一種電動車邊管固定治具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車邊管固定治具，用于對所述電動車的圓管狀異形邊管(2)進行固定裝夾，其包括底座(4)以及用于夾持在所述異形邊管(2)的外圓上的夾持部(6)，還包括：至少一個豎直設置且一端與所述夾持部(6)固定連接，另一端與所述底座(4)固定連接的第一支撐件(8)；固定設置在所述底座(4)上的凸臺(10)，所述凸臺(10)上轉(zhuǎn)動連接有至少一個所述夾持部(6)；至少一個豎直設置且一端固定在所述凸臺(10)的上臺面上，另一端與所述夾持部(6)固定連接的第二支撐件(12)。本實用新型通過對異型邊管(2)多點精確定位以及固定之后，再進行組裝，這種方式裝夾位置精確，因此組裝后的各部件之間位置度較好，解決了現(xiàn)有技術中遇到的問題。
【專利說明】
一種電動車邊管固定治具
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電動車邊管固定治具。
【背景技術】
[0002]電動車邊管是電動車的重要部件之一，它是由四根連桿組成的異形結(jié)構(gòu)，這四根連桿中，有三根位于同一個平面內(nèi)且成鈍角設置，另外一根位于上述平面的垂直平面內(nèi)且與上述三根連桿中的其中一根通過端部連接。
[0003]現(xiàn)有技術中，邊管在加工成型后對其的組裝通過人工來完成，因為頭管的異型結(jié)構(gòu)，沒有標準的組裝治具，導致頭管在組裝后，位置度較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種安裝位置度高的電動車邊管固定治具。
[0005]為解決上述問題，本實用新型提供了一種電動車邊管固定治具，用于對所述電動車的圓管狀異形邊管進行固定裝夾，其包括底座以及用于夾持在所述異形邊管的外圓上的夾持部，其特征在于，還包括:
[0006]至少一個豎直設置且一端與所述夾持部固定連接，另一端與所述底座固定連接的第一支撐件；
[0007]固定設置在所述底座上的凸臺，所述凸臺上轉(zhuǎn)動連接有至少一個所述夾持部；
[0008]至少一個豎直設置且一端固定在所述凸臺的上臺面上，另一端與所述夾持部固定連接的第二支撐件。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述夾持部至少為下列結(jié)構(gòu)中的一種或者多種:
[0010]所述夾持部包括至少兩塊豎直且相互平行設置的第一調(diào)節(jié)板以及位于所述第一調(diào)節(jié)板的正上方且到所述第一調(diào)節(jié)板的豎直距離可通過第二調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)的第二調(diào)節(jié)板，所述第一調(diào)節(jié)板之間還設有能夠調(diào)節(jié)間距的第一調(diào)節(jié)機構(gòu)；
[0011]所述夾持部包括兩塊分別夾持在所述異形邊管的外圓周上且能夠為所述異形邊管提供對稱設置且傾斜向上的兩個向心力的第三調(diào)節(jié)板。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，還包括托塊以及一端與所述托塊固定連接，一端轉(zhuǎn)動連接在所述底座上的翻轉(zhuǎn)裝置，所述翻轉(zhuǎn)裝置與所述底座之間至少存在一個角度，使得所述托塊與所述異形邊管的底部接觸且能夠為所述異形邊管提供向上的支撐力。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述第一調(diào)節(jié)裝置包括同時穿過兩個所述第一調(diào)節(jié)板且設有外螺紋的調(diào)節(jié)桿，以及兩個分別位于兩個所述第一調(diào)節(jié)板外側(cè)且與所述調(diào)節(jié)桿螺紋聯(lián)接的螺母。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述第二調(diào)節(jié)裝置包括與所述第二調(diào)節(jié)板固定聯(lián)接的旋轉(zhuǎn)把手以及用于將所述旋轉(zhuǎn)把手夾緊在第一支撐件或者第二支撐件上的夾緊裝置上。
[00?5]作為本實用新型的進一步改進，轉(zhuǎn)動連接在所述凸臺上的所述夾持部由所述第三調(diào)節(jié)板組成。
[0016]作為本實用新型的進一步改進，所述第一支撐件、第二支撐件以及凸臺均通過螺紋副與所述底座可拆卸聯(lián)接。
