一種發(fā)動機蓋鉸鏈和汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)動機蓋鉸鏈和汽車。發(fā)動機蓋鉸鏈包括：發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板，與發(fā)動機蓋固接；翼子板安裝板，與翼子板固接；車身側(cè)鉸鏈頁板，與車體固接；所述車身側(cè)鉸鏈頁板與所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板鉸接；所述翼子板安裝板與所述車身側(cè)鉸鏈頁板固接，所述翼子板安裝板位于所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板和所述車身側(cè)鉸鏈頁板之間。本實用新型提供了一種汽車，包括如上任意一項所述的發(fā)動機蓋鉸鏈。本實用新型的發(fā)動機蓋鉸鏈結(jié)構(gòu)簡單，便于翼子板安裝固定，在車身結(jié)構(gòu)布置空間有限的情況下，滿足翼子板其中一安裝點的固定要求；該發(fā)動機蓋鉸鏈既能滿足發(fā)動機蓋的支撐強度要求，又能滿足翼子板的安裝強度要求。
【專利說明】
一種發(fā)動機蓋鉸鏈和汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機蓋鉸鏈和汽車?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]伴隨著日新月異的科技進步，人們對生活質(zhì)量的追求也越來越高，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，人們對汽車的舒適性、安全性要求也越來越挑剔。
[0003]發(fā)動機蓋鉸鏈的主要功能是實現(xiàn)機艙蓋在一定角度范圍內(nèi)能夠自由開啟與關(guān)閉， 保證機蓋安裝牢固、可靠。在工程設(shè)計過程中，為了滿足汽車造型，翼子板其中一安裝點因結(jié)構(gòu)限制無法直接固定在車身上時，需要設(shè)計一種附帶翼子板安裝點的發(fā)動機蓋鉸鏈結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)。二現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動機蓋鉸鏈無法滿足翼子板安裝固定的可靠性問題。【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機蓋鉸鏈無法滿足翼子板安裝固定的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種發(fā)動機蓋鉸鏈和汽車。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實用新型提供了一種發(fā)動機蓋鉸鏈，包括:
[0007]發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板，與發(fā)動機蓋固接；
[0008]翼子板安裝板，與翼子板固接；
[0009]車身側(cè)鉸鏈頁板，與車體固接；
[0010]所述車身側(cè)鉸鏈頁板與所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板鉸接；
[0011]所述翼子板安裝板與所述車身側(cè)鉸鏈頁板固接，所述翼子板安裝板位于所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板和所述車身側(cè)鉸鏈頁板之間。
[0012]進一步來說，所述的發(fā)動機蓋鉸鏈中，所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板的一端設(shè)置有發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈安裝孔，所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈安裝孔內(nèi)穿設(shè)有發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈安裝螺栓，所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈安裝螺栓與發(fā)動機蓋螺接。
[0013]進一步來說，所述的發(fā)動機蓋鉸鏈中，所述翼子板安裝板的頂端設(shè)置有翼子板安裝孔，所述翼子板安裝孔內(nèi)穿設(shè)有翼子板安裝螺栓，所述翼子板安裝螺栓與翼子板螺接。
[0014]進一步來說，所述的發(fā)動機蓋鉸鏈中，所述車身側(cè)鉸鏈頁板的一側(cè)設(shè)置有車身側(cè)鉸鏈安裝孔，所述車身側(cè)鉸鏈安裝孔內(nèi)插設(shè)有車身側(cè)鉸鏈安裝螺栓，所述車身側(cè)鉸鏈安裝螺栓與車體螺接。
[0015]進一步來說，所述的發(fā)動機蓋鉸鏈中，所述車身側(cè)鉸鏈頁板與所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板通過銷軸鉸接。
[0016]進一步來說，所述的發(fā)動機蓋鉸鏈中，所述翼子板安裝板與所述車身側(cè)鉸鏈頁板通過兩個連接螺栓和兩個連接螺母進行裝配。
[0017]進一步來說，所述的發(fā)動機蓋鉸鏈中，所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板、所述翼子板安裝板和所述車身側(cè)鉸鏈頁板的材質(zhì)為熱乳鋼板。
[0018]本實用新型提供了一種汽車，包括如上任意一項所述的發(fā)動機蓋鉸鏈。
[0019]進一步來說，所述的汽車中，所述發(fā)動機蓋鉸鏈位于前擋風玻璃的下方，所述發(fā)動機蓋鉸鏈的翼子板安裝板與所述前擋風玻璃之間的距離不小于5_。
