自定位鉸鏈以及具有它的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自定位鉸鏈以及具有它的車輛，所述自定位鉸鏈包括：第一合頁，所述第一合頁具有用于與車門連接的多個第一安裝孔；第二合頁，所述第二合頁與所述第一合頁可樞轉(zhuǎn)地相連，所述第二合頁具有鎖定孔以及用于與車身連接的多個第二安裝孔；以及定位調(diào)節(jié)件，所述定位調(diào)節(jié)件具有調(diào)節(jié)孔以及定位孔，所述調(diào)節(jié)孔與所述鎖定孔通過螺栓鎖緊連接且所述調(diào)節(jié)孔與所述螺栓之間具有調(diào)節(jié)間隙，所述定位孔與所述多個第二安裝孔中的一個相對應。根據(jù)本實用新型實施例的自定位鉸鏈，能夠?qū)崿F(xiàn)車門的自定位，提高了車門的安裝精度以及總裝裝配效率。
【專利說明】
自定位鉸鏈以及具有它的車輛
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領域，具體而言，涉及一種自定位鉸鏈以及具有它的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]相關技術(shù)中，汽車的車門需要在總裝車間與車身進行裝配，由于車門鉸鏈具有一定的調(diào)節(jié)余量，因此需要在裝配時對鉸鏈在車身上的安裝位置進行定位。但是，由于受總裝車間的裝配空間、生產(chǎn)節(jié)拍等因素限制，不便于定位工裝的裝配，因此車門的裝配精度較難保證。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)車門自定位、提高總裝裝配效率的自定位鉸鏈。
[0004]根據(jù)本實用新型第一方面實施例的自定位鉸鏈，包括:第一合頁，所述第一合頁具有用于與車門連接的多個第一安裝孔;第二合頁，所述第二合頁與所述第一合頁可樞轉(zhuǎn)地相連，所述第二合頁具有鎖定孔以及用于與車身連接的多個第二安裝孔；以及定位調(diào)節(jié)件，所述定位調(diào)節(jié)件具有調(diào)節(jié)孔以及定位孔，所述調(diào)節(jié)孔與所述鎖定孔通過螺栓鎖緊連接且所述調(diào)節(jié)孔與所述螺栓之間具有調(diào)節(jié)間隙，所述定位孔與所述多個第二安裝孔中的一個相對應。
[0005]根據(jù)本實用新型實施例的自定位鉸鏈，能夠?qū)崿F(xiàn)車門的自定位，提高了車門的安裝精度以及總裝裝配效率。
[0006]可選地，所述第二合頁上具有用于容納所述定位調(diào)節(jié)件的容納凹槽。
[0007]可選地，所述定位調(diào)節(jié)件的厚度等于所述容納凹槽的深度。
[0008]可選地，與定位孔相對應的第二安裝孔和所述鎖定孔的中心距等于所述調(diào)節(jié)孔和所述定位孔的中心距。
[0009 ]可選地，所述容納凹槽、所述定位調(diào)節(jié)件大體為長方體形。
[0010]可選地，所述定位調(diào)節(jié)件的長度《所述容納凹槽的長度-調(diào)節(jié)間隙的最大值，所述定位調(diào)節(jié)件的寬度《所述容納凹槽的寬度-調(diào)節(jié)間隙的最大值，其中，所述調(diào)節(jié)間隙的最大值=所述調(diào)節(jié)孔的孔徑-所述鎖定孔的孔徑。
[0011]可選地，所述容納凹槽的側(cè)部部分敞開以形成側(cè)部開口，所述側(cè)部大體為U形。
[0012]可選地，所述定位孔通過安裝螺栓與車身連接，所述定位孔的孔徑=所述安裝螺檢直徑+(0.2mm?0.4mm)。
[0013]可選地，所述多個第二安裝孔以及所述鎖定孔的中心軸線共面。
[0014]根據(jù)本實用新型第二方面實施例的車輛包括:車身、車門，以及所述的自定位鉸鏈，所述第一安裝孔與所述車門連接，所述第二安裝孔、所述定位孔與所述車身連接。
【附圖說明】
[0015]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的自定位鉸鏈的示意圖。
[0016]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的自定位鉸鏈的第一合頁與第二合頁的裝配示意圖。
[0017]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的自定位鉸鏈的定位調(diào)節(jié)件的示意圖。
[0018]附圖標記:
[0019]自定位鉸鏈100，
[0020]第一合頁10，第一安裝孔11，
[0021 ]第二合頁20，第二安裝孔21，鎖定孔22，容納凹槽23，
[0022]定位調(diào)節(jié)件30，調(diào)節(jié)孔31，定位孔32，
[0023]螺栓40。
【具體實施方式】
[0024]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0025]下面參照圖1至圖3詳細描述根據(jù)本實用新型實施例的自定位鉸鏈100。
