一種機艙掛板的接耳組件插裝輔助工具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種機艙掛板的接耳組件插裝輔助工具，包括安裝板，安裝板的左右兩端均設有安裝孔；鉚釘穿過安裝孔，將安裝板固定于一個掛板上；安裝板的兩端還分別設有定位孔，定位孔所處位置的垂直高度高于安裝孔；安裝板包括前面板和后面板，前面板和后面板固定貼合，安裝孔設于前面板上，定位孔設于后面板上；前面板和后面板的尺寸不相同，固定貼合后，前面板不遮擋定位孔，后面板不遮擋安裝孔；前面板和后面板通過七個鉚釘固定貼合在一起，七個鉚釘分上下兩行設置，一行四個，另一行三個；本實用新型的輔助工具，能幫助技術(shù)人員定位，確保在每次將兩個接耳組件插裝入掛板時，插裝位置都相同,讓每個掛板與每個支架的安裝位置也完全相同。
【專利說明】
一種機艙掛板的接耳組件插裝輔助工具
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及一種機艙專用工具，特別是一種飛機機艙掛板的接耳組件插裝輔助工具。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高服務質(zhì)量和為不同類型的旅客提供差異化的服務，某些航空公司會在民航客機的經(jīng)濟艙中分隔出多個的區(qū)間，以滿足不同的使用需求。技術(shù)人員為此設計了一種掛板，只要將掛板固定在機艙的行李箱底部，便能靈活地在普通經(jīng)濟艙內(nèi)分隔出不同的區(qū)間。
[0003]多數(shù)情況下，機艙行李箱底部是一個曲面，為了確保分隔效果和美觀，掛板的頂部應盡可能與行李箱底部的曲面協(xié)調(diào)，如圖1所示，掛板2的頂部也被設計成曲線結(jié)構(gòu)，與行李箱底部的曲面的形狀大體一致(附圖未顯示)。
[0004]如圖1和2所示，支架I安裝于掛板2的頂部，支架I為矩形框架結(jié)構(gòu)，四個角的位置上均設有向上凸起的嵌入塊11，四個嵌入塊11用于套嵌入機艙行李箱底部平行的兩條軌道中(附圖未顯示)，兩條軌道沿機艙長度方向延伸(附圖未顯示)。其中處于左側(cè)的兩個嵌入塊11套嵌入同一條軌道中，處于右側(cè)的兩個嵌入塊11套嵌入另一條軌道中；支架I的矩形框架結(jié)構(gòu)的左右兩側(cè)還分別有一個朝向支架兩側(cè)的固定鉗12，每個固定鉗12均連接一個插裝在掛板2上的接耳組件3，緊固件同時穿過對應的固定鉗12和接耳組件3，將它們緊鎖在一起，實現(xiàn)掛板2的固定安裝。
[0005]如圖3-5所示，兩個接耳組件3是掛板安裝中的重要部件，它們的上半部均設有可直接插入支架固定鉗12的雙面結(jié)構(gòu)的水平接頭31，下半部均設有承托水平接頭31的基架32;如圖5所示，兩個接耳組件3的水平接頭31對向設置，掛板2的中部設有兩個用于容納接耳組件3的插裝空位21，因此兩個基架32能插裝入對應的插裝空位21內(nèi)，緊固件(附圖未顯示)同時穿過基架32和掛板2，將掛板2和基架32固定在一起;兩個插裝空位21的頂部分別設有兩個對向延伸的雙面結(jié)構(gòu)頂部邊緣211，兩個頂部邊緣211的底邊在水平方向上成一直線。
[0006]由于掛板2的頂部為曲線結(jié)構(gòu)，兩個水平接頭31的位置不等高;在設計階段，技術(shù)人員要根據(jù)行李艙底板的曲面和掛板的實際使用需要，在掛板2和兩個接耳組件3的上確定好基架32插裝在插裝空位21內(nèi)的準確插裝位置，支架I的傾斜度和兩個固定鉗12的位置將依據(jù)這兩個基架32的準確插裝位置來確定；由于支架I為整體剛性部件，一旦制成，就很難再調(diào)整它的傾斜度和兩個固定鉗的位置;因此，每次批量制作好多個支架后，技術(shù)人員需要確保每一塊對應的掛板2上的兩個接耳組件3都按照上述兩個基架32的準確插裝位置插裝入插裝空位21內(nèi)；否則，左右或上下方向上的任何偏差都有可能影響固定鉗12與水平接頭31的連接效果，甚至讓掛板的安裝位置產(chǎn)生較大偏差；因此，需要設計一種插裝輔助工具，讓技術(shù)人員能輕易地以上述準確插裝位置將接耳組件插裝到掛板的插裝空位內(nèi)?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0007]本實用新型的目的是提供一種將接耳組件準確地插裝到掛板上的輔助工具。
