一種汽車車門鉸鏈的制作方法
【專利摘要】本實用新型保護一種汽車車門鉸鏈，包括通過轉(zhuǎn)銷軸配合襯套鉸接的陰鉸鏈及陽鉸鏈，陰鉸鏈及陽鉸鏈均為分體式結(jié)構(gòu)，兩個陰鉸鏈分件通過轉(zhuǎn)銷軸配合襯套鉚接到陽鉸鏈分件上。在兩陽鉸鏈分件在相合處設(shè)置防止陽鉸鏈分件相互自由旋轉(zhuǎn)的限位結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述限位結(jié)構(gòu)為凸臺與凹腔或孔進行過盈配合。兩陰鉸鏈分件在相合處通過陰鉸鏈銷軸鉚接固定，這樣在鉸鏈旋轉(zhuǎn)時能夠防止陰鉸鏈分件自由旋轉(zhuǎn)，且提升鉸鏈整體剛度，本實用新型由于陰陽鉸鏈均采用貼合結(jié)構(gòu)，對鉸鏈的整體強度有提升，且減少了陰鉸鏈的布置面積；由于采用陰鉸鏈上面彎曲，下面貼合的結(jié)構(gòu)，自帶陽鉸鏈限位功能，無需再增加凸臺限位；陰鉸鏈增加鉚接結(jié)構(gòu)，更進一步增加強度。
【專利說明】
一種汽車車門鉸鏈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車部件，具體涉及一種車用鉸鏈。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的技術(shù)中，車用鉸鏈?zhǔn)怯申庛q鏈與陽鉸鏈構(gòu)成一整體，外形較復(fù)雜，在制作加工時需要一定的過渡結(jié)構(gòu)，按沖壓工藝，往往需要分成多道工序和模具，才能得到理想結(jié)果，而對于過渡結(jié)構(gòu)則需要更多的材料。
[0003]同時，由于過渡結(jié)構(gòu)的存在，造成整體的外輪廓較大，在餃鏈安裝環(huán)境較狹窄的情況下，較難布置。
[0004]中國專利文獻CN203223082U公開了一種車用鉸鏈，其包括相互鉸接的車門件及車身件，車門件及車身件均為L形分體式結(jié)構(gòu)，車門件由兩個車門件分頁組成，車身件由兩個車身件分頁組成，車門件分頁經(jīng)銷軸和襯套連接在車身件分頁上。該結(jié)構(gòu)提高了材料利用率，縮短了設(shè)計周期，方便調(diào)節(jié)安裝。但是其結(jié)構(gòu)仍然存在不完善之處，主要體現(xiàn)在:1、陰鉸鏈之間有間隙，對整體強度有影響，會大幅提高陰鉸鏈單件的平整度精度;2、陽鉸鏈之間有間隙，需單獨添加凸臺來對陽鉸鏈進行限位，增加了工序。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供一種汽車車門鉸鏈，目的是消除鉸鏈之間的間隙，提高整體強度，簡化設(shè)計，提高生成率、方便調(diào)節(jié)安裝。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]本實用新型所述的一種汽車車門鉸鏈包括通過轉(zhuǎn)銷軸配合襯套鉸接的陰鉸鏈及陽鉸鏈，所述陰鉸鏈及陽鉸鏈均為分體式結(jié)構(gòu)，陰鉸鏈由兩個陰鉸鏈分件組成，陽鉸鏈由兩個陽鉸鏈分件組成。兩個陰鉸鏈分件通過轉(zhuǎn)銷軸配合襯套鉚接到陽鉸鏈分件上。
[0008]其改進在于，在兩陽鉸鏈分件在相合處設(shè)置防止陽鉸鏈分件相互自由旋轉(zhuǎn)的限位結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述限位結(jié)構(gòu)為凸臺與凹腔或孔進行過盈配合。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，兩陰鉸鏈分件在相合處通過陰鉸鏈銷軸鉚接固定，這樣在鉸鏈旋轉(zhuǎn)時能夠防止陰鉸鏈分件自由旋轉(zhuǎn)，且提升鉸鏈整體剛度，
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，在兩陰鉸鏈分件彎曲相合處的間隙位置進行焊接以提高鉸鏈整體剛度。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用分體式結(jié)構(gòu)，在保證鉸鏈基本性能的同時，使原整體式的部件分離成兩部分，簡化結(jié)構(gòu)，提高材料利用率，使鉸鏈更加輕量化，并可較大幅度的降低設(shè)計和制造成本。相對于對比專利CN203223082U，由于陰陽鉸鏈均采用貼合結(jié)構(gòu)，對鉸鏈的整體強度有提升，且減少了陰鉸鏈的布置面積；由于采用了陰鉸鏈上面彎曲，下面貼合的結(jié)構(gòu)，陰鉸鏈自帶陽鉸鏈限位功能，無需再增加凸臺限位；陰鉸鏈增加鉚接結(jié)構(gòu)，更進一步增加強度。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2和圖3是陽鉸鏈分件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是陰鉸鏈分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是本實用新型的結(jié)構(gòu)另一個側(cè)面的示意圖。