[0026]根據(jù)本實用新型第一方面實施例的自定位鉸鏈100包括:第一合頁10、第二合頁20以及定位調(diào)節(jié)件30。
[0027]如圖1所示，第一合頁10具有用于與車門連接的多個第一安裝孔11，第二合頁20與第一合頁10可樞轉(zhuǎn)地相連，第二合頁20具有鎖定孔22以及用于與車身連接的多個第二安裝孔21。定位調(diào)節(jié)件30具有調(diào)節(jié)孔31以及定位孔32，調(diào)節(jié)孔31與鎖定孔22通過螺栓40鎖緊連接且調(diào)節(jié)孔31與螺栓40之間具有調(diào)節(jié)間隙，定位孔32與多個第二安裝孔21中的一個相對應。
[0028]其中，“定位孔32與多個第二安裝孔21中的一個相對應”是指，在調(diào)節(jié)孔31與鎖定孔22調(diào)節(jié)至任意位置并鎖緊時，定位孔32始終與多個第二安裝孔21中的某一個相重合，安裝螺栓(非螺栓40)始終能夠依次穿過定位孔32以及該第二安裝孔21以實現(xiàn)自定位鉸鏈100的自定位。
[0029]根據(jù)本實用新型實施例的自定位鉸鏈100，通過在與車身配的第二合頁20上設置定位調(diào)節(jié)件30，以使車門自定位鉸鏈100在焊裝車間內(nèi)通過工裝與車身進行定位，通過將調(diào)節(jié)孔31與鎖定孔22通過螺栓40鎖定以使定位孔32在合適的安裝位置定位，進而使單個自定位鉸鏈100實現(xiàn)單點定位，這樣連接在車門上的多個自定位鉸鏈100就能實現(xiàn)車門樞轉(zhuǎn)軸的準確定位，由此，在最終的總裝安裝工序中無需再次使用定位工裝對車門以及自定位鉸鏈100進行定位，不僅提高了車門的安裝精度，而且提高了總裝裝配效率。
[0030]由于加工生產(chǎn)誤差，車門的自定位鉸鏈100具有一定的安裝余量以在裝配時實時調(diào)節(jié)車門以及自定位鉸鏈100的安裝位置。在一個具體實施例中，第二安裝孔21的尺寸為Φ12mm時，定位孔32的尺寸為Φ 8- Φ 8.4mm，相應的安裝螺栓的尺寸為M8mm。調(diào)節(jié)孔31的尺寸為Φ 10mm，鎖定孔22的尺寸為Φ 6mm，相應的螺栓40的尺寸為M6mm。這樣，采用定位工裝對自定位鉸鏈100進行定位，并將調(diào)節(jié)孔31與鎖定孔22通過螺栓40鎖緊以使定位調(diào)節(jié)件30與第二合頁20相對固定，此時定位孔32的位置也被固定，這樣焊接完成后將自定位鉸鏈100從車身上拆下，在后續(xù)的總裝工序中無需在使用定位工裝對自定位鉸鏈100進行定位，直接將自定位鉸鏈100安裝到車門上即可。
[0031]根據(jù)本實用新型的一個實施例，如圖2所示，第二合頁20上具有用于容納定位調(diào)節(jié)件30的容納凹槽23。這樣，定位調(diào)節(jié)件30適配在容納凹槽23內(nèi)，不僅避免了自定位鉸鏈100安裝時定位調(diào)節(jié)件30與周圍部件發(fā)生干涉，而且使自定位鉸鏈100的結(jié)構(gòu)更緊湊。
[0032]進一步地，定位調(diào)節(jié)件30的厚度等于容納凹槽23的深度。換言之，定位調(diào)節(jié)件30的外表面與第二合頁20的外表面相平齊。由此，進一步增強了自定位鉸鏈100裝配后的美觀性。
[0033]根據(jù)本實用新型的一些實施例，與定位孔32相對應的第二安裝孔21和鎖定孔22的中心距等于調(diào)節(jié)孔31和定位孔32的中心距。這樣，不僅便于定位孔32的定位調(diào)節(jié)，而且便于加工生產(chǎn)。
[0034]參照圖2和圖3所示，容納凹槽23、定位調(diào)節(jié)件30大體為長方體形。由此，定位調(diào)節(jié)件30的受力更均衡、平穩(wěn)。
[0035]在一些實施例中，定位調(diào)節(jié)件30的長度< 容納凹槽23的長度-調(diào)節(jié)間隙的最大值，定位調(diào)節(jié)件30的寬度 < 容納凹槽23的寬度-調(diào)節(jié)間隙的最大值，其中，調(diào)節(jié)間隙的最大值=調(diào)節(jié)孔31的孔徑-鎖定孔22的孔徑。這樣，當定位調(diào)節(jié)件30在任意合適位置定位時，定位調(diào)節(jié)件30均能處于容納凹槽23內(nèi)，避免了定位調(diào)節(jié)件30伸出容納凹槽23外造成的裝配干涉。
[0036]如圖2所示，容納凹槽23的側(cè)部部分敞開以形成側(cè)部開口，側(cè)部大體為U形。由此，方便安裝定位過程中對定位調(diào)節(jié)件30的移動、轉(zhuǎn)動，提高了裝配的便捷性。
[0037]在一些實施例中，定位孔32通過安裝螺栓(圖中未示出)與車身連接，定位孔32的孔徑=安裝螺栓直徑+(0.2mm?0.4mm)。這樣，定位孔32上設有0.2?0.4mm的裝配調(diào)節(jié)量，不僅使安裝螺栓穿過定位孔32時更順暢，而且在總裝過程中能夠?qū)Χㄎ豢?2與安裝螺栓的定位進行微調(diào)，以消除焊接工序與總裝工序之間所產(chǎn)生的誤差，有效保證了總裝工序中自定位鉸鏈100與車身的準確定位。