[0020]進一步來說，所述的汽車中，所述發(fā)動機蓋鉸鏈的翼子板安裝螺栓與所述發(fā)動機蓋之間的距離不小于3mm。
[0021]本實用新型的有益效果是:本實用新型的發(fā)動機蓋鉸鏈結(jié)構(gòu)簡單，便于翼子板安裝固定，在車身結(jié)構(gòu)布置空間有限的情況下，滿足翼子板其中一安裝點的固定要求;該發(fā)動機蓋鉸鏈既能滿足發(fā)動機蓋的支撐強度要求，又能滿足翼子板的安裝強度要求。【附圖說明】[〇〇22]圖1表示本實用新型實施例中發(fā)動機蓋鉸鏈的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2表示本實用新型實施例中發(fā)動機蓋鉸鏈于汽車中的安裝位置示意圖；
[0024]圖3表示本實用新型實施例中發(fā)動機蓋鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4表示本實用新型實施例中發(fā)動機蓋鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)剖視圖一；
[0026]圖5表示本實用新型實施例中發(fā)動機蓋鉸鏈的安裝結(jié)構(gòu)剖視圖二。【具體實施方式】
[0027]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0028]參照圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種發(fā)動機蓋鉸鏈2,包括:發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板201、翼子板安裝板203和車身側(cè)鉸鏈頁板205。發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板201與發(fā)動機蓋1 固接;翼子板安裝板203與翼子板4固接;車身側(cè)鉸鏈頁板205與車體3固接;車身側(cè)鉸鏈頁板 205與發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板201鉸接;翼子板安裝板203與車身側(cè)鉸鏈頁板205固接，翼子板安裝板203位于發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板201和車身側(cè)鉸鏈頁板205之間。[〇〇29]具體來說，本實用新型的發(fā)動機蓋鉸鏈2中，車身側(cè)鉸鏈頁板205與發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板201鉸接，發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板201和車身側(cè)鉸鏈頁板205分別與發(fā)動機蓋1和車體3 固接，從而實現(xiàn)了將發(fā)動機蓋1鉸接于車體3上的目的。另外翼子板安裝板203與車身側(cè)鉸鏈頁板205固接，實現(xiàn)了再車身結(jié)構(gòu)布置空間有限的情況下，滿足翼子板4其中一安裝點的固定要求;該發(fā)動機蓋鉸鏈2既能滿足發(fā)動機蓋1的支撐強度要求，又能滿足翼子板4的安裝強度要求。
[0030]進一步來說，為了實現(xiàn)發(fā)動機蓋鉸鏈2的自身的裝配及發(fā)動機蓋鉸鏈2與其他部件的裝配，將連接方式較多地設(shè)置為螺栓連接，從而方便拆裝，降低工藝要求和制造成本。具體來說，發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板201的一端設(shè)置有發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈安裝孔，發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈安裝孔內(nèi)穿設(shè)有發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈安裝螺栓210,發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈安裝螺栓210與發(fā)動機蓋1螺接，螺接的形式便于安裝。翼子板安裝板203的頂端設(shè)置有翼子板安裝孔202,翼子板安裝孔 202內(nèi)穿設(shè)有翼子板安裝螺栓206，翼子板安裝螺栓206通過翼子板安裝螺母207與翼子板4 螺接，螺接的形式便于安裝。車身側(cè)鉸鏈頁板205的一側(cè)設(shè)置有車身側(cè)鉸鏈安裝孔，車身側(cè)鉸鏈安裝孔內(nèi)插設(shè)有車身側(cè)鉸鏈安裝螺栓211，車身側(cè)鉸鏈安裝螺栓211與車體3螺接，螺接的形式便于安裝。
[0031]另外，車身側(cè)鉸鏈頁板205與發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板201通過銷軸204鉸接，實現(xiàn)了將此發(fā)動機蓋鉸鏈2作為轉(zhuǎn)軸鉸接在發(fā)動機蓋1和車體3之間。翼子板安裝板203與車身側(cè)鉸鏈頁板205通過兩個連接螺栓209和兩個連接螺母208進行裝配，方便發(fā)動機蓋鉸鏈2安裝及調(diào)試。[〇〇32]為了滿足支撐的強度，發(fā)動機蓋板側(cè)鉸鏈頁板201、翼子板安裝板203和車身側(cè)鉸鏈頁板205汽車用熱乳高強度鋼板，料厚為3mm，通過沖壓等工藝一體成形；另外，銷軸204采用35#鋼。
[0033]請參照圖1至圖5所示，本實用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項的發(fā)動機蓋鉸鏈2。
[0034]本實用新型的發(fā)動機蓋鉸鏈2位于車身A柱前下部、發(fā)動機艙后上部，左右對稱分布，左右兩側(cè)的發(fā)動機蓋鉸鏈2的銷軸204在同一條直線上，支持發(fā)動機蓋開啟、關(guān)閉操作。
