型自動化完成工作，工人工作量減少，操作精度高，扣壓部美觀牢固。
【專利說明】
剎車膠管與接頭的扣壓裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車零部件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種剎車膠管與接頭的扣壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的四輪剎車管生產(chǎn)一般采用手工的方式進(jìn)行組裝作業(yè)，手工作業(yè)時膠管插入接頭的尺寸靠手法保證，工位對于員工的熟練度依賴較高，且作業(yè)效率隨著疲勞度的上升而下降。
[0003]隨著需求量的增加，手工作業(yè)很難完成預(yù)定的生產(chǎn)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種剎車膠管與接頭的扣壓裝置，通過自動化裝置，實現(xiàn)快速高效地剎車管接頭安裝。
[0005]本實用新型采取的技術(shù)方案是:
[0006]一種剎車膠管與接頭的扣壓裝置，其特征是，包括夾緊傳動單元、接頭固定單元和裝管預(yù)鉚單元，所述接頭固定單元安裝在一個導(dǎo)軌上，通過驅(qū)動單元在所述導(dǎo)軌上位移，所述夾緊傳動單元和裝管預(yù)鉚單元位于所述導(dǎo)軌的一側(cè)，所述夾緊傳動單元用于裝夾剎車膠管，所述接頭固定單元用于固定接頭，所述驅(qū)動單元驅(qū)動所述接頭固定單元在所述導(dǎo)軌上位移，將所述接頭安裝在所述剎車膠管端部，所述裝管預(yù)鉚單元對所述剎車膠管的接頭安裝位置進(jìn)行扣壓。
[0007]進(jìn)一步，所述夾緊傳動單元、接頭固定單元和裝管預(yù)鉚單元均為兩個，兩個所述接頭固定單元和裝管預(yù)鉚單元對稱設(shè)置在所述導(dǎo)軌上，兩個所述夾緊傳動單元裝夾所述剎車膠管的兩端，兩個所述接頭固定單元各自固定接頭后裝入所述剎車膠管的兩端，通過兩個所述裝管預(yù)鉚單元對兩個接頭安裝位置進(jìn)行扣壓。
[0008]進(jìn)一步，所述扣壓單元還包括尺寸調(diào)節(jié)單元，所述尺寸調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)剎車膠管與接頭的安裝尺寸。
[0009]進(jìn)一步，所述接頭固定單元還包括角度調(diào)整部件，用于調(diào)整接頭的角度以對整所述剎車膠管。
[0010]進(jìn)一步，所述扣壓裝置安裝在工作架臺上，扣壓裝置的操作箱設(shè)置在工作架臺的一側(cè)，工作人員位于所述操作箱與工作架臺之間進(jìn)行操作。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:
[0012](I)自動化完成，工人工作量減少；
[0013](2)操作精度高，扣壓部美觀牢固；
[0014](3)可根據(jù)產(chǎn)品特性進(jìn)行編程擴展，對不同產(chǎn)品尺寸自動設(shè)定作業(yè)。
【附圖說明】
[0015]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖2是附圖1的俯視圖；
[0017]附圖3是附圖1的左視圖。
[0018]附圖中的標(biāo)號分別為:
[0019]1.工作架臺；2.操作箱；
[°02°]3.夾緊傳動單元；4.接頭固定單元；
[0021]5.裝管預(yù)鉚單元；6.尺寸調(diào)節(jié)單元；
[0022]7.導(dǎo)軌。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本實用新型剎車膠管與接頭的扣壓裝置的【具體實施方式】作詳細(xì)說明。
[0024]參見附圖1，剎車膠管與接頭的扣壓裝置安裝在工作架臺I上，操作箱2安裝在工作架臺I的一側(cè)，中間為工作人員工作空間。
