水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，其頂座具有環(huán)形下底，在環(huán)形下底上設(shè)有具有一定長(zhǎng)度的頂座桿，頂座桿的長(zhǎng)度至少大于水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器正常裝配狀態(tài)下的活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部之間的距離，且頂座桿直徑小于環(huán)形下底的環(huán)寬度。通過外力擠壓頂座，頂座下底擠壓活塞環(huán)頂部使活塞環(huán)向下運(yùn)動(dòng)直至活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部平齊后，活塞環(huán)接觸對(duì)卡環(huán)的徑向約束，使得卡環(huán)能從水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的缸體內(nèi)內(nèi)取出，進(jìn)而解除卡環(huán)對(duì)活塞環(huán)的軸向約束，使得活塞環(huán)能從水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的缸體內(nèi)內(nèi)取出。由于頂座的下底為環(huán)形，故在向下壓活塞環(huán)的時(shí)候可以使得活塞環(huán)受力均勻，使得水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝便捷。
【專利說明】
水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種檢修拆卸回裝工具，尤其是一種水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，屬于水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器工裝領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器由于機(jī)組開停機(jī)時(shí)要進(jìn)行復(fù)歸、投退，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行會(huì)造成活塞密封串氣，致使制動(dòng)器不能制動(dòng)復(fù)位，制動(dòng)器出現(xiàn)卡塞現(xiàn)象，需要使用撬棍撬下，造成制動(dòng)器卡塞現(xiàn)象的主要原因是制動(dòng)器缸體內(nèi)壁有銹蝕、活塞“O”型密封圈在密封槽內(nèi)扭曲變形，為了清洗制動(dòng)器缸體銹蝕，更換活塞“O”型密封圈，需要對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢修拆卸回裝工作;在拆卸制動(dòng)器檢修過程中，通常是使用Φ18圓鋼、榔頭沿活塞環(huán)一圈往制動(dòng)器缸體里敲打，敲打到能使卡環(huán)取出，這樣的拆卸工作非常困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且在敲打過程中容易造成活塞環(huán)損壞，在回裝過程中，通常也是使用Φ18圓鋼、榔頭沿活塞環(huán)一圈往制動(dòng)器缸體里敲打，由于敲打不均勻，又加上“O”密封圈是橡膠制成的具有相當(dāng)強(qiáng)的彈性，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“O”密封圈扭曲變形，活塞環(huán)變形所以造成制動(dòng)器拆卸、回裝特別困難。
[0003]有鑒于此特提出本實(shí)用新型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，能夠?qū)λ啺l(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器進(jìn)行檢修拆卸回裝時(shí)使其內(nèi)部的活塞環(huán)能容易地取出或裝入。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用技術(shù)方案的基本構(gòu)思是:
[0006]水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，包括頂座，頂座具有環(huán)形下底，在環(huán)形下底上設(shè)有具有一定長(zhǎng)度的頂座桿，頂座桿的長(zhǎng)度至少大于水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器正常裝配狀態(tài)下的活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部之間的距離，且頂座桿直徑小于或等于環(huán)形下底的環(huán)寬度。
[0007]進(jìn)一步的，頂座的環(huán)形下底其內(nèi)徑與活塞環(huán)內(nèi)徑相等，其外徑與活塞環(huán)頂部外徑相等。
[0008]進(jìn)一步的，頂座還包括上底，頂座桿的兩端分別連接頂座的下底和上底。
[0009]進(jìn)一步的，頂座桿包括多根，多根頂座桿繞頂座的環(huán)形下底中心軸均勻排列。
[0010]進(jìn)一步的，頂座桿的兩端分別焊接在頂座上底和下底上。
[0011]進(jìn)一步的，在頂座的上底和下底上均設(shè)置有螺孔，頂座桿兩端分別設(shè)有外螺紋，頂座桿兩端分別與頂座的上底和下底螺紋連接。
[0012]進(jìn)一步的，還包括形變裝置及固定框架，固定框架底部承托水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器頂部的活塞環(huán)，頂座桿承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。
[0013]進(jìn)一步的，還包括形變裝置及固定框架，固定框架底部承托水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器頂部的活塞環(huán)，頂座上底承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。
[0014]進(jìn)一步的，在頂座的上底和下底上均設(shè)有減輕自身重量的通孔。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。
[0016]本實(shí)用新型水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，其頂座具有環(huán)形下底，在環(huán)形下底上設(shè)有具有一定長(zhǎng)度的頂座桿，頂座桿的長(zhǎng)度至少大于水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器正常裝配狀態(tài)下的活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部之間的距離，且頂座桿直徑小于環(huán)形下底的環(huán)寬度。通過外力擠壓頂座，頂座下底擠壓活塞環(huán)頂部使活塞環(huán)向下運(yùn)動(dòng)直至活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部平齊后，活塞環(huán)接觸對(duì)卡環(huán)的徑向約束，使得卡環(huán)能從水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的缸體內(nèi)內(nèi)取出，進(jìn)而解除卡環(huán)對(duì)活塞環(huán)的軸向約束，使得活塞環(huán)能從水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的缸體內(nèi)內(nèi)取出。由于頂座的下底為環(huán)形，故在向下壓活塞環(huán)的時(shí)候可以使得活塞環(huán)受力均勻，不易發(fā)生活塞環(huán)上的O型圈扭曲等故障，從而使得水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝便捷，節(jié)省人工。
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
【附圖說明】
[0018]圖1是水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的半剖示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具的頂座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]1、活塞環(huán)2、卡環(huán)3、0型圈4、活塞5、下底6、上底7、頂座桿8、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 實(shí)施例一
