一種發(fā)動機罩鉸鏈總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機罩鉸鏈總成，包括鉸鏈座、及轉(zhuǎn)動支架，鉸鏈座和轉(zhuǎn)動支架間通過鉸接軸實現(xiàn)鉸接配合，所述鉸接座處設有一定位槽，該定位槽內(nèi)遠離鉸接軸的槽壁為前槽壁，定位槽內(nèi)靠近鉸接軸的槽壁為后槽壁，前槽壁和后槽壁處均設有凹陷的鉤槽；轉(zhuǎn)動支架處設有與定位槽位置相對應、且隨轉(zhuǎn)動支架轉(zhuǎn)動并進入定位槽的定位柱，該定位柱的周壁上凸設有分別與前槽壁和后槽壁上鉤槽位置相對應的定位鉤。若發(fā)動機罩鎖和鉸接軸同時斷裂，轉(zhuǎn)動支架通過陷入鉤槽內(nèi)的定位鉤鉤住鉸鏈座，由此避免發(fā)動機罩脫離車身，提高整體的安全性。而且此結(jié)構(gòu)只有在發(fā)動機罩鎖和鉸接軸同時斷裂的時候才好發(fā)揮作用，平時不會影響發(fā)動機罩的正常啟閉，功能簡單合理。
【專利說明】
一種發(fā)動機罩鉸鏈總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種鉸鏈總成，尤其是一種發(fā)動機罩鉸鏈總成。
【背景技術】
[0002]在發(fā)動機前置轎車中，發(fā)動機罩的前端通過發(fā)動機罩鎖與汽車車身相連，發(fā)動機罩的后端通過汽車發(fā)動機罩鉸鏈與汽車車身相連。在2010年11月24日公開，公開號為CN201649916U、名稱為“一種汽車發(fā)動機罩鉸鏈”的中國專利文件公開了一種汽車發(fā)動機罩鉸鏈，包括相互鉸接的安裝座和連桿，安裝座用于與汽車車身相固定，連桿用于與汽車發(fā)動機罩相固定，連桿的后端設有發(fā)動機罩開啟限位結(jié)構(gòu)。
[0003]其存在的問題是:汽車在高速碰撞過程中，由于沖擊力過大，發(fā)動機罩鎖和發(fā)動機罩鉸鏈軸存在同時斷裂的風險;汽車發(fā)動機罩鉸鏈上只設有鉸接軸和開啟限位結(jié)構(gòu)約束發(fā)動機罩的轉(zhuǎn)動，若出現(xiàn)發(fā)動機罩鎖和鉸接軸同時斷裂的情況，整個發(fā)動機罩就會隨著沖擊力向前風擋玻璃飛行撞擊過去，從而給車廂內(nèi)的駕乘人員的人身安全帶來嚴重威脅。因此現(xiàn)有技術汽車發(fā)動機鉸鏈罩鉸鏈存在汽車高速碰撞安全性能差的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種安全性更高，能防止對發(fā)動機罩脫離車身的發(fā)動機罩鉸鏈總成。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種發(fā)動機罩鉸鏈總成，包括與汽車車身固連的鉸鏈座、及與發(fā)動機罩固連的轉(zhuǎn)動支架，鉸鏈座和轉(zhuǎn)動支架間通過鉸接軸實現(xiàn)鉸接配合，所述鉸接座處設有一定位槽，該定位槽內(nèi)遠離鉸接軸的槽壁為前槽壁，定位槽內(nèi)靠近鉸接軸的槽壁為后槽壁，前槽壁和后槽壁處均設有凹陷的鉤槽;轉(zhuǎn)動支架處設有與定位槽位置相對應、且隨轉(zhuǎn)動支架轉(zhuǎn)動并進入定位槽的定位柱，該定位柱的周壁上凸設有分別與前槽壁和后槽壁上鉤槽位置相對應的定位鉤。
[0006]本實用新型的有益效果是:當發(fā)動機罩閉合時，轉(zhuǎn)動支架將與鉸鏈座相貼合，轉(zhuǎn)動支架上定位柱恰好插入定位槽內(nèi)，定位柱上存在兩個定位鉤，且各定位鉤分別與前槽壁和后槽壁上鉤槽相對應，但此時的定位鉤和鉤槽相脫離，并不會進入鉤槽內(nèi)。若發(fā)動機罩鎖和鉸接軸同時斷裂，則在慣性作用下，發(fā)動機蓋將帶著轉(zhuǎn)動支架向前(汽車前方)或向后(汽車后方)運動，而轉(zhuǎn)動支架上定位柱處定位鉤將隨著慣性進入前槽壁的鉤槽或后槽壁的鉤槽內(nèi)，此時轉(zhuǎn)動支架通過陷入鉤槽內(nèi)的定位鉤鉤住鉸鏈座，由此避免發(fā)動機罩脫離車身，提高整體的安全性。而且此結(jié)構(gòu)只有在發(fā)動機罩鎖和鉸接軸同時斷裂的時候才好發(fā)揮作用，平時不會影響發(fā)動機罩的正常啟閉，功能簡單合理。
[0007]其中，鉤槽槽底朝向定位槽槽口所在平面延伸。從而形成一個與倒鉤形狀相一致的槽結(jié)構(gòu)，該鉤槽的形狀配合定位鉤，保證定位鉤更加穩(wěn)定地。
