用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝，包括發(fā)射器夾持塊（10）和氣門桿夾持塊（20），發(fā)射器夾持塊（10）與氣門桿夾持塊（20）均由兩個矩形板組成。發(fā)射器夾持塊（10）的一個矩形板的中間部位開有凹槽（11）；氣門桿夾持塊（20）的一個矩形板的中間部位開有弧形槽（21）。將胎壓報警發(fā)射器（30）放置在發(fā)射器夾持塊（10）的凹槽（11）、帶有氣門嘴的氣門桿（40）放置在氣門桿夾持塊（20）的弧形槽（21）中，發(fā)射器夾持塊（10）與氣門桿夾持塊（20）的兩個矩形板合攏，最后旋轉(zhuǎn)發(fā)射器夾持塊（10）或氣門桿夾持塊（20），從而將胎壓報警發(fā)射器（30）與氣門桿（40）的氣門嘴連接在一起，其操作簡單方便，組裝效率高。
【專利說明】
用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電子元器件技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中在將氣門桿上的氣門嘴與胎壓報警發(fā)射器裝配時通常采用手握的方式，也就是一手握著氣門桿，另一只手握著胎壓報警發(fā)射器，然后旋轉(zhuǎn)胎壓報警發(fā)射器，從而將胎壓報警發(fā)射器與氣門桿上的氣門嘴連接在一起。由于氣門桿為圓柱形桿件，胎壓報警發(fā)射器旋轉(zhuǎn)時氣門桿也會隨之旋轉(zhuǎn)，裝配效率低；另外，由于采用直接手握的方式裝配， 會對發(fā)射器造成損壞?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)缺陷，本實用新型的目的在于提供一種用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中工作效率低、操作不便的問題。
[0004]按照本實用新型的一種用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝，包括發(fā)射器夾持塊和氣門桿夾持塊，所述發(fā)射器夾持塊與氣門桿夾持塊均由兩個矩形板組成;發(fā)射器夾持塊的一個矩形板的中間部位開有凹槽，用于放置胎壓報警發(fā)射器;氣門桿夾持塊的一個矩形板的中間部位開有弧形槽，用于放置氣門桿。
[0005]本本實用新型的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝的工作過程為:工作時， 首先將胎壓報警發(fā)射器放置在發(fā)射器夾持塊的凹槽中，接下來將帶有氣門嘴的氣門桿放置在氣門桿夾持塊的弧形槽中，然后將發(fā)射器夾持塊與氣門桿夾持塊的兩個矩形板合攏，氣門桿上的氣門嘴對準胎壓報警發(fā)射器的螺紋孔，最后旋轉(zhuǎn)發(fā)射器夾持塊或氣門桿夾持塊， 從而將胎壓報警發(fā)射器與氣門桿的氣門嘴連接在一起。組裝完成后，分別將發(fā)射器夾持塊與氣門桿夾持塊的兩個矩形板打開，取出胎壓報警發(fā)射器的組裝件。
[0006]優(yōu)選的是，所述發(fā)射器夾持塊與氣門桿夾持塊的兩個矩形板均通過合頁連接在一起。
[0007]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述弧形槽的橫截面呈U形。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述凹槽的形狀與胎壓報警發(fā)射器的外形相同。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述凹槽的底面加工有圓角。[〇〇1〇]綜上所述，本實用新型的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝具有以下優(yōu)點: 采用發(fā)射器夾持塊將胎壓報警發(fā)射器固定、加持;采用氣門桿夾持塊將氣門桿加持住，在胎壓報警發(fā)射器與氣門桿上的氣門嘴安裝時只需旋轉(zhuǎn)發(fā)射器夾持塊或氣門桿夾持塊即可將胎壓報警發(fā)射器與氣門嘴連接在一起，操作簡單方便，工作效率高，制造成本低?！靖綀D說明】
[0011]圖1為按照本實用新型的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝的一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為按照本實用新型的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝的圖1所示優(yōu)選實施例中發(fā)射器夾持塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為按照本實用新型的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝的圖1所示優(yōu)選實施例中氣門桿夾持塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中標號:
[0015]發(fā)射器夾持塊1〇,凹槽11，氣門桿夾持塊20,弧形槽21，胎壓報警發(fā)射器30,氣門桿40 〇【具體實施方式】