[0017]本實用新型的有益效果為:通過對邊管多點精確定位以及固定之后，再進行組裝，這種方式裝夾位置精確，因此組裝后的各部件之間位置度較好，解決了現(xiàn)有技術中遇到的問題。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:2-異形邊管；4-底座;6-夾持部；8-第一支撐件；10-凸臺；14-第一調(diào)節(jié)板；16-第二調(diào)節(jié)板；17-旋轉(zhuǎn)把手；18-第三調(diào)節(jié)板；20-托塊;22-翻轉(zhuǎn)裝置；202-第一連接體；204-第二連接體;206-第三連接體;208-第四連接體。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0021]如圖1所示，本實用新型用于對所述電動車的圓管狀異形邊管2進行固定裝夾，所述異形邊管2包括位于第一平面內(nèi)的第一連接體202以及連接在所述第一連接體202兩端、且相互之間的夾角均為鈍角的第二連接體204和第三連接體206，所述第二連接體204的另一端與設置在第二平面內(nèi)的第四連接體208相連，所述第二平面與所述第二平面垂直。
[0022]本實用新型的固定治具包括底座4以及用于夾持在所述異形邊管2的外圓上的夾持部6，其特征在于，還包括:
[0023]至少一個豎直設置且一端與所述夾持部6固定連接，另一端與所述底座4固定連接的第一支撐件8;
[0024]固定設置在所述底座4上的凸臺10，所述凸臺10上轉(zhuǎn)動連接有至少一個所述夾持部6;
[0025]至少一個豎直設置且一端固定在所述凸臺10的上臺面上，另一端與所述夾持部6固定連接的第二支撐件。
[0026]作為本實用新型的進一步改進，所述夾持部6至少為下列結(jié)構(gòu)中的一種或者多種:
[0027]所述夾持部6包括至少兩塊豎直且相互平行設置的第一調(diào)節(jié)板14以及位于所述第一調(diào)節(jié)板14的正上方且到所述第一調(diào)節(jié)板14的豎直距離可通過第二調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)的第二調(diào)節(jié)板16，所述第一調(diào)節(jié)板14之間還設有能夠調(diào)節(jié)間距的第一調(diào)節(jié)機構(gòu)；
[0028]所述夾持部6包括兩塊分別夾持在所述異形邊管2的外圓周上且能夠為所述異形邊管2提供對稱設置且傾斜向上的兩個向心力的第三調(diào)節(jié)板18。
[0029]作為本實用新型的進一步改進，還包括托塊20以及一端與所述托塊20固定連接，一端轉(zhuǎn)動連接在所述底座4上的翻轉(zhuǎn)裝置22，所述翻轉(zhuǎn)裝置22與所述底座4之間至少存在一個角度，使得所述托塊20與所述異形邊管2的底部接觸且能夠為所述異形邊管2提供向上的支撐力。
[0030]作為本實用新型的進一步改進，所述第一調(diào)節(jié)裝置包括同時穿過兩個所述第一調(diào)節(jié)板14且設有外螺紋的調(diào)節(jié)桿，以及兩個分別位于兩個所述第一調(diào)節(jié)板14外側(cè)且與所述調(diào)節(jié)桿螺紋聯(lián)接的螺母。
[0031]作為本實用新型的進一步改進，所述第二調(diào)節(jié)裝置包括與所述第二調(diào)節(jié)板16固定聯(lián)接的旋轉(zhuǎn)把手17以及用于將所述旋轉(zhuǎn)把手17夾緊在第一支撐件8或者第二支撐件上的夾緊裝置上。
[0032]作為本實用新型的進一步改進，轉(zhuǎn)動連接在所述凸臺10上的所述夾持部6由所述第三調(diào)節(jié)板18組成。
[0033]作為本實用新型的進一步改進，所述第一支撐件8、第二支撐件以及凸臺10均通過螺紋副與所述底座4可拆卸聯(lián)接。
[0034]本實用新型的具體原理如下:
[0035](I)對第二連接體204和第四連接體208的固定，通過夾持在第二連接體204和第四連接體208上的兩個第一支撐件8以及與之相連的夾持部6實現(xiàn)，首先，將第二連接體204或者第四連接體208放置于兩個第一調(diào)節(jié)板14之間，再調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)桿上的螺母，從在水平方向上將第二連接體204或者第四連接體208夾緊，然后翻轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)把手17，將第二調(diào)節(jié)板16自上而下壓緊在第二連接體204或者第四連接體208上，然后通過夾緊裝置將旋轉(zhuǎn)把手17與第一支撐件8夾緊；
[0036](2)對第三連接體206的固定同步驟(I);
[0037](3)對第一連接體202的固定，是將旋轉(zhuǎn)兩個第三調(diào)節(jié)桿，使得第三調(diào)節(jié)板18夾持在異形邊管2的外圓周上且能夠為異形邊管2提供對稱設置且傾斜向上的兩個向心力，從而實現(xiàn)夾緊；