[0016]圖中，1-陽鉸鏈上分件、2-陽鉸鏈銷軸、3-襯套、4-陽鉸鏈下分件、5-陰鉸鏈上分件、6-陰鉸鏈下分件、7_凸臺、8-凹腔、9-陰鉸鏈銷軸、10-加焊。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)做進一步說明:
[0018]本汽車車門鉸鏈包括相互鉸接的陰鉸鏈和陽鉸鏈，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，陰鉸鏈及陽鉸鏈均為分體式結(jié)構(gòu)。其中，陽鉸鏈由陽鉸鏈上分件I與陽鉸鏈下分件4組成，陰鉸鏈由陰鉸鏈上分件5與由陰鉸鏈下分件6組成。
[0019]結(jié)合圖4可見，陰鉸鏈上分件5經(jīng)陽鉸鏈銷軸2連接到陽鉸鏈上分件I，陰鉸鏈下分件6經(jīng)陽鉸鏈銷軸2連接到陽鉸鏈下分件4，陽鉸鏈銷軸2內(nèi)設(shè)置有襯套3，襯套3設(shè)置在陰鉸鏈上分件5與陰鉸鏈下分件6之間。具體地，在陰鉸鏈上分件5、陰鉸鏈下分件6與陽鉸鏈的鉚接處開設(shè)有連接陽鉸鏈銷軸2的圓孔，陽鉸鏈銷軸2與陰鉸鏈上分件5和陰鉸鏈下分件6相鉚接的位置設(shè)置有六角花以利于裝配。
[0020]陰鉸鏈上分件5、陰鉸鏈下分件6的縱截面為近似L形結(jié)構(gòu)，陰鉸鏈上分件5經(jīng)陰鉸鏈銷軸9與陰鉸鏈下分件6通過陰鉸鏈銷軸9鉚接固定。
[0021]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，陰鉸鏈上分件5、陰鉸鏈下分件6的彎曲處設(shè)置有提高承載剛性的加強肋。
[0022]如在圖5所示，作為優(yōu)選的技術(shù)方案，在兩陰鉸鏈分件彎曲相合處的間隙位置可進行加焊10以提高鉸鏈整體剛度。
[0023]結(jié)合圖2和圖3可見，陽鉸鏈上分件1、陽鉸鏈下分件4的縱截面為L形結(jié)構(gòu)，陽鉸鏈上分件I的結(jié)構(gòu)如圖2所示，陽鉸鏈下分件4的結(jié)構(gòu)如圖3所示。在陽鉸鏈上分件I設(shè)置有陽鉸鏈上分件凸臺7，與陽鉸鏈下分件的凹腔8相配合，使兩個陽鉸鏈分件在鉸鏈旋轉(zhuǎn)時不會分別單獨運動。
[0024]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，陽鉸鏈分件在彎曲處設(shè)置有提高承載剛性的加強肋。
[0025]另外，為了與車門與側(cè)圍連接，在陽鉸鏈上分件1、陽鉸鏈下分件4、陰鉸鏈上分件5、陰鉸鏈下分件6的端都開設(shè)有連接孔。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車門鉸鏈，包括陰鉸鏈及陽鉸鏈，所述陰鉸鏈及陽鉸鏈均為分體式結(jié)構(gòu)，陰鉸鏈由兩個陰鉸鏈分件組成，陽鉸鏈由兩個陽鉸鏈分件組成；陰鉸鏈分件通過轉(zhuǎn)銷軸配合襯套鉚接到陽鉸鏈分件上;其特征在于，兩陽鉸鏈分件在相合處設(shè)置防止陽鉸鏈分件相互自由旋轉(zhuǎn)的限位結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門鉸鏈，其特征在于，所述限位結(jié)構(gòu)為凸臺與凹腔或孔進行過盈配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車門鉸鏈，其特征在于，兩陰鉸鏈分件在相合處通過陰鉸鏈銷軸進行鉚接固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門鉸鏈，其特征在于，在兩陰鉸鏈分件彎曲相合處的間隙位置進行焊接。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門鉸鏈，其特征在于，所述陽鉸鏈分件的截面為L形結(jié)構(gòu)，在陽鉸鏈分件的彎曲處設(shè)置有提高承載剛性的加強肋。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車車門鉸鏈，其特征在于，陰鉸鏈分件的截面為非規(guī)則L形結(jié)構(gòu)，在陰鉸鏈分件的彎曲處設(shè)置有提高承載剛性的加強肋。
【文檔編號】E05D5/06GK205637987SQ201620345975
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】石良強, 慕博韜, 朱振濤, 姚善明, 陳麗
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司