[0008]為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種機艙掛板的接耳組件插裝輔助工具，包括安裝板，安裝板的左右兩端均設有安裝孔;鉚釘穿過安裝孔，將安裝板固定于一個掛板上;安裝板的兩端還分別設有定位孔，定位孔所處位置的垂直高度高于安裝孔;安裝板包括前面板和后面板，前面板和后面板固定貼合，安裝孔設于前面板上，定位孔設于后面板上；前面板和后面板的尺寸不相同，固定貼合后，前面板不遮擋定位孔，后面板不遮擋安裝孔;前面板和后面板通過七個鉚釘固定貼合在一起，七個鉚釘分上下兩行設置，一行四個，另一行三個。
[0009]作為對本實用新型的一種改進，后面板頂部寬度大于前面板的頂部寬度，兩個定位孔分別處于后面板的兩端，且裸露在前面板兩端的邊緣之外；后面板的兩端設有兩個等高的缺口區(qū)域，兩個缺口區(qū)域分別處于兩個定位孔之下，前面板兩端的安裝孔正好處于缺口區(qū)域中，從而裸露在后面板外;前面板的一端設有豎直排列的兩個安裝孔，另一端設有一個安裝孔。
[0010]上述結(jié)構(gòu)的優(yōu)選方案為:在豎直排列的兩個安裝孔一端，后面板的定位孔所處的位置比另一端的定位孔高9.4mm。
[0011 ]本實用新型所帶來的有益效果是:用結(jié)構(gòu)簡單的接耳組件插裝輔助工具，幫助技術(shù)人員定位，確保在每次將兩個接耳組件插裝入掛板時，插裝位置都相同，讓每個掛板與每個支架的安裝位置也完全相同。
【附圖說明】
[0012]圖1是掛板和支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是掛板和支架結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0014]圖3是掛板中間對稱面剖視圖；
[0015]圖4是掛板立體圖；
[0016]圖5是掛板爆炸圖；
[0017]圖6是輔助工具立體圖；
[0018]圖7是輔助工具爆炸圖；
[0019]圖8是輔助工具的使用結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0020]圖9是輔助工具的使用結(jié)構(gòu)正視圖；
[0021 ]圖10是使用輔助工具的使用結(jié)構(gòu)安裝立體圖；
[0022]圖11是圖10的BB區(qū)域詳圖；
[0023]圖12是基座的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]附圖標記:I支架；11滑塊；12固定鉗;2掛板;21插裝空位;211頂部邊緣;22前板;23后板;3接耳組件;31水平接頭;32基架;4安裝板;41前面板;411安裝孔;412缺角區(qū)域;42后面板;421定位孔;422缺口區(qū)域;5安裝板鉚釘;6軸;7基座;8螺釘孔；
【具體實施方式】
[0025]如圖6和7所示的為本實用新型的一種機艙掛板的接耳組件插裝輔助工具，主要包括安裝板4 ；如圖7所示，在本實施例中，安裝板4由前面板41和后面板42組成，七個鉚釘5分兩行同時穿過前面板41和后面板42，將它們鉚接在一起，以構(gòu)成完整的安裝板4;其中，靠近安裝板4頂部的一行安裝板鉚釘5為四個，另一行安裝板鉚釘5則為三個;如圖6和7所示，前面板41接近頂部的兩端各設有安裝孔411，一端設有一個安裝孔411，另一端以上下豎直排列的方式設有兩個安裝孔411;在本實施例中，這兩個安裝孔的高度差為9.4mm，它們的正上方為前面板41的缺角區(qū)域412;后面板42的兩端也各設有一個定位孔421，兩個定位孔421相互對稱，它們的下方分別為后面板42的兩個缺口區(qū)域422;如圖6所示，由于前面板41 一端的頂部具有缺角區(qū)域412，加上后面板42的頂部寬度大于前面板41的頂部寬度，因此前面板41和后面板42相互居中貼合后，兩個定位孔421均裸露在前面板41兩端的邊緣之外；由于前面板41兩端的安裝孔411分別與后面板42的兩個缺口區(qū)域422重疊，因此三個安裝孔411均也不受后面板42遮擋，能完全裸露于后面板42的兩端。
[0026]實踐中，技術(shù)人員會先根據(jù)機艙行李箱的曲面尺寸和實際使用環(huán)境等因素，制作出安裝板4，以及與安裝板配套的兩個軸6和兩個基座7，再用安裝板4、軸6和基座7，來確定批量生產(chǎn)的掛板2和接耳組件3和基架32的尺寸，以及確定接耳組件3在掛板2上的準確插裝位置;在本實施例中，批量生產(chǎn)接耳組件時，還要根據(jù)安裝板的尺寸在水平接頭的雙面結(jié)構(gòu)上開設如圖3和4所示的螺釘孔8。