[0035]該汽車中，發(fā)動機蓋鉸鏈2位于前擋風玻璃5的下方，發(fā)動機蓋鉸鏈2的翼子板安裝板203與前擋風玻璃5之間的距離不小于5mm，從而防止兩者之間的干涉及碰撞。[〇〇36]另外，發(fā)動機蓋鉸鏈2的翼子板安裝螺栓206與發(fā)動機蓋1之間的距離不小于3mm， 從而防止兩者之間的干涉及碰撞，有利于發(fā)動機蓋1的開啟、關(guān)閉順暢。[〇〇37]需要說明的是，該汽車是包括上述發(fā)動機蓋鉸鏈的汽車，上述發(fā)動機蓋鉸鏈實施例的實現(xiàn)方式同樣適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0038]本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。
[0039]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“徑向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作， 因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0040]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機蓋鉸鏈，其特征在于，包括:發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板(201 )，與發(fā)動機蓋(1)固接；翼子板安裝板(203 )，與翼子板(4)固接；車身側(cè)鉸鏈頁板(205 )，與車體(3)固接；所述車身側(cè)鉸鏈頁板(205)與所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板(201)鉸接；所述翼子板安裝板(203)與所述車身側(cè)鉸鏈頁板(205)固接，所述翼子板安裝板(203) 位于所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板(201)和所述車身側(cè)鉸鏈頁板(205)之間。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機蓋鉸鏈，其特征在于，所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板(201)的 一端設(shè)置有發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈安裝孔，所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈安裝孔內(nèi)穿設(shè)有發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈 安裝螺栓(210)，所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈安裝螺栓(210)與發(fā)動機蓋(1)螺接。3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機蓋鉸鏈，其特征在于，所述翼子板安裝板(203)的頂端設(shè) 置有翼子板安裝孔(202)，所述翼子板安裝孔(202)內(nèi)穿設(shè)有翼子板安裝螺栓(206)，所述翼 子板安裝螺栓(206)與翼子板(4)螺接。4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機蓋鉸鏈，其特征在于，所述車身側(cè)鉸鏈頁板(205)的一側(cè) 設(shè)置有車身側(cè)鉸鏈安裝孔，所述車身側(cè)鉸鏈安裝孔內(nèi)插設(shè)有車身側(cè)鉸鏈安裝螺栓(211)，所 述車身側(cè)鉸鏈安裝螺栓(211)與車體(3)螺接。5.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機蓋鉸鏈，其特征在于，所述車身側(cè)鉸鏈頁板(205)與所述 發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板(201)通過銷軸(204)鉸接。6.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機蓋鉸鏈，其特征在于，所述翼子板安裝板(203)與所述車 身側(cè)鉸鏈頁板(205)通過兩個連接螺栓(209)和兩個連接螺母(208)進行裝配。7.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動機蓋鉸鏈，其特征在于，所述發(fā)動機蓋側(cè)鉸鏈頁板(201)、所 述翼子板安裝板(203)和所述車身側(cè)鉸鏈頁板(205)的材質(zhì)為熱乳鋼板。8.—種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7中任意一項所述的發(fā)動機蓋鉸鏈。9.如權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述發(fā)動機蓋鉸鏈位于前擋風玻璃(5)的下 方，所述發(fā)動機蓋鉸鏈的翼子板安裝板(203)與所述前擋風玻璃(5)之間的距離不小于5mm。10.如權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述發(fā)動機蓋鉸鏈的翼子板安裝螺栓(206) 與所述發(fā)動機蓋(1)之間的距離不小于3mm。
【文檔編號】E05D3/02GK205591711SQ201620228223
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月23日
【發(fā)明人】張國瑞, 于海波, 邴建, 周思為, 張曉明
【申請人】北京汽車研究總院有限公司