[0016]以下的說明本質(zhì)上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開、應(yīng)用或用途。下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0017]如圖1所示，按照本實用新型的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝的一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明的目的在于提供一種用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝，包括發(fā)射器夾持塊10和氣門桿夾持塊20,所述發(fā)射器夾持塊10與氣門桿夾持塊20均由兩個矩形板組成;發(fā)射器夾持塊10的一個矩形板的中間部位開有凹槽11，用于放置胎壓報警發(fā)射器30;氣門桿夾持塊20的一個矩形板的中間部位開有弧形槽21，用于放置氣門桿40。
[0018]本本實用新型的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝的工作過程為:工作時， 首先將胎壓報警發(fā)射器30放置在發(fā)射器夾持塊10的凹槽11中，接下來將帶有氣門嘴的氣門桿40放置在氣門桿夾持塊20的弧形槽21中，然后將發(fā)射器夾持塊10與氣門桿夾持塊20的兩個矩形板合攏，氣門桿40上的氣門嘴對準胎壓報警發(fā)射器30的螺紋孔，最后旋轉(zhuǎn)發(fā)射器夾持塊10或氣門桿夾持塊20，從而將胎壓報警發(fā)射器30與氣門桿40的氣門嘴連接在一起。組裝完成后，分別將發(fā)射器夾持塊10與氣門桿夾持塊20的兩個矩形板打開，取出胎壓報警發(fā)射器的組裝件。
[0019]在本實施例中，所述發(fā)射器夾持塊10與氣門桿夾持塊20的兩個矩形板均通過合頁連接在一起。
[0020]如圖2所示，按照本實用新型的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝的圖1所示優(yōu)選實施例中發(fā)射器夾持塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]在本實施例中，所述凹槽11的形狀與胎壓報警發(fā)射器30的外形相同。
[0022]在本實施例中，所述凹槽11的底面加工有圓角，避免對胎壓報警發(fā)射器的底部造成損壞。
[0023]如圖3所示，按照本實用新型的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝的圖1所示優(yōu)選實施例中氣門桿夾持塊的結(jié)構(gòu)示意圖。[〇〇24]在本實施例中，所述弧形槽21的橫截面呈U形，從而使氣門桿40放置在弧形槽21內(nèi)不會發(fā)生轉(zhuǎn)動。
[0025]綜上所述，本實用新型的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝具有以下優(yōu)點: 采用發(fā)射器夾持塊10將胎壓報警發(fā)射器30固定、加持;采用氣門桿夾持塊20將氣門桿40加持住，在胎壓報警發(fā)射器30與氣門桿40上的氣門嘴安裝時只需旋轉(zhuǎn)發(fā)射器夾持塊10或氣門桿夾持塊20即可將胎壓報警發(fā)射器30與氣門嘴連接在一起，操作簡單方便，工作效率高，制造成本低。
[0026]本領(lǐng)域技術(shù)人員不難理解，本實用新型的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝包括本說明書中各部分的任意組合。限于篇幅且為了使說明書簡明，在此沒有將這些組合一一詳細介紹，但看過本說明書后，由本說明書構(gòu)成的各部分的任意組合構(gòu)成的本實用新型的范圍已經(jīng)不言自明。
【主權(quán)項】
1.一種用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝，包括發(fā)射器夾持塊(10)和氣門桿夾持 塊(20)，其特征在于:發(fā)射器夾持塊(10)與氣門桿夾持塊(20)均由兩個矩形板組成;發(fā)射器 夾持塊(10)的一個矩形板的中間部位開有凹槽(11)，用于放置胎壓報警發(fā)射器(30);氣門 桿夾持塊(20)的一個矩形板的中間部位開有弧形槽(21)，用于放置氣門桿(40)。2.如權(quán)利要求1所述的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝，其特征在于:發(fā)射器夾 持塊(1 〇 )與氣門桿夾持塊(20 )的兩個矩形板均通過合頁連接在一起。3.如權(quán)利要求1所述的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝，其特征在于:弧形槽 (21)的橫截面呈U形。4.如權(quán)利要求1所述的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝，其特征在于:凹槽(11) 的形狀與胎壓報警發(fā)射器(30)的外形相同。5.如權(quán)利要求1或4所述的用于胎壓報警發(fā)射器氣門嘴安裝的工裝，其特征在于:凹槽 (11)的底面加工有圓角。
【文檔編號】B25B11/02GK205572289SQ201620136506
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年2月24日
【發(fā)明人】白云飛, 苑紅連
【申請人】北京興科迪科技有限公司