[0038](4)還設置有托塊20和翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，用于對第二連接體204起到進一步的支撐作用。
[0039]以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制。基于此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車邊管固定治具，用于對所述電動車的圓管狀異形邊管(2)進行固定裝夾，其包括底座(4)以及用于夾持在所述異形邊管(2)的外圓上的夾持部(6)，其特征在于，還包括: 至少一個豎直設置且一端與所述夾持部(6)固定連接，另一端與所述底座(4)固定連接的第一支撐件(8)； 固定設置在所述底座(4)上的凸臺(10)，所述凸臺(10)上轉(zhuǎn)動連接有至少一個所述夾持部(6); 至少一個豎直設置且一端固定在所述凸臺(10)的上臺面上，另一端與所述夾持部(6)固定連接的第二支撐件(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車邊管固定治具，其特征在于，所述夾持部(6)至少為下列結(jié)構(gòu)中的一種或者多種: 所述夾持部(6)包括至少兩塊豎直且相互平行設置的第一調(diào)節(jié)板(14)以及位于所述第一調(diào)節(jié)板(14)的正上方且到所述第一調(diào)節(jié)板(14)的豎直距離可通過第二調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)的第二調(diào)節(jié)板(16)，所述第一調(diào)節(jié)板(14)之間還設有能夠調(diào)節(jié)間距的第一調(diào)節(jié)機構(gòu)； 所述夾持部(6)包括兩塊分別夾持在所述異形邊管(2)的外圓周上且能夠為所述異形邊管(2)提供對稱設置且傾斜向上的兩個向心力的第三調(diào)節(jié)板(18)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動車邊管固定治具，其特征在于，還包括托塊(20)以及一端與所述托塊(20)固定連接，一端轉(zhuǎn)動連接在所述底座(4)上的翻轉(zhuǎn)裝置(22)，所述翻轉(zhuǎn)裝置(22)與所述底座(4)之間至少存在一個角度，使得所述托塊(20)與所述異形邊管(2)的底部接觸且能夠為所述異形邊管(2)提供向上的支撐力。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動車邊管固定治具，其特征在于，所述第一調(diào)節(jié)裝置包括同時穿過兩個所述第一調(diào)節(jié)板(14)且設有外螺紋的調(diào)節(jié)桿，以及兩個分別位于兩個所述第一調(diào)節(jié)板(14)外側(cè)且與所述調(diào)節(jié)桿螺紋聯(lián)接的螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動車邊管固定治具，其特征在于，所述第二調(diào)節(jié)裝置包括與所述第二調(diào)節(jié)板(16)固定聯(lián)接的旋轉(zhuǎn)把手(17)以及用于將所述旋轉(zhuǎn)把手(17)夾緊在第一支撐件(8)或者第二支撐件(12)上的夾緊裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動車邊管固定治具，其特征在于，轉(zhuǎn)動連接在所述凸臺(10)上的所述夾持部(6)由所述第三調(diào)節(jié)板(18)組成。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動車邊管固定治具，其特征在于，所述第一支撐件(8)、第二支撐件(12)以及凸臺(10)均通過螺紋副與所述底座(4)可拆卸聯(lián)接。
【文檔編號】B25B11/02GK205674076SQ201620559190
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月12日 公開號201620559190.5, CN 201620559190, CN 205674076 U, CN 205674076U, CN-U-205674076, CN201620559190, CN201620559190.5, CN205674076 U, CN205674076U
【發(fā)明人】吳云龍
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