一種劃線定位器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種劃線定位器，其能夠快速定位車輪圓心且精度較高，包括連板部分和定位部分，所述的連板部分上設有兩個定位銷，所訴的定位部分上設有定位面；所述的定位銷通過定位面相互對稱。本實用新型可適應不同直徑的車輪，操作起來簡單、快捷，且準確率很高；不僅能夠降低工人的勞動強度，還能提供生產(chǎn)效率，降低廢品率。本實用新型還可通過滑桿連接的劃線工具實現(xiàn)快速劃線，進一步提高了劃線效率。
【專利說明】
一種劃線定位器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種，特別是涉及一種用于在車輪上劃線以確定車輪圓心的劃線定位器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在火車車輪制造的過程中，為了保證加工精度，一般需要首先對車輪進行圓心定位，后期的轉(zhuǎn)孔等工序全是以定位的圓心為基準進行定位加工。目前的做法是用尺子從車輪頂部往下量，直到找到尺寸最大處，對該處進行劃線標記;然后將車輪轉(zhuǎn)動到一定角度， 用同樣的方法找出此時尺寸最大處，然后進行劃線標記。前后兩次劃線的交點處即為圓心。 這種方法首先操作起來很繁瑣，需要在直徑附近仔細測量、對比，而且誤差很大，廢品率非常高。雖然現(xiàn)在有采用激光或紅外線定位，但是這種定位裝置價格昂貴，而且操作起來也略微繁瑣?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種劃線定位器，其能夠快速定位車輪圓心且精度較高。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種劃線定位器，包括連板部分和定位部分， 所述的連板部分上設有兩個定位銷，所訴的定位部分上設有定位面;所述的定位銷通過定位面相互對稱。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述的定位部分在定位面?zhèn)仍O置有槽塊，所述的槽塊與定位面之間設有第一劃線滑槽；
[0006]所述的第一劃線滑槽下方設有第二劃線滑槽，所述的第二劃線滑槽比第一劃線滑槽寬，且第一劃線滑槽內(nèi)壁通過擋壁與第二劃線滑槽內(nèi)壁連接；
[0007]滑桿一端穿過第一劃線滑槽和第二劃線滑槽且伸出第二劃線滑槽的部分上設有擋環(huán);所述的滑桿底部還設有安裝孔，所述的安裝孔中固定有劃線工具；
[0008]所述的滑桿穿過設置在槽塊和定位部分上方的擋塊，且所述的滑桿頂部設有大端擋環(huán)，所述的滑桿在大端擋環(huán)與擋塊之間的部分上套有彈簧;所述的擋環(huán)直徑應大于第一劃線滑槽寬度。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述的劃線工具為粉筆或記號筆。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述的槽塊與定位部分端面上分別設有第二滾槽和第一滾槽；
[0011]所述的擋塊底部設有球形槽，所述的球形槽與球形的滾珠裝配，所述的滾珠裝入第二滾槽和第一滾槽中，且所述的滾珠底部與第二滾槽和第一滾槽底部接觸;所述的滾珠直徑大于第二滾槽和第一滾槽高度。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型可適應不同直徑的車輪，操作起來簡單、快捷，且準確率很高;不僅能夠降低工人的勞動強度，還能提供生產(chǎn)效率，降低廢品率。本實用新型還可通過滑桿連接的劃線工具實現(xiàn)快速劃線，進一步提高了劃線效率。【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種劃線定位器【具體實施方式】一的使用狀態(tài)圖。
[0014]圖2是本實用新型一種劃線定位器【具體實施方式】一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實用新型一種劃線定位器【具體實施方式】二的使用狀態(tài)圖。
[0016]圖4是本實用新型一種劃線定位器【具體實施方式】二的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0018]【具體實施方式】一:
[0019]參見圖1至圖2,一種劃線定位器，包括連板部分11和定位部分12,所述的連板部分 11上設有兩個定位銷2,所訴的定位部分12上設有定位面121;所述的定位銷2通過定位面 121相互對稱。