[0008]另外，定位鉤朝向轉(zhuǎn)動支架所在方向設置。此時定位鉤近似為倒鉤，該倒鉤和鉤槽配合，能更好地起到限位作用，提高定位鉤工作時的安全性和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型實施例轉(zhuǎn)動支架處于開啟狀態(tài)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實用新型實施例轉(zhuǎn)動支架處于閉合狀態(tài)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述:
[0013]如圖1、2、3所示，a位置的轉(zhuǎn)動支架2為其處于開啟狀態(tài)的位置，b位置的轉(zhuǎn)動支架2為其處于閉合狀態(tài)的位置。
[0014]本實施例包括與汽車車身固連的鉸鏈座1、及與發(fā)動機罩固連的轉(zhuǎn)動支架2，鉸鏈座I和轉(zhuǎn)動支架2間通過鉸接軸3實現(xiàn)鉸接配合，鉸接座I處設有一定位槽11，該定位槽11內(nèi)遠離鉸接軸3的槽壁為前槽壁111，定位槽11內(nèi)靠近鉸接軸3的槽壁為后槽壁112，前槽壁111和后槽壁112處均設有凹陷的鉤槽12;轉(zhuǎn)動支架2處設有與定位槽11位置相對應、且隨轉(zhuǎn)動支架2轉(zhuǎn)動并進入定位槽11的定位柱21，該定位柱21的周壁上凸設有分別與前槽壁111和后槽壁112上鉤槽12位置相對應的定位鉤211。
[0015]其中，鉤槽12槽底朝向定位槽11槽口所在平面延伸，定位鉤211朝向轉(zhuǎn)動支架2所在方向設置。定位鉤211近似為倒鉤，鉤槽12形成一個與倒鉤形狀相一致的槽結(jié)構(gòu)，該鉤槽12的形狀配合定位鉤211，能更好地起到限位作用，提高定位鉤211工作時的安全性和穩(wěn)定性。
[0016]本實用新型中，當發(fā)動機罩閉合時，轉(zhuǎn)動支架2將與鉸鏈座I相貼合，轉(zhuǎn)動支架2上定位柱21恰好插入定位槽11內(nèi)，定位柱21上存在兩個定位鉤211，且各定位鉤211分別與前槽壁111和后槽壁112上鉤槽12相對應，但此時的定位鉤211和鉤槽12相脫離，并不會進入鉤槽12內(nèi)。若發(fā)動機罩鎖和鉸接軸3同時斷裂，則在慣性作用下，發(fā)動機蓋將帶著轉(zhuǎn)動支架2向前(汽車前方)或向后(汽車后方)運動，而轉(zhuǎn)動支架2上定位柱21處定位鉤211將隨著慣性進入前槽壁111的鉤槽12或后槽壁112的鉤槽12內(nèi)，此時轉(zhuǎn)動支架2通過陷入鉤槽12內(nèi)的定位鉤211鉤住鉸鏈座I，由此避免發(fā)動機罩脫離車身，提高整體的安全性。而且此結(jié)構(gòu)只有在發(fā)動機罩鎖和鉸接軸3同時斷裂的時候才好發(fā)揮作用，平時不會影響發(fā)動機罩的正常啟閉，功能簡單合理。
【主權項】
1.一種發(fā)動機罩鉸鏈總成，包括與汽車車身固連的鉸鏈座、及與發(fā)動機罩固連的轉(zhuǎn)動支架，鉸鏈座和轉(zhuǎn)動支架間通過鉸接軸實現(xiàn)鉸接配合，其特征是:所述鉸接座處設有一定位槽，該定位槽內(nèi)遠離鉸接軸的槽壁為前槽壁，定位槽內(nèi)靠近鉸接軸的槽壁為后槽壁，前槽壁和后槽壁處均設有凹陷的鉤槽;轉(zhuǎn)動支架處設有與定位槽位置相對應、且隨轉(zhuǎn)動支架轉(zhuǎn)動并進入定位槽的定位柱，該定位柱的周壁上凸設有分別與前槽壁和后槽壁上鉤槽位置相對應的定位鉤。2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機罩鉸鏈總成，其特征是:所述鉤槽槽底朝向定位槽槽口所在平面延伸。3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機罩鉸鏈總成，其特征是:所述定位鉤朝向轉(zhuǎn)動支架所在方向設置。
【文檔編號】E05D3/02GK205637989SQ201620469643
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月20日
【發(fā)明人】郝行亮, 黎偉紅, 孫承松, 張安建, 蔡文成, 余忠核, 余光飛
【申請人】浙江龍紀汽車零部件股份有限公司