[0025]扣壓裝置包括夾緊傳動單元3、接頭固定單元4和裝管預(yù)鉚單元5，并還可以包括尺寸調(diào)節(jié)單元6，接頭固定單元4安裝在一個導(dǎo)軌7上，通過驅(qū)動單元在導(dǎo)軌7上位移，接頭固定單元4還包括角度調(diào)整部件，用于調(diào)整接頭的角度以對整剎車膠管。夾緊傳動單元3和裝管預(yù)鉚單元5位于導(dǎo)軌7的一側(cè)，夾緊傳動單元3用于裝夾剎車膠管，接頭固定單元4用于固定接頭，驅(qū)動單元驅(qū)動接頭固定單元4在導(dǎo)軌7上位移，將接頭安裝在剎車膠管端部，裝管預(yù)鉚單元5對剎車膠管的接頭安裝位置進(jìn)行扣壓，尺寸調(diào)節(jié)單元6調(diào)節(jié)剎車膠管與接頭的安裝尺寸。
[0026]在另一個實施例中，夾緊傳動單元3、接頭固定單元4和裝管預(yù)鉚單元5均為兩個，兩個接頭固定單元4和裝管預(yù)鉚單元5對稱設(shè)置在導(dǎo)軌7上，兩個夾緊傳動單元3裝夾剎車膠管的兩端，兩個接頭固定單元4各自固定接頭后裝入剎車膠管的兩端，通過兩個裝管預(yù)鉚單元5對兩個接頭安裝位置進(jìn)行扣壓。
[0027]通過本裝置作業(yè)完成后，各氣缸及部件恢復(fù)原位，由人工取出成品。還可以根據(jù)產(chǎn)品特性進(jìn)行編程，可以對現(xiàn)有不同產(chǎn)品尺寸自動設(shè)定，進(jìn)行作業(yè)。而且接頭固定單元4可根據(jù)接頭角度不同，可進(jìn)行更換接頭模具，保證產(chǎn)品的角度控制。
[0028]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種剎車膠管與接頭的扣壓裝置，其特征在于:包括夾緊傳動單元、接頭固定單元和裝管預(yù)鉚單元，所述接頭固定單元安裝在一個導(dǎo)軌上，通過驅(qū)動單元在所述導(dǎo)軌上位移，所述夾緊傳動單元和裝管預(yù)鉚單元位于所述導(dǎo)軌的一側(cè)，所述夾緊傳動單元用于裝夾剎車膠管，所述接頭固定單元用于固定接頭，所述驅(qū)動單元驅(qū)動所述接頭固定單元在所述導(dǎo)軌上位移，將所述接頭安裝在所述剎車膠管端部，所述裝管預(yù)鉚單元對所述剎車膠管的接頭安裝位置進(jìn)行扣壓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車膠管與接頭的扣壓裝置，其特征在于:所述夾緊傳動單元、接頭固定單元和裝管預(yù)鉚單元均為兩個，兩個所述接頭固定單元和裝管預(yù)鉚單元對稱設(shè)置在所述導(dǎo)軌上，兩個所述夾緊傳動單元裝夾所述剎車膠管的兩端，兩個所述接頭固定單元各自固定接頭后裝入所述剎車膠管的兩端，通過兩個所述裝管預(yù)鉚單元對兩個接頭安裝位置進(jìn)行扣壓。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車膠管與接頭的扣壓裝置，其特征在于:所述扣壓單元還包括尺寸調(diào)節(jié)單元，所述尺寸調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)剎車膠管與接頭的安裝尺寸。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車膠管與接頭的扣壓裝置，其特征在于:所述接頭固定單元還包括角度調(diào)整部件，用于調(diào)整接頭的角度以對整所述剎車膠管。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車膠管與接頭的扣壓裝置，其特征在于:所述扣壓裝置安裝在工作架臺上，扣壓裝置的操作箱設(shè)置在工作架臺的一側(cè)，工作人員位于所述操作箱與工作架臺之間進(jìn)行操作。
【文檔編號】B25B27/02GK205415492SQ201620115955
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月5日
【發(fā)明人】蘇輝, 孫俊飛
【申請人】上海日輪汽車配件有限公司