[0020]使用時，首先將兩根定位銷2與車輪3的外側(cè)壁接觸貼緊且使本實用新型與車輪端面貼緊，此時，定位面121與車輪端面接觸的線就在車輪3的直徑上，最后用記號筆貼著定位面121對車輪端面進行劃線，得到第一條線。然后將車輪3轉(zhuǎn)動非180°或180°的整數(shù)倍，再重復上述操作，得到第二條線。兩次劃線的交點就是車輪圓心所在的位置。
[0021]本實用新型可適應不同直徑的車輪，操作起來簡單、快捷，且準確率很高；不僅能夠降低工人的勞動強度，還能提供生產(chǎn)效率，降低廢品率。[〇〇22]【具體實施方式】二:
[0023]參見圖3至圖4,所示的結(jié)構(gòu)為【具體實施方式】一種的改進結(jié)構(gòu)，其與【具體實施方式】一的區(qū)別在于:
[0024]在定位面121側(cè)設置有槽塊5,所述的槽塊5與定位面之間設有第一劃線滑槽6,且所述的槽塊5與定位部分端面上分別設有第二滾槽42和第一滾槽41;
[0025]所述的第一劃線滑槽6下方設有第二劃線滑槽61，所述的第二劃線滑槽61比第一劃線滑槽寬，且第一劃線滑槽6內(nèi)壁通過擋壁62與第二劃線滑槽61內(nèi)壁連接。
[0026]滑桿7—端穿過第一劃線滑槽6和第二劃線滑槽61且伸出第二劃線滑槽61部分上設有擋環(huán)A3;所述的滑桿7底部還設有安裝孔72，所述的安裝孔72中固定有劃線工具A4，所述的劃線工具A4用于在車輪3端面上產(chǎn)生劃線痕跡，所述的劃線工具A4可以是粉筆、記號筆等；
[0027]所述的滑桿7穿過設置在槽塊5和定位部分12上方的擋塊A1，且所述的滑桿7頂部設有大端擋環(huán)71，所述的滑桿7在大端擋環(huán)71與擋塊A1之間的部分上套有彈簧8;所述的彈簧8用于將滑桿7向上頂起，使劃線工具A4與車輪3端面分離。所述的擋環(huán)A3用于防止滑桿7 脫離第二劃線滑槽61。
[0028]需要劃線時，只需要按壓大膽擋環(huán)71使滑桿7克服彈簧8阻力向下運動直到劃線工具A4與車輪端面接觸貼緊，然后將滑桿7在第一劃線滑槽中拉動即可實現(xiàn)劃線。上述結(jié)構(gòu)可以方便對車輪端面的劃線，提高操作效率。
[0029]進一步地，所述的擋塊A1底部設有球形槽All，所述的球形槽All與球形的滾珠A2裝配，所述的滾珠A2裝入第二滾槽42和第一滾槽41中，且所述的滾珠A2底部與第二滾槽42 和第一滾槽41底部接觸；
[0030]所述的滾珠A2直徑應大于第二滾槽42和第一滾槽41高度，這樣所述的擋板A1就不直接與槽塊5和定位部分12接觸。當擋塊A1相對于槽塊5和定位部分12滑動時，就能通過滾珠A2消除擋塊A1與槽塊5和定位部分12之間的摩擦力，使得滑桿7滑動起來更順暢。
[0031]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種劃線定位器，其特征是:包括連板部分和定位部分，所述的連板部分上設有兩個 定位銷，所訴的定位部分上設有定位面;所述的定位銷通過定位面相互對稱。2.如權(quán)利要求1所述的一種劃線定位器，其特征是:所述的定位部分在定位面?zhèn)仍O置有 槽塊，所述的槽塊與定位面之間設有第一劃線滑槽；所述的第一劃線滑槽下方設有第二劃線滑槽，所述的第二劃線滑槽比第一劃線滑槽 寬，且第一劃線滑槽內(nèi)壁通過擋壁與第二劃線滑槽內(nèi)壁連接；滑桿一端穿過第一劃線滑槽和第二劃線滑槽且伸出第二劃線滑槽的部分上設有擋環(huán)； 所述的滑桿底部還設有安裝孔，所述的安裝孔中固定有劃線工具；所述的滑桿穿過設置在槽塊和定位部分上方的擋塊，且所述的滑桿頂部設有大端擋 環(huán)，所述的滑桿在大端擋環(huán)與擋塊之間的部分上套有彈簧;所述的擋環(huán)直徑應大于第一劃 線滑槽寬度。3.如權(quán)利要求2所述的一種劃線定位器，其特征是:所述的劃線工具為粉筆或記號筆。4.如權(quán)利要求2所述的一種劃線定位器，其特征是:所述的槽塊與定位部分端面上分別 設有第二滾槽和第一滾槽；所述的擋塊底部設有球形槽，所述的球形槽與球形的滾珠裝配，所述的滾珠裝入第二 滾槽和第一滾槽中，且所述的滾珠底部與第二滾槽和第一滾槽底部接觸;所述的滾珠直徑 大于第二滾槽和第一滾槽高度。
【文檔編號】B25H7/04GK205668257SQ201620575708
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月14日
【發(fā)明人】霍峰峰, 劉春生, 任建亮
【申請人】智奇鐵路設備有限公司