[0027]上述批量生產(chǎn)完成后，就會開始使用安裝板4，如圖8-10所示，在本實施例中，掛板分為前板22和后板23，兩個插裝空位21位于前板22和后板23之間，受兩者的夾持;掛板2首先應將安裝板4置于掛板2的后板23的兩個插裝空位21之間的居中位置，讓后面板42的缺口區(qū)域422的底部水平地與后板23兩個插裝空位21的頂部邊緣211的底邊對齊，并將后板23各自頂部邊緣211剛好卡入各自后面板42的缺口區(qū)域422。然后根據(jù)前面板41上的三個定位孔411在后板23兩個頂部邊緣211上開孔并插入定位銷(附圖未顯示)，將整個安裝板4固定于后板23兩個插裝空位之間的居中位置;此時，再將兩個接耳組件3分別對向地插裝入對應的插裝空位21中，如圖所示用兩個軸6和兩個基座7分別將兩個接耳組件3安裝到后面板42上的兩個定位孔;其中，如圖11所示，在前面板具有缺角區(qū)域412的一端，其接耳組件3水平接頭上的螺釘孔是條形孔，所以需要在其條形孔內(nèi)各自安裝一個基座7以便與軸6配套安裝，即讓軸6同時穿過兩個基座7和一對軸孔8，以加強配合協(xié)調(diào)作用；圖12所示的為基座7的具體結(jié)構(gòu)。
[0028]接下來，技術(shù)人員只要將兩個接耳組件3基架32的邊緣與兩個插裝空位21對向的邊緣對齊，再根據(jù)基架32上現(xiàn)有的孔來在前板22和后板23上配鉆鉚釘孔，用鉚釘(附圖未顯示)同時穿過兩個基架32和掛板2的前板22和后板23，就能將兩個接耳組件3固定在掛板2的準確插裝位置中；最后，拆去三個定位孔的定位銷(附圖未顯示)和軸6就能卸下安裝板4和基座7。兩個接耳組件3的水平接頭31分別插入支架I的兩個固定鉗12中，用螺釘(附圖未顯示)同時穿過每個固定鉗12的水平接頭31上的螺釘孔8，就能完成支架I和掛板2的安裝。
[0029]本實用新型的實施方式不受上述實施例限定，利用本領域的普通知識和慣用技術(shù)手段，在不脫離本實用新型技術(shù)思想的前提下，可對本實用新型做出其它形式的修改和替換，但經(jīng)過修改和替換的技術(shù)方案應落在本實用新型保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機艙掛板的接耳組件插裝輔助工具，包括安裝板，安裝板的左右兩端均設有安裝孔;鉚釘穿過安裝孔，將安裝板固定于一個掛板上;其特征在于:安裝板的兩端還分別設有定位孔，定位孔所處位置的垂直高度高于安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插裝輔助工具，其特征是，安裝板包括前面板和后面板，前面板和后面板固定貼合，安裝孔設于前面板上，定位孔設于后面板上;前面板和后面板的尺寸不相同，固定貼合后，前面板不遮擋定位孔，后面板不遮擋安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的插裝輔助工具，其特征是，前面板和后面板通過七個鉚釘固定貼合在一起，七個鉚釘分上下兩行設置，一行四個，另一行三個。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的插裝輔助工具，其特征是，后面板頂部寬度大于前面板的頂部寬度，兩個定位孔分別處于后面板的兩端，且裸露在前面板兩端的邊緣之外。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的插裝輔助工具，其特征是，后面板的兩端設有兩個等高的缺口區(qū)域，兩個缺口區(qū)域分別處于兩個定位孔之下，前面板兩端的安裝孔正好處于缺口區(qū)域中，從而裸露在后面板外。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的插裝輔助工具，其特征是，前面板的一端設有豎直排列的兩個安裝孔，另一端設有一個安裝孔。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的插裝輔助工具，其特征是，在豎直排列的兩個安裝孔一端，后面板的定位孔所處的位置比另一端的定位孔高9.4mm。
【文檔編號】B25B11/02GK205465873SQ201620171316
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月7日
【發(fā)明人】范永安
【申請人】廣州飛機維修工程有限公司