專利名稱：高層遇險(xiǎn)逃生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用力學(xué)的摩擦阻力原理，幫助高層人員遇險(xiǎn)時(shí)進(jìn)行安全自救的逃生裝置。
背景技術(shù)：
在高層遇險(xiǎn)情況下如何逃生，這一課題的研究已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期，目前根據(jù)逃生這一目的，利用不同原理實(shí)現(xiàn)逃生的方法很多，并相應(yīng)的產(chǎn)生了各種各樣的高層逃生器械。由于現(xiàn)在高層建筑越來(lái)越多，對(duì)高層遇險(xiǎn)時(shí)能幫助人們逃生的器械的需求在增加，對(duì)器械種類的需求也在不斷的提出要求，特別是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用安全，操作簡(jiǎn)單老少皆宜，體積小、便于儲(chǔ)存，成本低，適合普通百姓需求。通過(guò)對(duì)相關(guān)專利數(shù)據(jù)資料的查詢，發(fā)現(xiàn)采用軸承方法的并不多見，采用滑輪的也僅有幾例，特別是很少將軸承作為逃生器的主要部件。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型增加了高層遇險(xiǎn)逃生器的又一品種，提供一種適合普通百姓使用的高層遇險(xiǎn)逃生器。使用軸承構(gòu)成動(dòng)、定滑輪組，利用其與繩子間形成的摩察阻力作為高層逃生器緩降的組尼系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)，可以減少對(duì)繩子的磨損，幫助逃生人員從高處快速下降、安全地到達(dá)地面。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是高層遇險(xiǎn)逃生器由主要部分和輔助部分構(gòu)成，主要部分是阻尼系統(tǒng)，輔助部分包括帶掛鉤用以下降的繩子和安全吊帶。阻尼系統(tǒng)，它是由二大部件組成阻尼減速部件和緊急制動(dòng)部件。阻尼減速部件是整個(gè)逃生器幫助逃生者快速、安全降落到地面的關(guān)鍵部件，利用逃生者自身重力產(chǎn)生滑輪與繩子間的阻力，來(lái)控制下降時(shí)的速度，確保下降過(guò)程時(shí)速度符合安全要求。阻尼減速部件是由三個(gè)固定滑輪和二個(gè)可以移動(dòng)的動(dòng)滑輪組成，繩子上端被固定，繩子另端通過(guò)第一個(gè)定滑輪繞到第一個(gè)動(dòng)滑輪后，再繞過(guò)第二個(gè)定滑輪，并經(jīng)過(guò)第二個(gè)動(dòng)滑輪后，最終從第三個(gè)定滑輪繞出。在通過(guò)第三個(gè)定滑輪后，穿過(guò)安全擋板，經(jīng)過(guò)橡皮剎車片，隨著導(dǎo)向輪穿出。安全吊帶則固定在阻尼系統(tǒng)的吊扣孔上。當(dāng)人體的重力使安全吊帶產(chǎn)生向下移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)阻尼系統(tǒng)沿著繩子向下滑動(dòng)，繞過(guò)滑輪的繩子會(huì)產(chǎn)生將動(dòng)滑輪拉向三個(gè)定滑輪的中心，由于動(dòng)滑輪越靠近三個(gè)定滑輪的中心，定滑輪與動(dòng)滑輪的間距越小，造成繩子在經(jīng)過(guò)輪子時(shí)的摩擦力增加，使阻尼系統(tǒng)下滑受阻，從而起到減速作用。緊急制動(dòng)部件是由橡皮剎車片和手閘構(gòu)成，利用手閘帶動(dòng)橡皮靠墊相向壓緊繩子，并通過(guò)安全擋板，保證緊急制動(dòng)的安全、牢固。
本實(shí)用新型的有益效果是，在遇險(xiǎn)時(shí)，可以利用本裝置達(dá)到順利逃生，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本低且減少對(duì)繩子的磨損，適用于普通家庭的安全使用，便于推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型高層遇險(xiǎn)逃生器阻尼減速部件的工作原理圖。
圖2是本實(shí)用新型高層遇險(xiǎn)逃生器緊急制動(dòng)部件的工作原理圖。
圖3是本實(shí)用新型高層遇險(xiǎn)逃生器的完整工作圖。
圖4是帶掛鉤的繩子。
圖中1、2、6.軸承定滑輪，3.繩索，4、8.滑輪移動(dòng)槽，5、7.軸承動(dòng)滑輪，9.橡皮制動(dòng)片，10.復(fù)位彈簧，11.固定螺絲，12、13、14.導(dǎo)向定滑輪，15.安全擋板，16.剎車鋼絲，17.剎車固定螺絲，18.剎車固定套，19.吊扣孔，20.剎車手閘，21.剎車鋼絲把手，22.夾板固定螺絲，23.夾板，24彈簧鉸鏈，25.安全蓋板，26.掛鉤。
安全吊帶可以采用與繩子掛鉤相似的方法，如圖4，掛鉤其下面部分可采取多種形狀，如套繩、套袋、吊座等，掛鉤被掛到阻尼系統(tǒng)中的吊扣孔中。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，測(cè)試滑動(dòng)性能繩子掛鉤被固定在窗口或欄桿上，載有逃生者的安全吊帶系統(tǒng)通過(guò)掛鉤套在阻尼系統(tǒng)吊扣孔上，阻尼減速部件因安全吊帶上的人體重力而整體受力后沿著繩子向下移動(dòng)、繩子(3)帶動(dòng)動(dòng)滑輪(7)、(5)，分別沿著滑輪移動(dòng)槽(8)、(4)向定滑輪(2)、(6)、(1)的中央靠近，動(dòng)滑輪移動(dòng)的越多，與相鄰二個(gè)定滑輪的距離越小，造成的摩擦阻力也就越大，導(dǎo)致阻尼系統(tǒng)向下移動(dòng)的加速度減小。動(dòng)滑輪與定滑輪之間的最終距離，決定了阻尼系統(tǒng)的下降速度。因?yàn)檫x用的是軸承滑輪，繩子在移動(dòng)過(guò)程中受到損傷很小，所以采用一般的尼龍繩子的強(qiáng)度不會(huì)受到太多的影響。