[0022]如圖1所示，本實(shí)用新型水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，包括頂座，頂座具有環(huán)形下底，在環(huán)形下底上設(shè)有具有一定長(zhǎng)度的頂座桿，頂座桿的長(zhǎng)度至少大于水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器正常裝配狀態(tài)下的活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部之間的距離，且頂座桿直徑小于或等于環(huán)形下底的環(huán)寬度。在本實(shí)施例中，頂座桿直徑等于環(huán)形下底的環(huán)寬度。
[0023]為了能使頂座的下底擠壓活塞環(huán)時(shí)使活塞環(huán)與活塞相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故頂座的環(huán)形下底其內(nèi)徑與活塞環(huán)內(nèi)徑相等，其外徑與活塞環(huán)頂部外徑相等。這樣，活塞可以從頂座的下底的環(huán)內(nèi)穿過。
[0024]為了使外力施加在頂座上更穩(wěn)定，頂座還包括上底，頂座桿的兩端分別連接頂座的下底和上底。在本實(shí)施例中，上底采用20mm厚的鋼板制成，下底采用16mm厚的鋼板制成。
[0025]頂座桿包括多根，多根頂座桿繞頂座的環(huán)形下底中心軸均勻排列。在本實(shí)施例中，頂座桿為4根并均勻分布在環(huán)形下底上，使得環(huán)形下底受力均勻，進(jìn)而使頂座的下底下壓活塞環(huán)時(shí)活塞環(huán)受力均勻。
[0026]在本實(shí)施例中，頂座桿的兩端分別焊接在頂座上底和下底上。在頂座的上底和下底上均設(shè)有減輕自身重量的通孔。
[0027]在其他實(shí)施例中，在頂座的上底和下底上均設(shè)置有螺孔，頂座桿兩端分別設(shè)有外螺紋，頂座桿兩端分別與頂座的上底和下底螺紋連接。
[0028]在本實(shí)施例中，本實(shí)用新型水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具還包括形變裝置及固定框架。固定框架底部承托水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器頂部的活塞環(huán)，頂座上底承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。其中，形變裝置采用液壓裝置，具體采用液壓千斤頂，通過液壓動(dòng)作使自身不斷發(fā)生形變進(jìn)而改變頂座上底與固定框架頂部的下底之間的距離。
[0029]在液壓千斤頂發(fā)生動(dòng)作致使自身變長(zhǎng)時(shí)，液壓千斤頂?shù)捻敳康猪敼潭蚣茼敳康南碌?，液壓千斤頂?shù)牡撞肯聣喉斪系撞⑹鬼斪系紫蛳逻\(yùn)動(dòng)，由于頂座的頂座桿不發(fā)生形變，從而使頂座的下底向下運(yùn)動(dòng)下壓活塞環(huán)，活塞環(huán)向下運(yùn)動(dòng)直至活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部平齊后，活塞環(huán)接觸對(duì)卡環(huán)的徑向約束，使得卡環(huán)能從水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的缸體內(nèi)內(nèi)取出，進(jìn)而解除卡環(huán)對(duì)活塞環(huán)的軸向約束，使得活塞環(huán)能從水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的缸體內(nèi)內(nèi)取出。由于頂座的下底為環(huán)形，故在向下壓活塞環(huán)的時(shí)候可以使得活塞環(huán)受力均勻，不易發(fā)生活塞環(huán)上的O型圈扭曲等故障，從而使得水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝便捷，節(jié)省人工。
[0030]實(shí)施例二
[0031]本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于:頂座不設(shè)上底，形變裝置的底部由頂座的頂座桿頂部承載。
[0032]故本實(shí)用新型水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，還包括形變裝置及固定框架，固定框架底部承托水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器頂部的活塞環(huán)，頂座桿承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。
[0033]上述實(shí)施例中的實(shí)施方案可以進(jìn)一步組合或者替換，且實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中專業(yè)技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變化和改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:包括頂座，頂座具有環(huán)形下底，在環(huán)形下底上設(shè)有具有一定長(zhǎng)度的頂座桿，頂座桿的長(zhǎng)度至少大于水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器正常裝配狀態(tài)下的活塞環(huán)頂部與卡環(huán)底部之間的距離，且頂座桿直徑小于或等于環(huán)形下底的環(huán)寬度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:頂座的環(huán)形下底其內(nèi)徑與活塞環(huán)內(nèi)徑相等，其外徑與活塞環(huán)頂部外徑相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:頂座還包括上底，頂座桿的兩端分別連接頂座的下底和上底。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:頂座桿包括多根，多根頂座桿繞頂座的環(huán)形下底中心軸均勻排列。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:頂座桿的兩端分別焊接在頂座上底和下底上。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:在頂座的上底和下底上均設(shè)置有螺孔，頂座桿兩端分別設(shè)有外螺紋，頂座桿兩端分別與頂座的上底和下底螺紋連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:還包括形變裝置及固定框架， 固定框架底部承托水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器頂部的活塞環(huán)，頂座桿承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。8.根據(jù)權(quán)利要求3-6任一項(xiàng)所述的水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:還包括形變裝置及固定框架， 固定框架底部承托水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器的底部，頂座下底抵頂水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器頂部的活塞環(huán)，頂座上底承托形變裝置底部，形變裝置頂部抵頂固定框架頂部的下底。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水輪發(fā)電機(jī)組剎車制動(dòng)器檢修拆卸回裝專用工具，其特征在于:在頂座的上底和下底上均設(shè)有減輕自身重量的通孔。
【文檔編號(hào)】B25B27/12GK205674131SQ201620566247
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日 公開號(hào)201620566247.4, CN 201620566247, CN 205674131 U, CN 205674131U, CN-U-205674131, CN201620566247, CN201620566247.4, CN205674131 U, CN205674131U
【發(fā)明人】劉慶
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