[0038]根據(jù)本實用新型的另一些實施例，多個第二安裝孔21以及鎖定孔22的中心軸線共面。由此，更方便工件的加工以及批量生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率。
[0039]根據(jù)本實用新型第二方面實施例的車輛包括車身、車門以及上述實施例的自定位鉸鏈100，第一安裝孔11與車門連接，第二安裝孔21、定位孔32與車身連接。由此，在焊裝工序中采用定位工裝對自定位鉸鏈100進行定位，并將定位調(diào)節(jié)件30調(diào)節(jié)至合適位置進行鎖緊，以使定位孔32的位置被鎖定，這樣在總裝工序中，無需對自定位鉸鏈100進行再次定位，也無需反復拆卸車門，直接將自定位鉸鏈100安裝到位即可，不僅提高了車門的安裝精度，而且提高了總裝裝配效率。
[0040]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0041 ]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0042]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間煤介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0043]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間煤介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0044]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。
[0045]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項】
1.一種自定位鉸鏈，其特征在于，包括: 第一合頁，所述第一合頁具有用于與車門連接的多個第一安裝孔； 第二合頁，所述第二合頁與所述第一合頁可樞轉(zhuǎn)地相連，所述第二合頁具有鎖定孔以及用于與車身連接的多個第二安裝孔;以及 定位調(diào)節(jié)件，所述定位調(diào)節(jié)件具有調(diào)節(jié)孔以及定位孔，所述調(diào)節(jié)孔與所述鎖定孔通過螺栓鎖緊連接且所述調(diào)節(jié)孔與所述螺栓之間具有調(diào)節(jié)間隙，所述定位孔與所述多個第二安裝孔中的一個相對應。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定位鉸鏈，其特征在于，所述第二合頁上具有用于容納所述定位調(diào)節(jié)件的容納凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自定位鉸鏈，其特征在于，所述定位調(diào)節(jié)件的厚度等于所述容納凹槽的深度。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自定位鉸鏈，其特征在于，與定位孔相對應的第二安裝孔和所述鎖定孔的中心距等于所述調(diào)節(jié)孔和所述定位孔的中心距。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自定位鉸鏈，其特征在于，所述容納凹槽、所述定位調(diào)節(jié)件大體為長方體形。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自定位鉸鏈，其特征在于，所述定位調(diào)節(jié)件的長度< 所述容納凹槽的長度-調(diào)節(jié)間隙的最大值，所述定位調(diào)節(jié)件的寬度 < 所述容納凹槽的寬度-調(diào)節(jié)間隙的最大值，其中，所述調(diào)節(jié)間隙的最大值=所述調(diào)節(jié)孔的孔徑-所述鎖定孔的孔徑。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自定位鉸鏈，其特征在于，所述容納凹槽的側(cè)部部分敞開以形成側(cè)部開口，所述側(cè)部大體為U形。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定位鉸鏈，其特征在于，所述定位孔通過安裝螺栓與車身連接，所述定位孔的孔徑=所述安裝螺栓直徑+(0.2mm?0.4mm)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自定位鉸鏈，其特征在于，所述多個第二安裝孔以及所述鎖定孔的中心軸線共面。10.一種車輛，其特征在于，包括:車身、車門，以及如權(quán)利要求1-9中任一項所述的自定位鉸鏈，所述第一安裝孔與所述車門連接，所述第二安裝孔、所述定位孔與所述車身連接。
【文檔編號】E05D7/04GK205591710SQ201620193842
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月14日
【發(fā)明人】彭海波
【申請人】北京汽車股份有限公司