在圖2中，當(dāng)下降過(guò)程中需要作停頓時(shí)，可以利用剎車手閘(21)、(20)來(lái)達(dá)到控制下降速度和著陸前的制動(dòng)。握緊剎車手閘(21)和剎車鋼絲把手(20)，剎車鋼絲(16)經(jīng)過(guò)剎車固定套(18)剎車固釘螺絲(17)將橡皮制動(dòng)片(9)收緊，使橡皮制動(dòng)片(9)抱住移動(dòng)的繩子(3)。當(dāng)緊急制動(dòng)部件起作用時(shí)，繩子帶動(dòng)橡皮制動(dòng)片(9)會(huì)向上移動(dòng)，緊靠橡皮制動(dòng)片(9)的安全擋板(15)可以擋住橡皮制動(dòng)片(9)的向上移動(dòng)，確保緊急制動(dòng)部件達(dá)到實(shí)際制動(dòng)要求。輔助的復(fù)位彈簧(10)可以保證橡皮制動(dòng)片(9)得到及時(shí)的復(fù)原。導(dǎo)向定滑輪(12)、(13)、(14)構(gòu)成導(dǎo)向輪組，確保繩子(3)不會(huì)和安全吊帶相干擾。
在圖3中，正常情況下，繩子在阻尼系統(tǒng)的阻尼減速部分中，實(shí)現(xiàn)緩速的移動(dòng)，緊急制動(dòng)部分是不起作用，通過(guò)導(dǎo)輪組，繩子可以很方便地滑過(guò)緊急制動(dòng)部分；當(dāng)遇到要求停止時(shí)，如中間、或即將到達(dá)地面時(shí)，啟動(dòng)緊急制動(dòng)手閘，由鋼絲帶動(dòng)橡皮制動(dòng)片逐步抱死移動(dòng)的繩子，即可實(shí)現(xiàn)帶有安全吊帶的整個(gè)阻尼系統(tǒng)停止在繩子的相對(duì)位置，保證急降人員順利到達(dá)要求的位置。利用手閘帶動(dòng)橡皮制動(dòng)片抱死繩子，改變了制動(dòng)時(shí)的相應(yīng)接觸體，保護(hù)了逃生者安全、無(wú)傷害的逃離險(xiǎn)境。
權(quán)利要求1.一種高層遇到危險(xiǎn)設(shè)法從高層快速降到地面用的逃生器，它包括一個(gè)含有阻尼減速部件和緊急制動(dòng)部件組成的逃生器，及一根帶掛鉤救生用繩子和一個(gè)安全吊帶的輔助部件，其特征在于一組動(dòng)、定滑輪按照星型分布，動(dòng)、定滑輪相間隔構(gòu)成的阻尼器、及帶擋板的緊急制動(dòng)部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高層遇險(xiǎn)逃生器，其特征在于二個(gè)動(dòng)滑輪、三個(gè)定滑輪，大小相同，星型分布，動(dòng)、定滑輪相間隔，無(wú)動(dòng)滑輪間隔的二個(gè)定滑輪分別為繩子的進(jìn)出端，且動(dòng)、定滑輪均采用軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高層遇險(xiǎn)逃生器，其特征在于用于固定的二塊夾板上除固定三個(gè)定滑輪等外，分別有供二個(gè)動(dòng)滑輪向星型中心自由移動(dòng)的二條滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽二端為半圓形，靠星型中心端的圓心在二個(gè)定滑輪圓心連線的中點(diǎn)，滑槽的中心線與二個(gè)定滑輪圓心連線的垂直平分線重合，二個(gè)定滑輪的圓心距離最大不超過(guò)滑輪直徑的二倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高層遇險(xiǎn)逃生器，其特征在于繩子走向可以帶動(dòng)二個(gè)動(dòng)滑輪分別均勻擠向二邊的定滑輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高層遇險(xiǎn)逃生器，其特征在于緊靠制動(dòng)橡皮的上方有二塊阻止制動(dòng)橡皮移動(dòng)的固定擋板。
專利摘要本實(shí)用新型高層遇險(xiǎn)逃生器是一種能幫助高層遇險(xiǎn)人員逃生的裝置。它包括一個(gè)含有阻尼減速部件和緊急制動(dòng)部件組成的逃生器及一根帶掛鉤救生用繩子和一個(gè)安全吊帶的輔助部件。該裝置帶有進(jìn)繩孔和出繩孔，利用力學(xué)中摩擦力與重力間的平衡原理，即利用逃生者自身重量，安全吊帶隨著逃生者下降時(shí)，帶動(dòng)阻尼器沿著繩子向下移動(dòng)；阻尼器中的軸承滑輪受到繩子的拉力，動(dòng)滑輪向定滑輪靠近，動(dòng)滑輪和定滑輪距離減小，繩子移動(dòng)的阻力增加，減緩阻尼器的下降速度，達(dá)到啟動(dòng)慢，緩速下降。阻尼器中的緊急制動(dòng)部件，通過(guò)制動(dòng)手閘，起到快速制動(dòng)的作用。
文檔編號(hào)A62B1/08GK2787247SQ20042002181
公開日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2004年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月8日
發(fā)明者李建剛 申請(qǐng)人:李建剛